一种具有汽车制动监测功能的电子报警系统的制作方法

专利检索2022-05-11  0



1.本实用新型涉及报警装置技术领域,特别是涉及一种具有汽车制动监测功能的电子报警系统。


背景技术:

2.报警模块是指表示发生故障、事故或危险情况的信息显示装置。为了提高待保护物的安全,通常根据待保护物的实际使用环境设置对应的报警模块。例如,火灾报警、温度报警、防盗报警等。
3.随着汽车技术的不断发展,汽车保有量在不断增加,随之而来的问题也不断增加,大部分的汽车均未设置有多功能的电子报警模块,无法同时监测汽车内部及外部的情况,并报警提醒驾驶者注意,例如现有的汽车对刹车片监测不够灵敏,可能会危害到驾驶员的生命安全;现有的汽车无法查看水箱内的具体温度等信息,出现故障时也没有其他装置提醒驾驶者注意,容易造成安全事故;当汽车驶过积水路面时,往往需要驾驶者自己判断积水程度,稍有不慎就会导致发动机等重要部件进水,导致车辆损坏;现有的车辆大部分都配备有防撞报警模块,但是往往是应用于车辆前后位置,对于驾驶经验的不足的新手驾驶者,在驶过有路基等障碍物的道路旁时,往往会因左右距离把握不准确导致车辆剐蹭;当车辆上有儿童乘车时,驾驶者较为习惯让儿童坐在后排座椅上,或者后排儿童专用座椅上,儿童很容易在行车过程中睡着,由于座椅靠背遮挡视线,导致驾驶者在停车后不易察觉儿童的存在,如果驾驶者粗心大意,就会将儿童遗忘在汽车中,容易造成危险。因此,设计一种提高汽车安全性的多功能具有汽车制动监测功能的电子报警系统是十分有必要的。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的是提供一种具有汽车制动监测功能的电子报警系统,结构简单,成本低,便于实现,能够对汽车制动功能进行监测,同时具有水箱监测、防撞监测、车内遗留成员监测及路面水位监测功能,能够在出现异常状况时报警,提高了行车的安全性。
5.为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
6.一种具有汽车制动监测功能的电子报警系统,该系统包括:控制器及与控制器电性连接的汽车制动监测模块、报警模块、水箱监测模块、路面水位监测模块、防撞监测模块及车内遗留人员监测模块,所述汽车制动监测模块设置在刹车片上,用于监测刹车片的磨损程度,所述控制器、报警模块及车内遗留人员监测模块设置在汽车的车体内部,所述水箱监测模块设置在汽车的水箱,所述路面水位监测模块设置在汽车的底盘,所述防撞监测模块设置在汽车的车身两侧;
7.所述汽车制动监测模块包括基材、报警线束、线束护套及接线端子,所述报警线束的一端缠绕设置在所述基材上,所述基材设置在所述刹车片的极限磨损位置处,所述报警线束的另一端连接所述接线端子,所述接线端子与所述基材之间的报警线束设置所述线束护套,用于保护所述报警线束,所述接线端子连接所述控制器;
8.所述水箱监测模块包括设置在水箱内的温度传感器、压力传感器及第一液位传感器,所述温度传感器、压力传感器及第一液位传感器电性连接所述控制器,用于实时监测水箱内冷却液的温度、压力及液位;
9.所述路面水位监测模块包括第二液位传感器,所述第二液位传感器设置在汽车发动机对应的底盘位置的下侧,并电性连接所述控制器,用于实时监测路面积水的液位,防止发动机进水;
10.所述防撞监测模块包括两个测距传感器,两个所述测距传感器对称设于汽车的车身前部两侧,两个所述测距传感器的探测头相对于车身纵向轴线斜向外,用于使感测光波斜向外发射;
11.所述车内遗留人员监测模块包括车身控制模块、红外线发射器及红外线接收器,所述车身控制模块用于监测发动机状态及车门锁状态,所述车身控制模块、红外线发射器及红外线接收器均电性连接所述控制器,所述红外线发射器及红外线接收器有多个,且成对设置,分别设置在汽车后排车门的内侧,用于监测汽车的后座上是否有遗留人员。
12.可选的,所述系统还包括安全带监测模块,所述安全带监测模块包括设置在安全带卡座内的触发开关、设置在安全带卷收器的位移传感器及设置在汽车车座上的坐垫压力传感器,所述触发开关、位移传感器及坐垫压力传感器电性连接所述控制器,所述触发开关用于监测安全带锁舌是否接入安全带卡座内,所述位移传感器用于监测安全带是否拉出,所述坐垫压力传感器用于监测汽车车座上是否有人。
13.可选的,所述系统还包括副驾驶坐姿监测模块,所述副驾驶坐姿监测模块包括摄像装置及照明灯,所述摄像装置及照明灯均设置在副驾驶座椅上部的汽车车体上,并电性连接所述控制器,所述照明灯用于进行照明,所述摄像装置用于获取副驾驶座椅上的图像,供控制器判断是否需要发出报警信息。
14.可选的,所述水箱监测模块还包括加热装置,所述加热装置设置在所述水箱的一侧,所述加热装置包括加热器、加热管道、流通管道及液泵,所述加热器及液泵电性连接所述控制器,所述流通管道为传热管,所述传热管螺旋固定盘绕在所述水箱的外壳的底部,所述加热器的出口通过加热管道连接所述流通管道的入口,所述加热器的入口通过所述加热管道连接所述流通管道的出口,用于循环加热,防止水箱中的冷凝液冷冻。
15.可选的,所述系统还包括保护外壳,所述保护外壳罩设在所述控制器及报警模块的外部,用于对控制器及报警模块进行保护。
16.可选的,所述系统还包括通信模块,所述控制器通过通信模块通信连接移动端,用于通过移动端报警提醒驾驶者及供驾驶者通过移动端查看控制器获得的信息。
17.可选的,所述系统还包括供电模块,所述供电模块包括薄膜太阳能组件及蓄电池,所述薄膜太阳能组件设置在汽车车顶,并连接所述蓄电池,用于给蓄电池充电,所述蓄电池用于给各部件供电。
18.可选的,所述系统还包括显示屏,所述显示屏电性连接所述控制器,所述显示屏用于在报警模块报警时显示报警信息,以便驾驶者分辨报警原因。
19.可选的,所述接线端子设置有防水胶堵,用于防水防尘。
20.可选的,所述基材及线束护套均为耐高温材料。
21.根据本实用新型提供的具体实施例,本实用新型公开了以下技术效果:本实用新
型提供的具有汽车制动监测功能的电子报警系统,成本低,便于组装和实现,同时具备水箱监测、防撞监测、车内遗留成员监测、汽车制动监测模块及路面水位监测功能,能够在出现异常情况时进行报警,提醒驾驶者注意,提高了行车的安全性;该系统设置有水箱监测模块、路面水位监测模块、防撞监测模块、汽车制动监测模块及车内遗留人员监测模块,水箱监测模块能够实时监测水箱内部的温度、压力及液位,当水箱出现异常时,能够通过报警模块报警提醒驾驶者注意,水箱监测模块还设置有加热装置,在寒冷天气可以对水箱进行加热,防止水箱内的冷凝液冷冻;路面水位监测模块通过液位传感器能够实时监测路面的水位,防止发动机等重要部件进水;防撞监测模块包括两个测距传感器,两个所述测距传感器对称设于汽车的车身前部两侧,两个所述测距传感器的探测头相对于车身纵向轴线斜向外,用于使感测光波斜向外发射,能够监测车辆侧面距离障碍物的距离,防止出现剐蹭等问题;车内遗留人员监测模块通过多组红外线发射器及红外线接收器对汽车后座进行人员监测,防止驾驶者将儿童或不能移动的病人或老人遗忘在汽车内,导致出现安全事故;该系统还包括安全带监测模块及副驾驶坐姿监测模块,通过安全带监测模块可以监测驾驶者和乘车人员是否佩戴安全带,并对未佩戴安全带的人员进行提醒,防止出现安全事故;通过副驾驶坐姿监测模块对副驾驶乘车人员进行监测,对副驾驶乘车人员的不规范动作进行提醒,防止出现安全事故;该系统还设置有通信模块,控制器通过通信模块通信连接移动端,驾驶者可通过移动端查看控制器获得的信息;汽车制动监测模块在刹车片磨损至极限状态,进行报警,并显示在仪表盘上,提醒驾驶员注意;该系统还设置有显示屏,当报警模块报警时,控制器控制显示屏显示报警原因,提醒驾驶者注意。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例具有汽车制动监测功能的电子报警系统电气连接示意图;
24.图2为汽车制动监测模块结构示意图。
25.附图标记:1、路面水位监测模块;2、车内遗留人员监测模块;3、副驾驶坐姿监测模块;4、水箱监测模块;5、防撞监测模块;6、安全带监测模块;7、控制器;8、报警模块;9、通信模块;10、显示屏;11、移动端;12、防水胶堵;13、接线端子;14、线束护套;15、报警线束;16、基材;17、汽车制动监测模块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型的目的是提供一种具有汽车制动监测功能的电子报警系统,结构简
单,成本低,便于实现,能够对汽车制动功能进行监测,同时具有水箱监测、防撞监测、车内遗留成员监测及路面水位监测功能,能够在出现异常状况时报警,提高了行车的安全性。
28.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
29.图1为实用新型实施例具有汽车制动监测功能的电子报警系统电气连接示意图,如图1所示,本实用新型实施例提供的具有汽车制动监测功能的电子报警系统,包括:控制器7及与控制器7电性连接的汽车制动监测模块17、报警模块8、水箱监测模块4、路面水位监测模块1、防撞监测模块5及车内遗留人员监测模块2,所述汽车制动监测模块17设置在刹车片上,用于监测刹车片的磨损程度,所述控制器7、报警模块8及车内遗留人员监测模块2设置在汽车的车体内部,所述水箱监测模块4设置在汽车的水箱,所述路面水位监测模块1设置在汽车的底盘,所述防撞监测模块5设置在汽车的车身两侧;
30.所述水箱监测模块4包括设置在水箱内的温度传感器、压力传感器及第一液位传感器,所述温度传感器、压力传感器及第一液位传感器电性连接所述控制器,用于实时监测水箱内冷却液的温度、压力及液位;
31.所述路面水位监测模块1包括第二液位传感器,所述第二液位传感器设置在汽车发动机对应的底盘位置的下侧,并电性连接所述控制器7,用于实时监测路面积水的液位,防止发动机进水;
32.所述防撞监测模块5包括两个测距传感器,两个所述测距传感器对称设于汽车的车身前部两侧,两个所述测距传感器的探测头相对于车身纵向轴线斜向外,用于使感测光波斜向外发射,提前设置安全距离预设值,并将两个所述测距传感器探测到的距离与安全距离预设值相对比,若小于安全距离预设值,则控制器7控制报警模块8报警,同时在显示屏10上显示出探测到的距离,提醒驾驶者注意;
33.所述车内遗留人员监测模块2包括车身控制模块、红外线发射器及红外线接收器,所述车身控制模块、红外线发射器及红外线接收器均电性连接所述控制器7,所述红外线发射器及红外线接收器有多个,且成对设置,分别设置在汽车后排车门的内侧,用于监测汽车的后座上是否有遗留人员,多组所述红外线发射器及红外线接收器可以设置在车门的不同高度上,提高了监测精度,当车身控制模块监测到驾驶员熄火、车门锁紧后,控制器7开启红外发射器及红外接收器进行监测,若监测到车内有遗留人员,控制器7控制报警模块8报警,且通过通信模块9将信息发送给移动端11,提醒驾驶者注意车内情况;
34.如图2所示,所述汽车制动监测模块17包括基材16、报警线束15、线束护套14及接线端子13,所述报警线束15的一端缠绕设置在所述基材16上,所述基材16设置在所述刹车片的极限磨损位置处,所述报警线束15的另一端连接所述接线端子13,所述接线端子13与所述基材16之间的报警线束15设置所述线束护套14,用于保护所述报警线束15,所述接线端子13连接所述控制器7,当刹车片磨损到极限位置时,基材16上的报警线束15被磨断,接线端子13将信息传输给控制器7,控制器7控制报警模块8报警,且控制器7将信息传输给车身控制模块,车身控制模块将信息显示在仪表盘上,便于驾驶员查看。
35.所述系统还包括安全带监测模块6,所述安全带监测模块6包括设置在安全带卡座内的触发开关、设置在安全带卷收器的位移传感器及设置在汽车车座上的坐垫压力传感器,所述触发开关、位移传感器及坐垫压力传感器电性连接所述控制器7,所述触发开关用
于监测安全带锁舌是否接入安全带卡座内,所述位移传感器用于监测安全带是否拉出,所述坐垫压力传感器用于监测汽车车座上是否有人,当坐垫压力传感器监测到汽车车座上有人时,且位移传感器未检测到安全带位移,则控制器7控制报警模块8报警,并在显示屏10显示请系安全带等提示乘车人员系安全带的字样,当位移传感器监测到存在安全带位移,但触发开关未检测到安全带锁舌接入,报警模块8报警且在显示屏10上显示安全带未系好等提醒乘车人员安全带未系好的字样。
36.所述系统还包括副驾驶坐姿监测模块3,所述副驾驶坐姿监测模块3包括摄像装置及照明灯,所述摄像装置及照明灯均设置在副驾驶座椅上部的汽车车体上,并电性连接所述控制器7,所述照明灯用于进行照明,所述摄像装置用于获取副驾驶座椅上的图像,供控制器7判断是否需要发出报警信息,所述摄像装置可以采用摄像头,并采用现有技术中的人体识别方法判断副驾驶人员坐姿是否存在安全隐患,通过副驾驶的坐垫压力传感器判断副驾驶是否有人乘坐,若无人乘坐,则控制器7控制摄像装置关闭,照明灯可以通过控制器7开启也可以通过人工开启。
37.所述水箱监测模块4还包括加热装置,所述加热装置设置在所述水箱的一侧,所述加热装置包括加热器、加热管道、流通管道及液泵,所述加热器及液泵电性连接所述控制器7,所述流通管道为传热管,螺旋固定盘绕在所述水箱的外壳的底部,所述加热器的出口通过加热管道连接所述流通管道的入口,所述加热器的入口通过所述加热管道连接所述流通管道的出口,用于循环加热对水箱中的冷凝液进行防冻处理,当汽车在寒冷条件下时,温度传感器实时监测水箱内冷凝液的温度,当温度过低时,控制器7控制加热器加热,并通过液泵开始循环,对水箱进行加热,防止冷凝液冷冻。
38.所述系统还包括保护外壳,所述保护外壳罩设在所述控制器7及报警模块8的外部,用于对控制器7及报警模块8进行保护,所述保护外壳可以根据爱好设计成不同形状。
39.所述系统还包括通信模块9,所述控制器7通过通信模块9通信连接移动端11,用于通过移动端11报警提醒驾驶者及供驾驶者通过移动端11查看控制器获得的信息,所述通信模块9采用4g通信模块,通过手机卡进行通讯,能够进行远距离的传输。
40.所述系统还包括供电模块,所述供电模块包括薄膜太阳能组件及蓄电池,所述薄膜太阳能组件设置在汽车车顶,并连接所述蓄电池,用于给蓄电池充电,所述蓄电池用于给各部件供电。
41.所述控制器7可以选用plc控制器或单片机,所述报警模块8可以选用蜂鸣报警器。
42.所述系统还包括显示屏10,所述显示屏10电性连接所述控制器7,当报警模块8进行报警时,控制器7控制显示屏10显示报警原因,便于驾驶者及时注意到报警原因,例如当路面水位监测模块1监测到路面水位较高时,控制器7控制报警模块8报警,并在显示屏10上显示路面水位较高等字样,提醒驾驶者注意路面水位较高;当水箱监测模块4监测到水箱温度过低时,控制器7控制报警模块8报警,并在显示屏10上显示水箱温度过低等字样,提醒驾驶者,同时控制器7开启加热装置,对水箱进行加热,当温度恢复正常时,控制器7控制加热装置关闭;当防撞监测模块5监测到两侧距离小于预设安全距离时,控制器7控制报警模块8报警,并在显示屏10上显示实际距离等字样,提醒驾驶者注意;当车内遗留人员监测模块2监测到驾驶者熄火锁车后车内还有遗留人员时,控制器7控制报警模块8报警,并通过通信模块9将信息发送到移动端11,提醒驾驶者注意;当安全带监测模块6监测到车内有人未系
好安全带或者未正确系好安全带时,控制器7控制报警模块8报警,并在显示屏10上显示系好安全带等字样,提醒驾驶者或乘车人员注意;当副驾驶坐姿监测模块3监测到副驾驶乘车人员存在不良坐姿时,控制器7控制报警模块8报警,并在显示屏10上显示请副驾驶乘车人员坐好等字样,提醒乘车人员注意;当刹车片到达极限磨损状态,控制器7控制报警模块8报警,并在显示屏10上显示刹车片磨损严重等字样,提醒驾驶者注意,同时,控制器控制车身控制模块将该信息显示在仪表盘上。
43.所述接线端子13设置有防水胶堵,能够防水防尘。
44.所述基材16及线束护套14均为耐高温材料,在摩擦高温下也不会产生变形或老化,且所述基材16为绝缘材质,不会产生漏电短路的现象。
45.本实用新型提供的具有汽车制动监测功能的电子报警系统,该系统结构简单,成本低,便于组装和实现,同时具备水箱监测、防撞监测、车内遗留成员监测、汽车制动监测模块及路面水位监测功能,能够在出现异常情况时进行报警,提醒驾驶者注意,提高了行车的安全性;该系统设置有水箱监测模块、路面水位监测模块、防撞监测模块、汽车制动监测模块及车内遗留人员监测模块,水箱监测模块能够实时监测水箱内部的温度、压力及液位,当水箱出现异常时,能够通过报警模块报警提醒驾驶者注意,水箱监测模块还设置有加热装置,在寒冷天气可以对水箱进行加热,防止水箱内的冷凝液冷冻;路面水位监测模块通过液位传感器能够实时监测路面的水位,防止发动机等重要部件进水;防撞监测模块包括两个测距传感器,两个所述测距传感器对称设于汽车的车身前部两侧,两个所述测距传感器的探测头相对于车身纵向轴线斜向外,用于使感测光波斜向外发射,能够监测车辆侧面距离障碍物的距离,防止出现剐蹭等问题;车内遗留人员监测模块通过多组红外线发射器及红外线接收器对汽车后座进行人员监测,防止驾驶者将儿童或不能移动的病人或老人遗忘在汽车内,导致出现安全事故;该系统还包括安全带监测模块及副驾驶坐姿监测模块,通过安全带监测模块可以监测驾驶者和乘车人员是否佩戴安全带,并对未佩戴安全带的人员进行提醒,防止出现安全事故;通过副驾驶坐姿监测模块对副驾驶乘车人员进行监测,对副驾驶乘车人员的不规范动作进行提醒,防止出现安全事故;该系统还设置有通信模块,控制器通过通信模块通信连接移动端,驾驶者可通过移动端查看控制器获得的信息;汽车制动监测模块在刹车片磨损至极限状态,进行报警,并显示在仪表盘上,提醒驾驶员注意;该系统还设置有显示屏,当报警模块报警时,控制器控制显示屏显示报警原因,提醒驾驶者注意。
46.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
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