一种重型螺旋桨辅助安装装置的制作方法

1.本实用新型属于螺旋桨技术领域，具体涉及一种重型螺旋桨辅助安装装置。


背景技术：

2.螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，螺旋桨在安装时，通常在吊机上安装辅助安装装置然后吊取螺旋桨移动至安装位置，通过技术工人将螺旋桨的安装孔对准设备安装孔，最后用紧固件进行安装，但是现有的辅助安装装置在使用时仍存在不足之处，辅助安装装置采用吊链栓紧螺旋桨的桨叶再移动螺旋桨，吊链易缠绕在一起，难以拆装，且用吊链吊取螺旋桨叶片后，不便于调整螺旋桨的安装孔位置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种重型螺旋桨辅助安装装置，以解决上述背景技术中提出的吊链易缠绕在一起，难以拆装，且用吊链吊取螺旋桨叶片后，不便于调整螺旋桨安装孔的位置问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型螺旋桨辅助安装装置，包括第一吊装板和第二吊装板，所述第二吊装板的后表面安装有插块，且插块的表面安装有轴座，所述轴座上安装有压板，所述插块上靠近轴座的一侧安装有螺纹孔，且螺纹孔上安装有第二紧固螺栓，所述第二吊装板的前表面中部安装有主轴，
5.所述第二吊装板的一侧安装有本体，且本体上开设有安装孔，所述本体上安装有桨叶，且桨叶的一侧开设有安装槽，所述安装槽与插块配合连接。
6.优选的，所述第一吊装板的中部安装有轴承，所述主轴贯穿轴承，所述主轴的一端安装有方向盘，且方向盘中部开设有通孔，所述方向盘的外壁安装有刹片，所述第一吊装板的前表面安装有螺孔基座，且螺孔基座上安装有第一紧固螺栓。
7.优选的，所述第一吊装板的前表面安装有棒体，且棒体上安装有铁链。
8.优选的，所述铁链的端部安装有横板，且横板顶部安装有吊钩。
9.优选的，所述压板的转动角度范围为0
°‑
180
°
，且压板为圆弧形结构。
10.优选的，所述刹片为圆环形结构，且刹片的外壁设置有防滑凸起。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过设置的第二吊装板，第二吊装板上的插块插入本体上桨叶与桨叶之间的安装槽中，再用压板押金固定桨叶，连接结构简单，方便拆装，降低了吊装螺旋桨的难度，有利于加快螺旋桨的安装速度，缩短工时，加快设备的生产速度。
13.(2)本实用新型通过在第二吊装板的主轴端部安装方向盘，通过转动方向盘可以调节本体的角度，有利于本体在设备上定位，降低安装误差，有利于提高螺旋桨的安装精度。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型拆除方向盘和刹片后的状态图；
16.图3为本实用新型铁链和第一吊装板后的状态图；
17.图4为本实用新型第二吊装板和本体的后视图；
18.图5为本实用新型第二吊装板的后视图；
19.图6为本实用新型本体的外观图；
20.图7为本实用新型第一吊装板和第二吊装板的侧视图；
21.图8为本实用新型方向盘和刹片的结构示意图；
22.图中：1
‑
吊钩；2
‑
横板；3
‑
铁链；4
‑
本体；41
‑
桨叶；42
‑
安装孔；43
‑
安装槽；5
‑
方向盘；6
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螺孔基座；7
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第一紧固螺栓；8
‑
第一吊装板；9
‑
刹片；10
‑
棒体；11
‑
轴承；12
‑
主轴；13
‑
第二吊装板；14
‑
轴座；15
‑
第二紧固螺栓；16
‑
压板；17
‑
插块；18
‑
螺纹孔；19
‑
通孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
‑
图8所示，本实用新型提供如下技术方案：一种重型螺旋桨辅助安装装置，包括第一吊装板8和第二吊装板13，第二吊装板13的后表面安装有插块17，且插块17的表面安装有轴座14，轴座14上安装有压板16，插块17上靠近轴座14的一侧安装有螺纹孔18，且螺纹孔18上安装有第二紧固螺栓15，第二吊装板13的前表面中部安装有主轴12；主轴12的端部开设有螺纹孔，方向盘5与主轴12的端部通过螺栓固定连接，旋紧第一紧固螺栓7后，第一紧固螺栓7的端部压紧刹片9，刹片9与方向盘5通过螺栓固定连接。
25.第二吊装板13的一侧安装有本体4，且本体4上开设有安装孔42，本体4上安装有桨叶41，且桨叶41的一侧开设有安装槽43，安装槽43与插块17配合连接，将插块17插入安装槽43后，插块17用于支撑桨叶41，压板16上开设有圆孔，用压板16压住桨叶41后，用第二紧固螺栓15穿过圆孔，并用第二紧固螺栓15固定桨叶41。
26.进一步的，第一吊装板8的中部安装有轴承11，主轴12贯穿轴承11，主轴12的一端安装有方向盘5，且方向盘5中部开设有通孔19，方向盘5的外壁安装有刹片9，第一吊装板8的前表面安装有螺孔基座6，且螺孔基座6上安装有第一紧固螺栓7，转动方向盘5时，方向盘5带动主轴12转动，主轴12带动第二吊装板13转动，第二吊装板13带动插块17转动，插块17带动本体4转动。
27.进一步的，第一吊装板8的前表面安装有棒体10，且棒体10上安装有铁链3。
28.进一步的，铁链3的端部安装有横板2，且横板2顶部安装有吊钩1，吊钩1与外部吊机连接，吊机带动吊钩1和横板2移动，横板2带动铁链3移动，铁链3带动第一吊装板8移动。
29.进一步的，压板16的转动角度范围为0
°‑
180
°
，且压板16为圆弧形结构。
30.进一步的，刹片9为圆环形结构，且刹片9的外壁设置有防滑凸起。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种重型螺旋桨辅助安装装置，其特征在于：包括第一吊装板(8)和第二吊装板(13)，所述第二吊装板(13)的后表面安装有插块(17)，且插块(17)的表面安装有轴座(14)，所述轴座(14)上安装有压板(16)，所述插块(17)上靠近轴座(14)的一侧安装有螺纹孔(18)，且螺纹孔(18)上安装有第二紧固螺栓(15)，所述第二吊装板(13)的前表面中部安装有主轴(12)，所述第二吊装板(13)的一侧安装有本体(4)，且本体(4)上开设有安装孔(42)，所述本体(4)上安装有桨叶(41)，且桨叶(41)的一侧开设有安装槽(43)，所述安装槽(43)与插块(17)配合连接。2.根据权利要求1所述的一种重型螺旋桨辅助安装装置，其特征在于：所述第一吊装板(8)的中部安装有轴承(11)，所述主轴(12)贯穿轴承(11)，所述主轴(12)的一端安装有方向盘(5)，且方向盘(5)中部开设有通孔(19)，所述方向盘(5)的外壁安装有刹片(9)，所述第一吊装板(8)的前表面安装有螺孔基座(6)，且螺孔基座(6)上安装有第一紧固螺栓(7)。3.根据权利要求1所述的一种重型螺旋桨辅助安装装置，其特征在于：所述第一吊装板(8)的前表面安装有棒体(10)，且棒体(10)上安装有铁链(3)。4.根据权利要求3所述的一种重型螺旋桨辅助安装装置，其特征在于：所述铁链(3)的端部安装有横板(2)，且横板(2)顶部安装有吊钩(1)。5.根据权利要求1所述的一种重型螺旋桨辅助安装装置，其特征在于：所述压板(16)的转动角度范围为0
°‑
180
°
，且压板(16)为圆弧形结构。6.根据权利要求2所述的一种重型螺旋桨辅助安装装置，其特征在于：所述刹片(9)为圆环形结构，且刹片(9)的外壁设置有防滑凸起。

技术总结
本实用新型公开了一种重型螺旋桨辅助安装装置，本实用新型涉及螺旋桨技术领域，一种重型螺旋桨辅助安装装置，包括第一吊装板和第二吊装板，所述第二吊装板的后表面安装有插块，且插块的表面安装有轴座，所述轴座上安装有压板，所述插块上靠近轴座的一侧安装有螺纹孔，且螺纹孔上安装有第二紧固螺栓，所述第二吊装板的前表面中部安装有主轴，所述第二吊装板的一侧安装有本体，且本体上开设有安装孔，所述本体上安装有桨叶，本实用新型通过设置的第二吊装板，有利于加快螺旋桨的安装速度，缩短工时，通过在第二吊装板的主轴端部安装方向盘，有利于本体在设备上定位，降低安装误差。降低安装误差。降低安装误差。


技术研发人员：朱海荣 杜刚 姜九斤
受保护的技术使用者：淮安市运河船业有限公司
技术研发日：2021.05.10
技术公布日：2021/11/21