一种防眩目电子后视镜的制作方法

1.本实用新型属于后视镜技术领域，具体涉及一种防眩目电子后视镜。


背景技术：

2.车辆的内后视镜作为一种车辆安全辅助设施是很重要的，它能够反映汽车后方的情况，扩大了驾驶者的视野范围。目前流行安装电子后视镜，电子后视镜的防炫功能采用的都是电子防炫，一旦启用流媒体，电子防炫功能将关闭。如果在夜间行车时遇到后面的车的大灯照射，可能会产生强烈的反光，光线会进入驾驶员的眼睛内，人眼受到强光射入会出现短暂的夜盲现象，影响安全驾驶。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种防眩目电子后视镜，降低后视镜反射的光线强度，以避免驾驶员出现短暂的夜盲现象，从而保证了行车的安全性。
4.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
5.一种防眩目电子后视镜，包括外壳、显示屏组件和支架；所述显示屏组件设置外壳内，且显示屏组件的屏面上设有防眩光膜；所述外壳包括相连的前框和后盖，后盖上形成有用于容置显示屏组件的腔体，所述前框和后盖之间形成有用于固定显示屏组件的夹槽；所述支架包括前座、轴套和后座，所述前座和后座分别设置于轴套的两端，且前座与轴套之间、后座与轴套之间均通过摆动机构相连，该前座与后盖相连。
6.进一步地，所述前框的底面上形成有凸出的边框板，边框板的表面上设有多个插接孔。
7.进一步地，所述前框的内侧形成有翻边。
8.进一步地，所述后盖的内壁上设有多个插接块和多个加强筋，该插接块与插接孔配合连接，加强筋的顶面与翻边的底面之间形成了所述的夹槽。
9.进一步地，所述后盖的外壁上设有凹槽，前座设置于凹槽内。
10.进一步地，所述摆动机构包括连接柱、球头座和内衬，该球头座设置于内衬中，内衬设置于轴套内，内衬的一端设有限位板，另一端设有与球头座转动连接的第一球瓦，连接柱设置于内衬的外部并与球头座相连。
11.进一步地，所述球瓦上设有多个扩展槽。
12.进一步地，所述轴套的两端均设有第二球瓦。
13.进一步地，所述防眩光膜为防眩光铬膜。
14.进一步地，所述后座上设有插槽，插槽内设有粘贴板，插槽的一端设有堵头，后座的表面上设有与插槽相连通的紧固孔，紧固孔内用于连接粘贴板的紧固件。
15.本实用新型的有益效果是：
16.(1)本实用新型中通过防眩光膜可以提高屏面的光学性能和视野清晰度，以及降
低后视镜反射的光线强度，从而起到防止炫目的作用，避免了驾驶员出现短暂的夜盲现象，使其达到更好的使用效果，提高舒适性和行车安全性。
17.(2)本实用新型中外壳有前框和后盖构成，便于拆装，而通过夹槽则可以固定显示屏组件，结构稳固，避免晃动，从而大大良好地使用效果。
18.(3)本实用新型中的支架用于将电子后视镜固定在车体上，而通过摆动机构可以快速地调整电子后视镜的位置，以保证良好地视野和使用的舒适性。
19.(4)本实用新型中的边框板直接插入后盖内，通过插接孔和插接块的配合连接实现前框和后盖的固定，结构简洁，装配牢固，稳定性好。
20.(5)本实用新型中的加强筋一方面用于加固后盖的结构强度，另一方面用于支撑显示屏组件，然后在通过翻边压在显示屏组件的表面上，并将其压紧，从而将其固定住。
21.(6)本实用新型中内衬安装在轴套内，由于轴套的端部形成有第二球瓦，所以内衬内限定在轴套内，不会脱离轴套，而球头座活动地设置于内衬中，且球头座通过连接柱与前座/后座相连，这样球头座可以在内衬中万向转动，所以外壳和轴套均可以进行万向转动，以将后视镜的位置调整到最佳位置。结构设计合理，操作方便。
22.(7)本实用新型中后座通过粘贴板固定在车体上，在通过紧固件使得粘贴板与后座牢固连接。
附图说明
23.通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
24.图1为本实用新型的结构示意图；
25.图2为本实用新型另一视角的结构示意图；
26.图3为本实用新型中前框的结构示意图；
27.图4为本实用新型中后盖的结构示意图；
28.图5为本实用新型的主视图；
29.图6为图5中a
‑
a向剖视图；
30.图7为本实用新型中摆动机构的结构示意图；
31.图8为本实用新型中摆动机构的爆炸图；
32.其中：外壳1，前框11，边框板111，插接孔112，后盖12，腔体121，插接块122，加强筋123，凹槽124，夹槽13，显示屏组件2，支架3，前座31，轴套32，后座33，插槽331，粘贴板332，堵头333，紧固孔334，摆动机构34，连接柱341，球头座342，内衬343，限位板3431，第一球瓦3432，扩展槽3433。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
34.如图1至图8所示的一种防眩目电子后视镜，包括外壳1、显示屏组件2和支架3；所述显示屏组件2设置外壳1内，且显示屏组件2的屏面上设有防眩光膜，以大大降低后视镜反射的光线强度，以避免驾驶员出现短暂的夜盲现象，从而保证了行车的安全性。本实施例中的防眩光膜为防眩光铬膜，使用寿命长，防眩光效果好。
35.外壳1包括相连的前框11和后盖12，后盖12上形成有用于容置显示屏组件2的腔体121，所述前框11和后盖12之间形成有用于固定显示屏组件2的夹槽13，要说明的是，显示屏组件中的屏面固定在夹槽中，其他配件(如主板、供电板等)则放置于后盖12的腔体121内。具体地，前框11的底面上形成有凸出的边框板111，边框板111沿后盖12的侧壁直接插入后盖12中，在边框板111的表面上设有多个插接孔112，且前框11的内侧形成有翻边113。后盖12的内壁上设有多个插接块122和多个加强筋123，该插接块122与插接孔112配合连接，实现前框11与后盖12的固定连接，加强筋123的顶面与翻边113的底面之间形成了所述的夹槽13，后盖12的外壁上设有凹槽124。
36.支架3包括前座31、轴套32和后座33，所述前座31和后座33分别设置于轴套32的两端，且前座31与轴套32之间、后座33与轴套32之间均通过摆动机构34相连，该前座31设置于凹槽124内并与后盖12通过螺钉相连，这样轴套32可以通过摆动机构34进行转动，外壳1也可以通过摆动机构34进行转动，从而可以将后视镜调整到最佳的位置，以便于驾驶员观察。具体地，摆动机构34包括连接柱341、球头座342和内衬343，该球头座342设置于内衬343中，内衬343设置于轴套32内，内衬343的一端设有限位板3431，另一端设有与球头座342转动连接的第一球瓦3432，限位板3431和第一球瓦3432均是用于将球头座342定位在内衬343中，以避免分离，同时又不妨碍球头座342转动，而第一球瓦3432上设有多个扩展槽3433，这样第一球瓦3432具有一定的扩展性，不易断裂，延长使用寿命。连接柱341设置于内衬343的外部并与球头座342固定相连，为一体结构，要说明的是，本实施例中的两个球头座342通连接柱341分别与前座31、后座33固定连接。而轴套32的两端均设有第二球瓦321，用于将内衬343定位在轴套32内，避免内衬343脱离轴套32，这样将后座固定在车体上后，在重力的作用下，轴头与两端的摆动机构均能被拉紧，即内衬和轴套之间紧密连接，转动轴套和外壳时均能保持当下的角度，以便于驾驶员使用。
37.另外，后座33上设有插槽331，插槽331内设有粘贴板332，插槽331的一端设有堵头333，后座33的表面上设有与插槽331相连通的紧固孔334，紧固孔334内用于连接粘贴板332的紧固件，紧固件为螺钉，通过粘贴板实现后视镜与车体的固定连接，以便于拆装更换，具体为通过更换粘贴板即可，操作简单快速，结构牢固。
38.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。