一种风扇故障检测系统的制作方法

1.本实用新型涉及零部件故障检测技术领域，特别是涉及一种风扇故障检测系统。


背景技术：

2.公交客车空调用风扇在新生产或者维修后可能存在多种故障问题，包括：风扇叶片转速过慢、流量过小以及回路电流过大等，甚至存在短路问题。存在上述问题的公交客车空调用风扇直接装车使用时，将导致车辆空调系统出现制冷能力差、能耗高等问题，严重时甚至导致车辆空调系统线路短路、空调系统损坏等严重问题。因此，对于新生产或者维修后的公交客车空调用风扇进行故障检测对于减少车辆的能耗以及避免可能存在的安全隐患具有重要意义。
3.现有的只有一些对风扇进行调件控制进行加热的设置，例如公布号为cn111140525a、公布日为2020.5.12的中国专利：车辆内电子风扇的控制方法、控制装置及控制系统，其只公开了根据设定的转速对风扇进行加热。目前，对于公交客车空调用风扇研发或者维修使用过程中忽略了对其故障的检测环节，未有一套有效的故障检测系统对新生产或者维修后的公交客车空调用风扇进行系统的检测，因此，迫切需要研制一种针对公交客车空调用风扇故障进行检测的系统。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种风扇故障检测系统，通过对公交客车空调用风扇的转速、流量以及回路电流等参数的测量，判断新生产或者维修后的公交客车空调用风扇是否合格，从而避免存在故障的公交客车空调用风扇导致车辆空调系统出现制冷能力差、能耗高等问题。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种风扇故障检测系统，包括流量监测装置、转速监测装置、电流监测装置及上位机，所述流量监测装置设于风扇的出风口处用于监测风扇的流量，所述转速监测装置设于风扇叶片的一侧用于测量风扇叶片的转速，所述电流监测装置设于风扇的回路电路上用于测量风扇的回路电流，所述流量监测装置、转速监测装置及电流监测装置均与所述上位机电性连接。
7.进一步，所述上位机设有显示屏。上位机采集流量监测装置、转速监测装置、电流监测装置传输过来的风扇流量、叶片转速以及回路电路，并通过显示屏进行显示，可以使操作人员快速便捷地根据显示屏显示的数据判断公交客车空调用风扇是否合格。
8.进一步，检测系统设有能够安装不同型号风扇的安装平台，风扇固定在所述安装平台上进行检测。
9.安装平台用于安装不同型号的公交客车空调用风扇，适用范围广。
10.进一步，所述转速监测装置固定在所述安装平台上，并置于风扇叶片转动范围外的一侧。
11.进一步，所述安装平台的底部设有移动轮。
12.进一步，所述移动轮采用带刹车的移动轮，四个所述移动轮设于所述安装平台的四个边角底部。
13.通过移动轮可移动安装平台的位置，便于调整风扇的检测位置。
14.进一步，所述流量监测装置采用流量计。
15.进一步，所述转速监测装置采用非接触式转速测量仪。
16.进一步，所述电流监测装置采用电流计。
17.进一步，所述流量监测装置通过支架固定放置在风扇的出风口处。
18.本实用新型的有益效果为：
19.本实用新型通过流量监测装置监测风扇的流量、转速监测装置监测风扇的转速、电流监测装置检测风扇的回路电流等参数，对风扇的关键参数进行全面检测，并通过与合格的参数进行对比，进而判断新生产或者维修后的公交客车空调用风扇是否合格，从而避免存在故障的公交客车空调用风扇导致车辆空调系统出现制冷能力差、能耗高等问题。
附图说明
20.图1为本实用新型的检测系统示意图；
21.图中：风扇1、流量计2、非接触式转速测量仪3、电流计4、上位机5、安装平台6。
具体实施方式
22.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
23.实施例1：
24.如图1所示，一种风扇故障检测系统，包括流量监测装置、转速监测装置、电流监测装置及上位机；流量监测装置设于风扇1的出风口处用于监测风扇1的流量，流量监测装置采用流量计2；转速监测装置设于风扇1叶片的一侧用于测量风扇1叶片的转速，转速监测装置采用非接触式转速测量仪3；电流监测装置设于风扇1的回路电路上用于测量风扇1的回路电流，电流监测装置采用电流计4；流量监测装置、转速监测装置及电流监测装置均与上位机电性连接，上位机5还设有显示屏，显示屏用于显示从流量监测装置、转速监测装置及电流监测装置采集到的风扇流量、叶片转速以及回路电路等参数。
25.流量计2监测风扇1的流量、非接触式转速测量仪3监测风扇1的转速、电流计4检测风扇1的回路电流，并将这些参数传输到上位机5的显示屏上进行显示，然后通过与合格的参数进行对比，进而判断新生产或者维修后的公交客车空调用风扇是否合格，从而避免存在故障的公交客车空调用风扇导致车辆空调系统出现制冷能力差、能耗高等问题。
26.在本实施例中，检测系统设有能够安装不同型号风扇1的安装平台6，增加不同型号风扇1进行检测的适用范围。在检测时，风扇1固定在安装平台6上，且非接触式转速测量仪3固也定在安装平台6上，并置于风扇1叶片转动范围外的一侧，流量计2通过支架(图中未示出)固定放置在风扇1的出风口处。
27.在本实施例中，安装平台6的底部设有移动轮(图中未示出)，移动轮采用带刹车的移动轮，四个移动轮设于安装平台6的四个边角底部，通过移动轮可移动安装平台6的位置，便于调整风扇1的检测位置。
28.在本实施例中，可增设温度检测装置用于检测风扇1的实时温度，避免其长时间运行发生过热。
29.显然，本实用新型的上述实施例仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种风扇故障检测系统，其特征在于，包括流量监测装置、转速监测装置、电流监测装置及上位机(5)，所述流量监测装置设于风扇(1)的出风口处用于监测风扇(1)的流量，所述转速监测装置设于风扇(1)叶片的一侧用于测量风扇(1)叶片的转速，所述电流监测装置设于风扇(1)的回路电路上用于测量风扇(1)的回路电流，所述流量监测装置、转速监测装置及电流监测装置均与所述上位机(5)电性连接。2.根据权利要求1所述的风扇故障检测系统，其特征在于，所述上位机(5)设有显示屏。3.根据权利要求1所述的风扇故障检测系统，其特征在于，检测系统设有能够安装不同型号风扇(1)的安装平台(6)，风扇(1)固定在所述安装平台(6)上进行检测。4.根据权利要求3所述的风扇故障检测系统，其特征在于，所述转速监测装置固定在所述安装平台(6)上，并置于风扇(1)叶片转动范围外的一侧。5.根据权利要求3所述的风扇故障检测系统，其特征在于，所述安装平台(6)的底部设有移动轮。6.根据权利要求5所述的风扇故障检测系统，其特征在于，所述移动轮采用带刹车的移动轮，四个所述移动轮设于所述安装平台(6)的四个边角底部。7.根据权利要求1所述的风扇故障检测系统，其特征在于，所述流量监测装置采用流量计(2)。8.根据权利要求1所述的风扇故障检测系统，其特征在于，所述转速监测装置采用非接触式转速测量仪(3)。9.根据权利要求1所述的风扇故障检测系统，其特征在于，所述电流监测装置采用电流计(4)。10.根据权利要求1所述的风扇故障检测系统，其特征在于，所述流量监测装置通过支架固定放置在风扇(1)的出风口处。

技术总结
本实用新型提供一种风扇故障检测系统，包括流量监测装置、转速监测装置、电流监测装置及上位机，所述流量监测装置设于风扇的出风口处用于监测风扇的流量，所述转速监测装置设于风扇叶片的一侧用于测量风扇叶片的转速，所述电流监测装置设于风扇的回路电路上用于测量风扇的回路电流，所述流量监测装置、转速监测装置及电流监测装置均与所述上位机电性连接。本实新型的系统通过对公交客车空调用风扇的转速、流量以及回路电流等参数的测量，判断新生产或者维修后的公交客车空调用风扇是否合格，从而避免存在故障的公交客车空调用风扇导致车辆空调系统出现制冷能力差、能耗高等问题。题。题。


技术研发人员：陈友鹏 张忠波 秦启超 覃卓庚 涂超群
受保护的技术使用者：广州南洋理工职业学院
技术研发日：2021.04.13
技术公布日：2021/11/21