一种散热效果好的车载电源的制作方法

1.本实用新型涉及车载电源设备技术领域，尤其涉及一种散热效果好的车载电源。


背景技术：

2.电源是将其它形式的能转换成电能的装置。电源自“磁生电”原理，由水力、风力、海潮、水坝水压差、太阳能等可再生能源，及烧煤炭、油渣等产生电力来源。车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将dc12v直流电转换为和市电相同的ac220v交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名，车载电源不仅适用于车载系统，只要有dc12v直流电源的场合，都可使用电源逆变器，将dc12v转换为ac220v交流电，给人们的生活带来方便。
3.现有的车载电源配置的导线，在连接电源上后，往往就是杂乱的进行摆放，影响车辆的利用空间，暴露在外的导线也会提高意外发生的可能性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热效果好的车载电源。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种散热效果好的车载电源，包括电源箱，所述电源箱左右两部均固定连接一组散热风机，所述电源箱正面壁左下部设置有连接孔，所述电源箱通过连接孔滑动连接导线，所述导线外侧端固定连接导向锥，所述导向锥外侧端固定连接对接插头，所述电源箱内部中下方固定连接安装板，所述安装板顶部固定连接驱动电池，所述电源箱内部底壁中下固定连接转动座，所述转动座内部中心转动连接主旋转轴，所述主旋转轴外侧部固定连接卷扬轮，所述卷扬轮底部固定连接主齿轮，所述电源箱内部右侧壁中下方固定连接驱动马达，所述驱动马达的输出端固定连接副齿轮，所述副齿轮啮合连接主齿轮，所述安装板中左部固定连接对接端口。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.两组所述散热风机外侧均固定连接一组防护网。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述连接孔横向贯穿电源箱侧壁。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述对接插头外侧端固定连接限位环。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述导线电性连接驱动电池。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述对接端口纵向贯穿安装板。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述主旋转轴纵向贯穿卷扬轮与转动座。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.本实用新型中，首先通过启动加装在电源箱内部的驱动马达，驱动马达使其输出端固定的副齿轮开始转动，副齿轮的转动，使与副齿轮啮合的主齿轮环在转动座上转动，主齿轮环顶部固定的卷扬轮开始转动，对电源导线进行收卷，导线外侧端对接插头上加装的导向锥为对接插头进入连接孔起到导向的作用，使对接插头收回到连接孔内，并通过加装在对接插头上的限位环实现卡住，避免了导线过多过乱的麻烦，值得大力推广。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种散热效果好的车载电源的等轴测示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种散热效果好的车载电源的正视结构示意图；
22.图3为图2的a处放大示意图。
23.图例说明：
24.1、电源箱；2、防护网；3、散热风机；4、连接孔；5、导线；6、导向锥；7、对接插头；8、限位环；9、对接端口；10、卷扬轮；11、主旋转轴；12、转动座；13、驱动电池；14、安装板；15、驱动马达；16、副齿轮；17、主齿轮。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种散热效果好的车载电源，包括电源箱1，其特征在于：电源箱1左右两部均固定连接一组散热风机3，加装的两组散热风机3使电源箱1内部能够充足的进行风散热，电源箱1正面壁左下部设置有连接孔4，电源箱1通过连接孔4滑动连接导线5，导线5外侧端固定连接导向锥6，导向锥6外侧端固定连接对接插头7，电源箱1内部中下方固定连接安装板14，安装板14顶部固定连接驱动电池13，电源箱1内部底壁中下固定连接转动座12，转动座12内部中心转动连接主旋转轴11，主旋转轴11外侧部固定连接卷扬轮10，卷扬轮10底部固定连接主齿轮17，电源箱1内部右侧壁中下方固定连接驱动马达15，驱动马达15的输出端固定连接副齿轮16，副齿轮16啮合连接主齿轮17，安装板14中左部固定连接对接端口9，首先将车载电源箱1放置在载具内，通过启动加装在电源
箱1内部的驱动马达15，驱动马达15使其输出端固定的副齿轮16开始转动，副齿轮16的转动，使与副齿轮16啮合的主齿轮17在转动座12上转动，主齿轮17顶部固定的卷扬轮10开始转动，对电源导线5进行收卷，导线5外侧端对接插头7上加装的导向锥6为对接插头7进入连接孔4起到导向的作用，使对接插头7收回到连接孔4内，并通过加装在对接插头7上的限位环8实现卡住，避免了导线5过多过乱的麻烦。
28.两组散热风机3外侧均固定连接一组防护网2，防护网2对散热风机3进行保护，也避免风机的风叶暴露在外部，连接孔4横向贯穿电源箱1侧壁，对接插头7外侧端固定连接限位环8，导线5电性连接驱动电池13，对接端口9纵向贯穿安装板14，主旋转轴11纵向贯穿卷扬轮10与转动座12。
29.工作原理：首先将车载电源箱1放置在载具内，通过启动加装在电源箱1内部的驱动马达15，驱动马达15使其输出端固定的副齿轮16开始转动，副齿轮16的转动，使与副齿轮16啮合的主齿轮17在转动座12上转动，主齿轮17顶部固定的卷扬轮10开始转动，对电源导线5进行收卷，导线5外侧端对接插头7上加装的导向锥6为对接插头7进入连接孔4起到导向的作用，使对接插头7收回到连接孔4内，并通过加装在对接插头7上的限位环8实现卡住，避免了导线5过多过乱的麻烦。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。