一种物流用运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流用运输装置。


背景技术：

2.随着物流行业不断的快速发展，物品的数量也越来越多，使得物流行业越来越自动化。
3.经检索，中国专利公开号为cn211338658u的专利，公开了一种物流运输液压搬运装置，包括支撑架上端外侧设有一呈c型的围栏，所述围栏左右两侧分别设有一插槽，所述插槽上设有一插板，所述支撑架中间位置设有一升降架，所述升降架下端压靠在所述支撑架上，所述升降架前端与所述支撑架铰接，所述升降架上安装有轴线在同一水平面内的若干圆柱辊子，所述支撑架右侧底部前后端分别固接有一滑槽，所述支撑架下端前后端分别设有一第一杆件、一第二杆件，对应侧的所述第一杆件、第二杆件中间位置经铰接销连接。
4.上述专利中的一种物流运输液压搬运装置存在以下不足：此装置通过设置了液压上升机构，使得只能够竖直搬运物体。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流用运输装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种物流用运输装置，包括主体，所述主体的一侧设有电机，所述主体的内壁底端一侧设有支撑柱，所述支撑柱的顶端设有传送机构，所述主体的内壁底端设有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部一侧设有第二转轴，所述第二转轴贯穿第二支撑板延伸至主体的外部，所述第二转轴与电机的输出轴固定连接，所述第二转轴的一端外部套设有第一皮带轮，所述第一皮带轮的一侧设有第三连杆，所述第三连杆的一侧设有第二连杆，所述第二连杆的一侧设有第一连杆，所述主体的内壁底端两侧设有第一支撑板，所述第一支撑板之间设有第一转轴，所述第一转轴与第一连杆固定连接，所述第一转轴的外部两侧均套设有摆动杆，两个所述摆动杆之间设有承载箱。
8.进一步的，所述承载箱的两侧均开设有第一滑动凹槽，所述承载箱在第一滑动凹槽内设有滑块，所述滑块与摆动杆转动连接，所述承载箱的底端设有承重块。
9.进一步的，所述承载箱的内壁两侧均设有夹持板，所述承载箱的两侧均设有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有推杆，所述推杆延伸至承载箱的内部，所述推杆与夹持板固定连接。
10.进一步的，所述传送机构包括承载体，所述承载体处于主体的内壁两侧，所述承载体与支撑柱固定连接，所述承载体的内壁设有若干第三转轴，所述第三转轴的外部均套设有传动轮，所述传动轮的外部套设有传送履带，所述第三转轴的延伸至承载体的一侧，所述第三转轴的外部套设有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮的外部套设有第一皮
带，
11.进一步的，所述承载体的一侧设有第四转轴，所述第四转轴的外部套设有若干牵引轮，所述第四转轴和第三转轴的相互靠近的一侧均套设有第三皮带轮，两个所述第三皮带轮的外部套设有第二皮带。
12.进一步的，所述承载箱的内壁底端设有防滑垫。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、通过设置了第一连杆、第二连杆、第三连杆、摆动杆和承载箱，第二转轴通过第三连杆带动第二连杆和第一连杆进行往复偏转，第一连杆带动第一转轴转动，第一转轴带动摆动杆偏转，继而使得承载箱发生位移，从主体的一侧底部位移至一侧顶部，然后第一皮带轮通过第一皮带带动第二皮带轮，第二皮带轮带动第三转轴，第三转轴带动传动轮，传动轮带动传送履带，第三转轴通过第二皮带带动第三皮带轮，第三皮带轮带动第四转轴转动，第四转轴带动牵引轮，从而使得物体可以经过承载体上的牵引轮牵引，让物体经过传送履带传送，进行运输，当承载箱上的物体运输完成后，第一皮带轮作往复运动，此时装置复位。
15.2、通过设置了承重块和滑块，承载箱由于物体和承重块的重力作用下，带动滑块一直处于承载箱的第一滑动凹槽顶端，继而使得偏转过程中承载箱正面一直处于最上面，使得承载箱不会因为摆动杆偏转而跟着偏转。
16.3、通过设置了螺纹套、推杆、夹持板，当需要调节承载箱之间的夹持间隙时，转动螺纹套，螺纹套螺纹带动推杆，推杆慢慢推动两侧的夹持板相互靠近，从而调节之间的夹持间隙。
17.4、通过设置了防滑垫，防滑垫用来增大物体与承载箱的摩擦力，防止装置在运输快递的过程中，快递从承载箱的内壁底端滑出。
附图说明
18.图1为实施例1提出的一种物流用运输装置的结构主视图；
19.图2为实施例1提出的一种物流用运输装置的结构剖视图；
20.图3为实施例1提出的一种物流用运输装置的结构俯视图；
21.图4为实施例1提出的一种物流用运输装置的传送履带结构剖视图；
22.图5为实施例2提出的一种物流用运输装置的防滑垫结构俯视图。
23.图中：1主体、2承重块、3第一支撑板、4第一转轴、5第一连杆、6第二连杆、7第三连杆、8第二支撑板、9支撑柱、10第二转轴、11第一皮带轮、12第一皮带、13第三转轴、14第二皮带轮、15承载体、1501传送履带、1502传动轮、16牵引轮、1601第四转轴、17承载箱、1701推杆、1702螺纹套、18摆动杆、19滑块、20电机、21夹持板、22防滑垫。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
25.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
26.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
27.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
28.实施例1
29.参照图1
‑
4，一种物流用运输装置，包括主体1，主体1的一侧固定连接有yb
‑
2型电机20，主体1的内壁底端一侧固定连接有支撑柱9，支撑柱9的顶端设有传送机构，主体1的内壁底端固定连接有第二支撑板8，第二支撑板8的顶部一侧转动连接有第二转轴10，第二转轴10贯穿第二支撑板8延伸至主体1的外部，第二转轴10与电机20的输出轴固定连接，第二转轴10的一端外部套设有第一皮带轮11，第一皮带轮11的一侧转动连接有第三连杆7，第三连杆7的一侧转动连接有第二连杆6，第二连杆6的一侧转动连接有第一连杆5，主体1的内壁底端两侧固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3之间转动连接有第一转轴4，第一转轴4与第一连杆5固定连接，第一转轴4的外部两侧均套设有摆动杆18，两个摆动杆18之间设有承载箱17。
30.承载箱17的两侧均开设有第一滑动凹槽，承载箱17在第一滑动凹槽内滑动连接有滑块19，滑块19与摆动杆18转动连接，承载箱17的底端固定连接有承重块2，承重块2用来让承载箱17往复回去的时候不会翻转。
31.承载箱17的内壁两侧均滑动连接有夹持板21，承载箱17的两侧均转动连接有螺纹套1702，螺纹套1702的内部螺纹连接有推杆1701，推杆1701延伸至承载箱17的内部，推杆1701与夹持板21固定连接。
32.传送机构包括承载体15，承载体15处于主体1的内壁两侧，承载体15与支撑柱9固定连接，承载体15的内壁转动连接有若干第三转轴13，第三转轴13的外部均套设有传动轮1502，传动轮1502的外部套设有传送履带1501，第三转轴13的延伸至承载体15的一侧，第三转轴13的外部套设有第二皮带轮14，第二皮带轮14与第一皮带轮11的外部套设有第一皮带12，
33.承载体15的一侧转动连接有第四转轴1601，第四转轴1601的外部套设有若干牵引轮16，第四转轴1601和第三转轴13的相互靠近的一侧均套设有第三皮带轮，两个第三皮带轮的外部套设有第二皮带。
34.工作原理：接通电源，启动电机20，电机20的输出轴带动第二转轴10转动，第二转轴10带动第一皮带轮11转动，第一皮带轮带动第三连杆7作偏心运动，第三连杆7带动第二连杆6和第一连杆5偏转，第一连杆5带动第一转轴4转动，第一转轴4带动摆动杆18偏转，继而使得承载箱17发生位移，从主体1的一侧底部位移至一侧顶部，然后第一皮带轮11通过第一皮带12带动第二皮带轮14，第二皮带轮14带动第三转轴13，第三转轴13带动传动轮1502，传动轮1502带动传送履带1501，第三转轴13通过第二皮带带动第三皮带轮，第三皮带轮带动第四转轴1601转动，第四转轴1601带动牵引轮16，从而使得物体可以经过承载体15上的牵引轮16牵引，让物体经过传送履带1501传送，进行运输，当承载箱17上的物体运输完成
后，第一皮带轮11作往复运动，此时装置复位；
35.当需要调节承载箱17之间的夹持间隙时，转动螺纹套1702，螺纹套1702螺纹带动推杆1701，推杆1701慢慢推动两侧的夹持板21相互靠近，从而调节之间的夹持间隙；
36.因为承载箱17由于物体和承重块2的重力作用下，带动滑块19一直处于承载箱17的第一滑动凹槽顶端，继而使得偏转过程中承载箱17正面一直处于最上面，使得承载箱17不会因为摆动杆18偏转而跟着偏转。
37.实施例2
38.参照图5，一种物流用运输装置，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，承载箱17的内壁底端固定连接有防滑垫22，防滑垫22用来增大物体与承载箱17的摩擦力，防止装置在运输快递的过程中，快递从承载箱17的内壁底端滑出。
39.工作原理：接通电源，启动电机20，电机20的输出轴带动第二转轴10转动，第二转轴10带动第一皮带轮11转动，第一皮带轮带动第三连杆7作偏心运动，第三连杆7带动第二连杆6和第一连杆5偏转，第一连杆5带动第一转轴4转动，第一转轴4带动摆动杆18偏转，继而使得承载箱17发生位移，从主体1的一侧底部位移至一侧顶部，然后第一皮带轮11通过第一皮带12带动第二皮带轮14，第二皮带轮14带动第三转轴13，第三转轴13带动传动轮1502，传动轮1502带动传送履带1501，第三转轴13通过第二皮带带动第三皮带轮，第三皮带轮带动第四转轴1601转动，第四转轴1601带动牵引轮16，从而使得物体可以经过承载体15上的牵引轮16牵引，让物体经过传送履带1501传送，进行运输，当承载箱17上的物体运输完成后，第一皮带轮11作往复运动，此时装置复位；
40.当需要调节承载箱17之间的夹持间隙时，转动螺纹套1702，螺纹套1702螺纹带动推杆1701，推杆1701慢慢推动两侧的夹持板21相互靠近，从而调节之间的夹持间隙；
41.因为承载箱17由于物体和承重块2的重力作用下，带动滑块19一直处于承载箱17的第一滑动凹槽顶端，继而使得偏转过程中承载箱17正面一直处于最上面，使得承载箱17不会因为摆动杆18偏转而跟着偏转；
42.防滑垫22用来增大物体与承载箱17的摩擦力，防止装置在运输快递的过程中，快递从承载箱17的内壁底端滑出。
43.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。