汽车尾气温度传感器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾气温度传感器领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车尾气温度传感器。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，它是发动机利用空气与燃油燃烧转化为车辆动能的产物，尾气的成分包括固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气的成分和温度直接反映了发动机燃烧质量的好坏，会通过尾气的温度、成分监测发动机燃烧质量的好坏。现有的温度传感器探头存在测温响应速度慢的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车尾气温度传感器，提高了传感器检测的响应速度。
4.为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车尾气温度传感器，包括温度传感器本体和温感探头；
5.所述温感探头包括具有引线的感温元件、不锈钢护套和连接端头，所述感温元件设置于不锈钢护套中，所述连接端头连接于不锈钢护套的上端，所述连接端头的中部设置有横隔板，所述横隔板上具有感温元件的引线穿过的穿孔，所述横隔板底面靠近外周的一圈设置有多根橡胶杆，所述橡胶杆上间隔穿设有多个水平设置的橡胶板，所述橡胶板的长度设置为不与不锈钢护套内壁以及感温元件的引线接触，所述不锈钢护套中填充有绝缘粉末。
6.优选的是，所述绝缘粉末为氧化镁粉末。
7.优选的是，所述氧化镁粉末粒径小于50mm。
8.优选的是，还包括固定杆件，其与连接端头的上部固定，所述引线穿过固定杆件与温度传感器本体连接。
9.优选的是，所述不锈钢护套主体为圆柱形，其底部为向外凸出的圆弧形。
10.本实用新型至少包括以下有益效果：为了提高汽车尾气温度传感器，在不锈钢护套中填充氧化镁粉末，通过氧化镁粉末替代空气导热，提高了汽车尾气温度传感器的响应速度，避免了传感器检测滞后的问题，通过在连接端头设置橡胶杆和橡胶板，在汽车尾气温度传感器各个部件安装过程中实现对氧化镁粉末的压实，减少不锈钢护套中的空气含量，进一步提高传感器的反应速度。
11.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
12.图1是本实用新型汽车尾气温度传感器的示意图。
13.附图标记说明：
14.1、温度传感器本体，2、引线，3、固定杆件，4、连接端头，5、橡胶杆，6、橡胶板，7、不锈钢护套，8、感温元件，9横隔板。
具体实施方式
15.下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
16.需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.如图1所示，本实用新型提供一种汽车尾气温度传感器，包括温度传感器本体1和温感探头；
18.所述温度传感器本体1用于接收和处理温度感测信号，并向外部提示温度信息。
19.所述温感探头包括具有引线2的感温元件8、不锈钢护套7和连接端头4，所述感温元件8设置于不锈钢护套7中，所述连接端头4螺纹连接于不锈钢护套7的上端，所述连接端头4的中部设置有横隔板9，横隔板9也由橡胶制成，所述横隔板9上具有感温元件8的引线2穿过的穿孔，所述横隔板9底面靠近外周的一圈设置有多根橡胶杆5，所述橡胶杆5上间隔穿设有多个水平设置的橡胶板6，所述橡胶板6的长度设置为不与不锈钢护套7内壁以及感温元件8的引线2接触，也不与感温元件8接触，所述不锈钢护套7中填充有绝缘粉末。
20.在上述技术方案中，为了提高汽车尾气温度传感器，在不锈钢护套7中填充氧化镁粉末，通过氧化镁粉末替代空气导热，提高了汽车尾气温度传感器的响应速度，避免了传感器检测滞后的问题，通过在连接端头4设置橡胶杆5和橡胶板6，在汽车尾气温度传感器各个部件安装过程中实现对氧化镁粉末的压实，减少不锈钢护套7中的空气含量，进一步提高传感器的反应速度。
21.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果，所述绝缘粉末为氧化镁粉末，氧化镁粉末具有良好的导热效果。
22.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果，所述氧化镁粉末粒径小于50mm，氧化镁粉末粒径越小更容易压实。
23.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果，还包括固定杆件3，其与连接端头4的上部螺纹固定，所述引线2穿过固定杆件3与温度传感器本体1连接。
24.本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果，所述不锈钢护套7主体为圆柱形，其底部为向外凸出的圆弧形，在汽车尾气温度传感器安装过程中，减少不锈钢护套7的棱角，可减少对汽车中其他部件的擦碰。
25.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中
所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。


技术特征：
1.一种汽车尾气温度传感器，其特征在于，包括温度传感器本体和温感探头；所述温感探头包括具有引线的感温元件、不锈钢护套和连接端头，所述感温元件设置于不锈钢护套中，所述连接端头连接于不锈钢护套的上端，所述连接端头的中部设置有横隔板，所述横隔板上具有感温元件的引线穿过的穿孔，所述横隔板底面靠近外周的一圈设置有多根橡胶杆，所述橡胶杆上间隔穿设有多个水平设置的橡胶板，所述橡胶板的长度设置为不与不锈钢护套内壁以及感温元件的引线接触，所述不锈钢护套中填充有绝缘粉末。2.如权利要求1所述的汽车尾气温度传感器，其特征在于，所述绝缘粉末为氧化镁粉末。3.如权利要求2所述的汽车尾气温度传感器，其特征在于，所述氧化镁粉末粒径小于50mm。4.如权利要求1或2所述的汽车尾气温度传感器，其特征在于，还包括固定杆件，其与连接端头的上部固定，所述引线穿过固定杆件与温度传感器本体连接。5.如权利要求1所述的汽车尾气温度传感器，其特征在于，所述不锈钢护套主体为圆柱形，其底部为向外凸出的圆弧形。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车尾气温度传感器，包括温度传感器本体和温感探头；所述温感探头包括具有引线的感温元件、不锈钢护套和连接端头，所述感温元件设置于不锈钢护套中，所述连接端头连接于不锈钢护套的上端，所述连接端头的中部设置有横隔板，所述横隔板上具有感温元件的引线穿过的穿孔，所述横隔板底面靠近外周的一圈设置有多根橡胶杆，所述橡胶杆上间隔穿设有多个水平设置的橡胶板，所述橡胶板的长度设置为不与不锈钢护套内壁以及感温元件的引线接触，所述不锈钢护套中填充有绝缘粉末。本实用新型具有提高检测精度的效果。本实用新型具有提高检测精度的效果。本实用新型具有提高检测精度的效果。


技术研发人员：刘慧琳
受保护的技术使用者：武汉神动汽车电子电器股份有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2021/11/21