一种耐应力防断裂汽车法兰结构的制作方法

1.本技术涉及法兰技术领域，尤其是涉及一种耐应力防断裂汽车法兰结构。


背景技术：

2.法兰又称法兰凸缘盘或突缘，是管子与管子之间相互连接的零件，其连接于管端；法兰上有孔眼，可穿螺栓，通常是指在一个类似盘状的金属体的周边开设几个固定用的孔，现有法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间加上法兰垫并用螺栓紧固在一起，完成连接。
3.相关授权公告号为cn204099778u的中国专利，公开了一种排气管法兰结构及汽车，包括配合的第一法兰与第二法兰，第一法兰与第二法兰的第一法兰面均与排气管连接，第一法兰的第二法兰面与第二法兰的第二法兰面之间通过销和通孔配合的方式定位连接，实现排气管法兰的螺栓与螺栓孔的自然对正。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为当将上述排气管法兰结构应用于汽车排气管处时，由于汽车排气管内所传输的为气体介质温度较高，进而使得法兰的几何形状和尺寸受温度影响而发生形变的情况，耐应力性能不佳，故有待改善。


技术实现要素：

5.为了改善相关技术中存在的法兰盘受温度影响而产生形变，耐应力性能不佳的技术问题，本技术提供一种耐应力防断裂汽车法兰结构。
6.本技术提供的一种耐应力防断裂汽车法兰结构，采用如下的技术方案：
7.一种耐应力防断裂汽车法兰结构，包括两个法兰盘，每一所述法兰盘分别固定套接有排气管，还包括用于将两个法兰盘相互拼接在一起的锁止组件，每一所述法兰盘靠近排气管处的内部均开设有空腔，每一所述空腔内均设置有第一隔热板。
8.通过采用上述技术方案，当高温介质通过排气管靠近法兰盘时，第一隔热板的设置能够阻隔高温热量朝法兰盘的位置传播，以减小法兰盘因高温影响而形变的情况，提高法兰盘的耐应力性能，延长法兰盘的使用寿命。
9.可选的，两个所述法兰盘相互朝向处的两侧壁分别设置有第二隔热板，其中一个所述第二隔热板侧壁一体成型有若干个定位杆，另一所述第二隔热板侧壁开设有供每一定位杆插设的定位孔。
10.通过采用上述技术方案，第二隔热板和定位杆的设置一方面提高了两个法兰盘相接触面处的隔热性能，进一步减小法兰盘受热形变的可能，优化法兰盘的耐应力性能，另一方面定位杆和定位孔的设置也能够两个法兰盘相互拼接处的结构强度。
11.可选的，每一所述定位杆内部均固定插设有加强筋。
12.通过采用上述技术方案，加强筋的设置能够加强定位杆的结构强度，从而提高两个法兰盘相互拼接处的结构强度，减小两个法兰盘拼接部位断裂错位的情况。
13.可选的，每一所述定位杆端壁均设置有便于其快速插入定位孔内的导向面。
14.通过采用上述技术方案，减小定位杆端部插入定位孔内部时的阻力，进一步实现两个法兰盘的快捷拼接。
15.可选的，所述锁止组件包括贯穿插设于每一法兰盘侧壁的锁止螺栓，每一所述法兰盘侧壁均开设有与锁止螺栓螺纹连接的锁止螺孔。
16.通过采用上述技术方案，由于两个锁止螺栓分设于不同的法兰盘上，因此当锁止螺栓螺纹接入另一法兰盘上的锁止螺孔内时，两个锁止螺栓的螺杆进给方向相反，从而减小锁止螺栓螺纹松脱的情况。
17.可选的，所述锁止组件还包括对称设置于两个法兰盘上的卡接板，每一所述卡接板侧壁开设有供两个法兰盘插设的卡接孔，所述卡接孔内壁设置有与法兰盘外侧壁相适配的弧面。
18.通过采用上述技术方案，当两个法兰盘相互朝向的侧壁相互贴合时，两个法兰盘相互拼接的端部恰好能够插入卡接孔内，两个法兰盘相互远离处的侧壁紧密贴合于卡接孔内壁，以进一步减小因螺纹松脱而导致两个法兰盘之间出现缝隙或在两个法兰盘连接处出现断裂的情况。
19.可选的，所述锁止组件还包括设置于每一卡接孔内壁的滑杆，靠近滑杆处的所述法兰盘侧壁沿其径向开设有供滑杆插设的滑孔，靠近所述滑孔处的法兰盘侧壁还设有供滑杆插设的锁止槽，所述锁止槽与滑孔相连通。
20.通过采用上述技术方案，将滑杆插入滑孔内，此时两个相互拼合的法兰盘插入卡接孔内，驱动滑杆朝靠近锁止槽的方向移动，以使得法兰盘外侧壁与卡接孔内部弧面相贴合，接着驱动卡接板以法兰盘为中心周向转动，在转动过程中滑杆插入锁止槽内，以实现卡接板与法兰盘的稳定连接。
21.可选的，每一所述锁止槽内壁均设置有与滑杆磁性吸固的吸附铁片。
22.通过采用上述技术方案，吸附铁片的设置使得滑杆能够稳定插设于锁止槽内，减小滑杆脱离锁止槽的可能。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当高温介质通过排气管靠近法兰盘时，第一隔热板的设置能够阻隔高温热量朝法兰盘的位置传播，以减小法兰盘因高温影响而形变的情况，提高法兰盘的耐应力性能，延长法兰盘的使用寿命；
25.2.第二隔热板和定位杆的设置一方面提高了两个法兰盘相接触面处的隔热性能，进一步减小法兰盘受热形变的可能，优化法兰盘的耐应力性能，另一方面定位杆和定位孔的设置也能够加强两个法兰盘拼接处的结构强度；
26.3.加强筋的设置能够加强定位杆的结构强度，从而提高两个法兰盘相互拼接处的结构强度，减小两个法兰盘拼接部位断裂错位的情况。
附图说明
27.图1是实施例中的一种耐应力防断裂汽车法兰结构的剖视图。
28.图2是图1中用于体现a部分结构的放大示意图。
29.图3是实施例中用于体现法兰盘与卡接板之间位置关系的爆炸示意图。
30.附图标记说明：1、排气管；2、法兰盘；21、空腔；211、第一隔热板；22、第二隔热板；
221、定位杆；2211、导向面；2212、加强筋；222、定位孔；23、锁止螺孔；24、滑孔；25、锁止槽；251、吸附铁片；3、锁止组件；31、锁止螺栓；32、卡接板；321、卡接孔；33、滑杆。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种耐应力防断裂汽车法兰结构。参照图1，耐应力防断裂汽车法兰结构包括两个法兰盘2，每一法兰盘2均套接有排气管1，排气管1外侧壁与法兰盘2内壁固定焊接；每一法兰盘2靠近排气管1处的内部沿法兰盘2周向开设有空腔21，空腔21呈环形，每一空腔21内部均适配插设有第一隔热板211，第一隔热板211可以为隔热陶瓷，以减小排气管1内所传输的介质的热量传播至法兰盘2处，进而导致法兰盘2受热形变的情况。
33.参照图1 和图2，两个法兰盘2相互朝向的侧壁沿其周向固定焊接环状的第二隔热板22，第二隔热板22可以为隔热陶瓷，其中一个第二隔热板22侧壁一体成型有若干个定位杆221，每一定位杆221内部均嵌置有钢材质的加强筋2212，另一第二隔热板22侧壁开设有供每一定位杆221插设的定位孔222，定位杆221端壁设置有便于其快速插入定位孔222内的导向面2211。
34.参照图1，两个法兰盘2之间共同设置有锁止组件3，锁止组件3包括两个锁止螺栓31，锁止螺栓31与法兰盘2一一对应设置，每一法兰盘2侧壁均开设有与锁止螺栓31螺纹连接的锁止螺孔23，每一锁止螺栓31均贯穿与之相对应处的法兰盘2以及两个第二隔热板22，并与另一法兰盘2上的锁止螺孔23螺纹连接。
35.参照图1和图3，锁止组件3还包括对称设置于法兰盘2上的卡接板32以及固定焊接于每一卡接板32侧壁的滑杆33；本实施例中卡接板32个数为2，且卡接板32位于锁止螺栓31外围，每一卡接板32朝向法兰盘2处的侧壁开设有卡接孔321，滑杆33焊接于卡接孔321内壁，法兰盘2侧壁沿其径向开设有供滑杆33插设的滑孔24；当两个法兰盘2通过锁止螺栓31固定拼合在一起之后，将滑杆33插入滑孔24内，此时两个相互拼合的法兰盘2共同插入卡接孔321内，两个法兰盘2相互背离处的侧壁贴合于卡接孔321内壁。
36.参照图1和图3，卡接孔321内壁设置有与法兰盘2侧壁相适配的弧面，法兰盘2靠近滑孔24处的侧壁开设有与滑孔24相连通的锁止槽25；当滑杆33移动至滑孔24与锁止槽25的交接点处时，此时卡接孔321内壁的弧面与法兰盘2外侧壁相贴合，此时驱动卡接板32以法兰盘2为中心做周向转动，以使得滑杆33插入锁止槽25内，从而实现使得卡接板32卡接于两个法兰盘2外部。
37.参照图1和图3，滑杆33由磁铁块制成，每一锁止槽25底壁均嵌固有与滑杆33磁性吸固的吸附铁片251，以将滑杆33稳固插设于锁止槽25内，限制卡接板32的转动。
38.本技术实施例一种耐应力防断裂汽车法兰结构的实施原理为：首先将其中一个法兰盘2先固定焊接于排气管1靠近管口处的外侧壁上，再通过锁止组件3将另一法兰盘2与已经连接在排气管1上的法兰盘2固定拼合，最后，将排气管1固定焊接于另一法兰盘2内部，从而通过法兰盘2实现两个排气管1的拼接，通过第一隔热板211和第二隔热板22阻隔热量传输至法兰盘2处，提高法兰盘2的耐应力性能，通过定位杆221以及加强筋2212提高法兰盘2的抗断裂性能。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。