稳定传动连接的电机减速器的制作方法

1.本发明涉及减速器技术领域，尤其涉及一种稳定传动连接的电机减速器。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.但是，现有技术中的减速器安装效果不好，在使用中容易产生震动，发生晃动而影响减速器的正常使用。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种稳定传动连接的电机减速器，旨在解决现有技术中的减速器安装效果不好，在使用中容易产生震动，发生晃动而影响减速器的正常使用的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明采用的一种稳定传动连接的电机减速器，包括基座、支撑座、减速器本体、固定座、减震垫、减震弹簧、减震组件和防护组件；
6.所述支撑座与所述基座固定连接，并位于所述基座的一侧，所述减震垫与所述支撑座可拆卸连接，并位于所述支撑座远离所述基座的一侧，所述固定座与所述支撑座可拆卸连接，并位于所述支撑座远离所述基座的一侧，所述减速器本体位于所述支撑座与所述固定座之间，所述减震弹簧与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座与所述减速器本体之间，所述减震组件与所述减速器本体可拆卸连接，所述防护组件与所述基座固定连接。
7.所述基座用于支撑，所述支撑座安装在所述基座的上方，所述减震垫通过螺栓安装在所述支撑座的上方，并具有与所述减速器本体外壁相配合的凹槽，将所述减速器本体对应放置在所述减震垫上，所述固定座与所述支撑座通过螺栓连接，内侧也安装有与所述减速器本体外壁相配合的所述减震垫，进而将所述减速器本体夹持固定在所述支撑座和所述固定座之间，所述减震垫起到填充间隙的作用，使其安装更稳固，进而减轻震感，所述减震弹簧位于所述支撑座与所述减速器本体之间，在下方进行支撑，弹力减轻震感，所述减震组件减使所述减速器本体安装更稳固，所述防护组件起到防护作用。
8.其中，所述减震组件包括安装座、连接杆和稳固构件，所述安装座与所述减速器本体可拆卸连接，并位于所述减速器本体的外侧；所述连接杆与所述安装座转动连接，并位于所述安装座远离所述减速器本体的一侧；所述稳固构件与所述连接杆转动连接。
9.所述安装座通过螺栓安装在所述减速器本体的外侧，所述连接杆牵引所述安装座，进而牵引住所述减速器本体，所述稳固构件将所述连接杆安装在所述基座上。
10.其中，所述防护组件包括防护罩、开关门和安装构件，所述防护罩与所述基座固定连接，并罩设在所述基座的上方；所述开关门与所述防护罩转动连接，并位于所述防护罩远离所述基座的一侧；所述安装构件与所述基座固定连接。
11.所述防护罩罩设在所述减速器本体的外侧，所述开关门通过铰链安装在所述防护罩上，将所述防护罩的开口处关闭，所述安装构件设置在所述防护罩的内侧。
12.其中，所述安装构件包括滑轨、滑块和连接部件，所述滑轨与所述基座固定连接，并位于所述基座靠近所述支撑座的一侧；所述滑块与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨远离所述基座的一侧；所述连接部件与所述滑块固定连接。
13.所述滑轨安装在所述基座上，供所述滑块滑动，所述连接部件安装在所述滑块上。
14.其中，所述连接部件包括滑板和橡胶圈，所述滑板与所述滑块固定连接，并位于所述滑块远离所述滑轨的一侧；所述橡胶圈与所述滑轨固定连接，并位于所述滑轨与所述滑块之间。
15.所述滑板安装在所述滑块的上方，用于安装原动机，而后将原动机滑入所述防护罩内，与所述减速器本体连接，操作更方便，所述橡胶圈设置在所述滑轨与所述滑块之间，增强所述滑块与所述滑轨的摩擦力，避免所述滑块因太顺滑而滑出所述滑轨。
16.其中，所述防护组件还包括吸音棉，所述吸音棉与所述防护罩固定连接，并位于所述防护罩的内壁。
17.所述吸音棉采用吸音材质制成，减轻所述减速器本体运行产生的噪音。
18.其中，所述防护组件还包括玻璃窗，所述玻璃窗与所述防护罩固定连接，并位于所述防护罩靠近所述基座的一侧。
19.所述玻璃窗采用透明玻璃制成，便于操作人员观察内部运行状态。
20.本发明的稳定传动连接的电机减速器，通过所述基座支撑，所述支撑座安装在所述基座上方，所述减震垫安装在所述支撑座上方，并具有与所述减速器本体外壁相适应的凹槽，将所述减速器本体卡合放置在所述减震垫的上方，所述固定座位于所述减速器本体的上方，并内侧设置有与所述减速器本体外壁相适应的另一个所述减震垫，再通过螺栓与所述支撑座连接，进而将所述减速器本体固定在所述支撑座上，利用所述减震垫填充间隙，使其安装更稳固，以此减轻震感，所述减震弹簧设置在所述支撑座与所述减速器本体之间，弹力抵消一定震感，所述减震组件使所述减速器本体安装更稳固，所述防护组件起到防护作用，进而使所述减速器本体安装更稳固，减轻震动，有利于所述减速器本体的正常使用。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本发明的稳定传动连接的电机减速器的结构示意图。
23.图2是本发明的稳定传动连接的电机减速器的剖视图。
24.图3是本发明的防护罩内的结构示意图。
25.图4是本发明的滑块的结构示意图。
26.图5是本发明的图2的a处放大图。
27.图6是本发明的图3的b处放大图。
28.图7是本发明的图4的c处放大图。
29.1-基座、2-支撑座、3-减速器本体、4-固定座、5-减震垫、6-减震弹簧、10-减震组件、11-安装座、12-连接杆、13-稳固构件、20-防护组件、21-防护罩、22-开关门、23-安装构件、24-吸音棉、25-玻璃窗、100-稳定传动连接的电机减速器、131-重力块、132-压缩弹簧、231-滑轨、232-滑块、233-连接部件、2331-滑板、2332-橡胶圈、2333-固定销。
具体实施方式
30.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
31.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.请参阅图1至图7，本发明提供了一种稳定传动连接的电机减速器100，包括基座1、支撑座2、减速器本体3、固定座4、减震垫5、减震弹簧6、减震组件10和防护组件20；
33.所述支撑座2与所述基座1固定连接，并位于所述基座1的一侧，所述减震垫5与所述支撑座2可拆卸连接，并位于所述支撑座2远离所述基座1的一侧，所述固定座4与所述支撑座2可拆卸连接，并位于所述支撑座2远离所述基座1的一侧，所述减速器本体3位于所述支撑座2与所述固定座4之间，所述减震弹簧6与所述支撑座2固定连接，并位于所述支撑座2与所述减速器本体3之间，所述减震组件10与所述减速器本体3可拆卸连接，所述防护组件20与所述基座1固定连接。
34.在本实施方式中，所述基座1用于支撑，所述支撑座2安装在所述基座1的上方，所述减震垫5采用橡胶材质制成，并具有与所述支撑座2外壁相适应的凹槽，所述减震垫5安装在所述支撑座2的上方，将所述减速器本体3安装在相应的凹槽内，卡合固定在所述支撑座2的上方，所述固定座4的内侧设置有与所述减速器本体3外壁相配合的另一个所述减震垫5，再将所述固定座4通过螺栓与所述支撑座2连接，进而将所述减速器本体3夹持固定在所述基座1的上方，同时所述减震垫5填充间隙，使所述减速器本体3安装更稳固，以此减轻所述减速器本体3使用过程中产生的震动，所述减震弹簧6的数量为多个，分别环绕分布在所述支撑座2上，并两端分别与所述减速器本体3和所述支撑座2抵接，在所述减速器本体3发生震动时，所述减震弹簧6受力被压缩，弹力恢复时抵消一定震动，减轻所述减速器本体3的震感，所述减震组件10使所述减速器本体3安装更稳固，以此减轻振动，所述防护组件20罩设在所述减速器本体3的外侧，起到防护作用，进而有效对所述减速器本体3进行减震，避免使用过程中产生晃动，保障所述减速器本体3的正常使用。
35.进一步地，请参阅图3、图4和图6，所述减震组件10包括安装座11、连接杆12和稳固构件13，所述安装座11与所述减速器本体3可拆卸连接，并位于所述减速器本体3的外侧；所述连接杆12与所述安装座11转动连接，并位于所述安装座11远离所述减速器本体3的一侧；所述稳固构件13与所述连接杆12转动连接。
36.进一步地，请参阅图6，所述稳固构件13包括重力块131和压缩弹簧132，所述重力
块131的一侧与所述基座1滑动连接，所述重力块131的另一侧与所述连接杆12转动连接，所述重力块131位于所述基座1靠近所述减速器本体3的一侧；所述压缩弹簧132的两端分别与所述重力块131和所述基座1固定连接，并位于所述基座1与所述重力块131之间。
37.在本实施方式中，所述安装座11的数量为多个，并相对分布在所述减速器本体3的两侧，所述连接杆12的一端通过销轴与所述安装座11转动连接，所述连接杆12的另一端通过销轴与所述重力块131转动连接，所述重力块131安装在所述基座1具有的滑槽内，能在所述基座1上滑动，并对所述连接杆12起到牵引作用，进而将所述减速器本体3进行牵引，使其安装更稳固，所述压缩弹簧132的数量为多个，分别设置在所述重力块131与所述基座1之间，在所述减速器本体3发生晃动时，所述牵引杆带动所述重力块131晃动，所述压缩弹簧132受力被压缩，弹力恢复时抵消晃动力，进而减轻所述减速器本体3的震动，使其安装更稳固，保障所述减速器本体3的正常使用。
38.进一步地，请参阅图1和图2，所述防护组件20包括防护罩21、开关门22和安装构件23，所述防护罩21与所述基座1固定连接，并罩设在所述基座1的上方；所述开关门22与所述防护罩21转动连接，并位于所述防护罩21远离所述基座1的一侧；所述安装构件23与所述基座1固定连接。
39.进一步地，请参阅图7，所述安装构件23包括滑轨231、滑块232和连接部件233，所述滑轨231与所述基座1固定连接，并位于所述基座1靠近所述支撑座2的一侧；所述滑块232与所述滑轨231滑动连接，并位于所述滑轨231远离所述基座1的一侧；所述连接部件233与所述滑块232固定连接。
40.进一步地，请参阅图2、图3、图4和图7，所述连接部件233包括滑板2331和橡胶圈2332，所述滑板2331与所述滑块232固定连接，并位于所述滑块232远离所述滑轨231的一侧；所述橡胶圈2332与所述滑轨231固定连接，并位于所述滑轨231与所述滑块232之间。
41.进一步地，请参阅图2，所述防护组件20还包括吸音棉24，所述吸音棉24与所述防护罩21固定连接，并位于所述防护罩21的内壁。
42.进一步地，请参阅图1和图2，所述防护组件20还包括玻璃窗25，所述玻璃窗25与所述防护罩21固定连接，并位于所述防护罩21靠近所述基座1的一侧。
43.进一步地，请参阅图2、图3和图7，所述连接部件233还包括固定销2333，所述固定销2333与所述滑板2331滑动连接，并贯穿所述滑板2331。
44.在本实施方式中，所述防护罩21罩设在所述基座1的上方，所述减速器本体3的输出端伸出所述防护罩21，与外部工作机连接，所述防护罩21起到防护作用，所述开关门22通过铰链安装在所述防护罩21的开口处，将所述防护罩21关闭，隔绝噪音，所述吸音棉24粘合在所述防护罩21的内壁上，所述吸音棉24采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃，在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙，具有吸音功能，能减轻所述减速器本体3运行时产生的噪音，促使使用效果更佳；所述玻璃窗25采用透明玻璃材质制成，设置在所述防护罩21上，透过所述玻璃窗25能够观察所述防护罩21内的运行状态，便于使用；所述滑轨231安装在所述基座1上，所述滑块232与所述滑轨231相配合设置，能在所述滑轨231上滑动，所述滑块232的上方安装所述滑板2331，所述滑板2331用于固定原动机，进而将所述滑板2331滑出所述防护罩21，安装好所述原动机后再滑入所述防
护罩21内与所述减速器本体3连接，促使使用更方便；所述橡胶圈2332采用橡胶材质制成，设置在所述滑轨231与所述滑块232之间，增加所述滑块232与所述滑轨231的摩擦力，避免所述滑块232滑出所述滑轨231；所述固定销2333贯穿所述滑板2331和所述基座1，将所述滑板2331限位在所述基座1上，进而使原动机定位安装，使用便捷，促使使用效果更佳。
45.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。