地铁管片弯管清理装置的制作方法

1.本实用新型涉及清洁管子的系统技术领域，尤其涉及一种地铁管片弯管清理装置。


背景技术：

2.目前地铁混凝土管片预制生产工序中，螺栓橡胶弯管仍然需要人工进行安装，螺栓橡胶弯管不得进入杂物，但在安装过程中稍有不慎密封不严，容易造成混凝土浆液进入橡胶弯管中，附着于橡胶弯管内壁中，待浆液凝固后，形成一定厚度的连续的浆液渣块，后续螺栓安装无法穿插。目前解决橡胶弯管已进浆凝固的问题，主要是使用尖锐物体凿除，但该方式清渣效果差，且容易造成橡胶弯管内壁损坏，严重者造成橡胶弯管报废无法使用，增加修补成本。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便以及能够提高施工安全性的地铁管片弯管清理装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种地铁管片弯管清理装置，包括管体、撞击机构和至少两个破碎块，各所述破碎块设于管体的头端并沿管体的周侧间隔布置，所述撞击机构设于管体的尾端，所述管体于破碎块的后方套设有排渣环。
6.作为上述技术方案的进一步改进：
7.所述撞击机构包括受击板、撞击球和弹簧，所述受击板固定在管体内，所述管体的尾端内设有固定件，所述弹簧的一端固定在固定件上、另一端向受击板方向延伸并与撞击球固定连接，所述管体上设有用于使弹簧压缩的施力件，所述施力件释放弹簧时，所述撞击球在弹簧弹力作用下撞击受击板。
8.所述固定件为杆件。
9.所述施力件为方型环，所述撞击球位于方型环中并抵于方型环的一端，所述方型环的另一端伸出至管体外。
10.所述破碎块呈三角形。
11.所述破碎块呈直角三角形，所述破碎块的一直角边固定在管体上、另一直角边朝向破碎块。
12.所述破碎块呈正方形。
13.所述管体的尾端设有操作把手。
14.所述管体呈弧线型。
15.所述管体呈直线型。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
17.本实用新型的地铁管片弯管清理装置，包括管体、撞击机构和至少两个破碎块，各
破碎块设于管体的头端并沿管体的周侧间隔布置，撞击机构设于管体的尾端，管体于破碎块的后方套设有排渣环。当用于清理地铁管片弯管时，管体进入弯管前进过程中，破碎块与凝固的浆液渣块直接接触，通过挤压力和切力将浆液块与弯管内壁分离，同时排渣环与弯管内壁接触，保证无间隙，可直接将零散和破碎的浆液渣块从弯管中排出，使得弯管干净整洁不堵塞。其次遇到较为硬的浆液渣块，管体无法顺畅前进清渣，但又不得使用大力气去推，否则容易造成弯管内壁损坏，此时可使用撞击机构，撞击机构的作用为产生力使得管体前进，通过撞击机构可实现对较硬的浆液块清理。本地铁管片弯管清理装置结构简单、易操作、使用方便、清渣能力强、可极大降低清渣过程对地铁管片弯管内壁破坏以及能够提高施工安全性。
附图说明
18.图1是本实用新型地铁管片弯管清理装置的实施例一的立体结构示意图。
19.图2是本实用新型地铁管片弯管清理装置的实施例一的剖视结构示意图。
20.图3是本实用新型地铁管片弯管清理装置的实施例二的立体结构示意图。
21.图4是本实用新型地铁管片弯管清理装置的实施例二的剖视结构示意图。
22.图中各标号表示：
23.1、管体；11、固定件；2、撞击机构；21、受击板；22、撞击球；23、弹簧；24、施力件；3、破碎块；4、排渣环；5、操作把手。
具体实施方式
24.以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
25.实施例一：
26.图1和图2示出了本实用新型地铁管片弯管清理装置的一种实施例，本地铁管片弯管清理装置包括管体1、撞击机构2和至少两个破碎块3，各破碎块3设于管体1的头端并沿管体1的周侧间隔布置，撞击机构2设于管体1的尾端，管体1于破碎块3的后方套设有排渣环4。
27.当用于清理地铁管片弯管时，管体1进入弯管前进过程中，破碎块3与凝固的浆液渣块直接接触，通过挤压力和切力将浆液块与弯管内壁分离，同时排渣环4与弯管内壁接触，保证无间隙，可直接将零散和破碎的浆液渣块从弯管中排出，使得弯管干净整洁不堵塞。其次遇到较为硬的浆液渣块，管体1无法顺畅前进清渣，但又不得使用大力气去推，否则容易造成弯管内壁损坏，此时可使用撞击机构2，撞击机构2的作用为产生力使得管体1前进，通过撞击机构2可实现对较硬的浆液块清理。本地铁管片弯管清理装置结构简单、易操作、使用方便、清渣能力强、可极大降低清渣过程对地铁管片弯管内壁破坏以及能够提高施工安全性。
28.本实施例中，破碎块3固定在管体1的外壁上，各破碎块3沿管体1的周侧均匀间隔布置。
29.本实施例中，撞击机构2包括受击板21、撞击球22和弹簧23，受击板21固定在管体1内，管体1的尾s端内设有固定件11，弹簧23的一端固定在固定件11上、另一端向受击板21方向延伸并与撞击球22固定连接，管体1上设有用于使弹簧23压缩的施力件24，施力件24释放弹簧23时，撞击球22在弹簧23弹力作用下撞击受击板21。施力件24能够使弹簧23压缩，弹簧
23压缩，从而产生弹性势能，当施力件24释放弹簧23时，弹簧23伸长，弹性势能转化为动能，撞击球22撞击受击板21，通过受击板21传递能量，从而使得管体1向地铁管片弯管内前进一定位移，通过反复操作，达到清除地铁管片弯管内较硬的浆液渣块的效果。
30.本实施例中，固定件11为杆件。施力件24为方型环，撞击球22位于方型环中并抵于方型环的一端，方型环的另一端伸出至管体1外。施力件24往外拉扯，弹簧23压缩，从而产生弹性势能，当施力件24释放时，弹簧23伸长，弹性势能转化为动能，撞击球22撞击受击板21，通过受击板21传递能量，从而使得管体1向地铁管片弯管内前进一定位移，通过反复操作，达到清除地铁管片弯管内较硬的浆液渣块的效果。
31.本实施例中，破碎块3呈三角形。具体地，破碎块3呈直角三角形，破碎块3的一直角边固定在管体1上、另一直角边朝向破碎块3。该破碎块3的结构能够提高破碎效果。当然，在其他实施例中，破碎块3也可呈正方形。
32.本实施例中，管体1的尾端设有操作把手5。便于操作。
33.本实施例中，管体1呈弧线型。适用于对呈弧线型的地铁管片弯管进行清理。
34.实施例二：
35.图3和图4示出了本实用新型地铁管片弯管清理装置的另一种实施例，本实施例二的结构与实施例一的基本相同，区别仅在于，本实施例中，管体1呈直线型，适用于对呈直线型的地铁管片弯管进行清理。
36.虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。