一种高强度航空板材的制作方法

1.本实用新型涉及航空板材技术领域，特别涉及一种高强度航空板材。


背景技术：

2.航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动而获得空气动力升空飞行的任何机器。包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等，而在我们的客机内部舱室中经常会通过航空pc耐力板来做一个空间的隔断，并且大部分的航空pc板在安装时一般都会通过固定扣件或者黏胶将其固定在机舱内，但是，固定扣件一般在维护安装时需要针对机舱内底板上或者仓壁上的固定孔进行位置的限定，且拆装也较为麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高强度航空板材，其便于针对机舱壁上的固定孔位置对固定机构进行位置调节，并可进行角度调节，同时也便于拆装。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种高强度航空板材，包括板体，所述板体一侧前端与后端壁体中对称开设有两个安装槽，所述安装槽内两侧壁体中还分别开设有卡槽，所述卡槽内设有盖板，所述盖板顶部壁体上设有导向弧板，所述盖板两侧壁体上还设有限位块，并且所述盖板通过限位块穿插安装在安装槽内，所述安装槽内一侧壁体与盖板一侧壁体上分别设有若干个固定座，并且安装槽内一侧的固定座与盖板一侧壁体上对应的固定座之间还固定安装有压缩弹簧，所述安装槽内还设有固定机构，所述固定机构包括安装块与固定块。
6.优选的，所述安装块两侧壁体上分别设有第一滑块，所述安装块与第一滑块为一体注塑成型，并且所述安装块通过两个第一滑块穿插安装在板体一侧对应的安装槽中。
7.优选的，所述安装块一侧壁体中还开设有滑槽，所述安装块另一侧壁体中开设有限位槽，并且所述滑槽与限位槽之间腔体连通，所述限位槽中还设有方形压块。
8.优选的，所述固定块一侧上方壁体上设有第二滑块，所述第二滑块与固定块一侧壁体之间通过连接轴固定连接，所述第二滑块另一侧壁体中还开设有螺槽，并且所述第二滑块滑动安装在安装块一侧的滑槽中。
9.优选的，所述方形压块一侧壁体上固定安装有螺杆，所述方形压块穿插安装在限位槽中，并且所述螺杆一侧壁体还旋入安装在第二滑块一侧壁体内的螺槽中。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型通过可调节拆装的固定机构的设置，便于针对机舱壁上的固定孔位置对固定机构进行位置调节，并且可根据机舱壁体上的弧形进行角度调节，在通过黏胶安装时，也可拆下，并通过盖板的设置，不影响整体的美观。
附图说明
12.图1为本实用新型的主体结构示意图；
13.图2为图1中a处的放大图；
14.图3为本实用新型的固定机构结构拆分图。
15.图中：1、板体；2、安装槽；3、卡槽；4、盖板；5、导向弧板；6、限位块；7、固定座；8、压缩弹簧；9、固定机构；10、安装块；11、固定块；12、第一滑块；13、滑槽；14、限位槽；15、方形压块；16、第二滑块；17、螺槽；18、螺杆。
具体实施方式
16.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
17.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
18.为了阐释的目的而描述了本实用新型的一些示例性实施例，需要理解的是，本实用新型可通过附图中没有具体示出的其他方式来实现。
19.本实施例中的高强度航空板材，如图1所示，包括板体1，如图2所示，板体1一侧前端与后端壁体中对称开设有两个安装槽2，安装槽2内两侧壁体中还分别开设有卡槽3，卡槽3内设有盖板4，盖板4顶部壁体上设有导向弧板5，盖板4两侧壁体上还设有限位块6，并且盖板4通过限位块6穿插安装在安装槽2内，安装槽2内一侧壁体与盖板4一侧壁体上分别设有若干个固定座7，并且安装槽2内一侧的固定座7与盖板4一侧壁体上对应的固定座7之间还固定安装有压缩弹簧8，安装槽2内还设有固定机构9，如图3所示，固定机构9包括安装块10与固定块11。
20.如图3所示，安装块10两侧壁体上分别设有第一滑块12，安装块10与第一滑块12为一体注塑成型，结合图2，安装块10通过两个第一滑块12穿插安装在板体1一侧对应的安装槽2中。
21.如图3所示，安装块10一侧壁体中还开设有滑槽13，安装块10另一侧壁体中开设有限位槽14，并且滑槽13与限位槽14之间腔体连通，限位槽14中还设有方形压块15。
22.如图3所示，固定块11一侧上方壁体上设有第二滑块16，第二滑块16与固定块11一侧壁体之间通过连接轴固定连接，第二滑块16另一侧壁体中还开设有螺槽17，并且第二滑块16滑动安装在安装块10一侧的滑槽13中，通过球形的第二滑块16设置，便于对固定块11的角度进行调节。
23.如图3所示，方形压块15一侧壁体上固定安装有螺杆18，方形压块15穿插安装在限位槽14中，并且螺杆18一侧壁体还旋入安装在第二滑块16一侧壁体内的螺槽17中，通过方形压块15、螺杆18与第二滑块16的设置，便于将安装块10固定在安装槽2内。
24.需要说明的是，本实用新型为一种高强度航空板材，在使用时，当需要使用到固定机构9将板体1固定在机舱一侧不同位置上时，只需将安装块10底部从对应的安装槽2上方下压，进而利用盖板4顶部的导向弧板5使得安装块10能将盖板4向一侧挤压移动，进而使得盖板4将一侧壁体上的压缩弹簧8向安装槽2内一侧壁体上压缩，随后，当第一滑块12调整到合适的位置后，可将固定块11通过一侧壁体上的第二滑块16在安装块10一侧的滑槽13中滑动调节位置，当固定块11调整到合适的位置后，可将固定块11转动，进而使得固定块11带动第二滑块16在滑槽13内转动，进而使得第二滑块16通过一侧壁体中的螺槽17在方形压块15一侧的螺杆18上转动，进而通过螺杆18的移动将方形压块15向安装槽2内盖板4一侧壁体上挤压固定，进而将安装块10固定在安装槽2内，随后，微调固定块11的角度在通过螺丝固定即可。
25.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种高强度航空板材，其特征在于：包括板体(1)，所述板体(1)一侧前端与后端壁体中对称开设有两个安装槽(2)，所述安装槽(2)内两侧壁体中还分别开设有卡槽(3)，所述卡槽(3)内设有盖板(4)，所述盖板(4)顶部壁体上设有导向弧板(5)，所述盖板(4)两侧壁体上还设有限位块(6)，并且所述盖板(4)通过限位块(6)穿插安装在安装槽(2)内，所述安装槽(2)内一侧壁体与盖板(4)一侧壁体上分别设有若干个固定座(7)，并且安装槽(2)内一侧的固定座(7)与盖板(4)一侧壁体上对应的固定座(7)之间还固定安装有压缩弹簧(8)，所述安装槽(2)内还设有固定机构(9)，所述固定机构(9)包括安装块(10)与固定块(11)。2.根据权利要求1所述的一种高强度航空板材，其特征在于：所述安装块(10)两侧壁体上分别设有第一滑块(12)，所述安装块(10)与第一滑块(12)为一体注塑成型，并且所述安装块(10)通过两个第一滑块(12)穿插安装在板体(1)一侧对应的安装槽(2)中。3.根据权利要求2所述的一种高强度航空板材，其特征在于：所述安装块(10)一侧壁体中还开设有滑槽(13)，所述安装块(10)另一侧壁体中开设有限位槽(14)，并且所述滑槽(13)与限位槽(14)之间腔体连通，所述限位槽(14)中还设有方形压块(15)。4.根据权利要求3所述的一种高强度航空板材，其特征在于：所述固定块(11)一侧上方壁体上设有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)与固定块(11)一侧壁体之间通过连接轴固定连接，所述第二滑块(16)另一侧壁体中还开设有螺槽(17)，并且所述第二滑块(16)滑动安装在安装块(10)一侧的滑槽(13)中。5.根据权利要求4所述的一种高强度航空板材，其特征在于：所述方形压块(15)一侧壁体上固定安装有螺杆(18)，所述方形压块(15)穿插安装在限位槽(14)中，并且所述螺杆(18)一侧壁体还旋入安装在第二滑块(16)一侧壁体内的螺槽(17)中。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度航空板材，包括板体，所述板体一侧前端与后端壁体中对称开设有两个安装槽，所述安装槽内两侧壁体中还分别开设有卡槽，所述卡槽内设有盖板，所述盖板顶部壁体上设有导向弧板，所述盖板两侧壁体上还设有限位块，并且所述盖板通过限位块穿插安装在安装槽内。本实用新型所述的一种高强度航空板材，涉及航空板材技术领域，通过可调节拆装的固定机构的设置，便于针对机舱壁上的固定孔位置对固定机构进行位置调节，并且可根据机舱壁体上的弧形进行角度调节，在通过黏胶安装时，也可拆下，并通过盖板的设置，不影响整体的美观。美观。美观。


技术研发人员：付华清 司周祥 刘小佩 张慰峰 陈化寒 张超 何琳 潘华梅 徐晓平 吴江枫
受保护的技术使用者：上海一郎合金材料有限公司
技术研发日：2021.06.16
技术公布日：2021/11/21