一种用于电动汽车电源模块PTC加热器的制作方法

一种用于电动汽车电源模块ptc加热器
技术领域
1.本实用新型具体是一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，涉及ptc加热器相关领域。


背景技术：

2.ptc加热器，采用ptc陶瓷发热元件与铝管组成，该类型ptc发热体有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器，突出特点在于安全性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患，ptc加热器也被应用到电动汽车电源模块的工作上。
3.当ptc加热器在安装时通常采用螺钉固定安装于电动车上，其在长时间使用后容易出现晃动，稳定性较差，同时对于ptc加热器整体的保护性较差，长时间使用容易形成安全隐患。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种用于电动汽车电源模块ptc加热器。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，该装置包括支架和ptc加热器主体，所述支架设置于ptc加热器主体外侧端面，所述定位机构设置于支架外侧端面，所述定位机构包括螺纹套、推杆、保护套、螺纹环、通孔、定位框、弹簧、连接机构、限位板和定位杆，所述螺纹套贯穿于定位框和支架右端面顶部开设的通孔内侧，所述推杆沿着螺纹套内侧左右滑动，且推杆通过弹簧相连接于螺纹套内侧左端，所述保护套设置于螺纹套右端面边沿处，所述螺纹环内圈与螺纹套侧表面螺纹配合，且螺纹环紧贴于定位框右端面，所述定位框内侧端面贴合于支架侧表面，所述连接机构设置于螺纹套内侧，所述限位板贯穿于螺纹套内侧左端，且限位板紧贴于支架内侧右端顶部，所述定位杆设置于定位框内侧底端面边沿处，且定位杆贯穿于支架底端面边沿处。
6.优选的，所述连接机构包括开口、凸体、凹槽和弧形面，所述开口开设于螺纹套上下端面左侧，且开口内侧左端与限位板外侧左端转动连接，所述凸体设置于限位板底部左端，且凸体活动伸入于凹槽内侧，所述凹槽开设于推杆外侧左端，所述弧形面设置于限位板左端面，且弧形面贴合于开口内侧左端面。
7.优选的，所述通孔内侧垂直于定位框侧表面，且通孔内径大于螺纹套右端面外径。
8.优选的，所述螺纹套外侧左端为光滑表面，且螺纹套外侧右端设置有相配合于螺纹环的外螺纹。
9.优选的，所述保护套为半圆环结构，且保护套内侧覆盖于推杆外侧右端。
10.优选的，所述连接机构和限位板均设置有两个于螺纹套内侧左端，且支架内侧开设有相配合于限位板的限位槽。
11.优选的，所述螺纹套、推杆、保护套、螺纹环、通孔、弹簧、连接机构、限位板和定位
杆均对称设置有两个于定位框内侧左右两端。
12.优选的，所述开口内侧为条形结构，且开口内侧长度大于限位板长度。
13.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，与同类型设备相比，具有如下改进：
14.优点1：本实用新型所述一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，通过设置了定位机构于支架外侧，通过定位框配合定位杆对支架和ptc加热器主体进行定位和保护，同时通过螺纹套穿过定位框和支架外侧，以及通过螺纹环配合限位杆对螺纹套的位置进行固定，从而使得支架稳定的安装于定位框内，达到了架ptc加热器进行稳定的安装，同时对ptc提供保护性，使得ptc加热器使用更加安全的有益效果。
15.优点2：本实用新型所述一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，通过设置保护套为半圆环结构，且保护套内侧覆盖于推杆外侧右端，便于通过保护套对推杆的右端面进行保护，从而防止外部作用力而随意推动推杆向左移动。
附图说明
16.图1是本实用新型结构示意图；
17.图2是本实用新型的定位机构正视剖面结构示意图；
18.图3是本实用新型的定位框结构示意图；
19.图4是本实用新型的图2中a处结构放大示意图；
20.图5是本实用新型的推杆结构示意图。
21.其中：支架
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1、ptc加热器主体
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2、定位机构
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3、螺纹套
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31、推杆
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32、保护套
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33、螺纹环
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34、通孔
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35、定位框
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36、弹簧
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37、连接机构
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38、限位板
ꢀ‑
39、定位杆
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310、开口
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381、凸体
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382、凹槽
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383、弧形面
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384。
具体实施方式
22.下面将结合附图1
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5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种用于电动汽车电源模块ptc 加热器，包括支架1和ptc加热器主体2，支架1设置于ptc加热器主体2外侧端面。
24.请参阅图2和图3，本实用新型通过改进在此提供一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，定位机构3设置于支架1外侧端面，定位机构3包括螺纹套31、推杆32、保护套33、螺纹环34、通孔35、定位框36、弹簧37、连接机构38、限位板39和定位杆310，螺纹套31贯穿于定位框36和支架1右端面顶部开设的通孔35内侧，螺纹套31外侧左端为光滑表面，且螺纹套31外侧右端设置有相配合于螺纹环34的外螺纹，便于螺纹套31外侧左端稳定的穿过通孔35内侧，推杆32沿着螺纹套31内侧左右滑动，且推杆32通过弹簧37相连接于螺纹套 31内侧左端，保护套33设置于螺纹套31右端面边沿处，保护套33为半圆环结构，且保护套33内侧覆盖于推杆32外侧右端，防止外部的作用力随意推动推杆32向左移动，螺纹环34内圈与螺纹套31侧表面螺纹配合，且螺纹环34紧贴于定位框36右端面，通孔35内侧垂直于定位框36侧表
面，且通孔35内径大于螺纹套31右端面外径，便于螺纹套31的外侧右端穿过通孔35内侧，定位框36内侧端面贴合于支架1侧表面，连接机构38设置于螺纹套31内侧，连接机构38和限位板39均设置有两个于螺纹套31内侧左端，且支架1内侧开设有相配合于限位板39的限位槽，防止限位板39随意滑动，限位板39贯穿于螺纹套31内侧左端，且限位板39紧贴于支架1内侧右端顶部，定位杆310设置于定位框36内侧底端面边沿处，且定位杆310贯穿于支架1底端面边沿处，螺纹套31、推杆32、保护套33、螺纹环34、通孔35、弹簧37、连接机构38、限位板39和定位杆310均对称设置有两个于定位框36内侧左右两端，使得支架1 更加稳定的安装于定位框36内。
25.请参阅图4和图5，本实用新型通过改进在此提供一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，连接机构38包括开口381、凸体382、凹槽383和弧形面384，开口381开设于螺纹套31上下端面左侧，且开口381内侧左端与限位板39外侧左端转动连接，开口381内侧为条形结构，且开口381内侧长度大于限位板 39长度，便于限位板39转动收放于开口381内侧，凸体382设置于限位板39 底部左端，且凸体382活动伸入于凹槽383内侧，凹槽383开设于推杆32外侧左端，弧形面384设置于限位板39左端面，且弧形面384贴合于开口381内侧左端面。
26.本实用新型通过改进提供一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，工作原理如下；
27.第一，首先将支架1带动ptc加热器主体2平稳的放置于定位框36内，并且将支架1底部预开设的定位孔对准定位杆310进行放置，当支架1底端面贴合在定位框36内侧底端面后停止推动支架1，并且定位框36固定安装于电动汽车内的恰当位置处；
28.第二，然后推动推杆32带动凹槽383向左移动，此时弹簧37收到推杆32 推力而压缩，并且凹槽383带动凸体382向左移动过程中而带动限位板39转动进入到开口381内侧，接着将螺纹套31带动限位板39穿过通孔35内侧，当限位板39在完全穿过通孔35内侧后取消对推杆32的推力，此时推杆32收到弹簧37弹力向右移动复位，以及凹槽383推动凸体382和限位板39复位，此时可向右移动螺纹套31而带动限位板39向右移动进入到支架1内侧开设的限位槽内侧，并且转动螺纹环34紧贴在定位框36外侧端面，从而实现对螺纹套31 位置固定，此时支架1固定于定位框36内；
29.第三，接着使用同样的方法将更多的螺纹套31位置固定，在支架1带动ptc 加热器主体2固定完毕后，可通ptc加热器主体2连接于外部的电源上进行通电使用。
30.本实用新型通过改进提供一种用于电动汽车电源模块ptc加热器，通过定位框36配合定位杆310对支架1和ptc加热器主体2进行定位和保护，同时通过螺纹套31穿过定位框36和支架1外侧，以及通过螺纹环34配合限位杆39 对螺纹套31的位置进行固定，从而使得支架1稳定的安装于定位框36内，达到了架ptc加热器进行稳定的安装，同时对ptc提供保护性，使得ptc加热器使用更加安全的有益效果，通过设置保护套33为半圆环结构，且保护套33内侧覆盖于推杆32外侧右端，便于通过保护套33对推杆32的右端面进行保护，从而防止外部作用力而随意推动推杆32向左移动。