一种轮式挖掘机用分体式后桥壳的制作方法

1.本实用新型属于挖掘机设备技术领域，具体涉及一种轮式挖掘机用分体式后桥壳。


背景技术：

2.挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。
3.现有的技术存在以下问题：现有挖掘机用后桥壳的端头法兰与桥壳体之间不方便拆卸，端头法兰断裂后不方便进行更换，同时端头法兰与桥壳体结合处容易漏油，桥壳体整体强度较低，安全性较差。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，具有端头法兰与桥壳体之间方便拆卸更换的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，包括桥壳体，所述桥壳体的前端两侧设置有若干气室支架凸台，所述桥壳体的两侧设置有若干板簧座，所述板簧座远离桥壳体的一侧设置有端头法兰。
6.优选的，所述桥壳体与端头法兰对应的位置设置有定位止口，所述桥壳体与端头法兰结合处设置有密封圈。
7.优选的，所述桥壳体两端与端头法兰对应的位置设置有若干定位销。
8.优选的，所述桥壳体两端与端头法兰对应的位置设置有若干定位销。
9.优选的，所述加强板一端设置有与桥壳体对应的弧形部，所述弧形部与加强板之间设置有折弯部。
10.优选的，所述折弯部的上端两侧设置有加强杆一，两个所述加强杆一之间交叉分布设置有加强杆二。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置定位止口，通过将桥壳体与端头法兰采用分体式结构，使端头法兰使用断裂后可以更换，且桥壳体与端头法兰配合处设置定位止口，保证两端端头法兰的同轴度，通过在桥壳体与端头法兰结合处设置密封圈防止漏油，桥壳体与端头法兰配合处设置定位销增加配合强度。
13.2、本实用新型通过设置加强板，通过在桥壳体后端两侧设置加强板可提高桥壳体的使用强度，提高桥壳体使用寿命，同时在折弯部上端分别设置加强杆一和加强杆二可提高加强板的整体强度，从而提高对桥壳体的保护效果。
附图说明
14.图1为本实用新型立体图；
15.图2为本实用新型正视剖视图；
16.图3为本实用新型侧视图；
17.图4为本实用新型加强板立体图；
18.图中：1、桥壳体；2、端头法兰；3、定位销；4、气室支架凸台；5、板簧座；6、定位止口；7、密封圈；8、加强板；9、安装螺栓；10、弧形部；11、折弯部；12、加强杆二；13、加强杆一。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供以下技术方案：一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，包括桥壳体1，桥壳体1的前端两侧设置有若干气室支架凸台4，桥壳体1的两侧设置有若干板簧座5，板簧座5远离桥壳体1的一侧设置有端头法兰2。
22.具体的，桥壳体1与端头法兰2对应的位置设置有定位止口6，桥壳体1与端头法兰2结合处设置有密封圈7。
23.通过采用上述技术方案，桥壳体1与端头法兰2配合处设置定位止口6，保证两端端头法兰2的同轴度，通过在桥壳体1与端头法兰2结合处设置密封圈7防止漏油。
24.具体的，桥壳体1两端与端头法兰2对应的位置设置有若干定位销3。
25.通过采用上述技术方案，桥壳体1两端与端头法兰2对应的位置设置有若干定位销3增加配合强度。
26.本实施例使用时，通过将桥壳体1与端头法兰2采用分体式结构，使端头法兰2使用断裂后可以更换，且桥壳体1与端头法兰2配合处设置定位止口6，保证两端端头法兰2的同轴度，通过在桥壳体1与端头法兰2结合处设置密封圈7防止漏油，桥壳体1与端头法兰2配合处设置定位销3增加配合强度；
27.实施例2
28.本实施例与实施例1不同之处在于：桥壳体1的后端两侧设置有加强板8，加强板8与桥壳体1之间通过安装螺栓9连接。
29.通过采用上述技术方案，通过在桥壳体1后端两侧设置加强板8可提高桥壳体1的使用强度，提高桥壳体1使用寿命。
30.具体的，加强板8一端设置有与桥壳体1对应的弧形部10，弧形部10与加强板8之间设置有折弯部11。
31.通过采用上述技术方案，通过设置弧形部10和折弯部11使加强板8与桥壳体1安装更加贴合，提高加强板8使用质量。
32.具体的，折弯部11的上端两侧设置有加强杆一13，两个加强杆一13之间交叉分布设置有加强杆二12。
33.通过采用上述技术方案，在折弯部11上端分别设置加强杆一13和加强杆二12可提高加强板8的整体强度，从而提高对桥壳体1的保护效果。
34.本实施例使用时，通过在桥壳体1后端两侧设置加强板8可提高桥壳体1的使用强度，提高桥壳体1使用寿命，同时在折弯部11上端分别设置加强杆一13和加强杆二12可提高加强板8的整体强度，从而提高对桥壳体1的保护效果。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将装置安装在合适位置，通过将桥壳体1与端头法兰2采用分体式结构，使端头法兰2使用断裂后可以更换，且桥壳体1与端头法兰2配合处设置定位止口6，保证两端端头法兰2的同轴度，通过在桥壳体1与端头法兰2结合处设置密封圈7防止漏油，桥壳体1与端头法兰2配合处设置定位销3增加配合强度，通过在桥壳体1后端两侧设置加强板8可提高桥壳体1的使用强度，提高桥壳体1使用寿命，同时在折弯部11上端分别设置加强杆一13和加强杆二12可提高加强板8的整体强度，从而提高对桥壳体1的保护效果。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，包括桥壳体(1)，其特征在于：所述桥壳体(1)的前端两侧设置有若干气室支架凸台(4)，所述桥壳体(1)的两侧设置有若干板簧座(5)，所述板簧座(5)远离桥壳体(1)的一侧设置有端头法兰(2)。2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，其特征在于：所述桥壳体(1)与端头法兰(2)对应的位置设置有定位止口(6)，所述桥壳体(1)与端头法兰(2)结合处设置有密封圈(7)。3.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，其特征在于：所述桥壳体(1)两端与端头法兰(2)对应的位置设置有若干定位销(3)。4.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，其特征在于：所述桥壳体(1)的后端两侧设置有加强板(8)，所述加强板(8)与桥壳体(1)之间通过安装螺栓(9)连接。5.根据权利要求4所述的一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，其特征在于：所述加强板(8)一端设置有与桥壳体(1)对应的弧形部(10)，所述弧形部(10)与加强板(8)之间设置有折弯部(11)。6.根据权利要求5所述的一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，其特征在于：所述折弯部(11)的上端两侧设置有加强杆一(13)，两个所述加强杆一(13)之间交叉分布设置有加强杆二(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种轮式挖掘机用分体式后桥壳，属于挖掘机设备技术领域，包括桥壳体，所述桥壳体的前端两侧设置有若干气室支架凸台，所述桥壳体的两侧设置有若干板簧座，所述板簧座远离桥壳体的一侧设置有端头法兰，本实用新型通过设置定位止口，通过将桥壳体与端头法兰采用分体式结构，使端头法兰使用断裂后可以更换，且桥壳体与端头法兰配合处设置定位止口，保证两端端头法兰的同轴度，通过在桥壳体与端头法兰结合处设置密封圈防止漏油，通过在桥壳体后端两侧设置加强板可提高桥壳体的使用强度，提高桥壳体使用寿命，同时在折弯部上端分别设置加强杆一和加强杆二可提高加强板的整体强度，从而提高对桥壳体的保护效果。从而提高对桥壳体的保护效果。从而提高对桥壳体的保护效果。


技术研发人员：林爱花 罗海友
受保护的技术使用者：龙岩飞旭机械制造有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2021/12/28