一种低摩擦力的复位模块结构的制作方法

1.本实用新型涉及控制空气开关的复位装置技术领域，具体为一种低摩擦力的复位模块结构。


背景技术：

2.在地铁的全自动控制过程中，需要使用到各种功能的控制设备，这些控制设备相互配合，共同完成了对地铁列车的自动控制，而为了避免出现危险，在各功能的控制设备中均安装有空气开关，各功能控制设备的空开安装在电气柜门板上，在对险情进行排查消除后需要对空气开关进行复位，目前主要通过复位模块实现该操作。
3.当前的复位模块需要和空开并排布置，导致空开横向排布间距大、接线长、空间紧凑带来操作和检修不便，并且启动时受到的阻力较大，导致响应速度慢，综合使用效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低摩擦力的复位模块结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种低摩擦力的复位模块结构，包括座体，所述座体的内部一侧驱动模块，所述座体的底部一侧设有底盖，所述底盖套设于驱动模块内壁一侧，所述底盖的内壁一侧固定套设有大轴承，所述大轴承的内壁一侧活动套设有销杆，所述销杆的顶部一侧延伸至座体上方设有托板，所述座体靠近顶部的内部一侧设有小轴承，所述小轴承活动套设于销杆外壁一侧，所述底盖的底部设有电气控制模块，所述电气控制模块的内部设有与销杆相匹配的滑道。
6.进一步的，所述驱动模块包括设于座体内部一侧的骨架，所述骨架的外壁一侧设有线圈，其起到产生电磁场驱动销杆进行运动的作用。
7.进一步的，所述销杆的外壁一侧于座体外部固定套设有上垫片，所述销杆的外壁一侧于座体内部固定套设有下垫片，其能有效缓解冲击，且还具有防尘防水效果。
8.进一步的，所述滑道的内壁一侧设有凸筋，所述销杆的外壁一侧设有与凸筋相匹配的定位凹槽，其起到避免销杆产生跟转和晃动的作用，提高了销杆的运动稳定性。
9.进一步的，所述销杆的顶部一侧设有方形凸台，所述托板的底部一侧设有与方形凸台相匹配的方形凹槽，所述托板的顶部一侧设有沉头螺钉，所述沉头螺钉将托板和销杆固定连接，其能够有效防止托板跟转，从而提高推动空开的成功率，并便于进行拆装，方便后期进行更换维护。
10.进一步的，所述大轴承和小轴承均为铜基材的无油润滑轴承，轴承内部含有ptfe的涂层，其降低了轴承使用时的噪音，避免了润滑油对结构造成干扰，提高了使用效果。
11.进一步的，所述销杆的制作材料为磨具钢，并进行调质处理，其大大地提高了销杆的耐磨度，可以满足销杆在上万次的运行中无损伤的使用需求。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
13.1、该低摩擦力的复位模块结构，通过设置大轴承、小轴承、销杆和托板起到了降低启动时所受阻力的作用，整个运转过程顺畅，不会卡滞，提高了响应速度，其安装在空开下方位置，不占用空开横向空间，独立布置使得工人可快速单独更换检修，提高了维护效率，综合使用效果较佳。
14.2、该低摩擦力的复位模块结构，通过设置方形凸台、方形凹槽和沉头螺钉起到了防止跟转的作用，提高了推动空开的成功率，并通过可拆卸式的连接方式，便于进行拆装，方便后期进行更换维护，提高了使用效果。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型的主视剖面图；
17.图2是本实用新型图1中a处的放大示意图；
18.图3是本实用新型定位凹槽的结构示意图；
19.图4是本实用新型的主视图。
20.图中：1、座体；2、骨架；3、线圈；4、底盖；5、大轴承；6、销杆；7、托板；8、小轴承；9、电气控制模块；10、滑道；11、上垫片；12、下垫片；13、凸筋；14、定位凹槽；15、方形凸台；16、方形凹槽；17、沉头螺钉。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
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4所示的一种低摩擦力的复位模块结构，包括座体1，所述座体1的内部一侧设有骨架2，所述骨架2的外壁一侧设有线圈3，所述座体1的底部一侧设有底盖4，所述底盖4套设于骨架2内壁一侧，所述底盖4的内壁一侧固定套设有大轴承5，所述大轴承5的内壁一侧活动套设有销杆6，所述销杆6的顶部一侧延伸至座体1上方设有托板7，所述座体1靠近顶部的内部一侧设有小轴承8，所述小轴承8活动套设于销杆6外壁一侧，所述底盖4的底部设有电气控制模块9，所述电气控制模块9的内部设有与销杆6相匹配的滑道10。
23.所述销杆6的外壁一侧于座体1外部固定套设有上垫片11，所述销杆6的外壁一侧于座体1内部固定套设有下垫片12，使用时，下垫片12被销杆6顶到座体1的内壁顶部，而失电复位时，上垫片11在销杆6的带动下与座体1顶部紧密接触，其能有效缓解冲击，且还具有防尘防水效果。
24.所述滑道10的内壁一侧设有凸筋13，所述销杆6的外壁一侧设有与凸筋13相匹配的定位凹槽14，使用时，销杆6通过凸筋13沿着定位凹槽14进行上下滑动，其起到避免销杆6产生跟转和晃动的作用，提高了销杆6的运动稳定性。
25.所述大轴承5和小轴承8均为铜基材的无油润滑轴承，轴承内部含有ptfe的涂层，
其降低了轴承使用时的噪音，避免了润滑油对结构造成干扰，提高了使用效果。
26.所述销杆6的制作材料为磨具钢，并进行调质处理，其大大地提高了销杆6的耐磨度，可以满足销杆6在上万次的运行中无损伤的使用需求。
27.实施方式具体为：使用时，电气控制模块9对线圈3进行通电，线圈3得电开始产生电磁场，电磁场推动销杆6开始运动，销杆6沿着滑道10在大轴承5和小轴承8之间滑过，于是销杆6从座体1之中伸出，随后销杆6带动托板7开始运动，托板7快速推起空开完成工作，然后利用电气控制模块9给线圈3进行断电，线圈3失电，电磁场消失，销杆6受重力影响，在大轴承5和小轴承8上快速回落，于是销杆6重新缩回座体1之中，销杆6顶部的托板7也回落到原位置上，准备第二次工作，形成自复位，从而满足全自动运行，通过设置以上结构起到了降低启动时所受阻力的作用，整个运转过程顺畅，不会卡滞，提高了响应速度，其安装在空开下方位置，不占用空开横向空间，独立布置使得工人可快速单独更换检修，提高了维护效率，综合使用效果较佳。
28.如图1
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2所示的一种低摩擦力的复位模块结构，还包括设于销杆6顶部一侧的方形凸台15，所述托板7的底部一侧设有与方形凸台15相匹配的方形凹槽16，所述托板7的顶部一侧设有沉头螺钉17，所述沉头螺钉17将托板7和销杆6固定连接。
29.实施方式具体为：组装时，将托板7的方形凹槽16与销杆6的方形凸台15进行卡合，随后拧紧托板7顶部的沉头螺钉17，沉头螺钉17将托板7与销杆6进行固定，于是使用时托板7不会相对于销杆6进行转动，从而提高了推动的成功率，通过设置以上结构起到了防止跟转的作用，提高了推动空开的成功率，并通过可拆卸式的连接方式，便于进行拆装，方便后期进行更换维护，提高了使用效果。
30.本实用新型的工作原理：
31.参照说明书附图1
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4，通过设置大轴承5、小轴承8、销杆6和托板7起到了降低启动时所受阻力的作用，整个运转过程顺畅，不会卡滞，提高了响应速度，其安装在空开下方位置，不占用空开横向空间，独立布置使得工人可快速单独更换检修，提高了维护效率，综合使用效果较佳。
32.进一步的，参照说明书附图1
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2，通过设置方形凸台15、方形凹槽16和沉头螺钉17起到了防止跟转的作用，提高了推动空开的成功率，并通过可拆卸式的连接方式，便于进行拆装，方便后期进行更换维护，提高了使用效果。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。