一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装的制作方法

1.本实用新型专利是涉及装箱运输领域，具体为一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装。


背景技术：

2.目前有的公司经常往国外发货，多用开顶箱装货。用开顶箱装货，装箱和固定都比较方便。装箱方式是用行车或汽车吊将货物吊起，从集装箱顶部放入箱内。固定方式是每装入一层货物，随即用缆绳等捆扎物加以固定；集装箱底部或顶部两侧有固定用的绳钩，缆绳可固定到绳钩上。货物经过层层固定，无论是陆运还是海运过程中，货物都不会在集装箱内发生窜动；保证运输安全。但是开顶箱数量有限，租赁难度更大，购买成本高；为保证及时发货，没有开顶箱时就只能采用普通箱，普通箱也称标箱。目前标箱装箱存在装货和固定两个技术难点：
3.(1)装货困难：标箱上下左右和前端都是封闭的，只有后门可以打开。装货时，用行车或吊车吊着，或用铲车铲着货物从集装箱后门“推”进箱内。往国外发运的货物各式各样，有机器设备、有备品备件，还有各种钢结构构件以及生活用品等。当货物的长宽高尺寸与集装箱内净尺寸接近时，如何保证将货物顺利装入箱内还不能磕碰到箱的内壁，存在较大的技术难度。
4.(2)货物固定困难：散件装箱，如果装满货，集装箱内就没有空间进人固定货物，只有后门部位可供固定。一个40呎标箱，允许最大载重26.7吨，通常装货重量都在二十吨左右。如此重的货物，如果在集装箱内固定不好，运输过程中就有窜动，轻则损坏货物和集装箱；严重时，比如集装箱转运过程中，运动状态急剧变化的情况下，如拖车或吊车急刹车或突然加速，还有拖车转弯时，集装箱内的货物因巨大的惯性作用会冲破前端或后门，发生车毁人亡的重大安全事故。国际上的集装箱运输，对货物重量、固定都有严格要求。
5.因此，目前普通集装箱的装箱工装都需要改进。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，提供一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装。本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，货物在货架内固定牢靠，装箱方便，拆箱方便，省时省力。
7.本实用新型的上述技术目的，是通过以下技术方案实现的：
8.一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，包括货架和底盘，所述货架包括顶紧螺栓和货架体，所述顶紧螺栓设置于货架体上，所述顶紧螺栓贯穿货架体顶在集装箱的内壁上，所述底盘设置于货架体的底部。
9.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，所述货架还包括货架滚轮，所述底盘还包括槽钢导轨，所述货架滚轮设置于货架体的下方，所述槽钢导轨设置于底盘的上方，所述货架滚轮与槽钢导轨相适配。
10.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，所述底盘还包括用于限制货架滚轮运动的滚轮挡块和用于塞紧货架滚轮的滚轮塞紧楔块，所述滚轮挡块设置于底盘上，所述滚轮挡块靠近货架体下方前端的位置，所述滚轮塞紧楔块设置于滚轮挡块的两侧。
11.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，所述货架体的上方可拆卸的连接有顶部拉杆。
12.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，当货物装载完毕后，所述顶部拉杆通过螺钉连接于货架体的上方。
13.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，还包括过渡平台，所述过渡平台包括框架、可调垫板和型钢导轨，所述可调垫板设置于框架的下方，所述型钢导轨设置于框架的上方且与货架滚轮相适配。
14.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，所述底盘还包括底盘定位绳钩，所述底盘定位绳钩与集装箱绳钩相配合连接。
15.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，所述顶紧螺栓与集装箱之间设置有垫块。
16.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，所述货架为四面敞开的结构。
17.如上所述的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，所述货架的前端设置有封板。
18.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：
19.1、本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，货物在货架内固定牢靠，顶紧螺栓的设置，使得货架与集装箱固定牢靠。
20.2、本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，定位底盘与集装箱，通过底盘定位拉钩与集装箱绳钩配合连接，固定可靠；另外，货架的前端与底盘通过滚轮挡块、滚轮塞紧楔块固定；货架的后端，很方便根据货车司机的经验加以固定，进一步固定牢靠。
21.3、本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，装卸都方便、省力，因为采用了楔块定位滚轮挡块、滚轮塞紧楔块、顶紧螺栓定位以及底部安装货架滚轮等设计，货架推入箱内或从箱内拖出的阻力都很小，所以装卸都很方便。
22.4、本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，装箱方便，通过过渡平台和定位底盘上的槽钢导轨的导向机构，保证了货架中线与集装箱中线的基本重合；无须担心货架与集装箱内壁干涉，装箱迅速、效率高。
23.5、本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，因为货架是四面敞开的，货物摆放和固定都很方便。
24.6、本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，成本低，这是因为一方面构思独特、结构简单，用材料不多；另一方面，底盘和货架等也可以用于收货方；如有往返货物，货架还可以重复利用。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述的仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
26.图1为本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装的货架的结构示意图；
27.图2为图1从a方向的结构示意视图；
28.图3为本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装的底盘的结构示意图；
29.图4为图3中c部的局部放大图；
30.图5为图3从b方向的结构示意视图；
31.图6为本实用新型提供的本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装的过渡平台的结构示意图；
32.图7为本实用新型提供的本实用新型提供的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装的过渡平台的另一结构示意图。
33.图中，1
‑
货架，2
‑
底盘，3
‑
过渡平台，4
‑
垫块，5
‑
集装箱绳钩，6
‑
集装箱，101
‑
货架滚轮，102
‑
顶紧螺栓，103
‑
货架体，104
‑
顶部拉杆，201
‑
底盘定位拉钩，202
‑
滚轮塞紧楔块，203
‑
滚轮挡块，204
‑
槽钢导轨，301
‑
框架， 302
‑
可调垫板，303
‑
型钢导轨。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或者“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
36.请参见图1、图2和图3，一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装，包括货架1和底盘2，所述货架1包括顶紧螺栓102和货架体103，所述顶紧螺栓102设置于货架体103上，所述顶紧螺栓102贯穿货架体103顶在集装箱6的内壁上，所述底盘2设置于货架体103的底部。
37.请参见图2和图5，优选的，所述货架1还包括货架滚轮101，所述底盘 2还包括槽钢导轨204，所述货架滚轮101设置于货架体103的下方，所述槽钢导轨204设置于底盘2的上方，所述货架滚轮101与槽钢导轨204相适配。
38.请参见图2、图4和图5，优选的，所述底盘2还包括用于限制货架滚轮 101运动的滚轮挡块203和用于塞紧货架滚轮101的滚轮塞紧楔块202，所述滚轮挡块203设置于底盘2上，所述滚轮挡块203靠近货架体103下方前端的位置，所述滚轮塞紧楔块202设置于滚轮挡块203的两侧。
39.请再次参见图2，优选的，所述货架体103的上方可拆卸的连接有顶部拉杆104。更
优选的，当货物装载完毕后，所述顶部拉杆104通过螺钉连接于货架体103的上方。
40.请再次参见图5，优选的，所述底盘2还包括底盘定位拉钩201，所述底盘定位拉钩201与集装箱绳钩5相配合连接。
41.请再次参见图2，优选的，所述顶紧螺栓102与集装箱6之间设置有垫块 4。垫块4可以是硬橡胶块或聚氨酯，也可以是其他物品，只要比集装箱6侧板硬度低，对集装箱6起保护作用的材料皆可。优选的，在集装箱6内壁与货架1或货物之间填充硬度小于集装箱6材料的固定方式，包括塞住底部、中部或上部，只要是能保证箱内货物不活动即可。
42.优选的，所述货架1为四面敞开的结构。
43.优选的，所述货架1的前端设置有封板(图中未示出)。
44.本实施例中，使用时，货架1的顶部是敞开的，相当于开顶箱；将零散货物用行车或吊车吊着，一件件、一层层装入货架1内，每装入一件或一层货物，即用缆绳或扎带等可靠固定，全部货物装好并固定好后，将货架1顶部用顶部拉杆104连接起来，本实施例中，顶部拉杆104为型钢材质，形成一个刚性十足的框架箱。货架1必的强度大，一方面满足货物的最大承重要求，另一方面装箱或卸箱时，吊运货架1不变形；货架1的下方设置有货架滚轮101，以减小进出集装箱6时与木地板或地板上面的垫板之间的摩擦力，减小了装卸难度；货架1进出集装箱6时，底盘2上设置有槽钢导轨204的导向机构，避免了货架1与集装箱6的内壁发生碰撞；因为货架1装入集装箱内，所以没必要设计成封闭的，设计为框架箱即可，如此设置降低了成本。由于货架1的前端设置有封板(图中未示出)，封板为长构件，起到前端对齐的作用，尤其是长度达到12米的构件，一旦前端对不齐，就有可能后端超出货架1范围，致使集装箱6没法关门的危险发生，延误装箱时间；同时，货架1的前端的封板还能起到货物前端定位的作用。
45.本实施例中，底盘2主要作用有以下三个方面：第一、承载作用：底盘2 承载货物加货架1的重量，将货架滚轮101与底面(集装箱6木地板面或其他支撑面)的线接触变成面接触，保护集装箱6的木地板；第二、导向作用：底盘2上设计有槽钢导轨204的导向机构，使货架1进出集装箱6时，方向正当，不与集装箱6内壁干涉；第三、定位作用：底盘2上设计的滚轮塞紧楔块202和滚轮挡块203的定位机构，能够保证货架1长度方向的中线和宽度方向的中线，都与集装箱6的中线基本重合，从而保证货架1与集装箱6 两个侧壁以及前后两端，始终保持确定的距离。
46.实施例2：
47.请参见图6和图7，与实施例1不同之处在于，还包括过渡平台3，所述过渡平台3包括框架301、可调垫板302和型钢导轨303，所述可调垫板302 设置于框架301的下方，所述型钢导轨303设置于框架301的上方且与货架滚轮101相适配。当集装箱6放置于集装箱6牵引车上装箱时，采用过渡平台3引导货架1装入集装箱6内。
48.本实施例中，过渡平台3平常存放在货场内，装箱时，移动平台到集装箱6货运车的托盘后面，货架内装好货物后，行车(或汽车吊)吊着货架，将前端落在平台上，然后在行(吊)车、铲车等共同作用下，将货架1推进集装箱6内，直到货架1最前排的货架滚轮101碰到底盘2的滚轮塞紧楔块 202和滚轮挡块203上。
49.本实施例中，过渡平台3有三个作用：第一、辅助装货的作用，其高度与集装箱6的木地板相近，而且可调整；第二、作为导向机构的作用，其设置的型钢导轨303与底盘2的导
向机构尺寸一致，放过渡平台3时，将过渡平台3上的导向机构和底盘2上的导向机构对正，以方便货架1顺畅推进；第三、承载作用，过渡平台3的强度大，至少能承载货架1重量的二分之一。
50.本实用新型的货架1固定可靠。在长度方向的定位，货架1前端位置，由底盘2上的滚轮挡块203限制住；在宽度方向的定位，货架1前排的2个货架滚轮101的左右位置，由底盘2上的滚轮塞紧楔块202塞住，同时也使得货架1前端中线与集装箱6中线基本对齐；货架1后端左右定位，通过调整顶紧螺栓102，调整货架1位置并紧紧顶在集装箱6的内壁上，顶紧螺栓 102与集装箱6内壁之间设置有垫块4，保护集装箱6；货架1、底盘2和过渡平台3组成了本实用新型的一种适用于普通集装箱运输的货物装箱工装。当然，集装箱6放在地面上而不是放在集装箱6牵引车上时装箱，就不用过渡平台3，只需在地面上铺设与箱内底盘2相配的导轨即可；装箱方法和步骤跟往牵引车上集装箱6内装货物相同。
51.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。