一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规燃料作为动力驱动来源的汽车，新能源汽车在生产制造时，其车身车架等结构需要进行大量的焊接加工，在对新能源汽车的车身进行焊接加工时，会产生大量的焊接废气，由于焊接废气内部含有有害气体，因此焊接废气的排放不仅会对工作环境造成一定的负面影响，同时会对自然环境造成一定的污染，不符合环保的理念。
3.现有的自动化焊接车间为了避免焊接废气排放到空气中，会在车间中安装空气净化设备，这种方式在一定程度上减少了焊接废气对环境的污染，但是这种方式没有从问题的来源解决问题，仍会有大量的焊接废气在车间内部流动，会对焊接车间的内部环境造成污染，对于露天的焊接设备，仍会对自然环境造成污染。
4.为解决以上问题，我们提出了一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，具备了可对焊接产生的废气进行实时无扩散收集，可防止焊接废气向外扩散，同时可对收集的焊接废气进行净化处理，防止焊接废气内部的有害气体排放到空气中的优点，有利于对环境进行保护，减少新能源汽车在焊接时对环境的污染。


技术实现要素：

5.为实现以上新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，包括集气机构，所述集气机构的内部设置有转盘，所述转盘的下表面转动连接有转接架，所述转接架的下端安装有吸盘，所述转盘的上表面设置有驱动齿环，所述集气机构的内部设置有阻力盘，所述阻力盘的表面转动连接有调节杆，所述调节杆的表面设置有驱动弹簧，所述阻力盘的内部转动连接有摩擦环。
6.还包括机架，所述机架的下部设置有焊条管，所述焊条管的表面设置有驱动杆，所述机架的内部设置有收气管，所述收气管的侧表面设置有集气管，所述收气管的下端设置有输气盘，所述输气盘的下表面安装有波纹管，所述集气管的内部设置有吸气设备，所述集气管的内部设置有净化组件。
7.所述焊条管的表面设置有控制机构，所述控制机构包括拉杆，所述拉杆的表面滑动连接有转筒，所述转筒的上端设置有球形件，所述球形件的上表面设置有触发盘，所述触发盘的侧面设置有控制盘。
8.进一步的，所述焊条管与机架滑动连接，驱动杆采用液压杆设计，位于机架和焊条管之间，用于驱动焊条管移动。
9.进一步的，所述收气管的下端与输气盘的内部相通，上端与集气管的内部相通，输气盘由上下两个盘体组成，两个盘体之间为转动连接，两个盘体之间采用中空设计，波纹管
均匀分布在输气盘的下表面，与输气盘的内部相通，用于波纹管与收气管之间的连通。
10.进一步的，所述转盘与焊条管转动连接，转接架均匀分布在转盘的下表面，与波纹管相对应，吸盘与对应的波纹管的内部相通，阻力盘的内侧表面采用磨砂材料设计。
11.进一步的，所述调节杆均匀分布在阻力盘的表面，与转接架相对应，远离阻力盘的一端与对应的转接架之间采用销轴连接设计，用于带动转接架转动。
12.进一步的，所述驱动弹簧远离调节杆的一端与阻力盘的侧表面连接，摩擦环与焊条管固定连接，外侧表面采用磨砂材料设计，与阻力盘的内侧表面相适配，用于增加阻力盘转动时受到的摩擦力。
13.进一步的，所述拉杆位于焊条管的侧表面，上端的表面设计有滑块，转筒的侧表面开设有滑槽，与拉杆上端的滑块相适配，转筒与球形件之间采用同轴设计。
14.进一步的，所述球形件位于集气管的内部，与集气管转动连接，球形件的内部采用中空设计，侧表面开设有对称的槽口，与集气管的内部通道相对应，用于控制集气管内部通道的开通和闭合，控制盘与吸气设备之间为电连接，用于控制吸气设备的启动和关闭。
15.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：1、该新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，通过摩擦环与阻力环的配合使用，可以增加调节杆转动的阻力，在转接架带动调节杆移动时，使调节杆在阻力盘的表面转动，以此带动转接架转动，转接架与吸盘的配合使用，可以使吸盘与焊条管的下端对应，同时使吸盘围着焊条管的下端转动，便于对产生的焊接废气进行实时吸收，防止焊接废气扩散，有利于减少对自然环境的污染。
16.2、该新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，通过拉杆与转筒的配合使用，可带动球形件转动，通过球形件对集气管内部的通道进行控制，既可对焊接废气进行吸收，又可防止废气回流，触发盘与控制盘的配合使用，当对焊件进行焊接时，吸气设备会自动开启对焊接废气进行实时吸收，防止焊接废气扩散，并在净化组件的配合作用下，对收集的焊接废气进行净化处理，有利于对自然环境进行保护。
附图说明
17.图1为本发明立体结构示意图；图2为本发明主视结构示意图；图3为本发明集气机构相关结构示意图；图4为本发明调节杆展开前结构示意图；图5为本发明调节杆展开后结构示意图；图6为本发明控制机构相关结构示意图。
18.图中：1、机架；2、焊条管；3、驱动杆；4、收气管；5、集气管；6、输气盘；7、波纹管；8、集气机构；81、转盘；82、转接架；83、吸盘；84、驱动齿环；85、阻力盘；86、调节杆；87、驱动弹簧；88、摩擦环；9、控制机构；91、拉杆；92、转筒；93、球形件；94、触发盘；95、控制盘；10、吸气设备；11、净化组件。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.该新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统的实施例如下：实施例一：请参阅图1-6，一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，包括机架1，机架1的下部设置有焊条管2，焊条管2与机架1滑动连接，用于焊件的焊接，焊条管2的表面设置有驱动杆3，驱动杆3采用液压杆设计，位于机架1和焊条管2之间，用于带动焊条管2移动，机架1的内部设置有收气管4，收气管4的下端与输气盘6的内部相通，上端与集气管5的内部相通，用于对焊接废气进行收集，收气管4的侧表面设置有集气管5，用于对焊接废气进行收集和净化处理。
21.收气管4的下端设置有输气盘6，输气盘6由上下两个盘体组成，两个盘体之间为转动连接，两个盘体之间采用中空设计，用于将波纹管7中的气体输送到收气管4中，输气盘6的下表面安装有波纹管7，波纹管7均匀分布在输气盘6的下表面，与输气盘6的内部相通，用于对焊接废气进行收集，包括集气机构8，用于对焊接废气进行无扩散收集，集气机构8的内部设置有转盘81，转盘81与焊条管2转动连接，用于带动转接架82移动。
22.转盘81的下表面转动连接有转接架82，转接架82均匀分布在转盘81的下表面，与波纹管7相对应，用于带动吸盘83转动，转接架82的下端安装有吸盘83，吸盘83与对应的波纹管7的内部相通，用于对焊接产生的废气进行吸收，转盘81的上表面设置有驱动齿环84，用于带动转盘81转动，集气机构8的内部设置有阻力盘85，阻力盘85的内侧表面采用磨砂材料设计，用于对调节杆86的移动施加阻力。
23.阻力盘85的表面转动连接有调节杆86，调节杆86均匀分布在阻力盘85的表面，与转接架82相对应，远离阻力盘85的一端与对应的转接架82之间采用销轴连接设计，用于带动转接架82转动，调节杆86的表面设置有驱动弹簧87，驱动弹簧87远离调节杆86的一端与阻力盘85的侧表面连接，用于对调节杆86施加拉力。
24.阻力盘85的内部转动连接有摩擦环88，摩擦环88与焊条管2固定连接，外侧表面采用磨砂材料设计，与阻力盘85的内侧表面相适配，用于对阻力盘85的转动施加摩擦阻力，焊条管2的表面设置有控制机构9，用于控制集气管5内部通道的开启和闭合，同时对吸气设备10进行启动控制，集气管5的内部设置有吸气设备10，用于对焊接废气进行吸收，集气管5的内部设置有净化组件11，用于对焊接废气进行净化处理。
25.实施例二：请参阅图1-6，一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，包括机架1，机架1的下部设置有焊条管2，焊条管2与机架1滑动连接，用于焊件的焊接，焊条管2的表面设置有驱动杆3，驱动杆3采用液压杆设计，位于机架1和焊条管2之间，用于带动焊条管2移动，机架1的内部设置有收气管4，收气管4的下端与输气盘6的内部相通，上端与集气管5的内部相通，用于对焊接废气进行收集，收气管4的侧表面设置有集气管5，用于对焊接废气进行收集和净化处理。
26.收气管4的下端设置有输气盘6，输气盘6由上下两个盘体组成，两个盘体之间为转动连接，两个盘体之间采用中空设计，用于将波纹管7中的气体输送到收气管4中，输气盘6
的下表面安装有波纹管7，波纹管7均匀分布在输气盘6的下表面，与输气盘6的内部相通，用于对焊接废气进行收集，包括集气机构8，用于对焊接废气进行无扩散收集，焊条管2的表面设置有控制机构9，用于控制集气管5内部通道的开启和闭合，同时对吸气设备10进行启动控制。
27.控制机构9包括拉杆91，拉杆91位于焊条管2的侧表面，上端的表面设计有滑块，用于带动转筒92转动，拉杆91的表面滑动连接有转筒92，转筒92的侧表面开设有滑槽，与拉杆91上端的滑块相适配，转筒92与球形件93之间采用同轴设计，用于带动球形件93转动，转筒92的上端设置有球形件93，球形件93位于集气管5的内部，与集气管5转动连接，球形件93的内部采用中空设计，侧表面开设有对称的槽口，与集气管5的内部通道相对应，用于对集气管5内部的通道进行开通和关闭控制。
28.球形件93的上表面设置有触发盘94，用于触发控制盘95启动，触发盘94的侧面设置有控制盘95，控制盘95与吸气设备10之间为电连接，用于控制吸气设备10的启动和关闭，集气管5的内部设置有吸气设备10，用于对焊接废气进行吸收，集气管5的内部设置有净化组件11，用于对焊接废气进行净化处理。
29.实施例三：请参阅图1-6，一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统，包括机架1，机架1的下部设置有焊条管2，焊条管2与机架1滑动连接，用于焊件的焊接，焊条管2的表面设置有驱动杆3，驱动杆3采用液压杆设计，位于机架1和焊条管2之间，用于带动焊条管2移动，机架1的内部设置有收气管4，收气管4的下端与输气盘6的内部相通，上端与集气管5的内部相通，用于对焊接废气进行收集。
30.收气管4的侧表面设置有集气管5，用于对焊接废气进行收集和净化处理，收气管4的下端设置有输气盘6，输气盘6由上下两个盘体组成，两个盘体之间为转动连接，两个盘体之间采用中空设计，用于将波纹管7中的气体输送到收气管4中，输气盘6的下表面安装有波纹管7，波纹管7均匀分布在输气盘6的下表面，与输气盘6的内部相通，用于对焊接废气进行收集，包括集气机构8，用于对焊接废气进行无扩散收集。
31.集气机构8的内部设置有转盘81，转盘81与焊条管2转动连接，用于带动转接架82移动，转盘81的下表面转动连接有转接架82，转接架82均匀分布在转盘81的下表面，与波纹管7相对应，用于带动吸盘83转动，转接架82的下端安装有吸盘83，吸盘83与对应的波纹管7的内部相通，用于对焊接产生的废气进行吸收，转盘81的上表面设置有驱动齿环84，用于带动转盘81转动。
32.集气机构8的内部设置有阻力盘85，阻力盘85的内侧表面采用磨砂材料设计，用于对调节杆86的移动施加阻力，阻力盘85的表面转动连接有调节杆86，调节杆86均匀分布在阻力盘85的表面，与转接架82相对应，远离阻力盘85的一端与对应的转接架82之间采用销轴连接设计，用于带动转接架82转动，调节杆86的表面设置有驱动弹簧87，驱动弹簧87远离调节杆86的一端与阻力盘85的侧表面连接，用于对调节杆86施加拉力。
33.阻力盘85的内部转动连接有摩擦环88，摩擦环88与焊条管2固定连接，外侧表面采用磨砂材料设计，与阻力盘85的内侧表面相适配，用于对阻力盘85的转动施加摩擦阻力，焊条管2的表面设置有控制机构9，用于控制集气管5内部通道的开启和闭合，同时对吸气设备10进行启动控制，控制机构9包括拉杆91，拉杆91位于焊条管2的侧表面，上端的表面设计有
滑块，用于带动转筒92转动。
34.拉杆91的表面滑动连接有转筒92，转筒92的侧表面开设有滑槽，与拉杆91上端的滑块相适配，转筒92与球形件93之间采用同轴设计，用于带动球形件93转动，转筒92的上端设置有球形件93，球形件93位于集气管5的内部，与集气管5转动连接，球形件93的内部采用中空设计，侧表面开设有对称的槽口，与集气管5的内部通道相对应，用于对集气管5内部的通道进行开通和关闭控制。
35.球形件93的上表面设置有触发盘94，用于触发控制盘95启动，触发盘94的侧面设置有控制盘95，控制盘95与吸气设备10之间为电连接，用于控制吸气设备10的启动和关闭，集气管5的内部设置有吸气设备10，用于对焊接废气进行吸收，集气管5的内部设置有净化组件11，用于对焊接废气进行净化处理。
36.在使用时，启动驱动杆3，通过驱动杆3带动焊条管2移动，然后利用焊条管2将焊条输送到焊接件的表面，此时通过相关驱动设备使驱动齿环84转动，驱动齿环84会带动转盘81转动，转盘81通过转接架82带动吸盘83一起转动，转接架82转动的同时会带动调节杆86移动，调节杆86通过驱动弹簧87带动阻力盘85转动，由于阻力盘85与摩擦环88之间存在一定的摩擦力，因此，当调节杆86通过驱动弹簧87带动阻力盘85转动时，调节杆86相对于其初始状态，会在阻力盘85的表面转动一定的角度。
37.调节杆86转动时，会带动转接架82转动，转接架82带动吸盘83向焊条管2下端的方向转动，同时转盘81会通过转接架82带动吸盘83围着焊条管2的下端转动。当驱动杆3带动焊条管2移动时，焊条管2会带动拉杆91一起移动，拉杆91表面的滑块会带动转筒92转动，转筒92带动球形件93一起转动，使球形件93表面的槽口与集气管5位于同一直线上，此时集气管5的内部通道被打开。
38.球形件93的转动会带动触发盘94一起转动，触发盘94会与控制盘95接触，通过控制盘95使吸气设备10与电源接通，吸气设备10开始工作，当开始对焊件进行焊接时，焊接产生的废气会被吸盘83吸收到波纹管7中，并通过输气盘6和收气管4输送到集气管5中，当焊接产生的废气经过净化组件11时，会被净化组件11内部的净化组织进行净化处理，以此即可对焊接产生的废气进行防扩散吸收，并进行净化处理。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。