一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

1.本实用新型属于道路桥梁维修技术领域，特别是涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，桥梁在使用一定的时间后，混凝土结构会出现退化的现象，这时就有可能产生裂缝，为了保证安全性就需要对裂缝进行加固，以延长桥梁的使用寿命。
3.但是现有的道路桥梁裂缝加固结构基本都是采用重新灌浆的方法，这样的方法虽然堵住了裂缝，但是其裂缝修复效果不佳，此种直接浇筑的方式容易因路面在使用过程中发生震动，造成裂缝再次扩大，使得加固结构整体强度较差，需要人员后续进行频繁修复，劳动强度大，而且现有的加固结构单一，加固效果差，使用寿命低，容易造成新的裂缝，因此我们提出了一种道路桥梁裂缝加固结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，解决现有的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括主体和固定板，所述主体中间部分设置有裂缝，所述主体上表面设置有凹槽，所述固定板安装在凹槽上表面，所述固定板上表面安装有若干固定螺栓，所述固定板通过固定螺栓固定在凹槽上表面；
7.所述固定板下表面安装有横杆,所述横杆下表面安装有t形板，所述t形板下表面安装有两个支板，所述支板下表面安装有若干固定螺丝，所述支板通过固定螺丝固定在t形板下表面,所述裂缝内壁两侧均设置有凹孔，所述支板外表面均安装有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓连接在凹孔内部，所述支板外表面底部均安装有螺纹柱,所述两侧螺纹柱通过螺纹套筒连接，增加其稳定性。
8.优选地，所述横杆外侧面安装有若干加固杆，所述固定板下表面安装有若干支撑杆，所述支撑杆一端连接在固定板下表面，所述支撑杆另一端连接在加固杆外侧面。
9.优选地，所述加固杆包括螺纹杆、调节杆和固定钩，所述螺纹杆与调节杆通过螺纹连接，所述调节杆外侧面安装有固定钩。
10.优选地，所述固定板上表面安装有浇筑管，便于浇筑混凝土。
11.优选地，所述裂缝中浇筑有混凝土，避免了裂缝扩裂而让整个道路桥梁产生危险。
12.优选地，所述固定板上表面安装有防水涂层，防止雨水进入道路而造成裂缝的进一步的扩大。
13.优选地，所述防水涂层上表面安装有沥青混凝土，加固路面强度。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型通过将固定板固定在主体凹槽中，通过固定板下表面安装的加固杆
进行固定，用螺纹杆与调节杆进行调节来满足不同情况的问题，进而用固定钩进行固定，同时用支撑杆稳定加固杆，从而达到加固的效果，通过把支板用固定螺丝固定在裂缝两边，用膨胀螺栓穿过支板安装在裂缝凹孔内部进行固定，同时通过螺纹套筒连接支板上的螺纹柱，使其通过固定连接不易继续裂开。
16.2、通过在主体上设置凹槽，使其结构方便嵌入地面，使得沥青混凝土可以与原路面齐平，同时在沥青混凝土下面铺了一层防水涂层，可以防止路面因雨水而导致的开裂下陷的情况。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的主体结构示意图；
21.图3为本实用新型的左体结构示意图；
22.图4为图3中a
‑
a剖面结构示意图；
23.图5为本实用新型中加固杆的整体结构示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、主体；2、固定板；3、裂缝；4、凹槽；5、固定螺栓；6、横杆；7、加固杆；8、螺纹杆；9、调节杆；10、固定钩；11、支撑杆；12、t形板；13、支板；14、固定螺丝；15、膨胀螺栓；16、凹孔；17、螺纹柱；18、螺纹套筒；19、防水涂层；20、沥青混凝土；21、浇筑管；22、混凝土。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.如图所示，本实用新型为一种道路桥梁裂缝加固结构，包括主体1和固定板2，主体1中间部分设置有裂缝3，主体1上表面设置有凹槽4，固定板2安装在凹槽4上表面，固定板2上表面安装有若干固定螺栓5，固定板2通过固定螺栓5固定在凹槽4上表面；
29.固定板2下表面安装有横杆6,横杆6下表面安装有t形板12，t形板12下表面安装有两个支板13，支板13下表面安装有若干固定螺丝14，支板13通过固定螺丝14固定在t形板12下表面,裂缝3内壁两侧均设置有凹孔16，支板13外表面均安装有膨胀螺栓15，膨胀螺栓15连接在凹孔16内部，支板13外表面底部均安装有螺纹柱17,两侧螺纹柱17通过螺纹套筒18
连接，增加其稳定性。
30.其中，横杆6外侧面安装有若干加固杆7，固定板2下表面安装有若干支撑杆11，支撑杆11一端连接在固定板2下表面，支撑杆11另一端连接在加固杆外7侧面。
31.其中，加固杆7包括螺纹杆8、调节杆9和固定钩10，螺纹杆8与调节杆9通过螺纹连接，调节杆9外侧面安装有固定钩10。
32.其中，固定板2上表面安装有浇筑管21，便于浇筑混凝土22。
33.其中，裂缝3中浇筑有混凝土22，避免了裂缝3扩裂而让整个道路桥梁产生危险。
34.其中，固定板2上表面安装有防水涂层19，防止雨水进入道路而造成裂缝3的进一步的扩大。
35.其中，防水涂层19上表面安装有沥青混凝土20，加固路面强度。
36.本实用新型通过将固定板2固定在主体1凹槽4中，通过固定板2下表面安装的加固杆7进行固定，用螺纹杆8与调节杆9进行调节来满足不同情况的问题，进而用固定钩10进行固定，同时用支撑杆11稳定加固杆7，从而达到加固的效果；通过把支板13用固定螺丝14固定在裂缝3两边，用膨胀螺栓15穿过支板13安装在裂缝3凹孔16内部进行固定，同时通过螺纹套筒18连接支板13上的螺纹柱17，使其通过固定连接不易继续裂开；通过在主体1上设置凹槽4，使其结构方便嵌入地面，使得沥青混凝土20可以与原路面齐平，同时在沥青混凝土20下面铺了一层防水涂层19，可以防止路面因雨水而导致的开裂下陷的情况。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。