一种新型铝合金自行车车架的制作方法

1.本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种新型铝合金自行车车架。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
3.现有的自行车车架，在使用的时候，减震效果不佳，结构强度较低，不满足现有市场的需求。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种新型铝合金自行车车架，以解决背景技术中提到的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种新型铝合金自行车车架，包括第一主管，所述第一主管的下端固定安装水平的安装管，所述安装管上设置有安装座，所述安装座上铰接有安装架，所述安装架上固定安装有转动块，所述第一主管的上方设置有三角块，所述三角块与所述安装架之间铰接有减震器，所述第一主管上固定安装有支撑横杆，所述支撑横杆的一侧固定安装有第二主管，所述安装架上铰接有伸缩缓冲杆。
7.通过采用上述技术方案，设有的安装座与安装架相互铰接，方便安装架转动，在不同的路面骑行的时候方便调节重心，三角块与安装架之间铰接的减震器有利于提高自行车的抗震缓冲性能，设有的支撑横杆与第一主管相互配合时有利于提高自行车架的整体结构强度，安装架上安装的伸缩缓冲杆具有负载、高适应性、低故障率的优点。
8.较佳的，所述安装架包括第一u型叉架、第二u型叉架和安装叉架，所述第一u型叉架铰接在所述安装座上，所述安装叉架的一侧与所述第一u型叉架固定连接，所述第二u型叉架的一端与所述安装叉架相铰接。
9.通过采用上述技术方案，设有的第一u型叉架与安装叉架固定连接，有利于提高自行车架的架构强度，第二u型叉架与安装叉架相互铰接，便于第二u型叉架进行角度的调节。
10.较佳的，所述第一u型叉架上设置有连接块，所述安装座上设置有连接槽，所述连接块铰接在所述连接槽内。
11.通过采用上述技术方案，连接块与连接槽相互配合，方便第一u型叉架与安装座相互转动。
12.较佳的，所述安装叉架的表面上设置有u型安装槽。
13.通过采用上述技术方案，安装叉架的表面上设置有u型安装槽，方便车轮的安装。
14.较佳的，所述减震器包括第一减震杆、第二减震杆和弹簧，所述第一减震杆的一端安装在所述转动块上，所述第二减震杆的一端铰接在所述三角块上，所述第一减震杆的另一端套装在所述第二减震杆上，所述弹簧分别套装在所述第一减震杆与所述第二减震杆上。
15.通过采用上述技术方案，第二减震杆的下端套装在第一减震杆内，弹簧套装在第二减震杆与第一减震杆上，通过弹簧的反作用力减低缓冲，提高骑行的舒适性。
16.较佳的，所述第一主管与所述支撑横杆之间设置有两个固定支撑杆。
17.通过采用上述技术方案，通过设有的两个固定支撑杆有利于提高第一主管与支撑横杆之间的结构强度，增加了自行车的安全性能。
18.较佳的，所述第二主管上设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有轴承。
19.通过采用上述技术方案，第二主管上设有的安装槽，方便轴承的安装，通过轴承方便自行车进行转向，调节方向。
20.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
21.第一、该新型铝合金自行车车架中，设有的安装座与安装架相互铰接，方便安装架转动，在不同的路面骑行的时候方便调节重心，三角块与安装架之间铰接的减震器有利于提高自行车的抗震缓冲性能；
22.第二、该新型铝合金自行车车架中，设有的支撑横杆与第一主管相互配合时有利于提高自行车架的整体结构强度，安装架上安装的伸缩缓冲杆具有负载、高适应性、低故障率的优点。
附图说明
23.图1是本实用新型的结构示意图之一；
24.图2是本实用新型的结构示意图之二；
25.图3是本实用新型的结构示意图之三；
26.图4为图2中a处局部放大图。
27.附图标记：1、第一主管；2、安装管；3、安装座；4、安装架；41、第一u型叉架；42、第二u型叉架；43、安装叉架；5、转动块；6、三角块；7、减震器；71、第一减震杆；72、第二减震杆；73、弹簧；8、支撑横杆；9、第二主管；10、连接块；11、连接槽；12、u型安装槽；13、伸缩缓冲杆；14、固定支撑杆；15、安装槽；16、轴承。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.参考图1
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图4，一种新型铝合金自行车车架，包括第一主管1，第一主管1的下端固定安装水平的安装管2，安装管2上设置有安装座3，安装座3上铰接有安装架4，安装架4上固定安装有转动块5，第一主管1的上方设置有三角块6，三角块6与安装架4之间铰接有减震器7，第一主管1上固定安装有支撑横杆8，支撑横杆8的一侧固定安装有第二主管9，安装架4上
铰接有伸缩缓冲杆13。
30.参考图2，安装架4包括第一u型叉架41、第二u型叉架42和安装叉架43，第一u型叉架41铰接在安装座3上，安装叉架43的一侧与第一u型叉架41固定连接，第二u型叉架42的一端与安装叉架43相铰接，设有的第一u型叉架41与安装叉架43固定连接，有利于提高自行车架的架构强度，第二u型叉架42与安装叉架43相互铰接，便于第二u型叉架42进行角度的调节。
31.参考图1，第一u型叉架41上设置有连接块10，安装座3上设置有连接槽11，连接块10铰接在连接槽11内，连接块10与连接槽11相互配合，方便第一u型叉架41与安装座3相互转动。
32.参考图1，安装叉架43的表面上设置有u型安装槽12，安装叉架43的表面上设置有u型安装槽12，方便车轮的安装。
33.参考图4，减震器7包括第一减震杆71、第二减震杆72和弹簧73，第一减震杆71的一端安装在转动块5上，第二减震杆72的一端铰接在三角块6上，第一减震杆71的另一端套装在第二减震杆72上，弹簧73分别套装在第一减震杆71与第二减震杆72上，第二减震杆72的下端套装在第一减震杆71内，弹簧73套装在第二减震杆72与第一减震杆71上，通过弹簧73的反作用力减低缓冲，提高骑行的舒适性。
34.参考图1，第一主管1与支撑横杆8之间设置有两个固定支撑杆14，通过设有的两个固定支撑杆14有利于提高第一主管1与支撑横杆8之间的结构强度，增加了自行车的安全性能。
35.参考图3，第二主管9上设置有安装槽15，安装槽15内固定安装有轴承16，第二主管9上设有的安装槽15，方便轴承16的安装，通过轴承16方便自行车进行转向，调节方向。
36.使用原理及优点：
37.该新型铝合金自行车车架中，通过安装座3与安装架4相互铰接，方便安装架4转动，在不同的路面骑行的时候方便调节重心，安装架4中第一u型叉架41与安装叉架43固定连接，有利于提高自行车架的架构强度，第二u型叉架42与安装叉架43相互铰接，便于第二u型叉架42进行角度的调节，第二减震杆72的下端套装在第一减震杆71内，弹簧73套装在第二减震杆72与第一减震杆71上，通过弹簧73的反作用力减低缓冲，提高骑行的舒适性，通过支撑横杆8与第一主管1相互配合时有利于提高自行车架的整体结构强度，安装架4上安装的伸缩缓冲杆13具有负载、高适应性、低故障率的优点。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。