弹簧减震机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体说是一种弹簧减震机构。


背景技术：

2.目前，市场上的传统农机座椅悬架由下框架（连接车身地板），旋转剪叉臂（运动导向）、弹性单元（吸收动能）、阻尼单元（衰减振动）、调节单元（体重调节）和上框架（连接座椅）组成。此结构中的旋转剪叉臂组件运动过程中的两端点的位移采用了滚动或滑动运动副（线性位移），在悬架工作时由滚动或滑动摩擦产生的噪音问题永久存在，其次传统机械悬架的弹性单元采用拉伸或压缩弹簧或空气弹簧，需要较大的高度安装空间及内部安装空间，导致传统悬架在保证悬浮行程（
±
15mm）及减振性能的情況下仅能安装在重型卡车或牵引车内，中小型农业机械（指中型农机、小型农机等）无法安装，且不易利用内部空间集成更多的座椅功能模块，使座椅功能扩展受限，另外，目前农机座椅的减震结构功能比较单一，已经难以满足使用需求。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种弹簧减震机构。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：弹簧减震机构，包括底板和连接板，底板的表面一端设置有一对支架，连接板的一端转动支撑在支架，连接板的另一端底部则通过多个缓冲弹簧与底板固定连接，连接板的中心设置有镂空的透气开口，且透气开口内覆盖有钢丝网，钢丝网的下方与底板之间通过上下扣合在一起的上盖和下盖支撑，上盖和下盖的边沿紧密接触，且内部支撑有多条回弹弹簧，上盖的上表面分别贯穿有多个用于向钢丝网部位吹风的吹气口。
5.进一步地，支架之间连接支撑有翻转轴，连接板一端设置的套筒套在翻转轴上
6.进一步地，缓冲弹簧的上端固定套有圆柱形的橡胶件与连接板下表面接触。
7.进一步地，支架由角钢制成，且支架由下往上逐渐变窄。
8.进一步地，上盖和下盖的边沿紧密接触部位设置有一圈密封圈。
9.本实用新型不仅具有良好地减震效果，噪音更低，而且减震时不断按压上盖和下盖，使上盖和下盖内的空气不断外排，在内部空气排出时吹向钢丝网，从而对具有一定透气性的座椅底部进行吹气，起到座椅通风透气的作用，降低座椅因为久坐而发热，提高驾乘人员的舒适性。
附图说明
10.现结合附图对本实用新型做进一步说明。
11.图1为本实用新型的立体结构示意图；
12.图2为本实用新型上盖和下盖的立体结构示意图；
13.图3为本实用新型上盖和下盖的内部结构示意图。
具体实施方式
14.如图1
‑
3所示，弹簧减震机构，包括底板1和连接板2，底板1的表面一端设置有一对支架3，支架3由角钢制成，且支架3由下往上逐渐变窄，支架3之间连接支撑有翻转轴4，连接板2一端设置的套筒套在翻转轴4上，连接板2的另一端底部则通过多个缓冲弹簧5与底板1固定连接，连接板2的中心设置有镂空的透气开口，且透气开口内覆盖有钢丝网6，钢丝网6的下方与底板1之间通过上下扣合在一起的上盖7和下盖8支撑，上盖7和下盖8的边沿紧密接触，且内部支撑有多条回弹弹簧9，上盖7的上表面分别贯穿有多个用于向钢丝网6部位吹风的吹气口10，上盖7和下盖8通过回弹弹簧9支撑，形成良好地减震作用，另外还能使上盖7和下盖8不断按压后回弹。
15.为了进一步提高减震、降低噪声的效果，缓冲弹簧5的上端固定套有圆柱形的橡胶件11与连接板2下表面接触。
16.为了提高上盖7和下盖8接触部位的密封性，上盖7和下盖8的边沿紧密接触部位设置有一圈密封圈12，这样按压上盖7和下盖8时，空气只能从吹气口10流通。
17.以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.弹簧减震机构，其特征在于：包括底板（1）和连接板（2），底板（1）的表面一端设置有一对支架（3），连接板（2）的一端转动支撑在支架（3），连接板（2）的另一端底部则通过多个缓冲弹簧（5）与底板（1）固定连接，连接板（2）的中心设置有镂空的透气开口，且透气开口内覆盖有钢丝网（6），钢丝网（6）的下方与底板（1）之间通过上下扣合在一起的上盖（7）和下盖（8）支撑，上盖（7）和下盖（8）的边沿紧密接触，且内部支撑有多条回弹弹簧（9），上盖（7）的上表面分别贯穿有多个用于向钢丝网（6）部位吹风的吹气口（10）。2.如权利要求1所述的弹簧减震机构，其特征在于：支架（3）之间连接支撑有翻转轴（4），连接板（2）一端设置的套筒套在翻转轴（4）上。3.如权利要求1所述的弹簧减震机构，其特征在于：缓冲弹簧（5）的上端固定套有圆柱形的橡胶件（11）与连接板（2）下表面接触。4.如权利要求1所述的弹簧减震机构，其特征在于：支架（3）由角钢制成，且支架（3）由下往上逐渐变窄。5.如权利要求1所述的弹簧减震机构，其特征在于：上盖（7）和下盖（8）的边沿紧密接触部位设置有一圈密封圈（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种弹簧减震机构，包括底板和连接板，底板的表面一端设置有一对支架，连接板的一端转动支撑在支架，连接板的另一端底部则通过多个缓冲弹簧与底板固定连接，连接板的中心设置有镂空的透气开口，且透气开口内覆盖有钢丝网，钢丝网的下方与底板之间通过上下扣合在一起的上盖和下盖支撑，上盖和下盖的边沿紧密接触，且内部支撑有多条回弹弹簧，上盖的上表面分别贯穿有多个用于向钢丝网部位吹风的吹气口。本实用新型不仅具有良好地减震效果，而且降低座椅因为久坐而发热，提高驾乘人员的舒适性。驾乘人员的舒适性。驾乘人员的舒适性。


技术研发人员：王忠臣 白玉梁 马鑫鑫
受保护的技术使用者：诸城大舜汽车科技有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/1/4