一种具有防脱扣功能的电动车线卡子的制作方法

1.本实用新型涉及电动车线辅助技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种具有防脱扣功能的电动车线卡子。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫
·
特鲁韦，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的。
3.电动车使用过程中需要使用导线将电动车把手处控制速度的设备与电机等部件连接，而导线使用时为了防止导线杂乱需要使用线卡子将导线固定在车把手上，而现有的电动车线卡子在使用过程中导线容易从卡子中脱落，导致电动车线漏出，存在一定安全隐患。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，本实用新型所要解决的技术问题是：如何防止导线从电动车卡子中脱落。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，包括卡座，所述卡座的上端一侧设置有第一卡扣，所述卡座的上端另一侧设置有第二卡扣，所述第一卡扣的上端外侧边缘部设置有第一凸起，所述第一卡扣的上端侧壁上设置有卡槽，所述第二卡扣远离卡座的一端设置有第二凸起，所述第一凸起的内侧壁上设置有卡齿。
6.在一个优选的实施方式中，所述第一卡扣和第二卡扣之间形成有卡腔。
7.在一个优选的实施方式中，所述第一卡扣和第二卡扣的宽度相同，且所述第一凸起和第二凸起的宽度之和与第一卡扣和第二卡扣的宽度相同。
8.在一个优选的实施方式中，所述第一卡扣外侧的卡槽与第二凸起内侧的卡齿相匹配。
9.在一个优选的实施方式中，所述卡座、第一卡扣、第二卡扣、第一凸起和第二凸起均采用橡胶材料制作而成。
10.在一个优选的实施方式中，所述卡座上位于第一卡扣和第二卡扣之间设置有开口结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：
12.本实用新型通过设置有第一卡扣、第二卡扣、第一凸起、第二凸起、卡槽和卡齿，利用第一卡扣和第二卡扣之间形成的卡腔对电动车线进行固定，在第一卡扣和第二卡扣上设置有卡槽和卡齿，使得卡齿卡接到卡槽中，能够防止使用过程中第一卡扣和第二卡扣分离，使得电动车线从卡腔中脱离，造成安全事故的发生，第一凸起和第二凸起配合与第一卡扣
和第二卡扣匹配使得设备增加美观。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图。
15.附图标记为：1卡座、2第一卡扣、3第二卡扣、4第一凸起、5卡槽、6第二凸起、7卡齿、8卡腔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.根据图1
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2所示的一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，包括卡座1，所述卡座1的上端一侧设置有第一卡扣2，所述卡座1的上端另一侧设置有第二卡扣3，所述第一卡扣2的上端外侧边缘部设置有第一凸起4，所述第一卡扣2的上端侧壁上设置有卡槽5，所述第二卡扣3远离卡座1的一端设置有第二凸起6，所述第一凸起4的内侧壁上设置有卡齿7。
18.在一种优选的实施方式中，所述第一卡扣2和第二卡扣3之间形成有卡腔8，利用卡腔8能够对电动车线进行固定。
19.在一种优选的实施方式中，所述第一卡扣2和第二卡扣3的宽度相同，且所述第一凸起4和第二凸起6的宽度之和与第一卡扣2和第二卡扣3的宽度相同，第一凸起4和第二凸起6结合时能够与第一卡扣2和第二卡扣3匹配。使得电动车线卡子更加美观。
20.在一种优选的实施方式中，所述第一卡扣2外侧的卡槽5与第二凸起6内侧的卡齿7相匹配，利用卡槽5和卡齿7的卡接能够防止第二卡扣3与第一卡扣2分离，防止电动车线从卡腔8中脱离。
21.在一种优选的实施方式中，所述卡座1、第一卡扣2、第二卡扣3、第一凸起4和第二凸起6均采用橡胶材料制作而成，使得设备具有较好的弹性，方便电动车线卡子固定于电动车上。
22.在一种优选的实施方式中，所述卡座1上位于第一卡扣2和第二卡扣3之间设置有开口结构，方便将电动车线卡子卡接到电动车把手上。
23.实施方式具体为：使用时将第一卡扣2和第二卡扣3向相对的方向分离，然后通过卡座1上的开口结构将卡座1卡接固定在电动车把手上，然后将电动车线卡接到卡腔8中，使得第二凸起6内侧的卡齿7卡接到第一卡扣2外侧的卡槽5中，使用过程中由于卡齿7与卡槽5的卡接，第二凸起6和第二卡扣3不易发生滑动，电动车线不易从卡腔8中脱离，使得电动车线更加稳定，安全性提高。
24.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
25.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
26.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，包括卡座(1)，其特征在于：所述卡座(1)的上端一侧设置有第一卡扣(2)，所述卡座(1)的上端另一侧设置有第二卡扣(3)，所述第一卡扣(2)的上端外侧边缘部设置有第一凸起(4)，所述第一卡扣(2)的上端侧壁上设置有卡槽(5)，所述第二卡扣(3)远离卡座(1)的一端设置有第二凸起(6)，所述第一凸起(4)的内侧壁上设置有卡齿(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，其特征在于：所述第一卡扣(2)和第二卡扣(3)之间形成有卡腔(8)。3.根据权利要求1所述的一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，其特征在于：所述第一卡扣(2)和第二卡扣(3)的宽度相同，且所述第一凸起(4)和第二凸起(6)的宽度之和与第一卡扣(2)和第二卡扣(3)的宽度相同。4.根据权利要求1所述的一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，其特征在于：所述第一卡扣(2)外侧的卡槽(5)与第二凸起(6)内侧的卡齿(7)相匹配。5.根据权利要求1所述的一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，其特征在于：所述卡座(1)、第一卡扣(2)、第二卡扣(3)、第一凸起(4)和第二凸起(6)均采用橡胶材料制作而成。6.根据权利要求1所述的一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，其特征在于：所述卡座(1)上位于第一卡扣(2)和第二卡扣(3)之间设置有开口结构。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防脱扣功能的电动车线卡子，具体涉及电动车线辅助领域，包括卡座，所述卡座的上端一侧设置有第一卡扣，所述卡座的上端另一侧设置有第二卡扣，所述第一卡扣的上端外侧边缘部设置有第一凸起，所述第一卡扣的上端侧壁上设置有卡槽，所述第二卡扣远离卡座的一端设置有第二凸起，所述第一凸起的内侧壁上设置有卡齿。本实用新型利用第一卡扣和第二卡扣之间形成的卡腔对电动车线进行固定，在第一卡扣和第二卡扣上设置有卡槽和卡齿，使得卡齿卡接到卡槽中，能够防止使用过程中第一卡扣和第二卡扣分离，使得电动车线从卡腔中脱离，造成安全事故的发生，第一凸起和第二凸起配合与第一卡扣和第二卡扣匹配使得设备增加美观。设备增加美观。设备增加美观。


技术研发人员：谢靖
受保护的技术使用者：谢靖
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/12/28