重量调节手轮的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体说是重量调节手轮。


背景技术：

2.目前市场上的传统机械悬架调节装置是单纯的手柄结构，它与螺纹丝杆连接，通过转动手柄，带动螺纹丝杆拉动拉簧，使拉簧拉长或缩短调节悬架刚度，重量显数值根据拉簧的长短变大或变小，此装置中手柄与重量显示单元是分开的两个零部件，需要较大的空间、重量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的便是提供一种重量调节手轮，能够减小实用空间，实现轻量化，解决了现有技术中座椅用重量调节装置具有的重量大、占用空间大的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：重量调节手轮，包括透明壳转动轮、外轮、轮盖、定位指示标、内部转动轮和内部数值轮，所述透明壳转动轮顶部外周安装有外轮，在透明壳转动轮底部中央位置安装有轮盖，所述透明壳转动轮中央位置安装有螺纹丝杆，在螺纹丝杆的底端外壁上安装有螺母固定支架，在螺母固定板的前后两侧安装有两组拉簧，所述透明壳转动轮的顶部接装有内部转动轮，在内部转动轮的外周接装有内部数值轮，在内部数值轮的顶部接装有定位指示标，所述定位指示标的外侧接装在螺母固定支架上。
5.作为优选，所述透明壳转动轮整体呈t字型，在透明壳转动轮顶部中央位置凹设有螺纹丝杆装配槽，在螺纹丝杆装配槽的底部设有限位槽，所述螺纹丝杆的底部设有凸起，所述螺纹丝杆通过凸起与限位槽的配合插接到螺纹丝杆装配槽内，由位于透明壳转动轮底部的轮盖覆盖。
6.作为优选，所述透明壳转动轮与内部转动轮通过齿轮啮合安装在一起。
7.作为优选，所述内部转动轮与内部数值轮通过齿轮啮合安装在一起。
8.作为优选，所述外轮与定位指示标之间为转动连接，即通过安装在定位指示标上的转接凸起和位于外轮上的转接凹槽配合连接。
9.作为优选，所述定位指示标的底部插接到内部转动轮的中间空隙中。
10.由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型将内部数值轮与透明壳转动轮这两种零部件集成一种零件，大大减小了使用空间，实现了轻量化，解决了现有技术中座椅用重量调节装置具有的重量大、占用空间大的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型在汽车座椅上的安装位置示意图。
12.图2为本实用新型爆炸图。
13.图3为本实用新型主视图的剖面图。
14.图4为本实用新型在汽车座椅内的细化结构示意图。
15.图5为本实用新型与螺纹丝杆及弹簧之间的位置关系示意图。
16.图中：1、透明壳转动轮，2、外轮，3、轮盖，4、定位指示标，5、内部转动轮，6、内部数值轮，7、螺纹丝杆，8、拉簧，9、螺母固定板，10、螺母固定支架，11、螺纹丝杆装配槽，12、限位槽，13、凸起，14、转接凸起，15、转接凹槽。
17.所述透明壳转动轮1整体呈t字型，在透明壳转动轮1顶部中央位置凹设有螺纹丝杆装配槽11，在螺纹丝杆装配槽11的底部设有限位槽12，所述螺纹丝杆7的底部设有凸起13，所述螺纹丝杆7通过凸起13与限位槽12的配合插接到螺纹丝杆装配槽11内，由位于透明壳转动轮1底部的轮盖3覆盖。
18.所述透明壳转动轮1与内部转动轮5通过齿轮啮合安装在一起。
19.所述内部转动轮5与内部数值轮6通过齿轮啮合安装在一起。
20.所述外轮2与定位指示标4之间为转动连接，即通过安装在定位指示标4上的转接凸起14和位于外轮2上的转接凹槽15配合连接。
21.所述定位指示标4的底部插接到内部转动轮5的中间空隙中。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1所示，本实用新型为重量调节手轮，包括透明壳转动轮1、外轮2、轮盖3、定位指示标4、内部转动轮5和内部数值轮6，所述透明壳转动轮1顶部外周安装有外轮2，在透明壳转动轮1底部中央位置安装有轮盖3，所述透明壳转动轮1中央位置安装有螺纹丝杆7，在螺纹丝杆7的底端外壁上安装有螺母固定支架10，在螺母固定板9的前后两侧安装有两组拉簧8，所述透明壳转动轮1的顶部接装有内部转动轮5，在内部转动轮5的外周接装有内部数值轮6，在内部数值轮6的顶部接装有定位指示标4，所述定位指示标4的外侧接装在螺母固定支架10上。
26.所述透明壳转动轮1整体呈t字型，在透明壳转动轮1顶部中央位置凹设有螺纹丝杆装配槽11，在螺纹丝杆装配槽11的底部设有限位槽12，所述螺纹丝杆7的底部设有凸起
13，所述螺纹丝杆7通过凸起13与限位槽12的配合插接到螺纹丝杆装配槽11内，由位于透明壳转动轮1底部的轮盖3覆盖。
27.所述透明壳转动轮1与内部转动轮5通过齿轮啮合安装在一起。
28.所述内部转动轮5与内部数值轮6通过齿轮啮合安装在一起。
29.所述外轮2与定位指示标4之间为转动连接，即通过安装在定位指示标4上的转接凸起14和位于外轮2上的转接凹槽15配合连接。
30.所述定位指示标4的底部插接到内部转动轮5的中间空隙中。
31.工作原理：本实用新型在工作时，转动外轮2，透明壳转动轮1同时转动，透明壳转动轮1带动螺纹丝杆7与内部转动轮5转动, 内部转动轮5带动内部数值轮6转动，因为透明壳转动轮1的齿轮数量与内部转动轮5齿轮数量是x倍数关系，内部转动轮5齿轮数量与内部数值轮6齿轮数量是y倍数关系，因此外轮2带动螺纹丝杆7转动n圈数时，内部数值轮6转动圈数为n/xy圈，因为透明壳转动轮1转动时螺纹丝杆7同时转动，螺纹丝杆7转动时拉簧8会位移，因此可以将外轮2转动的圈数与拉簧8移动量相关联，因为重量显示值的大小是根据拉簧8的位移量决定的，因此根据螺纹丝杆7转动的圈数对应内部数值轮6上的重量显示值，可以将内部数值轮6与透明壳转动轮1集成为一个零部件。
32.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。