一种主氧及应急氧双线三氧路切换装置的制作方法

1.本实用新型涉及供氧氧源切换领域，尤其涉及一种主氧及应急氧双线三氧路切换装置。


背景技术：

2.飞机在高空飞行时，供氧设备是必备的装置，在实际使用时，由于使用环境的变化，需要在供氧设备上选择合适的供氧氧源，比如主氧氧源或应急氧氧源；实际供氧时，会选择主氧氧源或应急氧氧源之一来实现不同情况下的氧源供应，目前没有一种连接有两种氧源并能实现两种氧源择一供氧、两种供氧氧源切换作业的装置，这导致两路氧源的选择与切换操作较为麻烦。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种主氧及应急氧双线三氧路切换装置，能够通过手柄驱动扇形转盘转动，实现主氧切换管a、主氧切换管b、应急氧切换管与扇形转盘的活动腔相对应，当对应的切换管对应活动腔时，其内部的工形活塞就会在压缩弹簧的弹力作用下驱动其对应的活塞头端伸入到活动腔中，这样其对应的切换管就实现了氧路连通出氧，剩余两个切换管不能连通氧路，即可择一实现三种氧路的通断控制。
4.本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
5.一种主氧及应急氧双线三氧路切换装置，包括扇形转盘、手柄、主氧管、主氧切换管a、主氧切换管b、应急氧管和应急氧切换管，所述扇形转盘中部具有活动腔，扇形转盘的活动腔活动安装有手柄；所述主氧管通过主氧支管a与主氧切换管a连通，主氧管通过主氧支管b与主氧切换管b连通，所述应急氧管与应急氧切换管连通；所述主氧切换管a头端具有活塞管口a，主氧切换管a中活动安装有工形活塞a，工形活塞a头端具有与活动腔相对应的活塞头端a，所述工形活塞a尾端设有压缩弹簧a，工形活塞a中部具有与主氧支管a相对应的环形储气槽a，所述主氧切换管a上连接设有出气管a；所述主氧切换管b头端具有活塞管口b，主氧切换管b中活动安装有工形活塞b，工形活塞b头端具有与活动腔相对应的活塞头端b，所述工形活塞b尾端设有压缩弹簧b，工形活塞b中部具有与主氧支管b相对应的环形储气槽b，所述主氧切换管b上连接设有出气管b；所述应急氧切换管头端具有活塞管口c，应急氧切换管中活动安装有工形活塞c，工形活塞c头端具有与活动腔相对应的活塞头端c，所述工形活塞c尾端设有压缩弹簧c，工形活塞c中部具有与应急氧管相对应的环形储气槽c，所述应急氧切换管上连接设有出气管c。
6.为了更好地实现本实用新型，所述主氧切换管a、主氧切换管b、应急氧切换管在扇形转盘外部依次分布。
7.进一步的技术方案是：所述主氧切换管a的活塞管口a、主氧切换管b的活塞管口b、应急氧切换管的活塞管口c均沿扇形转盘的扇形外边缘分布且均具有间隙空间。
8.优选地，所述活塞头端a、活塞头端b、活塞头端c均弹性贴合扇形转盘的扇形外边缘。
9.优选地，所述扇形转盘具有手柄配合部，所述手柄配合部内部设有与活动腔连通的手柄穿行孔，所述手柄端部穿过手柄穿行孔并置于活动腔中，所述手柄穿行孔与活动腔过渡位置处形成有活塞头端台阶。
10.优选地，所述工形活塞a的环形储气槽a上安装有轴向密封圈，所述工形活塞b的环形储气槽b上安装有轴向密封圈。
11.本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
12.(1)本实用新型能够通过手柄驱动扇形转盘转动，实现主氧切换管a、主氧切换管b、应急氧切换管与扇形转盘的活动腔相对应，当对应的切换管对应活动腔时，其内部的工形活塞就会在压缩弹簧的弹力作用下驱动其对应的活塞头端伸入到活动腔中，这样其对应的切换管就实现了氧路连通出氧，剩余两个切换管不能连通氧路，即可择一实现三种氧路的通断控制。
13.(2)本实用新型提供了两路主氧、一路应急氧，可以实现三路氧路的切换、通断控制，实现了在三路氧路中选择对应的氧路连通工作，切换操作便捷。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
16.1－扇形转盘，11－手柄配合部，111－手柄穿行孔，112－活塞头端台阶,2－活动腔，3－手柄,4－主氧管,5－主氧切换管a,51－工形活塞a,511－活塞头端a,512－环形储气槽a,52－压缩弹簧a,53－出气管a,6－主氧切换管b,61－工形活塞b,611－活塞头端b,612－环形储气槽b,62－压缩弹簧b,63－出气管b,7－应急氧管,8－应急氧切换管,81－工形活塞c,811－活塞头端c,812－环形储气槽c,82－压缩弹簧c,83－出气管c。
具体实施方式
17.下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
18.实施例
19.如图1所示，一种主氧及应急氧双线三氧路切换装置，包括扇形转盘1、手柄3、主氧管4、主氧切换管a5、主氧切换管b6、应急氧管7和应急氧切换管8，扇形转盘1中部具有活动腔2，扇形转盘1的活动腔2活动安装有手柄3。主氧管4通过主氧支管a与主氧切换管a5连通，主氧管4通过主氧支管b与主氧切换管b6连通，应急氧管7与应急氧切换管8连通。
20.如图1所示，主氧切换管a5头端具有活塞管口a，主氧切换管a5中活动安装有工形活塞a51，工形活塞a51头端具有与活动腔2相对应的活塞头端a511，工形活塞a51尾端设有压缩弹簧a52，工形活塞a51中部具有与主氧支管a相对应的环形储气槽a512，主氧切换管a5上连接设有出气管a53。主氧切换管b6头端具有活塞管口b，主氧切换管b6中活动安装有工形活塞b61，工形活塞b61头端具有与活动腔2相对应的活塞头端b611，工形活塞b61尾端设有压缩弹簧b62，工形活塞b61中部具有与主氧支管b相对应的环形储气槽b612，主氧切换管b6上连接设有出气管b63。应急氧切换管8头端具有活塞管口c，应急氧切换管8中活动安装
有工形活塞c81，工形活塞c81头端具有与活动腔2相对应的活塞头端c811，工形活塞c81尾端设有压缩弹簧c82，工形活塞c81中部具有与应急氧管7相对应的环形储气槽c812，应急氧切换管8上连接设有出气管c83。
21.本实施例工形活塞a51的环形储气槽a512上安装有轴向密封圈，工形活塞a51移动时，该轴向密封圈可以让环形储气槽a512形成一个密封的储气腔体。工形活塞b61的环形储气槽b612上安装有轴向密封圈，工形活塞b61移动时，该轴向密封圈可以让环形储气槽b612形成一个密封的储气腔体。
22.根据本实用新型的一个实施例，主氧切换管a5、主氧切换管b6、应急氧切换管8在扇形转盘1外部依次分布。本实施例还可以在扇形转盘1上设有防止切换管(即主氧切换管a5、主氧切换管b6或应急氧切换管8)旋转卡顿的让位槽。
23.根据本实用新型的一个实施例，主氧切换管a5的活塞管口a、主氧切换管b6的活塞管口b、应急氧切换管8的活塞管口c均沿扇形转盘1的扇形外边缘分布且均具有间隙空间。
24.根据本实用新型的一个实施例，活塞头端a511、活塞头端b611、活塞头端c811均弹性贴合扇形转盘1的扇形外边缘。
25.根据本实用新型的一个优选实施例，扇形转盘1具有手柄配合部11，手柄配合部11内部设有与活动腔2连通的手柄穿行孔111，手柄3端部穿过手柄穿行孔并置于活动腔2中，手柄穿行孔111与活动腔2过渡位置处形成有活塞头端台阶112。本实施例手柄3还可以具有前后限位(即在手柄3前后分别设有与手柄穿行孔111相对应的前限位块和后限位块，手柄3还可以与扇形转盘1的活动腔2相配合的角度限位)。
26.使用时，主氧管4连接主氧氧源，主氧氧源通过主氧管4进行输送主氧(主氧为正常使用情况的供氧)；应急氧管7连接应急氧氧源，应急氧氧源通过应急氧管7进行输送应急氧(应急氧为应急情况下的供氧)。图1中的主氧切换管a为第一条主氧输送线路，图1中的主氧切换管b为第二条主氧输送线路，图1中的应急氧切换管为应急氧输送线路，使用时，将手柄3朝向活动腔2内部运动，直到将位于活动腔2中的活塞头端(比如图1中的活塞头端b611)推出活动腔2，此时对应的工形活塞在主氧切换管中压缩对应的压缩弹簧，当活塞头端退出活动腔2后，摇动手柄3，手柄3带动扇形转盘1一同转动(本实施例在实际使用时，其主氧及应急氧双线三氧路切换装置可以安装于军用飞机的驾驶室内，扇形转盘1可转动安装于驾驶室内，手柄3为氧源切换控制摇杆)，扇形转盘1转动并让主氧切换管a5的活塞头端a511、主氧切换管b6的活塞头端b611或应急氧切换管8的活塞头端c811落入到活动腔2中，以图1为例，主氧切换管b6的活塞头端b611在压缩弹簧b62弹力作用下落入到活动腔2中，此时主氧管4、主氧支管b、环形储气槽b612、出气管b63正好形成氧气通路，这样，参见图1，图1中第二条主氧输送线路打开连通并形成氧气通路，第一条主氧输送线路、应急氧输送线路分别均被切断无法构成氧气通路，出气管a53、出气管c83均不会出氧。手柄3可以实现依靠主氧氧源的第一条主氧输送线路、第二条主氧输送线路两者之一的氧路切换，同时还可以在主氧氧源与应急氧氧源(即第二条主氧输送线路、应急氧输送线路之间的氧路切换)的氧路切换。
27.根据本实施例的一个实施例，本实施例还可以在扇形转盘1上设有光电开关，本实施例主氧及应急氧双线三氧路切换装置可以设置一个控制系统，当切换到位后，遮住光电开关，即可将切换成功的信号发送到控制系统，方便控制并保证切换的可靠性。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。