电动垃圾清运车相互充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动垃圾清运车充电技术领域，具体涉及一种电动垃圾清运车相互充电装置。


背景技术：

2.随着城镇化的不断扩大，城市生活垃圾不断增加。电动垃圾清运车的出现，既减轻了环卫工人的劳动强度，提高了工作效率，又提升了城市环保节能的良好形象。电动垃圾清运车是以锂电池作为动力来源，节能环保的同时受电池容量的限制，需要频繁的进行充电。目前常见的充电方式一般是由国际标准模式二的充电方式，当车辆连接到交流电网时，使用带有车辆插头和供电插头的独立的活动电缆组件，并且在充电连接时使用缆上控制与保护装置。当车辆行驶在路上显示剩余电量不足，又无法立即找到充电电源时。
3.因此，可采用车辆之间互充的方式来补充一定的电量，提高车辆续航里程。


技术实现要素：

4.本实用新型是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种电动垃圾清运车相互充电装置，解决了清运车电量不足无法充电的问题。
5.一种电动垃圾清运车相互充电装置，包括待充电清运车、待放电清运车以及连接两者的传导装置，所述传导装置设有第一交流充电插头和第二交流充电插头，所述第一交流充电插头的一端和第二交流充电插头的一端连接有控制盒，所述控制盒设有指示灯，用以显示充电状态；所述待充电清运车设有与第一交流充电插头匹配的第一交流充电插座，所述第一交流充电插座连接有第一车载充电机和充电锂电池包；所述待放电清运车设有与第二交流充电插头匹配的第二交流充电插座，所述第二交流充电插座连接有第二车载充电机和放电锂电池包。
6.优选的是，所述第一车载充电机与第一蓄电池的一端连接，第一蓄电池的另一端与充电锂电池包连接。
7.优选的是，所述第二车载充电机与第二蓄电池的一端连接，第一蓄电池的另一端与放电锂电池包连接。
8.优选的是，所述待充电清运车、待放电清运车均设有cc/cp回路，用以检测第一交流充电插头和第二交流充电插头插接状况。
9.优选的是，所述控制盒为便携式缆上控制盒。
10.本实用新型的电动垃圾清运车相互充电装置通过采用一台电量较足的电动垃圾清运车电池包及充电机电压转换的方式为另一台电量不足的电动垃圾清运车进行充电，提高清运车的续航里程，避免了因清运车电量不足进行拖车。
附图说明
11.图1为本实用新型的原理图。
12.附图标记说明
[0013]1‑
待充电清运车，11
‑
第一交流充电插座，12
‑
第一车载充电机，13
‑
充电锂电池包，14
‑
第一蓄电池；2
‑
待放电清运车，21
‑
第二交流充电插座，22
‑
第二车载充电机，23
‑
放电锂电池包，24
‑
第二蓄电池；3
‑
传导装置，31
‑
第一交流充电插头，32
‑
第二交流电充电插头，33
‑
控制盒。
具体实施方式
[0014]
以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]
本实用新型的实施方式，本实用新型的实施方式，参见图1，一种电动垃圾清运车相互充电装置，包括待充电清运车1、待放电清运车2以及连接两者的传导装置3，传导装置3设有第一交流充电插头31和第二交流充电插头32，第一交流充电插头31的一端和第二交流充电插头32的一端连接有控制盒33，控制盒33设有指示灯，用以显示充电状态；待充电清运车1设有与第一交流充电插头31匹配的第一交流充电插座11，第一交流充电插座11连接有第一车载充电机12和充电锂电池包13；待放电清运车2设有与第二交流充电插头32匹配的第二交流充电插座21，第二交流充电插座21连接有第二车载充电机22和放电锂电池包23；第一车载充电机12与第一蓄电池14的一端连接，第一蓄电池14的另一端与充电锂电池包13连接，第二车载充电机22与第二蓄电池24的一端连接，第一蓄电池24的另一端与放电锂电池包23连接；待充电清运车1、待放电清运车2均设有cc/cp回路，用以检测第一交流充电插头31和第二交流充电插头32插接状况。
[0016]
本实用新型的工作原理：
①
将传导装置1的两端的第一交流充电插头31和第二交流充电插头32分别与第一交流充电插座11和第二交流充电插座21连接，此时便携式缆上控制盒33指示灯为蓝色常亮。待放电电动垃圾清运车的放电锂电池包23通过cc/cp回路检测插头插接良好后为bi
‑
obc供电。
[0017]
②
待放电电动垃圾清运车bi
‑
obc上电后激活放电锂电池包23的bms，bms发出信号并确定充电电压及充电电流信息发送给bi
‑
obc。bi
‑
obc接收到信号后bms发出放电命令，待放电电动垃圾清运车的放电锂电池包23开始放电。
[0018]
③
待充电电动垃圾清运车的放电锂电池包23的bms同时接收待放电电动垃圾清运车的充电锂电池包13的bms发出的信号并与待放电电动垃圾清运车放电锂电池包23的bms建立通信同时通过can报文向bi
‑
obc发出充电命令，bi
‑
obc收到充电命令后开始充电。此时便携式缆上控制盒33指示灯由蓝色常亮变为绿色闪烁。
[0019]
④
充电过程中bms实时采集电池包中每块电池的充放电电流、温度及电池包的总电压等参数，控制bi
‑
obc的启停及输出电压的给定。如果检测异常，bms会采取限功率或者断开充放电回路的措施，保护电池包不受破坏，保证充电过程安全稳定进行。
[0020]
⑤
当待放电电动垃圾清运车放电锂电池包23的bms检测到待充电电动垃圾清运车锂电池包达到正常使用状态时，向bi
‑
obc发送中止放电报文停止放电的同时待充电电动垃圾清运车充电锂电池包13的bms向bi
‑
obc发送中止充电报文，bi
‑
obc收到命令后停止充电。
此时便携式缆上控制盒33指示灯由绿色闪烁变为绿色常亮。
[0021]
其中第一车载充电机12和第二车载充电机22，即为bi
‑
obc，具备双向转换功能且放电锂电池包23和充电锂电池包13均含有电池管理系统(bms)。
[0022]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0023]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。