一种用于骨架车的刹车安全防护装置的制作方法

专利检索2022-05-10  12



1.本实用新型涉及运输工具技术领域,具体为一种用于骨架车的刹车安全防护装置。


背景技术:

2.运输工具是指完成旅客和货物运输的机车、客货车辆、汽车、轮船、飞机等,由于这些运输工具是完成旅客和货物位移的工具,故又称交通运输移动设备。
3.在骨架车进行倒车使用时需要两人之间相互配合进行操作,但对于车身较长的骨架车倒车时通过两个人工的配合操作停车会出现骨架车刹车出现延迟,并且不方便人工之间进行交流,导致操作难度增加。


技术实现要素:

4.针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于骨架车的刹车安全防护装置,解决了车身较长的骨架车进行倒车时通过人工的配合会出现刹车出现延迟的问题。
5.为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于骨架车的刹车安全防护装置,包括安装板,所述安装板的内部开设有连通孔,所述安装板的顶部设置有防护组件,所述连通孔的内部设置有拉杆。
6.进一步地,所述防护组件包括第一连接板,所述第一连接板的一侧设置有第一弧形板,所述第一弧形板与所述安装板之间形成有弧形腔。
7.第一连接板和第一弧形板的使用可以对拉杆起到顶部和正面的保护,第一连接板和第一弧形板之间形成的弧形腔能方便操作者对拉杆进行操作。
8.进一步地,所述防护组件包括第二连接板,所述第二连接板的一侧通过转动轴转动连接有第二弧形板。
9.进一步地,所述第二连接板的下方设置有推动装置,所述推动装置包括放置槽,所述放置槽的内部设置有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的一端固定连接有推块,所述推块的一侧通过连接块固定连接有滑块,所述连接板的内部开设有与所述滑块相适配的滑槽,所述推块的底部通过转动轴转动连接有推杆。
10.推杆的使用方便对第二弧形板进行推动,并且在滑槽的内部安装开关可以方便弧形板移动至合适位置后通过滑块对照明灯进行控制。
11.进一步地,所述滑槽内壁的一侧固定安装有开关,所述第二弧形板表面的一侧固定安装有固定座,所述固定座的一侧设置有照明装置,所述照明装置包括u形架,所述u形架内壁的两侧设置有转杆,所述转杆的一侧固定安装有照明灯。
12.进一步地,所述u形架内部的一侧设置有限位组件,所述固定座表面一侧的顶部和底部均设置有调节组件。
13.进一步地,所述调节组件包括滑杆,所述滑杆的表面套设有活动块,所述活动块的一侧通过转动轴转动连接有调节杆,所述调节杆的一端通过转动轴与所述u形架的一侧转
动连接。
14.两个调节杆的使用能起到支撑和固定的作用,防止u形架的偏移。
15.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
16.(1)、该一种用于骨架车的刹车安全防护装置,通过安装板和防护组件的配合使用可以方便对拉杆的前面和顶部进行防护,可以减少骨架车受到外界的碰撞时减少拉杆的损坏和骨架车驻停的危险,通过拉杆的使用可以适应各种车长的骨架车进行倒车,能有利于倒车时提高人员之间的相互配合读,可以减少停车时的延迟性。
17.(2)、该一种用于骨架车的刹车安全防护装置,通过推动装置的配合使用可以在夜晚操作时方便人工对骨架车一侧的拉杆进行寻找,能减少人工在夜晚操作时携带照明工具进行使用的不便,通过照明装置和调节组件的配合使用有利于操作者对照明灯进行角度的调节,能在夜晚第二弧形板活动时带动照明灯对拉杆照明位置的准确性。
附图说明
18.图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图;
19.图2为本实用新型的装置的侧视图;
20.图3为本实用新型的第二实施例的结构示意图;
21.图4为本实用新型的推动装置的结构示意图;
22.图5为本实用新型的图3中a处的放大图;
23.图6为本实用新型的图5中b处的放大图;
24.图7为本实用新型的装置的三维侧视图。
25.图中:1

安装板、2

连通孔、3

拉杆、5

推动装置、51

放置槽、52

液压伸缩杆、53

推块、54

滑块、55

滑槽、56

推杆、6

开关、7

固定座、8
‑ꢀ
照明装置、81

u形架、82

转杆、83

照明灯、9

限位组件、10

调节组件、1001
‑ꢀ
滑杆、1002

活动块、1003

调节杆、11

防护组件、111

第一连接板、112

第一弧形板、1101

第二连接板、1102

第二弧形板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
27.第一实施例
28.请参阅图1

2,本实用新型提供一种技术方案:一种用于骨架车的刹车安全防护装置,包括安装板1,所述安装板1的内部开设有连通孔2,所述安装板1的顶部设置有防护组件11,所述连通孔2的内部设置有拉杆3。
29.安装板1是焊接在骨架车的侧面。
30.所述防护组件11包括第一连接板111,所述第一连接板111的一侧设置有第一弧形板112,所述第一弧形板112与所述安装板1之间形成有弧形腔。
31.连通孔2开设弧形腔内壁的一侧,第一连接板111和第一弧形板112组成的弧形腔可以对拉杆3的顶部和正面进行防护。
32.拉杆3的使用时通过平衡杠杆、拉绳、拉绳调整接头、拉绳支架、拉绳固定夹组成,拉绳的末端与骨架车后轮的制动器进行连接。
33.工作时,当骨架车的侧面受到外界的碰撞后可以通过第一连接板111和第一弧形板112对拉杆3的顶部和正面进行防护,当骨架车倒车至指定的位置时,操作者通过拉动拉杆3向一侧进行移动,当拉杆3向一侧拉动时通过车体内部的平衡杠杆带动拉绳向一侧进行拉动,当拉绳拉动时通过拉绳支架和拉绳固定夹带动骨架车轮胎一侧的制动器进行锁紧即可对骨架车进行驻停。
34.第二实施例
35.请结合参阅图3、图4、图5、图6和图7,基于本技术的第一实施例提供的一种用于骨架车的刹车安全防护装置,本技术的第二实施例提出另一种用于骨架车的刹车安全防护装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式,第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
36.具体的,本技术的第二实施例提供的一种用于骨架车的刹车安全防护装置的不同之处在于,一种用于骨架车的刹车安全防护装置,所述防护组件11 包括第二连接板1101,所述第二连接板1101的一侧通过转动轴转动连接有第二弧形板1102。
37.所述第二连接板1101的下方设置有推动装置5,所述推动装置5包括放置槽51,所述放置槽51的内部设置有液压伸缩杆52,所述液压伸缩杆52的一端固定连接有推块53,所述推块53的一侧通过连接块固定连接有滑块54,所述连接板1101的内部开设有与所述滑块54相适配的滑槽55,所述推块53 的底部通过转动轴转动连接有推杆56。
38.推杆56的一端通过转动轴与第二弧形板1102的一侧转动连接。
39.所述滑槽55内壁的一侧固定安装有开关6,所述第二弧形板1102表面的一侧固定安装有固定座7,所述固定座7的一侧设置有照明装置8,所述照明装置8包括u形架81,所述u形架81内壁的两侧设置有转杆82,所述转杆 82的一侧固定安装有照明灯83。
40.转杆82的一端固定连接有转动块,在转动块的表面固定安装有转动握把,照明灯83与滑槽55内部的开关6之间通过电线进行连接,但对于开关6和照明灯83之间连接的电线防止在第二连接板1101和第二弧形板1102的外侧固定连接,并且开关6、照明灯83和液压伸缩杆52都与车体内部的电源进行连接,但液压伸缩杆52与车体内部的电源之间设置有自动开关进行控制。
41.所述u形架81内部的一侧设置有限位组件9,所述固定座7表面一侧的顶部和底部均设置有调节组件10。
42.限位组件9包括安装腔,在安装腔内壁的顶部和底部均开设有滑动槽,两个滑动槽之间设置有滑板,在滑板的一侧固定连接有限位栓,在转动块表面的一圈开设有多个与限位栓相适配的限位槽,在滑板的一侧且位于安装腔的内部设置有弹簧。
43.所述调节组件10包括滑杆1001,所述滑杆1001的表面套设有活动块 1002,所述活动块1002的一侧通过转动轴转动连接有调节杆1003,所述调节杆1003的一端通过转动轴与所述u形架81的一侧转动连接。
44.固定座7通过螺纹栓与第二弧形板1102表面的一侧螺纹连接,固定座7 与u形架81之间通过转动轴转动连接,在活动块1002的内部设置有螺栓,在滑杆1001的内部从上至下依次开设有多个与螺栓相适配的螺纹槽。
45.使用时,当骨架车在夜晚进行停车时,首先通过车体内部的供电装置对液压伸缩杆52进行启动,当液压伸缩杆52启动后推动推块53向一侧进行移动,当推块53移动时通过连接块带动滑块54在滑槽55的内部进行移动,推块53移动时还通过转动轴推动底部的推杆56向一侧进行移动,当推杆55向一侧推动时通过转动轴推动第二弧形板1102向上翻动。
46.当推块53带动滑块54在滑槽55的内部移动时并与滑槽55内壁一侧的开关6进行挤压,当开关6受到挤压后对第二弧形板1102一侧的照明灯83 进行开启,当照明灯83开启后即可对拉杆3进行照明。
47.当需要对照明灯83的角度进行调节时,操作者通过拉动u形架81向一侧进行移动,当u形架81向一侧移动时通过调节杆1003带动活动块1002在滑杆1001的表面进行活动,当u形架81调节至合适位置后通过螺栓对活动块1002与滑杆1001进行螺纹连接。
48.调节好u形架81的角度后,再通过转动转杆82带动照明灯83进行微调,当照明灯83调节至合适位置后通过u形架81内部的限位组件9进行固定即可进行使用。
49.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
50.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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