一种传动结构的制作方法

1.本技术属于传动结构设计技术领域，具体涉及一种传动结构。


背景技术：

2.当前，货物传动方面，多采用滚棒式传动结构，以该种形式的传动结构对货物进行传动，存在以下缺陷：
3.1)、滚棒式传动结构多被固定在地表面，凸出于地表面，在不需要使用时，对人员及其物件的移动构成障碍；
4.2)、基于滚棒式传动结构对货物进行传动，仅可沿滚棒的转动方向对货物进行传动，不便于对传动货物的方位进行调整。
5.鉴于上述技术缺陷的存在提出本技术。
6.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本技术的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

7.本技术的目的是提供一种传动结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
8.本技术的技术方案是：
9.一种传动结构，包括：
10.定位块，表面具有定位孔；定位孔具有第一侧壁、第一侧壁相对第二侧壁、位于第一侧壁、第二侧壁之间的第三侧壁；第三侧壁上具有偏心孔；偏心孔偏向第一侧壁；
11.偏心块，具有插入端、与插入端相对的传动端，表面具有传动孔；插入端插入定位孔；传动端具有传动窝；
12.传动球，在传动窝中设置，能够自由旋转；
13.曲轴，一端插入偏心孔，另一端插入传动孔；
14.传动结构具有：
15.传动状态，偏心块绕偏心孔向第一侧壁方向偏转，带动使传动球凸出定位块表面，偏心块抵靠在第一侧壁上，保持使传动球凸出定位孔；
16.非传动状态，偏心块绕偏心孔向第二侧壁方向偏转，带动使传动球向定位孔方向运动。
17.根据本技术的至少一个实施例，上述的传动结构中，定位块由相互对称的两部分对接而成。
18.根据本技术的至少一个实施例，上述的传动结构中，定位孔具有与第三侧壁相对的第四侧壁；第四侧壁向外凹陷，连通至定位块表面。
19.根据本技术的至少一个实施例，上述的传动结构中，曲轴插入偏心孔的一端与偏
心孔间设置有轴承。
20.根据本技术的至少一个实施例，上述的传动结构中，曲轴插入传动孔的一端与传动孔间设置有轴承。
附图说明
21.图1是本技术实施例提供的传动结构处于传动状态的示意图；
22.图2是本技术实施例提供的传动结构处于非传动状态的示意图；
23.图3是图2的俯视图；
24.其中：
[0025]1‑
定位块；2
‑
偏心块；3
‑
传动球；4
‑
曲柄；5
‑
货物。
[0026]
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0027]
为使本技术的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本技术的部分实施例，其仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0028]
此外，除非另有定义，本技术描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本技术描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本技术描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本技术描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0029]
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本技术的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本技术中的具体含义。
[0030]
下面结合附图1至图3对本技术做进一步详细说明。
[0031]
一种传动结构，包括：
[0032]
定位块1，表面具有定位孔；定位孔具有第一侧壁、第一侧壁相对第二侧壁、位于第
一侧壁、第二侧壁之间的第三侧壁；第三侧壁上具有偏心孔；偏心孔偏向第一侧壁；
[0033]
偏心块2，具有插入端、与插入端相对的传动端，表面具有传动孔；插入端插入定位孔；传动端具有传动窝；
[0034]
传动球3，在传动窝中设置，能够自由旋转；
[0035]
曲轴4，一端插入偏心孔，另一端插入传动孔；
[0036]
传动结构具有：
[0037]
传动状态，偏心块2绕偏心孔向第一侧壁方向偏转，带动使传动球3凸出定位块孔，偏心块2抵靠在第一侧壁上，保持使传动球3凸出定位孔；
[0038]
非传动状态，偏心块2绕偏心孔向第二侧壁方向偏转，带动使传动球3向定位孔方向运动，最终可陷入定位孔。
[0039]
对于上述实施例公开的传动结构，领域内技术人员可以理解的是，可将多个传动结构安装在地表面上的安装孔中，各个传动结构的定位块1没入地表面，用作货物的传动结构，在对货物5进行传动时，可设置各个传动结构处于传动状态，此时各个传动结构的传动球3能够凸出地表面，将货物5置于各个传动球3上，以各个传动球3支撑货物5，对货物5进行传动，由于各个传动球3在传动窝中能够自由旋转，其上的货物5可向任意方向进行传动，方便对货物5的方位进行调整，此外，在需要对货物进行传动时，可设置各个传动结构处于非传动状态，此时，各个传动结构的额传动球3能够没入地表面，不会对人员及其物件的移动构成障碍。
[0040]
对于上述实施例公开的传动结构，领域内技术人员还可以理解的是，其设计曲轴4连接在定位块1、偏心块2之间，以此可使偏心块2能够绕偏心孔向第一侧壁或第二侧壁方向偏转，其中，偏心块2在向第一侧壁方向偏转至一定角度时，偏心块2可在重力作用下抵靠至第一侧壁上，以此能够使传动结构稳定的保持在传动状态；偏心块2在向第二侧壁方向偏转至一定角度时，偏心块2可在重力作用下带动使传动球3向定位孔方向运动，以至于能够陷入定位孔，使传动结构稳定的保持在非传动状态。
[0041]
在一些可选的实施例中，上述的传动结构中，定位块1由相互对称的两部分对接而成，以方便传动结构部件间的组装。
[0042]
在一些可选的实施例中，上述的传动结构中，定位孔具有与第三侧壁相对的第四侧壁；第四侧壁向外凹陷，连通至定位块1表面，以方便传动结构部件间的组装。
[0043]
在一些可选的实施例中，上述的传动结构中，曲轴4插入偏心孔的一端与偏心孔间设置有轴承，以能够减小该部位转动的摩擦阻力。
[0044]
在一些可选的实施例中，上述的传动结构中，曲轴4插入传动孔的一端与传动孔间设置有轴承，以能够减小该部位转动的摩擦阻力。
[0045]
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0046]
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。