一种铆接拉力实验工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体涉及一种铆接拉力实验工装。


背景技术：

2.铆接，即铆钉连接，是指利用铆钉把两个或者两个以上的零件或构建连接为一个不可拆整体的连接方法。在汽车车门铰链的生产中，会使用铆接的方式将两个不同的部件铆合在一起，为了保证安全性能，需要对铆接后零部件进行拉力测试，以判断其是否达到技术要求。然而，目前同一类型，不同系列的产品需要多种铆接试验的工装，浪费了大量的研发时间和研发经费，而且不同的产品需要更换不同的工装，更换比较麻烦。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种适用性强，安装方便，操作简单，实验精度高的铆接拉力实验工装。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
5.一种铆接拉力实验工装，包括上拉力架和下拉力架，所述下拉力架包括下连接板、下侧板、下连接轴和下支撑轴，所述下连接轴固定安装在所述下连接板上，所述下支撑轴分别安装在所述下连接板和下侧板上，所述下连接板通过限位槽安装有第一安装块，所述第一安装块上设置有螺纹孔，所述上拉力架包括上连接板、上侧板、上连接轴和上支撑轴，所述上连接轴固定安装在所述上连接板上，所述上支撑轴分别安装在所述上连接板和上侧板上，所述上连接板通过安装孔呈轴线对称安装有第二安装块，所述安装块上设置有螺纹孔和安装槽。
6.这样，利用螺栓将汽车门铰链的两端分别安装在第一安装块和第二安装块上，通过上链接轴和上连接轴分别将上连接板和下连接板固定安装在拉力机上，利用拉力机进行拉力实验，螺栓连接的第一安装块和第二安装块便于拆卸和更换，在型号不同的门铰链需要实验时，只需要更换第一安装块和第二安装块即可，提高了适用性，减少了成本。
7.进一步，所述上拉力架内设置有加强筋。利用加强筋使上拉力架更加牢固，减少损坏，节约成本。
8.进一步，所述下连接板和所述下侧板通过螺栓连接，所述上连接板和所述上侧板通过螺栓连接。通过螺栓连接的方式，使连接更加稳定，也便于安装。
9.进一步，所述下连接板上固定设置有导向柱，对应所述导向柱在所述上连接板上设置有导向槽。通过导向柱，在进行上下的拉动时，防止干涉，避免实验结果受到影响，提高精确度。
10.进一步，所述上连接板和所述下连接板呈l形设置。通过l形设置的连接板，便于零部件的安装，使实验结果更加准确。
11.综上所述，本实用新型可以更好的进行拉力实验，适用性强，安装方便，操作简单，实验精度高。
附图说明
12.图1为本实用新型具体实施方式所述的铆接拉力实验工装的结构示意图。
13.图2为图1另一个方位的结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
15.具体实施时，如图1
‑
2所示，一种铆接拉力实验工装，包括下拉力架1和上拉力架2，所述下拉力架1包括下连接板111、下侧板112、下连接轴113和下支撑轴114，所述下连接轴113固定安装在所述下连接板111上，所述下支撑轴114分别安装在所述下连接板111和下侧板112上，所述下连接板111通过限位槽安装有第一安装块3，所述第一安装块3上设置有螺纹孔，所述上拉力架2包括上连接板211、上侧板212、上连接轴213和上支撑轴214，所述上连接轴213固定安装在所述上连接板211上，所述上支撑轴214分别安装在所述上连接板211和上侧板212上，所述上连接板211通过安装孔4呈轴线对称安装有第二安装块5，所述第二安装块5上设置有螺纹孔6和安装槽7。这样，利用螺栓将汽车门铰链的两端分别安装在第一安装块和第二安装块上，通过上链接轴和上连接轴分别将上连接板和下连接板固定安装在拉力机上，利用拉力机进行拉力实验，螺栓连接的第一安装块和第二安装块便于拆卸和更换，在型号不同的门铰链需要实验时，只需要更换第一安装块和第二安装块即可，提高了适用性，减少了成本。
16.本实用新型，所述上拉力架1内设置有加强筋8。利用加强筋使上拉力架更加牢固，减少损坏，节约成本。
17.本实用新型，所述下连接板111和所述下侧板112通过螺栓连接，所述上连接板211和所述上侧板212通过螺栓连接。通过螺栓连接的方式，使连接更加稳定，也便于安装。
18.本实用新型，所述下连接板111上固定设置有导向柱9，对应所述导向柱9在所述上连接板211上设置有导向槽10。通过导向柱，在进行上下的拉动时，防止干涉，避免实验结果受到影响，提高精确度。
19.本实用新型，所述上连接板211和所述下连接板111呈l形设置。通过l形设置的连接板，便于零部件的安装，使实验结果更加准确。
20.具体的，拉力机为现有技术，原理不再描述。
21.本实用新型的工作原理以及流程：
22.在使用本实用新型时，先根据汽车门铰链的型号选择对应的第一安装块和第二安装块，通过螺栓将汽车门铰链固定安装在上拉力架和下拉力架内，将上拉力架和下拉力架通过上连接轴和下连接轴固定安装在拉力机上，再进行拉力实验。
23.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。


技术特征：
1.一种铆接拉力实验工装，其特征在于，包括下拉力架(1)和上拉力架(2)，所述下拉力架(1)包括下连接板(111)、下侧板(112)、下连接轴(113)和下支撑轴(114)，所述下连接轴(113)固定安装在所述下连接板(111)上，所述下支撑轴(114)分别安装在所述下连接板(111)和下侧板(112)上，所述下连接板(111)通过限位槽安装有第一安装块(3)，所述第一安装块(3)上设置有螺纹孔，所述上拉力架(2)包括上连接板(211)、上侧板(212)、上连接轴(213)和上支撑轴(214)，所述上连接轴(213)固定安装在所述上连接板(211)上，所述上支撑轴(214)分别安装在所述上连接板(211)和上侧板(212)上，所述上连接板(211)通过安装孔(4)呈轴线对称安装有第二安装块(5)，所述第二安装块(5)上设置有螺纹孔(6)和安装槽(7)。2.根据权利要求1所述的铆接拉力实验工装，其特征在于，所述上拉力架(2)内设置有加强筋(8)。3.根据权利要求1所述的铆接拉力实验工装，其特征在于，所述下连接板(111)和所述下侧板(112)通过螺栓连接，所述上连接板(211)和所述上侧板(212)通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的铆接拉力实验工装，其特征在于，所述下连接板(111)上固定设置有导向柱(9)，对应所述导向柱(9)在所述上连接板(211)上设置有导向槽(10)。5.根据权利要求1所述的铆接拉力实验工装，其特征在于，所述上连接板(211)和所述下连接板(111)呈l形设置。

技术总结
本实用新型公开了一种铆接拉力实验工装，包括上拉力架和下拉力架，所述下拉力架包括下连接板、下侧板、下连接轴和下支撑轴，所述下连接轴固定安装在所述下连接板上，所述下支撑轴分别安装在所述下连接板和下侧板上，所述下连接板通过限位槽安装有第一安装块，所述第一安装块上设置有螺纹孔，所述上拉力架包括上连接板、上侧板、上连接轴和上支撑轴，所述上连接板通过安装孔呈轴线对称安装有第二安装块，所述安装块上设置有螺纹孔和安装槽。本实用新型中螺栓连接的第一安装块和第二安装块便于拆卸和更换，在型号不同的门铰链需要实验时，只需要更换第一安装块和第二安装块即可，提高了适用性，减少了成本。减少了成本。减少了成本。


技术研发人员：孙伯贤
受保护的技术使用者：爱德夏汽车零部件（重庆）有限公司
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2021/12/14