一种新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及配件加工技术领域，具体为一种新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3.现有的配件在进行打磨的过程中往往需要对工件进行手动翻面，以及往往会因为工件未夹紧致使打磨时产生偏移，造成工件损坏的问题，为此，本实用新型提供了一种新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置，解决了现有的配件在进行打磨的过程中往往需要对工件进行手动翻面，以及往往会因为工件未夹紧致使打磨时产生偏移，造成工件损坏的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有底座，所述箱体的顶部固定连接有打磨台，所述打磨台的顶部设置有翻转机构，所述翻转机构中包括夹紧机构，所述翻转机构中包括两个对称的支撑板和第一气缸，所述支撑板和第一气缸的一侧固定安装在打磨台的顶部，两个所述支撑板相对侧之间转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿支撑板并延伸至支撑板的一侧，所述支撑杆的外表面固定连接有传动齿轮，所述第一气缸的一侧滑动连接有第一推杆，所述第一推杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有传动齿条，所述传动齿条的外表面与传动齿轮的外表面啮合，所述支撑杆的外表面且位于支撑板之间固定连接有转动板。
6.优选的，所述打磨台的顶部固定连接有滑块，所述滑块的顶部开设有凹槽，所述传动齿条的底部固定连接有凸块，所述凸块的外表面与凹槽的内表面滑动连接。
7.优选的，所述夹紧机构中包括夹紧板和第二气缸，所述夹紧板的一侧与转动板的一侧固定连接。
8.优选的，所述夹紧板的内表面开设有放置槽，所述放置槽的内表面与第二气缸的一侧固定连接，所述第二气缸的一侧滑动连接有第二推杆。
9.优选的，所述第二推杆的一端固定连接有第一夹板，所述第一夹板的外表面与放置槽的内表面滑动连接。
10.优选的，所述放置槽的内表面固定连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板相对的一侧固定连接有防护垫。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置，通过设置有翻转机构，利用第一气缸的推动第一推杆和连接板的移动，从而带到了传动齿条的转动，配合上传动齿轮、支撑杆和转动板的转动，使得整个夹紧机构进行翻转，省去了打磨过程中对工件拆卸后在翻面的操作步骤，从而极大的提高了加工的效率。
14.(2)、该新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置，通过设置有夹紧机构，利用第二气缸带动第二推杆的移动，使得第一夹板和第二夹板对工件进行夹紧，使得该加工装置在进行加工时工件不会发生偏移，从而提高了加工的质量。
附图说明
15.图1为本实用新型的外部结构立体图；
16.图2为本实用新型翻转机构的立体结构图；
17.图3为本实用新型夹紧机构的立体结构分解图。
18.图中：1
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箱体、2
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底座、3
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打磨台、4
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翻转机构、41
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支撑板、42
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第一气缸、43
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支撑杆、44
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凸块、45
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传动齿轮、46
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第一推杆、47
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连接板、48
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传动齿条、49
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转动板、410
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滑块、411
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凹槽、5
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夹紧机构、51
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夹紧板、52
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第二气缸、53
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放置槽、54
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第二推杆、55
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第一夹板、56
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第二夹板、57
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防护垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用可正反双面打磨的配件加工装置，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有底座2，箱体1的顶部固定连接有打磨台3，打磨台3的顶部固定连接有滑块410，滑块410的顶部开设有凹槽411，传动齿条48的底部固定连接有凸块44，凸块44与凹槽411实现滑动卡接，凸块44的外表面与凹槽411的内表面滑动连接，打磨台3的顶部设置有翻转机构4，翻转机构4中包括夹紧机构5，夹紧机构5中包括夹紧板51和第二气缸52，第二气缸52与外部电源电性连接，夹紧板51的一侧与转动板49的一侧固定连接，夹紧板51的内表面开设有放置槽53，放置槽53的内表面与第二气缸52的一侧固定连接，第二气缸52的一侧滑动连接有第二推杆54，第二推杆54的一端固定连接有第一夹板55，第一夹板55的外表面与放置槽53的内表面滑动连接，放置槽53的内表面固定连接有第二夹板56，第一夹板55和第二夹板56相对的一侧固定连接有防护垫57，防护垫57用于保护工件夹紧时不受到损伤，通过设置有夹紧机构5，利用第二气缸52带动第二推杆54的移动，使得第一夹板55和第二夹板56对工件进行夹紧，使得该加工装置在进行加工时工件不会发生偏移，从而提高了加工的质量，翻转机构4中包括两个对称的支撑板41和第一气缸42，第一气缸42与外部电源电性连接，支撑板41和第一气缸42的一侧固定安装在打磨
台3的顶部，两个支撑板41相对侧之间转动连接有支撑杆43，支撑杆43的一端贯穿支撑板41并延伸至支撑板41的一侧，支撑杆43的外表面固定连接有传动齿轮45，第一气缸42的一侧滑动连接有第一推杆46，第一推杆46的一侧固定连接有连接板47，连接板47的一侧固定连接有传动齿条48，传动齿条48的外表面与传动齿轮45的外表面啮合，支撑杆43的外表面且位于支撑板41之间固定连接有转动板49，通过设置有翻转机构4，利用第一气缸42的推动第一推杆46和连接板47的移动，从而带到了传动齿条48的转动，配合上传动齿轮45、支撑杆43和转动板49的转动，使得整个夹紧机构5进行翻转，省去了打磨过程中对工件拆卸后在翻面的操作步骤，从而极大的提高了加工的效率，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
21.工作时，首先将工件放置在第一夹板55和第二夹板56之间，启动第二气缸52，利用第二气缸52带动第二推杆54的移动，直至第一夹板55和第二夹板56相对侧的防护垫57与工件夹紧，与此同时，启动第一气缸42，利用第一气缸42带动第一推杆46的移动，使得连接板47和传动齿条48进行移动，此时传动齿条48下方的凸块44在凹槽411的内部滑动，带动了传动齿轮45的转动，继而带动了支撑杆43和转动板49的转动，实现对工件的翻转。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。