一种防静电的汽车安全带的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全带生产技术领域，具体为一种防静电的汽车安全带。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，汽车数量在不断增加，同时汽车的行驶速度也越来越快，车祸发生的概率不断在增加，因此汽车安全带使用越来越广泛，随着需求不断增大，人们对汽车安全带品质和功能提出更多需求。
3.现有的汽车安全带在冬季使用时，会有静电产生，通常会给使用者带来不便，不适感。


技术实现要素：

4.实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种防静电的汽车安全带，以解决现有的汽车安全带在冬季使用时，会有静电产生，通常会给使用者带来不便，不适感的问题。
6.技术方案
7.为了达到上述目的，本实用新型提供技术方案为：
8.一种防静电的汽车安全带，包括
9.防静电汽车安全带本体；
10.锁扣单元，与所述防静电汽车安全带本体一端固定连接；
11.扣座单元，设置在所述锁扣单元一侧。
12.优选的，所述防静电汽车安全带本体两侧表面镶嵌有多个导电片，多个所述导电片一侧均通过导丝与导电橡胶块连接，所述导电橡胶块两侧设有气囊，且所述导电橡胶块之间通过连接件连接。
13.优选的，多个所述导电片呈一字排列，且多个所述导电片之间间隔均相等。
14.优选的，所述锁扣单元包括锁扣连接件，所述锁扣连接件一侧中部与锁扣可拆卸连接，所述锁扣连接件一侧两端设有第一连接管，所述第一连接管内壁一端与防尘网固定连接。
15.优选的，所述扣座单元包括扣座，所述扣座一侧中部开设有锁槽，所述扣座一侧两端对称开设有第一插孔，所述第一插孔内壁与第一电机固定连接，所述第一电机输出端通过转轴与扇叶连接。
16.有益效果
17.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：
18.1、在冬季，人们拿起防静电汽车安全带本体，此时人手的静电粒子通过防静电汽车安全带本体上导电片流入导电橡胶块中，从而防止人手与防静电汽车安全带本体产生静电，给使用者带来不便，不适感。
19.2、通过将锁扣单元插入扣座单元，当扣座单元中第一电机带动扇叶进行转动，从
通过第一连接管出风时，锁扣单元完全插入扣座单元，否则，锁扣单元没有完全插入扣座单元，从而起到直观提醒插好安全带。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型防静电汽车安全带本体内部结构示意图；
22.图3为本实用新型锁扣单元内部结构示意图；
23.图4为本实用新型扣座单元结构示意图。
24.图中：1、防静电汽车安全带本体，11、导电片，12、导电橡胶块，13、气囊，14、连接件，2、锁扣单元，21、锁扣连接件，22、锁扣，23、第一连接管，24、防尘网，3、扣座单元，31、扣座，32、锁槽，33、第一插孔，34、第一电机，35、扇叶。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例，请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案，一种防静电的汽车安全带，包括
27.防静电汽车安全带本体1；
28.锁扣单元2，与所述防静电汽车安全带本体1一端固定连接；
29.扣座单元3，设置在所述锁扣单元2一侧。
30.实施例，请参阅图2，所述防静电汽车安全带本体1两侧表面镶嵌有多个导电片11，多个所述导电片11一侧均通过导丝与导电橡胶块12连接，所述导电橡胶块12两侧设有气囊13，且所述导电橡胶块12之间通过连接件14连接。
31.本实施例中，防静电汽车安全带本体1用于防止静电产生，气囊13起到缓冲作用，增加人们使用时舒适感，连接件14由导电材料制得。
32.具体的，导电片11将人手的静电粒子通过导丝导入导电橡胶块12，导电橡胶块12中静电粒子的通过连接件14导入汽车中安装静电消除器中。
33.实施例，请参阅图2，多个所述导电片11呈一字排列，且多个所述导电片11之间间隔均相等。
34.本实施例中，导电片11呈一字排列，且导电片11之间间隔均相等，使得防静电汽车安全带本体与人体贴合时更加舒适。
35.实施例，请参阅图3，所述锁扣单元2包括锁扣连接件21，所述锁扣连接件21一侧中部与锁扣22可拆卸连接，所述锁扣连接件21一侧两端设有第一连接管23，所述第一连接管23内壁一端与防尘网24固定连接。
36.本实施例中，锁扣单元2用于将防静电汽车安全带本体与汽车车座连接。
37.实施例，请参阅图4，所述扣座单元3包括扣座31，所述扣座31一侧中部开设有锁槽32，所述扣座31一侧两端对称开设有第一插孔33，所述第一插孔33内壁与第一电机34固定
连接，所述第一电机34输出端通过转轴与扇叶35连接。
38.本实施例中，扣座单元3用于将防静电汽车安全带本体1锁合到汽车车座，同时提醒人们插好安全带。
39.具体的，通过锁扣22插入锁槽32进行锁合，此时第一电机34带动扇叶35转动起风，风通过第一连接管23沿防静电汽车安全带本体吹向人体，使得人们知道锁扣单元2完全插入扣座单元3。
40.本实用新型的工作原理：
41.使用时，导电片11将人手的静电粒子通过导丝导入导电橡胶块12，导电橡胶块12中静电粒子的通过连接件14导入汽车中安装静电消除器中。
42.然后，通过锁扣22插入锁槽32进行锁合。
43.最后，第一电机34带动扇叶35转动起风，风通过第一连接管23沿防静电汽车安全带本体吹向人体，使得人们知道锁扣单元2完全插入扣座单元3。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
45.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。