电石炉出炉小车车轮拆装装置的制作方法

1.本实用新型涉及电石炉技术领域，是一种电石炉出炉小车车轮拆装装置。


背景技术：

2.目前，我国是世界上最大的电石生产和消费国，随着国内装备制造技术和工业机器人技术的发展，电石行业自动化水平有了质的飞跃，电石行业涌现了出炉机器人、料面出炉机、智能巡检机器人等一系列高新装备，电石炉操作人员的作业环境、作业强度、作业风险有了明显改进，但对于电石生产过程中辅助工种的作业环境关注度还不够。
3.电石炉生产出的电石熔融液会装在电石锅内用出炉小车沿轨道进行运送，每台电石炉配备的出炉小车的数量大约为六十辆，每辆出炉小车安装有两个轮组，每个轮组由车轴和安装在其两端的车轮组成，因此正常情况下每台电石炉上配备的所有出炉小车需要使用一百二十根车轴和两百四十个车轮。由于出炉小车长期工作在高温、高粉尘环境下，因此车轮及车轴极易损坏使得出炉小车不能正常工作，进而影响到电石炉的正常运行。由于出炉小车的车轴与车轮是通过过盈配合安装在一起的，因此在检修维护过程中，想要使用普通工具将车轮从车轴上拆卸下来或者安装回去难度相当大，常见的方法是维护人员依靠人力锤击进行拆装，这种拆装方式耗时长，工作效率低，劳动强度大，容易损坏车轮或车轴，也很容易给维护人员造成工伤。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种电石炉出炉小车车轮拆装装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有人工拆装出炉小车车轮过程中存在的费时费力、施工效率较低、存在安全隐患的问题。
5.本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种电石炉出炉小车车轮拆装装置，包括横梁、直线执行机构与左右间隔设置的左立板和右立板，左立板右立板之间设有至少两根横梁；右立板中部设有左右贯通的第一安装孔，对应第一安装孔位置的右立板右侧固定安装有能够向左伸出的直线执行机构；左立板上设有开口向上且左右贯通的第一u型槽，第一u型槽下端弧形部分的圆心在第一安装孔轴线的延长线上。
6.下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：
7.上述还可包括模板架和模板，左立板右侧中部固定安装有模板架，模板架与左立板之间设有开口向上的第一方槽，对应第一u型槽位置的模板架上设有开口向上且左右贯通的第二u型槽，模板位于在第一方槽内，模板上设有开口向上且左右贯通的第三u型槽，第三u型槽的开口尺寸小于第二u型槽的开口尺寸，第三u型槽下端弧形部分的圆心在第一安装孔轴线的延长线上。
8.上述直线执行机构可包括油缸、油箱、控制器、电机和液压泵，对应第一安装孔位置的右立板右侧固定安装有油缸，油缸左端设有能够向左伸出的活塞杆；油缸右端与液压泵的压油口通过管路连接，液压泵的吸油口与油箱通过管路连接，液压泵的驱动端与电机
连接，电机与控制器连接。
9.上述还可包括缸头，缸头为从左至右直径依次增大的阶梯轴，缸头右端与活塞杆左端固定安装在一起。
10.上述还可包括油箱支架，对应油缸上侧位置的右立板右侧固定安装有油箱支架，油箱支架上侧固定安装有油箱，油箱顶部一侧安装有控制器，另一侧安装有电机和液压泵。
11.上述左立板右侧四个角可分别固定安装有横梁，横梁右端与右立板左侧对应位置固定安装在一起。
12.本实用新型结构合理而紧凑，将车轴放入第一u型槽内，通过直线执行机构向左伸出顶压车轴完成车轴与车轮的拆装工作，通过使用本实用新型操作人员单人即可完成小车车轮的拆装工作，操作简单易学，安装或拆卸速度快效率高且不会损害车轴或车轮，大大降低了劳动强度，能有效避免操作人员受伤，其具有安全、省力、简便和高效的特点。
附图说明
13.附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图。
14.附图2为附图1在a
‑
a处的剖视结构示意图。
15.附图3为模板架的立体结构示意图。
16.附图4为安装车轮的工作状态示意图。
17.附图5为本实用新型的立体结构示意图。
18.附图中的编码分别为：1为左立板，2为模板，3为模板架，4为横梁，5为缸头，6为活塞杆，7为油缸，8为右立板，9为油箱支架，10为油箱，11为控制器，12为电机，13为第一u型槽，14为第三u型槽，15为第二u型槽，16为车轮，17为车轴，18为液压泵，19为第一方槽。
具体实施方式
19.本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
20.在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
21.下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：
22.如附图1、2、3、5所示，该电石炉出炉小车车轮拆装装置包括横梁4、直线执行机构与左右间隔设置的左立板1和右立板8，左立板1右立板8之间设有至少两根横梁4；右立板8中部设有左右贯通的第一安装孔，对应第一安装孔位置的右立板8右侧固定安装有能够向左伸出的直线执行机构；左立板1上设有开口向上且左右贯通的第一u型槽13，第一u型槽13下端弧形部分的圆心在第一安装孔轴线的延长线上。通过这样设置，车轴17放入第一u型槽13后将不能前后移动只能左右移动；第一u型槽13下端弧形部分的圆心会在车轴17的轴线上，即车轴17的轴线会与第一安装孔轴线的延长线重合，方便直线执行机构向左伸出后正好顶压住车轴17的右端，使直线执行机构产生的压力完全作用在车轴17上。根据需求，为便于车轴17放入第一u型槽13内，第一u型槽13的开口尺寸应与车轴17外径尺寸相匹配。
23.本实用新型的具体实施过程如下：由于出炉小车都是沿轨道工作，所以出炉小车
车轮16的外径一端大另一端小，将大外径一端的端面称为内侧，而小外径一端的端面称为外侧。当需要拆卸车轮16时，先将车轴17放入第一u型槽13内，使车轮16内侧与左立板1右侧压紧，再通过直线执行机构向左伸出顶压车轴17右端使车轴17与车轮16分离，即可完成车轮16与车轴17的拆卸工作；当需要安装车轮16时，先将车轮16外侧与对应第一u型槽13位置的左立板1右侧压紧，再将车轴17对准车轮16上的车轴17安装孔后，通过直线执行机构向左伸出顶压车轴17右端使车轴17压入车轴安装孔，即可完成车轮16与车轴17的安装工作。
24.通过使用本实用新型操作人员单人即可完成车轮16的拆装工作，操作简单易学，安装或拆卸速度快效率高且不会损害车轴17或车轮16，大大降低了劳动强度，能有效避免操作人员受伤，其具有安全、省力、简便和高效的特点。
25.可根据实际需要，对上述电石炉出炉小车车轮拆装装置作进一步优化或/和改进：
26.如附图1、2、3、4、5所示，还包括模板架3和模板2，左立板1右侧中部固定安装有模板架3，模板架3与左立板1之间设有开口向上的第一方槽19，对应第一u型槽13位置的模板架3上设有开口向上且左右贯通的第二u型槽15，模板2位于在第一方槽19内，模板2上设有开口向上且左右贯通的第三u型槽14，第三u型槽14的开口尺寸小于第二u型槽15的开口尺寸，第三u型槽14下端弧形部分的圆心在第一安装孔轴线的延长线上。通过这样设置，将车轴17放入第三u型槽内，第三u型槽14下端弧形部分的圆心应在车轴17的轴线上，即车轴17的轴线会与第一安装孔轴线的延长线重合，方便直线执行机构向左伸出正好顶压住车轴17的右端，使直线执行机构产生的所有压力都作用在车轴17上。根据需求，本实用新型要能够拆装不同外径尺寸的车轴17，因此第一u型槽13的开口尺寸、第二u型槽15的开口尺寸应与最粗的那根车轴17的外径尺寸相匹配；此外还需要设置一系列第三u型槽14开口尺寸与需要更换车轴17外径尺寸相匹配的模板2，即可通过更换位于模板架3内的模板2来拆装不同外径的车轴17。
27.如图1、4、5所示，直线执行机构包括油缸7、油箱10、控制器11、电机12和液压泵18，对应第一安装孔位置的右立板8右侧固定安装有油缸7，油缸7左端设有能够向左伸出的活塞杆6；油缸7右端与液压泵18的压油口通过管路连接，液压泵18的吸油口与油箱10通过管路连接，液压泵18的驱动端与电机12连接，电机12与控制器11连接。使用时，通过控制器11控制电机12工作状态，由电机12驱动液压泵18从油箱10吸油后沿管路输送给油缸7，进而驱动活塞杆6向左伸出穿过第一安装孔后顶压车轴17来完成车轮16的拆装工作。
28.如附图1、4、5所示，还包括缸头5，缸头5为从左至右直径依次增大的阶梯轴，缸头5右端与活塞杆6左端固定安装在一起。根据需求缸头5左端的外径尺寸应与车轮16上的车轴安装孔内径尺寸相匹配，此外还可根据车轴17的长度尺寸和横梁4的长度尺寸设置一系列长短不一的缸头5。使用时，通过更换不同长度的缸头5，同样可以完成车轴17的拆装工作，但这样做可以大大减小油缸7的长度尺寸，进而减小油箱10的尺寸，减轻整个装置的重量和降低成本。
29.如附图1、4、5所示，还包括油箱支架9，对应油缸7上侧位置的右立板8右侧固定安装有油箱支架9，油箱支架9上侧固定安装有油箱10，油箱10顶部一侧安装有控制器11，另一侧安装有电机12和液压泵18。通过这样的设置，可以减少液压泵18和油缸7之间连接管路的长度，使整机占地尺寸更小，且结构更整齐紧凑，更便于整机位置的移动。
30.如附图1、2、4、5所示，左立板1右侧四个角分别固定安装有横梁4，横梁4右端与右
立板8左侧对应位置固定安装在一起。通过这样设置，安装在左立板1和右立板8之间的四根横梁能够增强整机结构的稳定性，使用过程中左立板1不容易变形。
31.以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。