一种便于提高装置密闭性的单级减速机的制作方法

1.本实用新型涉及单级减速机技术领域，具体为一种便于提高装置密闭性的单级减速机。


背景技术：

2.单级减速机是人们在日常生活之中汽车使用的一种机器，单级减速机轿车用到的比较多，单级减速机在汽车内部是普遍存在的，然而现有的单级减速机存在以下问题：
3.1、单级减速机在使用的过程中，会发生需要移动单级减速机安装，但因为没有移动装置，增加了移动的难度；
4.2、单级减速机在使用的过程中，会发生机器受潮的问题，但因为没有防潮装置密闭性不好，减少了使用的时长。
5.针对上述问题，急需在原有单级减速机的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种便于提高装置密闭性的单级减速机，以解决上述背景技术中提出现有的单级减速机在使用的过程中，会发生需要移动单级减速机安装，但因为没有移动装置，增加了移动的难度，会发生机器受潮的问题，但因为没有防潮装置密闭性不好，减少了使用的时长的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于提高装置密闭性的单级减速机，包括装置底座和减速箱，所述装置底座的内部设置有第一卡槽，且第一卡槽的内部安装有第一卡块，所述第一卡块的顶端连接有移动板，且移动板的顶部安装有移动滑轮，所述装置底座的内部设置有第二卡槽，且第二卡槽的内部安装有第二卡块，所述第二卡块的顶端连接有装置主体，且装置主体的内部安装有防潮层，所述减速箱安装于装置主体的内部，且装置主体的内部设置有第三卡槽，并且第三卡槽的内部安装有第三卡块，所述第三卡块的底端连接有装置顶盖，且装置顶盖的内部安装有透明玻璃，并且装置顶盖的内部安装有限位槽，所述限位槽的内部安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的顶端安装有限位杆，并且限位槽的内部安装有推杆。
8.优选的，所述第一卡块与第一卡槽之间为同轴连接，且第一卡块与装置底座之间为卡合连接，并且第一卡块与装置底座之间通过第一卡槽构成卡合安装结构。
9.优选的，所述移动滑轮与移动板之间为同轴连接，且移动滑轮与移动板之间采用了同一直线设置，并且装置主体与移动板之间采用了相互垂直设置。
10.优选的，所述装置主体与第二卡块之间为同轴连接，且第二卡块与装置底座之间为卡合连接，并且第二卡块与装置底座之间通过第二卡槽构成卡合安装结构。
11.优选的，所述装置顶盖与第三卡块之间采用了同一直线设置，且第三卡块与装置主体之间为卡合连接，并且第三卡块与装置主体之间通过第三卡槽构成卡合安装结构置。
12.优选的，所述限位杆与伸缩弹簧之间为同轴连接，且限位杆与装置顶盖之间通过
伸缩弹簧构成升降安装结构，并且推杆与限位杆之间采用了相互垂直设置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于提高装置密闭性的单级减速机在使用的过程中，会发生需要移动单级减速机安装，但因为有移动装置，减少了移动的难度，会发生机器受潮的问题，但因为有防潮装置密闭性好，增加了使用的时长；
14.1.该便于提高装置密闭性的单级减速机在使用的过程中，通过移动板底部的移动滑轮将装置移动到需要的位置，会发生需要移动单级减速机安装，但因为有移动装置，减少了移动的难度；
15.2.该便于提高装置密闭性的单级减速机在使用的过程中，通过装置主体之中的防潮层防止受潮，之后减速箱固定于装置主体之中防止损坏，会发生机器受潮的问题，但因为有防潮装置密闭性好，增加了使用的时长。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型整体顶视结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型图1中c处放大结构示意图。
21.图中：1、装置底座；2、第一卡槽；3、第一卡块；4、移动板；5、移动滑轮；6、第二卡槽；7、第二卡块；8、装置主体；9、防潮层；10、减速箱；11、第三卡槽；12、第三卡块；13、装置顶盖；14、透明玻璃；15、限位槽； 16、伸缩弹簧；17、限位杆；18、推杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于提高装置密闭性的单级减速机，包括装置底座1、第一卡槽2、第一卡块3、移动板4、移动滑轮5、第二卡槽6、第二卡块7、装置主体8、防潮层9、减速箱10、第三卡槽11、第三卡块12、装置顶盖13、透明玻璃14、限位槽15、伸缩弹簧16、限位杆17和推杆18，装置底座1的内部设置有第一卡槽2，且第一卡槽2的内部安装有第一卡块3，第一卡块3的顶端连接有移动板4，且移动板4的顶部安装有移动滑轮5，装置底座1的内部设置有第二卡槽6，且第二卡槽6的内部安装有第二卡块7，第二卡块7的顶端连接有装置主体8，且装置主体8 的内部安装有防潮层9，减速箱10安装于装置主体8的内部，且装置主体8 的内部设置有第三卡槽11，并且第三卡槽11的内部安装有第三卡块12，第三卡块12的底端连接有装置顶盖13，且装置顶盖13的内部安装有透明玻璃 14，并且装置顶盖13的内部安装有限位槽15，限位槽15的内部安装有伸缩弹簧16，且伸缩弹簧16的顶端安装有限位杆17，并且限位槽15的内部安装有推杆18；
24.进一步的，第一卡块3与第一卡槽2之间为同轴连接，且第一卡块3与装置底座1之间为卡合连接，并且第一卡块3与装置底座1之间通过第一卡槽2构成卡合安装结构，通过第
一卡槽2和第一卡块3固定移动板4；
25.进一步的，移动滑轮5与移动板4之间为同轴连接，且移动滑轮5与移动板4之间采用了同一直线设置，并且装置主体8与移动板4之间采用了相互垂直设置，通过移动板4底部的移动滑轮5将装置移动到需要的位置，然后通过拉开关上第一卡块3使移动滑轮5伸出或伸缩进装置底座1之中；
26.进一步的，装置主体8与第二卡块7之间为同轴连接，且第二卡块7与装置底座1之间为卡合连接，并且第二卡块7与装置底座1之间通过第二卡槽6构成卡合安装结构，通过第二卡槽6和第二卡块7将装置底座1和装置主体8连接在一起，然后通过装置主体8之中的防潮层9防止受潮；
27.进一步的，装置顶盖13与第三卡块12之间采用了同一直线设置，且第三卡块12与装置主体8之间为卡合连接，并且第三卡块12与装置主体8之间通过第三卡槽11构成卡合安装结构置，通过第三卡槽11和第三卡块12使装置主体8和装置顶盖13连接在一起，之后通过透明玻璃14可以观察到装置主体8之中的减速箱10的情况；
28.进一步的，限位杆17与伸缩弹簧16之间为同轴连接，且限位杆17与装置顶盖13之间通过伸缩弹簧16构成升降安装结构，并且推杆18与限位杆17 之间采用了相互垂直设置，通过拉出限位槽15之中的推杆18使第二伸缩弹簧16将限位杆17弹出卡住装置主体8和装置顶盖13。
29.工作原理：在使用该便于提高装置密闭性的单级减速机时，根据图1
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5 所示，装置在使用的过程中，先通过移动板4底部的移动滑轮5将装置移动到需要的位置，之后通过第一卡槽2和第一卡块3固定移动板4，然后通过拉开关上第一卡块3使移动滑轮5伸出或伸缩进装置底座1之中，之后通过第二卡槽6和第二卡块7将装置底座1和装置主体8连接在一起，然后通过装置主体8之中的防潮层9防止受潮，之后减速箱10固定于装置主体8之中防止损坏，然后通过第三卡槽11和第三卡块12使装置主体8和装置顶盖13连接在一起，之后通过透明玻璃14可以观察到装置主体8之中的减速箱10的情况，然后通过拉出限位槽15之中的推杆18使第二伸缩弹簧16将限位杆17 弹出卡住装置主体8和装置顶盖13。
30.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。