一种便于安装的智能交通监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及监控装置技术领域，尤其涉及一种便于安装的智能交通监控装置。


背景技术：

2.监控装置是安防系统中应用最多的系统之一，由前端部分和控制部分构成，它通过摄像头、录像机、监视器、交换机、网线等一整套监控设备组成视频系统来实现人们的监控用途。
3.现有的监控装置不便于快速安装，且安装后不便于对监控装置进行固定，导致监控装置发生角度转动影响装置使用，因此，我们提出了一种便于安装的智能交通监控装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于快速安装，且安装后不便于对监控装置进行固定，导致监控装置发生角度转动影响装置使用的缺点，而提出的一种便于安装的智能交通监控装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于安装的智能交通监控装置，包括固定块，所述固定块内开设有第一滑槽、卡槽、活动槽、两个第二滑槽和横槽，所述第一滑槽和卡槽相连通，卡槽和活动槽相连通，所述第一滑槽内滑动连接有移动板，第一滑槽内固定连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧的一端与同一个移动板相连接，且移动板的顶部固定连接有两个固定柱，所述横槽内转动连接有螺纹杆，且螺纹杆两端的螺纹相反，螺纹杆的一端固定连接有转板，所述螺纹杆上螺纹连接有两个移动块，两个移动块与同一个横槽的内壁滑动连接，所述固定块内设有夹持机构和固定机构。
7.优选的，所述移动板上设有连接块，连接块上开设有两个滑孔和两个固定槽，两个滑孔与两个固定柱滑动连接，且连接块的一侧转动连接有智能交通监控本体。
8.优选的，所述夹持机构包括滑板、第二弹簧、弧形夹板，两个滑板滑动连接在同一个活动槽内并与两个移动块相连接，两个第二弹簧固定连接在滑板的一侧，两个第二弹簧的一端与同一个弧形夹板相连接。
9.优选的，所述固定结构包括移动架、第三滑槽、第三弹簧、移动柱，两个移动架滑动连接在两个第二滑槽内并与两个滑板相连接，两个第三滑槽开设在两个移动架的一端，两个第三弹簧固定连接在两个第三滑槽内，且两个第三弹簧的一端与两个移动柱相连接，两个移动柱与两个固定槽相对应。
10.优选的，所述横槽内固定连接有轴承，轴承的内圈与螺纹杆的外侧固定连接。
11.本实用新型中，所述一种便于安装的智能交通监控装置的有益效果；
12.当需要对智能交通监控本体进行安装时，先将连接块插到两个固定柱上，接着转动智能交通监控本体进行角度调节，当调节完成后可向内推动智能交通监控本体和连接
块，当连接块滑到第一滑槽内和智能交通监控本体滑到卡槽内时，接着反转转板，转板带动螺纹杆反转，螺纹杆带动两个移动块带动两个滑板和两个移动架向内移动，两个滑板带动两个弧形夹板与同一个智能交通监控本体夹持，两个移动架带动两个移动柱向内移动并插到两个固定槽内进行固定，此时完成对装置的安装并对智能交通监控本体进行夹持固定，避免发生角度转动影响使用效果；
13.本实用新型便于快速安装，且安装后便于对监控装置进行固定，避免监控装置发生角度转动影响装置使用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种便于安装的智能交通监控装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种便于安装的智能交通监控装置的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种便于安装的智能交通监控装置的图1的a部分放大结构示意图。
17.图中：1固定块、2第一滑槽、3卡槽、4活动槽、5第二滑槽、6横槽、7移动板、8第一弹簧、9固定柱、10连接块、11智能交通监控本体、12固定槽、13螺纹杆、14移动块、15滑板、16第二弹簧、17弧形夹板、18移动架、19第三滑槽、20第三弹簧、21移动柱、22轴承。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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3，一种便于安装的智能交通监控装置，包括固定块1，固定块1内开设有第一滑槽2、卡槽3、活动槽4、两个第二滑槽5和横槽6，第一滑槽2和卡槽3相连通，卡槽3和活动槽4相连通，第一滑槽2内滑动连接有移动板7，第一滑槽2内固定连接有两个第一弹簧8，两个第一弹簧8的一端与同一个移动板7相连接，且移动板7的顶部固定连接有两个固定柱9，横槽6内转动连接有螺纹杆13，且螺纹杆13两端的螺纹相反，螺纹杆13的一端固定连接有转板，螺纹杆13上螺纹连接有两个移动块14，两个移动块14与同一个横槽6的内壁滑动连接，固定块1内设有夹持机构和固定机构。
20.本实用新型中，移动板7上设有连接块10，连接块10上开设有两个滑孔和两个固定槽12，两个滑孔与两个固定柱9滑动连接，且连接块10的一侧转动连接有智能交通监控本体11。
21.本实用新型中，夹持机构包括滑板15、第二弹簧16、弧形夹板17，两个滑板15滑动连接在同一个活动槽4内并与两个移动块14相连接，两个第二弹簧16固定连接在滑板15的一侧，两个第二弹簧16的一端与同一个弧形夹板17相连接。
22.本实用新型中，固定结构包括移动架18、第三滑槽19、第三弹簧20、移动柱21，两个移动架18滑动连接在两个第二滑槽5内并与两个滑板15相连接，两个第三滑槽19开设在两个移动架18的一端，两个第三弹簧20固定连接在两个第三滑槽19内，且两个第三弹簧20的一端与两个移动柱21相连接，两个移动柱21与两个固定槽12相对应，移动柱21起固定作用。
23.本实用新型中，横槽6内固定连接有轴承22，轴承22的内圈与螺纹杆13的外侧固定
连接，轴承22起稳定作用。
24.本实用新型中，当需要对智能交通监控本体11进行安装时，先将连接块10上的两个滑孔与两个固定柱9相对应，接着将连接块10插到两个固定柱9上，接着转动智能交通监控本体11进行角度调节，当调节完成后可向内推动智能交通监控本体11和连接块10，连接块10带动两个固定柱9和移动板7向内滑动并挤压两个第一弹簧8，当连接块10滑到第一滑槽2内和智能交通监控本体11滑到卡槽3内时，接着反转转板，转板带动螺纹杆13反转，螺纹杆13带动两个移动块14向内移动，两个移动块14带动两个滑板15和两个移动架18向内移动，两个滑板15带动两个弧形夹板17与同一个智能交通监控本体11接触并夹持，两个移动架18带动两个移动柱21向内移动并插到两个固定槽12内进行固定，当两个滑板15和两个移动架18再移动时挤压多个第二弹簧16和两个第三弹簧20，此时完成对装置的安装并对智能交通监控本体11进行夹持固定，避免发生角度转动影响使用效果。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于安装的智能交通监控装置，包括固定块(1)，其特征在于，所述固定块(1)内开设有第一滑槽(2)、卡槽(3)、活动槽(4)、两个第二滑槽(5)和横槽(6)，所述第一滑槽(2)和卡槽(3)相连通，卡槽(3)和活动槽(4)相连通；所述第一滑槽(2)内滑动连接有移动板(7)，第一滑槽(2)内固定连接有两个第一弹簧(8)，两个第一弹簧(8)的一端与同一个移动板(7)相连接，且移动板(7)的顶部固定连接有两个固定柱(9)，所述横槽(6)内转动连接有螺纹杆(13)，且螺纹杆(13)两端的螺纹相反，螺纹杆(13)的一端固定连接有转板，所述螺纹杆(13)上螺纹连接有两个移动块(14)，两个移动块(14)与同一个横槽(6)的内壁滑动连接，所述固定块(1)内设有夹持机构和固定机构。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的智能交通监控装置，其特征在于，所述移动板(7)上设有连接块(10)，连接块(10)上开设有两个滑孔和两个固定槽(12)，两个滑孔与两个固定柱(9)滑动连接，且连接块(10)的一侧转动连接有智能交通监控本体(11)。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的智能交通监控装置，其特征在于，所述夹持机构包括滑板(15)、第二弹簧(16)、弧形夹板(17)，两个滑板(15)滑动连接在同一个活动槽(4)内并与两个移动块(14)相连接，两个第二弹簧(16)固定连接在滑板(15)的一侧，两个第二弹簧(16)的一端与同一个弧形夹板(17)相连接。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的智能交通监控装置，其特征在于，所述固定机构包括移动架(18)、第三滑槽(19)、第三弹簧(20)、移动柱(21)，两个移动架(18)滑动连接在两个第二滑槽(5)内并与两个滑板(15)相连接，两个第三滑槽(19)开设在两个移动架(18)的一端，两个第三弹簧(20)固定连接在两个第三滑槽(19)内，且两个第三弹簧(20)的一端与两个移动柱(21)相连接，两个移动柱(21)与两个固定槽(12)相对应。5.根据权利要求1所述的一种便于安装的智能交通监控装置，其特征在于，所述横槽(6)内固定连接有轴承(22)，轴承(22)的内圈与螺纹杆(13)的外侧固定连接。

技术总结
本实用新型属于监控装置领域，尤其是一种便于安装的智能交通监控装置，针对现有的监控装置不便于快速安装，且安装后不便于对监控装置进行固定，导致监控装置发生角度转动影响装置使用的问题，现提出如下方案，其包括固定块，所述固定块内开设有第一滑槽、卡槽、活动槽、两个第二滑槽和横槽，所述第一滑槽和卡槽相连通，卡槽和活动槽相连通，所述第一滑槽内滑动连接有移动板，第一滑槽内固定连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧的一端与同一个移动板相连接，且移动板的顶部固定连接有两个固定柱，本实用新型便于快速安装，且安装后便于对监控装置进行固定，避免监控装置发生角度转动影响装置使用。置使用。置使用。


技术研发人员：岳啟伟
受保护的技术使用者：岳啟伟
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/11/21