一种用于港口门机的防跑制动器的制作方法

1.本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种用于港口门机的防跑制动器。


背景技术：

2.制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，目前港口门机在防风时常采用的制动措施为：手动夹轨器、钢质锲块制动、锚定装置、摩擦片夹轮器，手动夹轨器，手动夹轨器受轨道沉陷、扭曲变形影响大，钢质锲块需要频繁塞入和拔出行走轮，在门机频繁移动作业时不能发挥作用；锚定装置在平时作业时则因为门机频繁移动门机所处的位置并不恰好在锚定坑位置，摩擦片夹轮器，不能阻止行走轮在轨道上滑行，上述制动措施大多存在制动效果差、使用寿命低和操作不安全的不足，不适于长期地、安全地使用，现需要一种用于港口门机的防跑制动器，但是现有的港口门机的防跑制动器还存在很多问题或缺陷：
3.传统的港口门机的防跑制动器在实际使用中，在进行港口门机的防跑制动时的效率较低，影响防跑制动器的整体制动效果，传统的港口门机的防跑制动器受轨道沉陷、扭曲变形影响大，使用范畴较小，门机频繁移动门机所处的位置使得无法进行锚点定坑，不能阻止行走轮在轨道上滑行使得降低了装置的使用效率，同时存在制动效果差、使用寿命低和操作不安全的不足，不适于长期地、安全地使用使得降低了装置的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于港口门机的防跑制动器，以解决上述背景技术中提出的工作效率低和实用性较低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于港口门机的防跑制动器，包括装置外壳、安装支架、轨道板和安装底板，所述安装底板的顶部连接安装有连接杆，且连接杆的顶部固定连接有互为配合使用的轨道板，所述安装底板的底部连接安装有互为配合使用的地面本体，且地面本体的顶部连接安装有配合安装底板使用的预埋螺栓，所述轨道板的内侧设置安装有互为配合使用的限位滑槽，且限位滑槽的内侧连接安装有互为配合使用的辅助滚轴，所述辅助滚轴的两侧活动连接有互为配合使用安装轴，且安装轴的两侧活动连接有互为配合使用的安装支架，所述安装支架的一侧固定连接有配合轨道板使用的限止夹，且限止夹的顶部连接安装有互为配合使用的限止机构，所述安装支架的一侧轨道连接有延伸杆，且延伸杆的内侧连接有互为配合使用的行走轮，所述安装支架的两侧连接安装有装置外壳，且装置外壳的顶部连接安装有互为配合使用的连接支架。
6.优选的，所述安装底板的顶部连接安装有配合预埋螺栓使用的轨道螺母，且安装底板与地面本体之间通过预埋螺栓和轨道螺母连接。
7.优选的，所述安装支架的底部连接安装有配合轨道板使用的弹簧限位杆，且弹簧限位杆的末端活动连接有互为配合使用的滚轴限位轮。
8.优选的，所述轨道板的顶部设置安装有配合辅助滚轴使用的限位滚轴，且限位滚轴活动连接在安装支架的内侧。
9.优选的，所述辅助滚轴、限位滚轴和行走轮的两侧皆与安装轴对接连通，且安装轴的两侧皆与安装支架活动连接。
10.优选的，所述装置外壳的一侧对接连通有配合行走轮使用的转动电机，且装置外壳的一侧连接安装有互为配合使用的手动限止开关。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于港口门机的防跑制动器结构合理，具有以下优点：
12.(1)通过在安装底板的顶部连接安装有互为配合使用的连接杆，在进行制动器安装时，连接杆的顶部固定安装有互为配合使用的轨道板，连接杆与轨道板的能够使得提高轨道板的稳定性，避免出现连接不稳定的问题，在安装底板的底部连接有地面本体，在地面本体的顶部设置有连通安装底板的预埋螺栓，预埋螺栓与地面本体固定连接，使得在地面本体与安装底板连接时提高装置整体的连接强度，提高了轨道板的连接稳定性；
13.(2)通过在轨道板的内侧设置安装有配合辅助滚轴使用的限位滑槽，在进行制动器限位移动时，限位滑槽与辅助滚轴配合使用，使得能够提高移动的稳定性，同时辅助滚轴滑动安装在轨道板的内侧，能够有效的防止轨道脱轨的问题，使得提高了装置的实用性，在辅助滚轴的两侧对接连接有安装轴，在安装轴的顶部连接安装有互为配合使用的安装支架，安装支架能够用于对安装轴的安装，使得提高装置整体的稳定性，在安装支架的一侧连接安装有互为配合使用的限止夹，通过在限止夹的内侧设置有互为配合使用的固定片，能够提高限止夹与轨道板之间的摩擦，在限止夹的顶部连接安装有互为配合使用的限止机构，在限止机构的内部设置有互为配合使用的液压装置，通过限止机构与限止夹配合使用，使得达到制动的效果，提高了装置的使用效果；
14.(3)通过在安装支架的一侧连接安装有互为配合使用的延伸杆，在进行制动器移动时，在延伸杆的末端对接连接有互为配合使用的行走轮，行走轮能够对门机进行移动，使得能够实现定坑的作用，提高了装置整体的使用效率，同时安装支架能够对行走轮进行移动，使得提高行走轮在轨道板上滑行的效率，使得提高装置整体的制动效果，同时制动器的整体采用辅助滚轴和行走轮进行移动，能够减少设备之间的摩擦，使得提高装置的使用寿命，也能够降低装置之间的操作不安全的问题，使得装置能够适应长期地、安全地工作需求，提高了装置的实用性，安装支架安装在装置外壳的内侧，装置外壳能够起到对内部设备的保护作用，提高了装置的使用寿命，在装置外壳的顶部连接有连接支架，便于装置与门机进行对接，使得提高了装置的使用效果。
附图说明
15.图1为本实用新型的透视结构示意图；
16.图2为本实用新型的透视内部结构示意图；
17.图3为本实用新型的透视内部剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的正面剖面结构示意图。
19.图中:1、装置外壳；101、连接支架；102、手动限止开关；103、转动电机；2、安装支架；201、辅助滚轴；202、延伸杆；203、限位滚轴；204、限止夹；205、限止机构；206、行走轮；207、弹簧限位杆；208、滚轴限位轮； 209、安装轴；3、轨道板；301、限位滑槽；4、安装底板；401、轨道螺母； 402、预埋螺栓；403、连接杆；404、地面本体。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于港口门机的防跑制动器，包括装置外壳1、安装支架2、轨道板3和安装底板4，安装底板4 的顶部连接安装有连接杆403，且连接杆403的顶部固定连接有互为配合使用的轨道板3，安装底板4的底部连接安装有互为配合使用的地面本体404，且地面本体404的顶部连接安装有配合安装底板4使用的预埋螺栓402，轨道板 3的内侧设置安装有互为配合使用的限位滑槽301，且限位滑槽301的内侧连接安装有互为配合使用的辅助滚轴201，辅助滚轴201的两侧活动连接有互为配合使用安装轴209，且安装轴209的两侧活动连接有互为配合使用的安装支架2，安装支架2的一侧固定连接有配合轨道板3使用的限止夹204，且限止夹204的顶部连接安装有互为配合使用的限止机构205，安装支架2的一侧轨道连接有延伸杆202，且延伸杆202的内侧连接有互为配合使用的行走轮206，安装支架2的两侧连接安装有装置外壳1，且装置外壳1的顶部连接安装有互为配合使用的连接支架101；
22.具体的，通过在安装底板4的顶部连接安装有互为配合使用的连接杆403，在进行制动器安装时，连接杆403的顶部固定安装有互为配合使用的轨道板3，连接杆403与轨道板3的连接能够使得提高轨道板3的稳定性，避免出现连接不稳定的问题，在安装底板4的底部连接有地面本体404，在地面本体404 的顶部设置有连通安装底板4的预埋螺栓402，通过预埋螺栓402与轨道螺母 401配合使用，使得能够对地面本体404和轨道板3进行固定连接，使得在地面本体404与安装底板4连接时提高装置整体的连接强度，提高了轨道板3 的连接稳定性；
23.具体的，通过在轨道板3的内侧设置安装有配合辅助滚轴201使用的限位滑槽301，在进行制动器限位移动时，限位滑槽301与辅助滚轴201配合使用，使得能够提高移动的稳定性，同时辅助滚轴201滑动安装在轨道板3的内侧，能够有效的防止轨道脱轨的问题，使得提高了装置的实用性，在辅助滚轴201的两侧对接连接有安装轴209，在安装轴209的顶部连接安装有互为配合使用的安装支架2，安装支架2能够用于对安装轴209的安装，使得提高装置整体的稳定性，在安装支架2的一侧连接安装有互为配合使用的限止夹 204，通过在限止夹204的内侧设置有互为配合使用的固定片，能够提高限止夹204与轨道板3之间的摩擦，在限止夹204的顶部连接安装有互为配合使用的限止机构205，在限止机构205的内部设置有互为配合使用的液压装置，通过限止机构205与限止夹204配合使用，使得达到制动的效果，提高了装置的使用效果，同时在安装支架2的顶部活动连接有配合辅助滚轴201使用的限位滚轴203，通过辅助滚轴201与限位滚轴203配合使用，能够提高制动器在轨道板3上移动的
稳定性，使得提高装置制动的效率；
24.具体的，通过在安装支架2的一侧连接安装有互为配合使用的延伸杆202，在进行制动器移动时，在延伸杆202的末端对接连接有互为配合使用的行走轮206，行走轮206能够对门机进行移动，使得能够实现定坑的作用，提高了装置整体的使用效率，同时安装支架2能够对行走轮206进行移动，使得提高行走轮206在轨道板3上滑行的效率，使得提高装置整体的制动效果，同时制动器的整体采用辅助滚轴201和行走轮206进行移动，能够减少设备之间的摩擦，使得提高装置的使用寿命，也能够降低装置之间的操作不安全的问题，使得装置能够适应长期地、安全地工作需求，提高了装置的实用性，安装支架2安装在装置外壳1的内侧，装置外壳1能够起到对内部设备的保护作用，提高了装置的使用寿命，在装置外壳1的顶部连接有连接支架101，便于装置与门机进行对接，使得提高了装置的使用效果，在安装支架2的底部连接安装有配合行走轮206使用的弹簧限位杆207，通过在弹簧限位杆207 的底部连接的滚轴限位轮208，能够对轨道板3进行活动限位，使得提高连接的稳定性，同时能够避免装置偏离轨道，提高了装置的实用性。
25.工作原理：使用时，首先通过在安装底板4的顶部连接安装有互为配合使用的连接杆403，在进行制动器安装时，连接杆403的顶部固定安装有互为配合使用的轨道板3，连接杆403与轨道板3的连接能够轨道板3进行固定，在安装底板4的底部连接有地面本体404，在地面本体404的顶部设置有连通安装底板4的预埋螺栓402，通过预埋螺栓402与轨道螺母401配合使用，使得能够对地面本体404和轨道板3进行固定连接，使得装置整体能够与地面本体404进行固定连接；
26.其次，通过在轨道板3的内侧设置安装有配合辅助滚轴201使用的限位滑槽301，在进行制动器限位移动时，限位滑槽301与辅助滚轴201配合使用，使得辅助滚轴201与限位滚轴301呈对接的连接方式与轨道板3进行对接，同时辅助滚轴201滑动安装在轨道板3的内侧，能够对制动器进行限位处理，在辅助滚轴201的两侧对接连接有安装轴209，在安装轴209的顶部连接安装有互为配合使用的安装支架2，安装支架2能够用于对安装轴209的安装，在安装支架2的一侧连接安装有互为配合使用的限止夹204，通过在限止夹 204的内侧设置有互为配合使用的固定片，能够提高限止夹204与轨道板3之间的摩擦，在限止夹204的顶部连接安装有互为配合使用的限止机构205，在限止机构205的内部设置有互为配合使用的液压装置，在安装支架2的顶部活动连接有配合辅助滚轴201使用的限位滚轴203，通过辅助滚轴201与限位滚轴203配合使用，能够对装置整体进行滑动制动；
27.最后，通过在安装支架2的一侧连接安装有互为配合使用的延伸杆202，在进行制动器移动时，在延伸杆202的末端对接连接有互为配合使用的行走轮206，行走轮206能够对门机进行移动，使得能够实现定坑的作用，同时安装支架2能够对行走轮206进行移动，使得行走轮206能够在轨道板3上滑行，同时制动器的整体采用辅助滚轴201和行走轮206进行移动，能够减少设备之间的摩擦，便于装置能够适应长期地进行工作，安装支架2安装在装置外壳1的内侧，装置外壳1能够起到对内部设备的保护作用，在装置外壳1 的顶部连接有连接支架101，便于装置与门机进行对接，在安装支架2的底部连接安装有配合行走轮206使用的弹簧限位杆207，通过在弹簧限位杆207的底部连接的滚轴限位轮208，能够对轨道板3进行活动限位。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。