一种接线柱及其机体连接结构的制作方法

1.本技术属于接线柱机体连接设计技术领域，具体涉及一种接线柱及其机体连接结构。


背景技术：

2.飞机上航空导线、接线端子间多以接线柱连接，为保证到导电效率及其强度，接线柱多以铜质材料制造，而飞机机体上与接线柱间的连接部位多是铝合金材料，由于铝的金属活性高于铜，飞机机体上与接线柱间的连接部位易发生电化学腐蚀，导致机体发生损坏，甚至于发生危险事故。
3.鉴于上述技术缺陷的存在提出本技术。
4.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本技术的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种接线柱及其机体连接结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
6.本技术的技术方案是：
7.一方面提供一种接线柱结构，包括：
8.接线柱，以铜质材料制造；
9.垫片，以铝合金材料制造，与接线柱一端以可拆卸的方式连接。
10.根据本技术的至少一个实施例，上述的接线柱结构中，接线柱背向垫片的一端具有螺纹。
11.根据本技术的至少一个实施例，上述的接线柱结构中，接线柱朝向垫片的一端具有底座；
12.底座、垫片间以埋头铆钉连接。
13.根据本技术的至少一个实施例，上述的接线柱结构中，底座、垫片间接触面打磨光滑。
14.另一方面提供一种接线柱机体连接结构，包括：
15.机体，具有接线柱连接部位，该接线柱连接部位以铝合金材料制造；
16.任一上述的接线柱结构，其中底座及其垫片与接线柱连接部位间以可拆卸的方式连接。
17.根据本技术的至少一个实施例，上述的接线柱机体连接结构中，底座及其垫片与接线柱连接部位间以埋头铆钉连接。
18.本技术至少存在以下有益技术效果：
19.一方面提供一种接线柱结构，在用作飞机上的接线柱时，可将垫片以可拆卸的方
式连接至飞机机体上的接线柱连接部位，由于垫片以铝合金材料制造，与飞机机体上的接线柱连接部位间不会发生电化学腐蚀，不会导致机体发生损坏，电化学腐蚀的风险被转嫁至接线柱、垫片之间，在发生电化学损坏后仅对垫片进行更换即可，方便、快捷。
20.另一方面提供一种接线柱机体连接结构，包括上述的接线柱结构，其技术效果可参考接线柱结构相关部分的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
21.图1是本技术实施例提供的接线柱结构的示意图；
22.图2是本技术实施例提供的接线柱机体连接结构的示意图；
23.其中：
[0024]1‑
接线柱；2
‑
垫片；3
‑
底座；4
‑
机体。
[0025]
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0026]
为使本技术的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本技术的部分实施例，其仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0027]
此外，除非另有定义，本技术描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本技术描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本技术描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本技术描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0028]
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本技术的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本技术中的具体含义。
[0029]
下面结合附图1至图2对本技术做进一步详细说明。
[0030]
一方面提供一种接线柱结构，包括：
[0031]
接线柱1，以铜质材料制造；
[0032]
垫片2，以铝合金材料制造，与接线柱1一端以可拆卸的方式连接。
[0033]
对于上述实施例公开的接线柱结构，领域内技术人员可以理解的是，其可用作飞机上的接线柱，在用作飞机上的接线柱时，可将垫片2以可拆卸的方式连接至飞机机体上的接线柱连接部位，由于垫片2以铝合金材料制造，与飞机机体上的接线柱连接部位间不会发生电化学腐蚀，不会导致机体发生损坏，电化学腐蚀的风险被转嫁至接线柱1、垫片2之间，在发生电化学损坏后仅对垫片2进行更换即可，方便、快捷。
[0034]
在一些可选的实施例中，上述的接线柱结构中，接线柱1背向垫片2的一端具有螺纹，用以方便的连接接线端子。
[0035]
在一些可选的实施例中，上述的接线柱结构中，接线柱1朝向垫片2的一端具有底座3；
[0036]
底座3、垫片2间以埋头铆钉连接。
[0037]
在一些可选的实施例中，上述的接线柱结构中，底座3、垫片2间接触面打磨光滑，以降低接触电阻。
[0038]
另一方面提供一种接线柱机体连接结构，包括：
[0039]
机体4，具有接线柱连接部位，该接线柱连接部位以铝合金材料制造；
[0040]
任一上述的接线柱结构，其中底座3及其垫片2与接线柱连接部位间以可拆卸的方式连接。
[0041]
在一些可选的实施例中，上述的接线柱机体连接结构中，底座3及其垫片2与接线柱连接部位间以埋头铆钉连接。
[0042]
对于上述实施例公开的接线柱机体连接结构，领域内技术人员可以理解的是，其包括上述例公开的接线柱结构，其技术效果可参考接线柱结构相关部分的技术效果，在此不再赘述。
[0043]
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0044]
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。