反光轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为反光轮胎。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
3.在夜间行驶发生会车时，由于光线条件较差，为了增加行驶安全性，通常会在轮胎上加装反光片用来提醒驾驶人员。
4.而现有的反光轮胎通常只是将反光片通过胶水粘接于轮胎的外表面，在车辆行驶过程中反光片容易发生脱落，且实际反光效果较差，为此，我们提出一种反光轮胎。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供反光轮胎，可以通过多组反光片的配合将大部分光线集中在一个较小的角度范围内反射回光源处，形成回归反射现象，具有更加醒目的视觉效果，还可以确保反光片的连接稳定性，以免车辆行驶过程中反光片脱落，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：反光轮胎，包括胎体、弧面反光机构和侧面反光机构；
7.胎体：其内沿处内部对称设有趾口钢丝，胎体的外弧面设有均匀分布的防滑条，胎体的外弧面边缘处设有均匀分布的第一缺口，胎体的前后侧面均设有第二缺口；
8.弧面反光机构：包括第一密封胶和第一反光片，所述第一反光片通过第一密封胶粘接于第一缺口的内部；
9.侧面反光机构：设置于第二缺口的内部，可以通过多组反光片的配合将大部分光线集中在一个较小的角度范围内反射回光源处，形成回归反射现象，具有更加醒目的视觉效果，还可以确保反光片的连接稳定性，以免车辆行驶过程中反光片脱落。
10.进一步的，所述弧面反光机构还包括凹槽，所述凹槽均匀分布于第一缺口的内部底面，第一反光片底面均匀分布的凸起与同侧对应的凹槽吻合，增大第一密封胶的粘连面积，使第一反光片更加牢固的粘接于第一缺口的内部。
11.进一步的，所述侧面反光机构包括第二密封胶和第二反光片，所述第二反光片通过第二密封胶粘接于第二缺口的内部，可以增大第一密封胶的粘连面积，使第一反光片更加牢固的粘接于第一缺口的内部。
12.进一步的，所述侧面反光机构还包括插槽、橡胶限位条和插块，所述插槽均匀分布于第二缺口的内部，插槽的内部均设有橡胶限位条，第二反光片的内侧面设有均匀分布的插块，插块与同侧对应的插槽活动插接，橡胶限位条与插块中部的缺口吻合，可以确保第二反光片的连接稳定性。
13.进一步的，还包括流通口，所述流通口设置于相邻的两个第一缺口之间并与第一
缺口的内部连通，第一反光片的中部设有与流通口对应的通孔，使得人员在不同角度均可观察到反射后的光线。
14.进一步的，所述胎体的外表面设有均匀分布的反光条，可以进一步提升光线的反射面积，使人员观察的更加清楚。
15.进一步的，所述第一反光片和第二反光片的外表面均设有均匀分布的三棱状凸起，可以将大部分光线集中在一个较小的角度范围内反射回光源处，形成回归反射现象，具有更加醒目的视觉效果。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本反光轮胎，具有以下好处：
17.1、凹槽可以增大第一密封胶的粘连面积，使第一反光片更加牢固的粘接于第一缺口的内部，以免车辆行驶过程中第一反光片掉落，第二密封胶可以对第二反光片进行初步固定，同时插块插入插槽的内部，受橡胶限位条的形状影响，插块在向外滑脱时会受到橡胶限位条的阻挡，从而确保第二反光片的连接稳定性。
18.2、当外部光源照射到第一反光片或第二反光片的表面时，可以将大部分光线集中在一个较小的角度范围内反射回光源处，形成回归反射现象，具有更加醒目的视觉效果，另外，流通口可以使照射在第一缺口内部的光线传递至另一个第一缺口内，使得人员在不同角度均可观察到反射后的光线，而反光条可以进一步提升光线的反射面积，使人员观察的更加清楚。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型截面结构示意图；
21.图3为本实用新型a处放大结构示意图；
22.图4为本实用新型b处放大结构示意图。
23.图中：1胎体、2趾口钢丝、3防滑条、4第一缺口、5第二缺口、6弧面反光机构、61凹槽、62第一密封胶、63第一反光片、7侧面反光机构、71第二密封胶、72第二反光片、73插槽、74橡胶限位条、75插块、8流通口、9反光条。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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4，本实施例提供一种技术方案：反光轮胎，包括胎体1、弧面反光机构6和侧面反光机构7；
26.胎体1：其内沿处内部对称设有趾口钢丝2，胎体1的外弧面设有均匀分布的防滑条3，胎体1的外弧面边缘处设有均匀分布的第一缺口4，胎体1的前后侧面均设有第二缺口5，趾口钢丝2能够为胎体1的安装工作提供支撑，防滑条3可以增大胎体1的摩擦系数，避免胎体1打滑；
27.弧面反光机构6：包括第一密封胶62和第一反光片63，第一反光片63通过第一密封
胶62粘接于第一缺口4的内部，弧面反光机构6还包括凹槽61，凹槽61均匀分布于第一缺口4的内部底面，第一反光片63底面均匀分布的凸起与同侧对应的凹槽61吻合，凹槽61可以增大第一密封胶62的粘连面积，使第一反光片63更加牢固的粘接于第一缺口4的内部，以免车辆行驶过程中第一反光片63掉落；
28.侧面反光机构7：设置于第二缺口5的内部，侧面反光机构7包括第二密封胶71和第二反光片72，第二反光片72通过第二密封胶71粘接于第二缺口5的内部，侧面反光机构7还包括插槽73、橡胶限位条74和插块75，插槽73均匀分布于第二缺口5的内部，插槽73的内部均设有橡胶限位条74，第二反光片72的内侧面设有均匀分布的插块75，插块75与同侧对应的插槽73活动插接，橡胶限位条74与插块75中部的缺口吻合，第二密封胶71可以对第二反光片72进行初步固定，同时插块75插入插槽73的内部，受橡胶限位条74的形状影响，插块75在向外滑脱时会受到橡胶限位条74的阻挡，从而确保第二反光片72的连接稳定性。
29.其中：还包括流通口8，流通口8设置于相邻的两个第一缺口4之间并与第一缺口4的内部连通，第一反光片63的中部设有与流通口8对应的通孔，流通口8可以使照射在第一缺口4内部的光线传递至另一个第一缺口4内，使得人员在不同角度均可观察到反射后的光线。
30.其中：胎体1的外表面设有均匀分布的反光条9，反光条9可以进一步提升光线的反射面积，使人员观察的更加清楚。
31.其中：所述第一反光片63和第二反光片72的外表面均设有均匀分布的三棱状凸起，当外部光源照射到第一反光片63或第二反光片72的表面时，可以将大部分光线集中在一个较小的角度范围内反射回光源处，形成回归反射现象，具有更加醒目的视觉效果。
32.本实用新型提供的反光轮胎的工作原理如下：凹槽61可以增大第一密封胶62的粘连面积，使第一反光片63更加牢固的粘接于第一缺口4的内部，以免车辆行驶过程中第一反光片63掉落，第二密封胶71可以对第二反光片72进行初步固定，同时插块75插入插槽73的内部，受橡胶限位条74的形状影响，插块75在向外滑脱时会受到橡胶限位条74的阻挡，从而确保第二反光片72的连接稳定性，当外部光源照射到第一反光片63或第二反光片72的表面时，可以将大部分光线集中在一个较小的角度范围内反射回光源处，形成回归反射现象，具有更加醒目的视觉效果，另外，流通口8可以使照射在第一缺口4内部的光线传递至另一个第一缺口4内，使得人员在不同角度均可观察到反射后的光线，而反光条9可以进一步提升光线的反射面积，使人员观察的更加清楚。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。