一种箱式运输车推拉踏板机构的制作方法

1.本实用新型涉及箱式运输车技术领域，具体为一种箱式运输车推拉踏板机构。


背景技术：

2.箱式运输车主要用于货物的运输，厢式运输车在装卸货物的时候需要工人进入后门去搬卸货物，现有的厢式运输车正常情况下后门处地板高度一般比较高，这种结构对于工作人员的上、下很不方便，现有方式使通过车厢边缘固定倾斜板，以此对车厢内部搬运货物，现有踏板不能进行推拉隐藏，因此不能满足人们的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种箱式运输车推拉踏板机构，结构简单，操作简便，不但使得调节更方便，而且使得对踏板隐藏效果更好，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱式运输车推拉踏板机构，包括阶梯踏板组件、下端支撑板、横向轨道和连接防护框，所述连接防护框包括支撑框体，支撑框体的内部顶面和底面设有对应的滑动凹槽，支撑框体的竖直板上均匀设有四个沉头螺栓孔二，支撑框体的前端下侧设有横向轨道，所述阶梯踏板组件的下端导轮与横向轨道对应，阶梯踏板组件的侧边导轮与滑动凹槽对应，且阶梯踏板组件的下端通过铰座连接有下端支撑板。
5.进一步的，所述横向轨道包括与支撑框体焊接的连接轨道，连接轨道的截面为凹字形结构，且连接轨道上设有两个凸台状结构的沉头螺栓孔一，通过沉头螺栓孔一可以将连接轨道固定到车厢内部底面，通过连接轨道使得阶梯踏板组件左右滑动更流畅，并且使得对阶梯踏板组件的位置调节更方便。
6.进一步的，所述阶梯踏板组件包括两个左右对应的侧边支撑板，侧边支撑板之间均匀设有踏板，两个侧边支撑板相对的一侧两端均设有侧边导轮，通过侧边导轮可以使阶梯踏板组件滑动到支撑框体的内部。
7.进一步的，所述下端支撑板包括连接脚板，连接脚板的下表面设有防滑纹，且连接脚板的四角设有四个固定通孔，通过固定通孔可以将连接脚板固定到支撑框体的一端，以此可以将阶梯踏板组件固定到支撑框体的内部。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本箱式运输车推拉踏板机构，具有以下好处：
9.1、本实用新型上设置了连接轨道，通过连接轨道使得阶梯踏板组件左右滑动更流畅，并且使得对阶梯踏板组件的位置调节更方便，
10.2、本实用新型上设置了固定通孔，通过固定通孔可以将连接脚板固定到支撑框体的一端，以此可以将阶梯踏板组件固定到支撑框体的内部。
11.3、本实用新型上设置了侧边导轮，通过侧边导轮可以使阶梯踏板组件滑动到支撑
框体的内部，该箱式运输车推拉踏板机构，结构简单，操作简便，不但使得调节更方便，而且使得对踏板隐藏效果更好。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型侧面结构示意图。
14.图中：1阶梯踏板组件、11下端导轮、12踏板、13侧边支撑板、14侧边导轮、2下端支撑板、21连接脚板、22固定通孔、3横向轨道、31连接轨道、32沉头螺栓孔一、4连接防护框、41沉头螺栓孔二、42支撑框体、43滑动凹槽。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种箱式运输车推拉踏板机构，包括阶梯踏板组件1、下端支撑板2、横向轨道3和连接防护框4，连接防护框4包括支撑框体42，支撑框体42的内部顶面和底面设有对应的滑动凹槽43，支撑框体42的竖直板上均匀设有四个沉头螺栓孔二41，支撑框体42的前端下侧设有横向轨道3，阶梯踏板组件1的下端导轮11与横向轨道3对应，阶梯踏板组件1的侧边导轮14与滑动凹槽43对应，且阶梯踏板组件1的下端通过铰座连接有下端支撑板2，横向轨道3包括与支撑框体42焊接的连接轨道31，连接轨道31的截面为凹字形结构，且连接轨道31上设有两个凸台状结构的沉头螺栓孔一32，通过沉头螺栓孔一32可以将连接轨道31固定到车厢内部底面，通过连接轨道31使得阶梯踏板组件1左右滑动更流畅，并且使得对阶梯踏板组件1的位置调节更方便，阶梯踏板组件1包括两个左右对应的侧边支撑板13，侧边支撑板13之间均匀设有踏板12，两个侧边支撑板13相对的一侧两端均设有侧边导轮14，通过侧边导轮14可以使阶梯踏板组件1滑动到支撑框体42的内部，下端支撑板2包括连接脚板21，连接脚板21的下表面设有防滑纹，且连接脚板21的四角设有四个固定通孔22，通过固定通孔22可以将连接脚板21固定到支撑框体42的一端，以此可以将阶梯踏板组件1固定到支撑框体42的内部，该箱式运输车推拉踏板机构，结构简单，操作简便，不但使得调节更方便，而且使得对踏板隐藏效果更好。
17.在使用时：通过连接轨道31使得阶梯踏板组件1左右滑动更流畅，并且使得对阶梯踏板组件1的位置调节更方便，在对阶梯踏板组件1不使用时，将侧边导轮14与支撑框体42上的滑动凹槽43滑动连接，以此可以使阶梯踏板组件1滑动到支撑框体42的内部，然后通过固定通孔22可以将连接脚板21固定到支撑框体42的一端，以此可以将阶梯踏板组件1固定到支撑框体42的内部。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种箱式运输车推拉踏板机构，包括阶梯踏板组件（1）、下端支撑板（2）、横向轨道（3）和连接防护框（4），其特征在于：所述连接防护框（4）包括支撑框体（42），支撑框体（42）的内部顶面和底面设有对应的滑动凹槽（43），支撑框体（42）的竖直板上均匀设有四个沉头螺栓孔二（41），支撑框体（42）的前端下侧设有横向轨道（3），所述阶梯踏板组件（1）的下端导轮（11）与横向轨道（3）对应，阶梯踏板组件（1）的侧边导轮（14）与滑动凹槽（43）对应，且阶梯踏板组件（1）的下端通过铰座连接有下端支撑板（2）。2.根据权利要求1所述的一种箱式运输车推拉踏板机构，其特征在于：所述横向轨道（3）包括与支撑框体（42）焊接的连接轨道（31），连接轨道（31）的截面为凹字形结构，且连接轨道（31）上设有两个凸台状结构的沉头螺栓孔一（32）。3.根据权利要求1所述的一种箱式运输车推拉踏板机构，其特征在于：所述阶梯踏板组件（1）包括两个左右对应的侧边支撑板（13），侧边支撑板（13）之间均匀设有踏板（12），两个侧边支撑板（13）相对的一侧两端均设有侧边导轮（14）。4.根据权利要求1所述的一种箱式运输车推拉踏板机构，其特征在于：所述下端支撑板（2）包括连接脚板（21），连接脚板（21）的下表面设有防滑纹，且连接脚板（21）的四角设有四个固定通孔（22）。

技术总结
本实用新型公开了一种箱式运输车推拉踏板机构，包括阶梯踏板组件、下端支撑板、横向轨道和连接防护框，所述连接防护框包括支撑框体，支撑框体的内部顶面和底面设有对应的滑动凹槽，支撑框体的竖直板上均匀设有四个沉头螺栓孔二，支撑框体的前端下侧设有横向轨道，所述阶梯踏板组件的下端导轮与横向轨道对应，阶梯踏板组件的侧边导轮与滑动凹槽对应，且阶梯踏板组件的下端通过铰座连接有下端支撑板，通过侧边导轮可以使阶梯踏板组件滑动到支撑框体的内部，该箱式运输车推拉踏板机构，结构简单，操作简便，不但使得调节更方便，而且使得对踏板隐藏效果更好。踏板隐藏效果更好。踏板隐藏效果更好。


技术研发人员：乔飞雷
受保护的技术使用者：河南亿拖车辆有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2021/11/21