一种汽车制造用虚拟仿真切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及虚拟仿真切割技术领域，特别涉及一种汽车制造用虚拟仿真切割装置。


背景技术：

2.中国完整的汽车制造工业是在中华人民共和国成立之后建立的。1953年开始建设长春第一汽车制造厂，1956年7月生产出第一辆载重量为4吨的货车。从1958年起，有些汽车配件厂、修理厂开始制造汽车、以后一部分工厂逐渐扩大，形成南京、济南、北京和上海4个中等规模的汽车厂,并建立了一小批中等规模的零部件专业化工厂。60年代又建立了四川、陕西两个重型汽车厂和位于湖北省的第二汽车制造厂。中国汽车工业发展过程中，由于首先希望满足对汽车数量的要求，没有有规划地发展零部件的专业化生产工厂，而分散地建立了很多独立的、基本是全能的中、小型工厂。中国汽车工业的主体是按产品类型划分的综合性工厂，这些工厂自制零件率达70％左右。因此，汽车的成本高、品种少，改换新车型的过程较慢，80年代以来正向专业化生产发展。1982年成立中国汽车工业公司，按专业化协作,改组原有汽车制造厂,以骨干汽车厂和专业配件厂为基础，建立了六个联营公司、一个汽车零部件联营公司和一个销售服务公司，根据合理分工，各有侧重又适当交叉的原则，规划各联营公司的产品和服务的范围。
3.现有的汽车制造用虚拟仿真切割装置，模拟切割推动材料时，材料容易倾斜，影响模拟切割的效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，包括放置板，所述放置板顶部间隔设有两个第一连接块，两个所述第一连接块之间设有同一个滑杆，所述滑杆外壁匹配设有滑块，所述滑块底部和所述放置板顶部贴合，所述滑块侧壁设有箱体，所述箱体侧壁远离所述滑块一侧开设有第一通孔，所述箱体内侧顶部滑轨和第二连接块，所述滑轨内匹配设有滑板，所述滑板底部间隔设有第三连接块和固定杆，所述箱体内侧底部于所述滑轨下方设有凹槽，所述凹槽内设有电磁铁，所述第三连接块侧壁设有电动推杆，所述电动推杆一端和所述第二连接块连接，所述放置板底部设有切割箱。
7.优选的，所述切割箱侧壁设有箱门，所述切割箱内侧侧壁设有连接板，所述连接板顶部设有低速电机，所述低速电机的输出轴一端设有圆盘，所述切割箱顶部于所述圆盘上方开设有第二通孔，所述放置板顶部于所述第二通孔上方开设有第三通孔，所述圆盘穿过所述第二通孔，所述圆盘穿过所述第三通孔。
8.优选的，所述箱门侧壁一侧和所述切割箱通过铰链连接，所述箱门侧壁另一侧设
有把手和安全锁。
9.优选的，所述连接板底部设有支撑杆，所述支撑杆一端和所述切割箱内侧侧壁连接。
10.优选的，所述电磁铁顶部和所述箱体内侧底部设于同一个平面内，所述固定杆底部和所述电磁铁顶部贴合，所述固定杆外壁设有防护垫，所述固定杆材质为铁。
11.优选的，所述切割箱底部间隔设有若干个万向轮，若干个所述万向轮上均设有固定机构。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，通过设置箱体、第一通孔、滑轨、第二连接块、滑板、第三连接块、固定杆、凹槽、电磁铁和电动推杆，可实现快速固定材料，防止材料发生倾斜，便于保证模拟切割效果。
附图说明
13.图1为本实用新型提供的一种汽车制造用虚拟仿真切割装置的整体结构示意图。
14.图2为箱体内部结构示意图。
15.图3为放置板俯视图。
16.图4为切割箱内部结构示意图。
17.图中：1、放置板；2、第一连接块；3、滑杆；4、滑块；5、箱体；6、第一通孔；7、滑轨；8、第二连接块；9、滑板；10、第三连接块；11、固定杆；12、凹槽；13、电磁铁；14、电动推杆；15、切割箱；16、箱门；17、连接板；18、低速电机；19、圆盘；20、第二通孔；21、第三通孔。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1
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4所示，一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，包括放置板1，放置板1顶部间隔设有两个第一连接块2，两个第一连接块2之间设有同一个滑杆3，滑杆3外壁匹配设有滑块4，滑块4底部和放置板1顶部贴合，滑块4侧壁设有箱体5，箱体5侧壁远离滑块4一侧开设有第一通孔6，箱体5内侧顶部滑轨7和第二连接块8，滑轨8内匹配设有滑板9，滑板9底部间隔设有第三连接块10和固定杆11，箱体5内侧底部于滑轨7下方设有凹槽12，凹槽12内设有电磁铁13，第三连接块10侧壁设有电动推杆14，电动推杆14一端和第二连接块8连接，放置板1底部设有切割箱15。
20.切割箱15侧壁设有箱门16，切割箱15内侧侧壁设有连接板17，连接板17顶部设有低速电机18，低速电机18的输出轴一端设有圆盘19，切割箱15顶部于圆盘19上方开设有第二通孔20，放置板1顶部于第二通孔20上方开设有第三通孔21，圆盘19穿过第二通孔20，圆盘19穿过第三通孔21。
21.箱门16侧壁一侧和切割箱15通过铰链连接，箱门16侧壁另一侧设有把手和安全锁；连接板17底部设有支撑杆，支撑杆一端和切割箱15内侧侧壁连接；电磁铁13顶部和箱体5内侧底部设于同一个平面内，固定杆11底部和电磁铁13顶部贴合，固定杆11外壁设有防护垫，固定杆11材质为铁；切割箱15底部间隔设有若干个万向轮，若干个万向轮上均设有固定机构。
22.需要说明的是，本实用新型为一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，使用时，把材料从第一通孔6放入箱体5内，使材料一侧和箱体5侧壁贴合，关闭电磁铁13电源，打开电动推杆14电源，电动推杆14带动第三连接块10运动，第三连接块10带动滑板9运动，滑板9沿着滑轨7运动，滑板9带动固定杆11运动，使固定杆11和材料侧壁贴合，关闭电动推杆14电源，打开电磁铁13电源，电磁铁13吸附固定杆11一端，进一步固定固定杆11，固定杆11和箱体5固定材料，防止材料发生倾斜，便于保证模拟切割效果。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)顶部间隔设有两个第一连接块(2)，两个所述第一连接块(2)之间设有同一个滑杆(3)，所述滑杆(3)外壁匹配设有滑块(4)，所述滑块(4)底部和所述放置板(1)顶部贴合，所述滑块(4)侧壁设有箱体(5)，所述箱体(5)侧壁远离所述滑块(4)一侧开设有第一通孔(6)，所述箱体(5)内侧顶部滑轨(7)和第二连接块(8)，所述滑轨(7)内匹配设有滑板(9)，所述滑板(9)底部间隔设有第三连接块(10)和固定杆(11)，所述箱体(5)内侧底部于所述滑轨(7)下方设有凹槽(12)，所述凹槽(12)内设有电磁铁(13)，所述第三连接块(10)侧壁设有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)一端和所述第二连接块(8)连接，所述放置板(1)底部设有切割箱(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，其特征在于：所述切割箱(15)侧壁设有箱门(16)，所述切割箱(15)内侧侧壁设有连接板(17)，所述连接板(17)顶部设有低速电机(18)，所述低速电机(18)的输出轴一端设有圆盘(19)，所述切割箱(15)顶部于所述圆盘(19)上方开设有第二通孔(20)，所述放置板(1)顶部于所述第二通孔(20)上方开设有第三通孔(21)，所述圆盘(19)穿过所述第二通孔(20)，所述圆盘(19)穿过所述第三通孔(21)。3.根据权利要求2所述的一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，其特征在于：所述箱门(16)侧壁一侧和所述切割箱(15)通过铰链连接，所述箱门(16)侧壁另一侧设有把手和安全锁。4.根据权利要求2所述的一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，其特征在于：所述连接板(17)底部设有支撑杆，所述支撑杆一端和所述切割箱(15)内侧侧壁连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，其特征在于：所述电磁铁(13)顶部和所述箱体(5)内侧底部设于同一个平面内，所述固定杆(11)底部和所述电磁铁(13)顶部贴合，所述固定杆(11)外壁设有防护垫，所述固定杆(11)材质为铁。6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，其特征在于：所述切割箱(15)底部间隔设有若干个万向轮，若干个所述万向轮上均设有固定机构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车制造用虚拟仿真切割装置，包括放置板，所述放置板顶部间隔设有两个第一连接块，两个所述第一连接块之间设有同一个滑杆，所述滑杆外壁匹配设有滑块，所述滑块底部和所述放置板顶部贴合，所述滑块侧壁设有箱体，所述箱体侧壁远离所述滑块一侧开设有第一通孔，所述箱体内侧顶部滑轨和第二连接块，所述滑轨内匹配设有滑板，所述滑板底部间隔设有第三连接块和固定杆，所述箱体内侧底部于所述滑轨下方设有凹槽，所述凹槽内设有电磁铁，所述第三连接块侧壁设有电动推杆，所述放置板底部设有切割箱。本实用新型使用方便快捷，可实现快速固定材料，防止材料发生倾斜，便于保证模拟切割效果。便于保证模拟切割效果。便于保证模拟切割效果。


技术研发人员：杨阳
受保护的技术使用者：陕西工业职业技术学院
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/11/21