一种上下分体式的汽轮机用低压内缸的制作方法

1.本实用新型属于特大型专用构件成形加工技术领域，具体地，涉及一种上下分体式的汽轮机用低压内缸。


背景技术：

2.低压缸与高压缸、中压缸类似，是汽轮机的重要组成部分，当汽轮机将高温蒸汽的热能转换为高速旋转的机械能，并带动发电机切割磁力线转换为电能时。
3.首先，传统的低压内缸在结构上为了减小内缸的不对称变形，两个内缸部分原则上不必借助侧突出的、用螺栓相互连接的法兰来固定，而是通过夹紧环彼此固定，它们从外面锁紧叠置在一起的内缸部分。但为此所需的成本相当高，特别是锁紧环以后的拆除变得非常困难。
4.此外，传统低压内缸布置方式为内缸坐落在外缸上。一方面，由于低压外缸为钢板焊接结构，汽缸刚性较差，机组长久运行后容易产生变形；另一方面，内缸坐落在外缸上，由于真空力和外缸受热膨胀的影响，都会使低压内缸中心产生偏移，导致机组动静间隙发生不规律改变，影响机组运行的稳定性及安全性。


技术实现要素：

5.实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种上下分体式的汽轮机用低压内缸，解决了现有技术中的低压内缸锁紧连接困难的问题。
6.技术方案：本实用新型提供了一种上下分体式的汽轮机用低压内缸，包括上缸体、下缸体、一组上排气筒、两个对称设置的下排气筒、一组内壁板和一组上下缸体连接组件，所述上缸体和下缸体的截面均为半圆形，并且上缸体和下缸体扣合在一起形成圆筒形的低压内缸，所述上缸体和下缸体的内壁上均设有一组内壁板，所述一组上排气筒固定设置在上缸体的外壁上，并且一组上排气筒和上缸体的内部连通，所述两个对称设置的下排气筒固定设置在下缸体的外壁上，并且两个对称设置的下排气筒和下缸体的内部连通，所述上缸体和下缸体之间焊接连接，所述下缸体靠近上缸体的端部上设有一组上下缸体连接组件，所述一组上下缸体连接组件和上缸体连接。本实用新型的上下分体式的汽轮机用低压内缸，通过在两段的上缸体和下缸体之间加设一组上下缸体连接组件，能够在尺寸较大的低压内缸受力情况下，通过一组上下缸体连接组件提高上缸体和下缸体之间的连接强度，延长低压内缸的使用寿命。
7.进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上缸体内壁上的一组内壁板和下缸体内壁上的一组内壁板两两正对设置，所述内壁板的截面为半圆环形，所述上缸体内壁上的内壁板和下缸体内壁上对应的内壁板形成圆环形。
8.进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上缸体内壁上的一组内壁板之间设有加强筋板，所述下缸体内壁上的一组内壁板之间设有加强筋板。
9.进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上缸体的端面上设有一
组上哈夫块，所述下缸体的端面上设有一组下哈夫块，所述一组上哈夫块和一组下哈夫块一一对应设置，所述下哈夫块上设有上下缸体连接组件，所述上下缸体连接组件和上哈夫块连接。
10.进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上下缸体连接组件包括u型支撑板、销轴、螺柱、弹簧、压紧套筒和旋钮，所述u型支撑板固定设置在下哈夫块的外壁上，所述销轴设置在u型支撑板上，所述螺柱的下端部套设在销轴上，并且螺柱的下端部位于u型支撑板的u型槽内，所述弹簧和压紧套筒均套设在螺柱上，并且弹簧位于销轴和压紧套筒之间，所述旋钮和螺柱的上端部螺纹连接，所述压紧套筒可与上哈夫块的上端面压紧贴合
11.进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述压紧套筒靠近上哈夫块一端的下端面上设有尖角，所述上哈夫块的上端面上设有凹槽，所述尖角设置在凹槽内。
12.进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述尖角和凹槽的截面均为三角形。
13.进一步的，上述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，所述上哈夫块和下哈夫块之间设有密封垫。
14.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的上下分体式的汽轮机用低压内缸，通过上下分体式的上缸体和下缸体的结构，便于加工和运输，在上缸体和下缸体的内壁上设置若干中壁板以及加强筋板的配合设计，使得所述低压缸具有足够的连接刚度，连接通过焊接完成，多部件的焊接，保证焊缝的致密性；另外，在上缸体和下缸体之间设置的多个上下缸体连接组件，配合上缸体和下缸体之间的焊接结构，使得上缸体和下缸体之间具有较好的装配强度和刚度，保证了低压内缸具有良好的外形尺寸，符合汽轮机的使用要求。
附图说明
15.图1为本实用新型所述上下分体式的汽轮机用低压内缸实施例一的结构示意图；
16.图2为本实用新型所述上下分体式的汽轮机用低压内缸实施例一的主视图；
17.图3为本实用新型所述上下分体式的汽轮机用低压内缸实施例一的左视图；
18.图4为本实用新型所述上下分体式的汽轮机用低压内缸实施例二的结构示意图；
19.图5为本实用新型图4中a处的局部放大图。
20.图中：上缸体1、上哈夫块11、凹槽111、下哈夫块12、下缸体2、上排气筒3、两个对称设置的下排气筒4、内壁板5、加强筋板51、上下缸体连接组件6、u型支撑板61、销轴62、螺柱63、弹簧64、压紧套筒65、旋钮66、尖角67、密封垫68。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
26.实施例一
27.如图1
‑
3所示的上下分体式的汽轮机用低压内缸，包括上缸体1、下缸体2、一组上排气筒3、两个对称设置的下排气筒4、一组内壁板5和一组上下缸体连接组件6，所述上缸体1和下缸体2的截面均为半圆形，并且上缸体1和下缸体2扣合在一起形成圆筒形的低压内缸，所述上缸体1和下缸体2的内壁上均设有一组内壁板5，所述一组上排气筒3固定设置在上缸体1的外壁上，并且一组上排气筒3和上缸体1的内部连通，所述两个对称设置的下排气筒4固定设置在下缸体2的外壁上，并且两个对称设置的下排气筒4和下缸体2的内部连通，所述上缸体1和下缸体2之间焊接连接，所述下缸体2靠近上缸体1的端部上设有一组上下缸体连接组件6，所述一组上下缸体连接组件6和上缸体1连接。上缸体1和下缸体2焊接在一起后，通过一组上下缸体连接组件6将上缸体1和下缸体2连接的边缘部位进行锁定，从而在受力变形过程中，一组上下缸体连接组件6能够承受一部分压力，缓解上缸体1和下缸体2之间的力，避免上缸体1和下缸体2之间变形开裂。
28.其中，上缸体1内壁上的一组内壁板5和下缸体2内壁上的一组内壁板5两两正对设置，所述内壁板5的截面为半圆环形，所述上缸体1内壁上的内壁板5和下缸体2内壁上对应的内壁板5形成圆环形。所述上缸体1内壁上的一组内壁板5之间设有加强筋板51，所述下缸体2内壁上的一组内壁板5之间设有加强筋板51。
29.上缸体1内壁上的一组内壁板5和下缸体2内壁上的一组内壁板5两两相对形成的一组圆环，为同心圆结构，并且这组同心圆环沿着上缸体1和下缸体2轴线方向设置，同心圆环沿上缸体1和下缸体2轴线方向从一端至另一端半径逐渐减小。
30.实施例二
31.如图4、5所示的上缸体1的端面上设有一组上哈夫块11，所述下缸体2的端面上设有一组下哈夫块12，所述一组上哈夫块11和一组下哈夫块12一一对应设置，所述下哈夫块12上设有上下缸体连接组件6，所述上下缸体连接组件6和上哈夫块11连接。
32.上述结构中，上下缸体连接组件6包括u型支撑板61、销轴62、螺柱63、弹簧64、压紧套筒65和旋钮66，所述u型支撑板61固定设置在下哈夫块12的外壁上，所述销轴62设置在u型支撑板61上，所述螺柱63的下端部套设在销轴62上，并且螺柱63的下端部位于u型支撑板61的u型槽内，所述弹簧64和压紧套筒65均套设在螺柱63上，并且弹簧64位于销轴62和压紧套筒65之间，所述旋钮66和螺柱63的上端部螺纹连接，所述压紧套筒65可与上哈夫块11的上端面压紧贴合所述压紧套筒65靠近上哈夫块11一端的下端面上设有尖角67，所述上哈夫块11的上端面上设有凹槽111，所述尖角67设置在凹槽111内。并且所述尖角67和凹槽111的截面均为三角形。所述上哈夫块11和下哈夫块12之间设有密封垫68。
33.上哈夫块11和对应的下哈夫块12叠合在一起，旋转螺柱63，使得压紧套筒65位于上哈夫块11的一侧，顺时针旋动旋钮66，旋钮66逐渐旋入螺柱63，同时旋钮66推动压紧套筒65向上哈夫块11方向移动，此过程中弹簧64逐渐被压缩，直至将尖角67压入凹槽111内，从而使得上哈夫块11和下哈夫块12之间被压紧在一起。
34.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。