一种提高取样深度的公路工程监理检验设备的制作方法

1.本技术涉及工程监理检验技术领域，尤其是涉及一种提高取样深度的公路工程监理检验设备。


背景技术：

2.公路工程监理检验设备是在公路工程监理管理中，对公路的质量指标进行取样检验的设备。
3.授权公告号为cn212621599u的相关专利提供了一种公路工程监理检验设备，其包括底座，底座底壁设置有万向轮；底座顶壁设置有升降柱，升降柱远离底座方向一端设置有工作盒，工作盒侧壁转动连接有与升降柱配合的转柄；工作盒底壁转动设置有取样钻头，底座顶壁向下贯穿开设有供取样钻头穿过的取样槽；使用该检验设备时，通过万向轮将底座移动至工作位置，通过工作盒启动取样钻头转动，再转动转柄令工作盒带动取样钻头下移插入地面，以实现对公路的取样。
4.针对上述中的相关专利，发明人认为取样钻头插设至公路内时，工路会对取样钻头施加向上的阻力；取样钻头插入公路的深度越深，阻力越大；阻力的大小与取样钻头、升降杆和底座的重力之和相等时，取样钻头停止下移；从而导致取样钻头的取样深度较小，导致取样效果较差。


技术实现要素：

5.为了提高取样钻头的取样深度，本技术提供一种提高取样深度的公路工程监理检验设备。
6.本技术提供的一种提高取样深度的公路工程监理检验设备采用如下的技术方案：
7.一种公路工程监理检验设备，包括底座，所述底座底壁设置有万向轮；所述底座底壁设置有移动块，所述移动块与底座底壁之间设置有弹簧；所述底座底壁设置有导杆，所述移动块顶壁开设有供导杆插设的插孔；所述导杆侧壁设置有滑块，所述插孔内侧壁开设有供滑块插设并沿插孔长度方向开设滑槽；所述移动块顶壁设置有限位套板，所述限位套板套设在导杆上，所述滑块可与限位套板侧壁相抵。
8.通过采用上述技术方案，取样钻头停止下移时，操作人员踩下移动块带动限位套板沿导杆长度方向下移，滑块在滑槽发生相对移动并与限位套板底壁相抵；限位套板可对滑块进行限位并对滑块施加向下的拉力，滑块对导杆施加向下的拉力，令导杆对底座施加向下的拉力，从而在取样钻头、升降杆和底座的重力的基础上增加一个外力以对抗工路对取样钻头施加阻力，从而令取样钻头可继续下移插设至公路中，提高了取样钻头的取样深度。取样完成后，操作人员撤去对移动块的踩踏，弹簧恢复原长的弹力带动移动块复位。
9.可选的，所述限位套板包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板分别位于导杆两侧；所述第一限位板侧壁开设有供导杆插设的第一弧形口，所述第二限位板侧壁开设有供导杆插设的第二弧形口，所述第一限位板和第二限位板与移动块可拆
卸连接。
10.通过采用上述技术方案，安装限位套板时，可将第一限位板和第二限位板从导杆两侧安装在移动快上，令第一弧形口内侧壁和第二弧形口内侧壁与导杆相贴，即完成安装；需拆卸限位套板时，直接将第一限位板和第二限位板从移动块上卸下即可；第一限位板和第二限位板的设置令限位套板的装卸操作更加便捷，减少了导杆对限位套板装卸时的限制。
11.可选的，所述移动块侧壁开设有供第一限位板和第二限位板插设的限位槽。
12.通过采用上述技术方案，安装第一限位板和第二限位板时，令第一限位板和第二限位板从导杆两侧插入限位槽内，限位槽内侧壁可对第一限位板和第二限位板进行限位，减少第一限位板和第二限位板沿竖直方向从限位内脱出的情况；卸下第一限位板和第二限位板时，可直接将第一限位板和第二限位板拉出限位槽即可；限位槽的设置令第一限位板和第二限位板的装卸操作更加便捷。
13.可选的，所述第一弧形口内侧壁和第二弧形口内侧壁均嵌设有与导杆磁性相吸的磁性件。
14.通过采用上述技术方案，磁性件与导杆磁性相吸，限制第一限位板或第二限位板在限位内的位置，减少第一限位板或第二限位板沿水平方向从限位内脱出的情况。
15.可选的，所述第一限位板和第二限位板远离导杆方向的一端均设置有供操作人员握持的凸缘。
16.通过采用上述技术方案，将第一限位板或第二限位板从限位槽内拉出时，凸缘为操作人员提供了握持处，令第一限位板和第二限位板的拆卸省力便捷。
17.可选的，所述移动块侧壁开设有供凸缘插设的置容槽，所述凸缘侧壁与置容槽内侧壁之间存在间隙。
18.通过采用上述技术方案，凸缘插设在置容槽内，可减少凸缘从移动块外侧壁的凸出，减少设备工作过程中，外物与凸缘接触将第一限位板或第二限位板从限位槽内意外拉出的情况。
19.可选的，所述底座顶壁贯穿开设有供导杆插设的通孔；所述导杆远离移动块方向一端设置有连接块，所述通孔内侧壁开设有供连接块插设的定位槽，所述定位槽内螺纹连接有定位块，所述定位块底壁与连接块顶壁相抵；所述通孔内侧壁开设有供滑块贯穿通过的让位槽。
20.通过采用上述技术方案，安装导杆时，移动导杆从底座顶壁向下插入通孔内，滑块贯穿通过让位槽，导杆带动连接块插入定位槽内，旋拧定位块螺纹连接在定位槽内；定位块和连接块可对导杆进行限位，减少导杆从通孔脱出的情况。
21.可选的，所述连接块侧壁设置有导向块，所述定位槽内侧壁开设有供导向块插设的导向槽。
22.通过采用上述技术方案，导向块和导向槽的配合，可对滑块插设至滑槽之前的导杆进行定位导向，减少滑块贯穿通过让位槽后导杆发生意外转动引起的滑块与滑槽位置错开的情况。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.取样钻头停止移动时，通过移动块、限位套板、导杆和滑块的配合，可在取样钻
头、升降杆和底座的重力的基础上增加一个外力以对抗工路对取样钻头施加的阻力，从而令取样钻头可继续下移插设至公路中，提高了取样钻头的取样深度。
25.2.第一限位板和第二限位板的设置令限位套板的装卸操作更加便捷，减少了导杆对限位套板装卸时的限制。
26.3.限位槽的设置令第一限位板和第二限位板的装卸操作更加便捷。
附图说明
27.图1是本技术实施例中一种提高取样深度的公路工程监理检验设备的结构示意图。
28.图2是本技术实施例中用于体现移动块和导杆位置关系的剖面示意图。
29.图3是图2中a部分的放大示意图。
30.图4是图2中b部分的放大示意图。
31.附图标记说明：1、底座；11、通孔；12、定位槽；111、让位槽；121、导向槽；122、定位块；13、万向轮；14、升降柱；15、工作盒；16、取样钻头；2、移动块；21、插孔；22、滑槽；24、限位槽；25、置容槽；26、弹簧；27、踏板；3、导杆；31、滑块；32、连接块；321、导向块；4、限位套板；41、第一限位板；42、第二限位板；411、第一弧形口；421、第二弧形口；43、磁性件；44、凸缘。
具体实施方式
32.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种提高取样深度的公路工程监理检验设备。参照图1，提高取样深度的公路工程监理检验设备包括底座1，底座1底壁通过螺钉固定连接有万向轮13；底座1顶壁通过焊接固定连接有升降柱14，升降柱14上设置有工作盒15，升降柱14贯穿工作盒15；工作盒15可通过转柄驱动沿升降柱14长度方向移动，工作盒15底壁通过轴承转动连接有取样钻头16；取样钻头16通过工作盒15内的电机驱动转动。
34.参照图1，底座1底壁设置有移动块2，移动块2侧壁通过焊接固定连接有踏板27；移动块2与底座1底壁之间设置有弹簧26，弹簧26靠近底座1方向一端与底座1之间采用焊接固定连接，弹簧26远离底座1方向一端与移动块2之间采用焊接固定连接。
35.参照图2和图3，底座1底壁可拆卸连接有导杆3，导杆3为铁质杆；底座1顶壁贯穿开设有通孔11，导杆3靠近底座1方向一端插设在通孔11内，通孔11内侧壁开设有让位槽111；通孔11内侧壁还开设有定位槽12，定位槽12与底座1顶壁相通；导杆3靠近定位槽12方向一端焊接固定连接有连接块32，连接块32插设在定位槽12内；定位槽12内螺纹连接有定位块122，定位块122底壁与连接块32顶壁相抵，以实现对导杆3在底座1上的定位；连接块32侧壁通过焊接固定连接有导向块321，定位槽12内侧壁开设有导向槽121，导向块321插设在导向槽121内。
36.参照图2和图4，移动块2顶壁开设有插孔21，导杆3插设在插孔21内；移动块2顶壁可拆卸连接有限位套板4，限位套板4套设在导杆3上；导杆3靠近移动块2方向一端的外侧壁焊接固定连接有滑块31，插孔21内侧壁沿插孔21长度方向开设有滑槽22，滑块31插设在滑槽22内可沿滑槽22长度方向相对移动。使用检验设备时，操作人员踩下踏板27带动移动块2和限位套板4沿导杆3长度方向下移至滑块31与限位套板4底壁相抵即可；取样完成后，操作
人员撤去对踏板27的踩踏，弹簧26恢复原长的弹力可带动移动块2复位。
37.参照图4，限位套板4包括第一限位板41和第二限位板42，第一限位板41靠近导杆3方向的侧壁开设有第一弧形口411，第二限位板42靠近导杆3方向的侧壁开设有第二弧形口421，导杆3插设在第一弧形口411和第二弧形口421内。
38.参照图4，第一弧形口411和第二弧形口421内侧壁均嵌设有磁性件43，磁性件43为磁铁，磁性件43与导杆3磁性相吸以实现对第一限位板41和第二限位板42的限位；移动块2长度方向的侧壁开设有限位槽24，第一限位板41和第二限位板42均插设在限位槽24内。
39.参照图2，第一限位板41和第二限位板42远离导杆3方向一端均一体成型有凸缘44，凸缘44沿第一限位板41或第二限位板42底壁向下凸出设置；移动块2靠近凸缘44方向的侧壁开设有置容槽25，凸缘44插设在置容槽25内并与置容槽25内侧壁之间存在间隙；操作人员可握持凸缘44将第一限位板41或第二限位板42从限位槽24内拉出。
40.本技术实施例一种提高取样深度的公路工程监理检验设备的实施原理为：
41.移动导杆3贯穿插设至通孔11内，导杆3带动连接块32插设至在定位槽12内，同时令导向块321插设至导向槽121内对滑块31插入滑槽22提供导向作用，减少滑块31贯穿通过让位槽111后发生意外转动，引起的滑块31与滑槽22位置错开的情况；移动定位块122插设至定位槽12内并旋拧定位块122至定位块122底壁与连接块32顶壁相抵；移动第一限位板41和第二限位板42插设至限位槽24内，令导杆3插设在第一弧形口411和第二弧形口421内；此时磁性件43与导杆3磁性相吸。
42.取样钻头16停止插入公路时，操作人员踩下踏板27带动移动块2、第一限位板41和第二限位板42沿导杆3长度方向下移，移动块2移动至滑块31与第一限位板41和第二限位板42底壁相抵；第一限位板41和第二限位板42可对滑块31进行限位并对滑块31施加向下的拉力，滑块31对导杆3施加向下的拉力，导杆3对底座1施加向下的拉力，从而在取样钻头16重力、升降柱14重力和底座1重力之和的基础上增加一个外力以对抗工路对取样钻头16施加的阻力，从而令取样钻头16可继续下移插设至公路中，提高了取样钻头16的取样深度。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。