一种差速器行星齿轮轴锁紧结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种差速器技术领域，具体是一种差速器行星齿轮轴锁紧结构。


背景技术：

2.汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
3.普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成，行星齿轮一般通过齿轮轴固定连接在行星轮架上，行星齿轮轴自身采用定位销来限位，具体结构是，在行星齿轮轴的一端径向开有通孔，销轴穿过通孔其两端固定在差速器壳体的安装孔上，插销在拆卸与安装上不够方便。为此本领域技术人员提出了一种差速器行星齿轮轴锁紧结构，以解决上述背景中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种差速器行星齿轮轴锁紧结构，旨在解决一般插销在拆卸与安装上不够方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种差速器行星齿轮轴锁紧结构，包括固定架与固定座，固定架一端两侧相互对称分别固定连接有固定座，所述固定座中部开设有通孔，通孔内滑动连接有齿轮轴，齿轮轴内侧通过轴承转动连接有锥齿轮，固定座远离锥齿轮一端固定连接有固定机构。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述固定机构包括固定块、通孔与卡块，固定座远离锥齿轮一端固定连接有固定块，固定块远离固定座一端开设有通孔，通孔内滑动连接有齿轮轴，固定块侧面开设有第一凹槽，第一凹槽底部开设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽内设置有卡块。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一凹槽侧壁开设有螺纹。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述齿轮轴远离锥齿轮一侧开设有卡槽。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块滑动连接在第二凹槽内，卡块与卡槽和第二凹槽契合。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块远离第二凹槽一端固定连接有转动块，转动块转动连接有螺纹座，螺纹座远离转动块一端开设有第三凹槽，第三凹槽内转动连接有限位块，限位块固定连接在转动块上，螺纹座螺纹连接在第一凹槽内。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述第三凹槽为六角形。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单、使用方便，通过固定机构的固定块进一步增加抵抗齿轮轴径向力的能力，通过固定机构的限位座与卡槽限定齿轮轴的轴向移动，同时抵抗部分的轴向力，安装起来比较方便。
附图说明
14.图1为一种差速器行星齿轮轴锁紧结构的结构示意图；
15.图2为一种差速器行星齿轮轴锁紧结构中固定机构的结构示意图；
16.图3为一种差速器行星齿轮轴锁紧结构中固定块的结构示意图；
17.图4为一种差速器行星齿轮轴锁紧结构中螺纹座的结构示意图；
18.图中：1
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固定架、2
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固定座、3
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通孔、4
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齿轮轴、5
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轴承、6
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限位块、7
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锥齿轮、8
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固定机构、9
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固定块、10
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卡块、11
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第一凹槽、12
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第二凹槽、13
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螺纹、14
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卡槽、15
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转动块、16
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螺纹座、17
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第三凹槽
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.可以理解，本技术所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但除非特别说明，这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。
22.结合图1
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4，本实用新型的一个实施例提供了一种差速器行星齿轮轴锁紧结构，结合图示的内容，该差速器行星齿轮轴锁紧结构包括：固定架1与固定座2，固定架1一端两侧相互对称分别固定连接有固定座2，所述固定座2中部开设有通孔3，通孔3内滑动连接有齿轮轴4，齿轮轴4内侧通过轴承5转动连接有锥齿轮7，固定座2远离锥齿轮7一端固定连接有固定机构8。
23.结合图1、图2，在本实用新型的一个实施例中，所述固定机构8包括固定块9、通孔3与卡块10，固定座2远离锥齿轮7一端固定连接有固定块9，固定块9远离固定座2一端开设有通孔3，通孔3内滑动连接有齿轮轴4，固定块9侧面开设有第一凹槽11，第一凹槽11底部开设有第二凹槽12，第一凹槽11与第二凹槽12内设置有卡块10，通过固定机构8限定齿轮轴4转动与轴向移动。
24.结合图1、图2，在本实用新型的一个实施例中，所述第一凹槽11侧壁开设有螺纹13。
25.结合图1、图2，在本实用新型的一个实施例中，所述齿轮轴4远离锥齿轮7一侧开设有卡槽14，通过齿轮轴7一侧的开车14与卡块12配合。
26.结合图1、图2，在本实用新型的一个实施例中，所述卡块10滑动连接在第二凹槽12内，卡块10与卡槽14和第二凹槽12契合，通过卡槽14、卡块12与第三凹槽12限定齿轮轴4移动。
27.结合图1、图2，在本实用新型的一个实施例中，所述卡块10远离第二凹槽12一端固
定连接有转动块15，转动块15转动连接有螺纹座16，螺纹座16远离转动块15一端开设有第三凹槽17，第三凹槽17内转动连接有限位块6，限位块6固定连接在转动块15上，螺纹座16螺纹连接在第一凹槽11内，通过螺纹座16带动卡块10在第二凹槽12内移动，同时限定卡块12移动。
28.结合图1、图4，在本实用新型的一个实施例中，所述第三凹槽17为六角形，通过三角形的第三凹槽17便于使用工具进行安装拆卸。
29.本实用新型的工作原理是：首先，将锥齿轮7通过轴承5转动连接到齿轮轴4上，再将齿轮轴4插入固定座2与固定块9上的通孔3内，转动齿轮轴4至卡槽14与第二凹槽12相对，将卡块10通过第一凹槽11导入第二导槽内，卡块10与第二凹槽12与卡槽14契合后，通过工具转动螺纹座16的第三凹槽17，螺纹座16通过螺纹与第一凹槽11螺纹连接，螺纹座16推动卡块10向第二凹槽12移动，需要拆卸锥齿轮7时，通过工具转动螺纹座16的第三凹槽17，螺纹座16通过第一凹槽11的螺纹向外侧移动，螺纹座16带动限位块6向外移动，限位块6通过转动块15带动卡块10到向外移动，螺纹座16旋出第一凹槽11后，手动将卡块10拉出第二凹槽12，即可拆卸锥齿轮7与齿轮轴4。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。