一种高强度长寿命发动机气门弹簧的制作方法

专利检索2022-05-10  94



1.本实用新型涉及弹簧技术领域,具体为一种高强度长寿命发动机气门弹簧。


背景技术:

2.气门弹簧是保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性的小工具。现有技术中由于弹簧在压缩的时候容易导致弹簧摩擦,摩擦导致磨损。其次,由于发动机为无级变速,在工作过程中,就有可能停留在倍数共振的频率上,气门弹簧产生共振时,由于共振波的涡流现象,会在弹簧的过渡圈产生很大的脉动应力导致出现气门弹簧的断裂问题。
3.为了解决上述问题,本案由此而生。


技术实现要素:

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高强度长寿命发动机气门弹簧,解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种高强度长寿命发动机气门弹簧,包括由内圈、位于两端的支承圈、衔接支撑圈和内圈的过渡圈组成的弹簧本体,其中两端的过渡圈圈数至少为一圈,且过渡圈横截面为封闭圆周,所述内圈呈波浪形螺旋,且上、下两个螺旋圈之间具有多个紧挨点位,该紧挨点位处的螺旋圈上侧设有弹性块。
8.优选的,所述弹性块的端部沿内圈的螺旋走向布置,中部向上凸起。
9.优选的,所述弹性块采用弹性合金材质。
10.优选的,所述内圈由呈波浪形的螺旋圈和环形的螺旋圈共同组成,波浪形的螺旋圈设于环形的螺旋圈的中部和两端。
11.(三)有益效果
12.采用上述技术方案后,本实用新型与现有技术相比,具备以下优点:本实用新型一种高强度长寿命发动机气门弹簧,内圈的波浪形设置使得产生上、下相应的紧挨点位,进而在弹簧受力压缩时实现行程几乎为零而实现直接的接触,从而减少不断被压缩的弹簧出现磨损问题,同时波浪形的螺旋圈占据间隙,补偿弹簧形变过程中的尺寸变化,进而增强弹簧的强度而避免出现断裂问题。
附图说明
13.图1为本实用新型示意图。
14.图中:1弹簧本体、2内圈、3支撑圈、4过渡圈、5螺旋圈、6紧挨点位、7弹性块。
具体实施方式
15.下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
16.如图1所示:一种高强度长寿命发动机气门弹簧,包括由内圈2、位于两端的支承圈3、衔接支撑圈3和内圈2的过渡圈4组成的弹簧本体1,其中两端的过渡圈4圈数至少为一圈,且过渡圈4横截面为封闭圆周。
17.内圈2呈波浪形螺旋,且上、下两个螺旋圈5之间具有多个紧挨点位6。
18.内圈2的波浪形设置使得产生上、下相应的紧挨点位6,进而在弹簧受力压缩时实现行程几乎为零而实现直接的接触,从而减少不断被压缩的弹簧出现磨损问题。
19.其次,常规的就有上、下圈具有较大间隙,导致负荷逐渐积累。而波浪形的螺旋圈5占据间隙,补偿弹簧形变过程中的尺寸变化,进而增强弹簧的强度而避免出现断裂问题。
20.紧挨点位6处的螺旋圈5上侧焊接或粘接有弹性块7,如采用记忆金属材质,起到缓冲的效果。也可为中空的椭球状外壳,能够实现挤压变形而得到缓冲。
21.弹性块7的端部沿内圈2的螺旋走向布置,中部向上凸起。因为呈波浪形螺旋的内圈2中上、下两个螺旋圈5之间经挤压受力后中部与侧边同时受力,或者受力不均是侧部先受力而非中部,因此弹性块7向上凸起增加中部先受力的几率,减少上、下两个螺旋圈5之间的直接摩擦,减少其摩擦受损。
22.内圈2由呈波浪形的螺旋圈5和环形的螺旋圈5共同组成,波浪形的螺旋圈5设于环形的螺旋圈5的中部和两端。波浪形的螺旋圈5相对而言制造成本较高,因而采用该方式代替,也即将螺旋圈5延伸代替原本的过渡圈4,中部受力支撑,实现成本控制的同时,减少弹簧整体的磨损。
23.以上所述依据实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项使用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。


技术特征:
1.一种高强度长寿命发动机气门弹簧,包括由内圈、位于两端的支承圈、衔接支撑圈和内圈的过渡圈组成的弹簧本体,其中两端的过渡圈圈数至少为一圈,且过渡圈横截面为封闭圆周,其特征在于:所述内圈呈波浪形螺旋,且上、下两个螺旋圈之间具有多个紧挨点位,该紧挨点位处的螺旋圈上侧设有弹性块。2.根据权利要求1所述的一种高强度长寿命发动机气门弹簧,其特征在于:所述弹性块的端部沿内圈的螺旋走向布置,中部向上凸起。3.根据权利要求2所述的一种高强度长寿命发动机气门弹簧,其特征在于:所述弹性块采用弹性合金材质。4.根据权利要求1所述的一种高强度长寿命发动机气门弹簧,其特征在于:所述内圈由呈波浪形的螺旋圈和环形的螺旋圈共同组成,波浪形的螺旋圈设于环形的螺旋圈的中部和两端。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度长寿命发动机气门弹簧,包括由内圈、位于两端的支承圈、衔接支撑圈和内圈的过渡圈组成的弹簧本体,其中两端的过渡圈圈数至少为一圈,且过渡圈横截面为封闭圆周,所述内圈呈波浪形螺旋,且上、下两个螺旋圈之间具有多个紧挨点位,该紧挨点位处的螺旋圈上侧设有弹性块。本实用新型采用弹簧内圈呈波浪形设置,使得产生上、下相应的紧挨点位,进而在弹簧受力压缩时实现行程几乎为零而实现直接的接触,从而减少不断被压缩的弹簧出现磨损问题,同时波浪形的螺旋圈占据间隙,补偿弹簧形变过程中的尺寸变化,进而增强弹簧的强度而避免出现断裂问题。的强度而避免出现断裂问题。的强度而避免出现断裂问题。


技术研发人员:刘菊根 赵飞 李亮亮
受保护的技术使用者:绍兴市三阳弹簧股份有限公司
技术研发日:2021.06.08
技术公布日:2021/11/21
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