一种道路检测车作业用支腿结构的制作方法

专利检索2022-05-10  7



1.本实用新型涉及支腿结构技术领域,具体为一种道路检测车作业用支腿结构。


背景技术:

2.检测车是一种可以为检测人员在检测过程中提供作业平台,装备有检测仪器,用于流动检测和维修作业的专用汽车,也是专门用于检测的一种专用汽车。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn201923098u中公开了一种桥梁检测车作业用支腿,该桥梁检测车作业用支腿包括支架、滚轮,所述滚轮活动连接在支架上,所述滚轮通过回转支承与支架活动连接,所述回转支承的中心位置偏离滚轮的中心线所在位置,桥梁检测车作业用支腿能够随车自动转向,从而大大减少了滚轮的磨损,延长支腿的使用寿命,支腿的自动转向功能提升了整个桥梁检测车的适应性,同时也为检测过程提供了便捷。
4.但是该实用新型在实际使用中不便于对检测车起到更加稳固的支撑,并且在需要停驻时不方便停驻,使用起来有一定的局限性。


技术实现要素:

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路检测车作业用支腿结构,解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种道路检测车作业用支腿结构,包括安装在检测车底的连接杆,所述连接杆的底部固定连接有用于承重的辅助块,所述辅助块的底部设有用于连接转杆的竖轴,使转杆可通过竖轴在辅助块的底部进行转动,所述转杆的内部插接有可竖直升降的套筒,所述套筒的内部插接有可转动的撑杆,所述撑杆的底部设有用于移动的导向轮,所述转杆的两侧均固定连接有用于连接螺纹轴的固定块,使转杆可通过固定块带动螺纹轴移动,所述螺纹轴的表面螺纹连接有可竖直升降的连接筒,所述连接筒的一端套接有用于支撑的底块。
9.可选的,所述底块的底部设有可提高摩擦力的橡胶垫,所述橡胶垫的表面设有用于连接的黏胶。
10.可选的,所述螺纹轴的一端固定连接有用于握持的手柄,所述连接筒的表面套接在固定块的内部。
11.可选的,所述辅助块的两侧均设有用于连接卡块的横轴,使卡块可在横轴和辅助块之间的间隙进行活动。
12.可选的,所述转杆一端的底部设有用于辅助支撑的卡杆,所述卡杆的一端套接有竖轴。
13.可选的,所述转杆的内部设有用于对套筒减震缓冲的弹簧,所述弹簧的一端固定
连接在套筒的顶端。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种道路检测车作业用支腿结构,具备以下有益效果:
16.1、该道路检测车作业用支腿结构,通过转杆和竖轴之间的连接,转杆可以在竖轴的表面进行转动,从而可以对连接杆起到拓展的作用,能够有效的提高检测车的稳定性,在不需要拓展的情况下可以收回,不占用空间,方便根据工作人员的需要进行使用,可调节性强。
17.2、该道路检测车作业用支腿结构,通过螺纹轴和固定块之间的连接,螺纹轴可以在固定块的内部进行转动,结合螺纹轴和连接筒之间的连接,螺纹轴转动可以使连接筒带动底块进行下降,能够对检测车起到稳固支撑的作用,在需要移动时,转动螺纹轴使底块上升,使导向轮接触地面进行移动。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图;
19.图2为本实用新型转杆结构示意图;
20.图3为本实用新型固定块结构示意图;
21.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
22.图中:1、连接杆;2、辅助块;3、转杆;4、竖轴;5、套筒;6、撑杆;7、导向轮;8、螺纹轴;9、固定块;10、连接筒;11、底块;12、橡胶垫;13、手柄;14、卡块;15、横轴;16、卡杆;17、弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
24.请参阅图1至图4,本实用新型提供一种技术方案:一种道路检测车作业用支腿结构,包括安装在检测车底的连接杆1,连接杆1的底部固定连接有用于承重的辅助块2,辅助块2的两侧均设有用于连接卡块14的横轴15,使卡块14可在横轴15和辅助块2之间的间隙进行活动,通过卡块14的作用,可以对转杆3起到限位的作用,当需要转动转杆3时,将卡块14提起,转动结束后使卡块14落下;
25.辅助块2的底部设有用于连接转杆3的竖轴4,转杆3一端的底部设有用于辅助支撑的卡杆16,卡杆16的一端套接有竖轴4,转杆3的内部设有用于对套筒5减震缓冲的弹簧17,弹簧17的一端固定连接在套筒5的顶端,通过竖轴4和转杆3之间的连接,转杆3可以在竖轴4的表面进行转动,通过卡杆16的作用,可以对转杆3和竖轴4之间的连接起到辅助连接支撑的作用,通过弹簧17的作用,可以配合套筒5对移动时产生的震动起到缓冲的作用;
26.使转杆3可通过竖轴4在辅助块2的底部进行转动,转杆3的内部插接有可竖直升降的套筒5,套筒5的内部插接有可转动的撑杆6,撑杆6的底部设有用于移动的导向轮7,转杆3的两侧均固定连接有用于连接螺纹轴8的固定块9,螺纹轴8的一端固定连接有用于握持的手柄13,连接筒10的表面套接在固定块9的内部,通过套筒5和转杆3之间的连接,套筒5可以在转杆3的内部进行伸出或收回,通过撑杆6和套筒5之间的连接,撑杆6可以在套筒5的内部
进行转动,通过导向轮7的作用,可以起到辅助移动的作用,撑杆6可以带动导向轮7进行转动,方便工作人员转向;
27.使转杆3可通过固定块9带动螺纹轴8移动,螺纹轴8的表面螺纹连接有可竖直升降的连接筒10,连接筒10的一端套接有用于支撑的底块11,底块11的底部设有可提高摩擦力的橡胶垫12,橡胶垫12的表面设有用于连接的黏胶,通过螺纹轴8和固定块9之间的连接,螺纹轴8可以在固定块9的内部进行转动,通过连接筒10和螺纹轴8之间的连接,螺纹轴8转动时可以使连接筒10进行升降,从而带动底块11进行升降对检测车进行稳固支撑。
28.本实用新型中,该装置的工作步骤如下:
29.1、首先,当需要将检测车停下时,转动螺纹轴8,使连接筒10带动底块11下降进行支撑;
30.2、其次,当需要移动时,转动螺纹轴8,使连接筒10带动底块11上升,使导向轮7接触地面进行移动;
31.3、最后,当需要提高检测车的稳定性时,提起卡块14,转动转杆3,使转杆3对连接杆1起到拓展延伸的作用,提高该装置的稳定性。
32.以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种道路检测车作业用支腿结构,包括安装在检测车底的连接杆(1),其特征在于:所述连接杆(1)的底部固定连接有用于承重的辅助块(2),所述辅助块(2)的底部设有用于连接转杆(3)的竖轴(4),使转杆(3)可通过竖轴(4)在辅助块(2)的底部进行转动,所述转杆(3)的内部插接有可竖直升降的套筒(5),所述套筒(5)的内部插接有可转动的撑杆(6),所述撑杆(6)的底部设有用于移动的导向轮(7),所述转杆(3)的两侧均固定连接有用于连接螺纹轴(8)的固定块(9),使转杆(3)可通过固定块(9)带动螺纹轴(8)移动,所述螺纹轴(8)的表面螺纹连接有可竖直升降的连接筒(10),所述连接筒(10)的一端套接有用于支撑的底块(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路检测车作业用支腿结构,其特征在于:所述底块(11)的底部设有可提高摩擦力的橡胶垫(12),所述橡胶垫(12)的表面设有用于连接的黏胶。3.根据权利要求1所述的一种道路检测车作业用支腿结构,其特征在于:所述螺纹轴(8)的一端固定连接有用于握持的手柄(13),所述连接筒(10)的表面套接在固定块(9)的内部。4.根据权利要求1所述的一种道路检测车作业用支腿结构,其特征在于:所述辅助块(2)的两侧均设有用于连接卡块(14)的横轴(15),使卡块(14)可在横轴(15)和辅助块(2)之间的间隙进行活动。5.根据权利要求1所述的一种道路检测车作业用支腿结构,其特征在于:所述转杆(3)一端的底部设有用于辅助支撑的卡杆(16),所述卡杆(16)的一端套接有竖轴(4)。6.根据权利要求1所述的一种道路检测车作业用支腿结构,其特征在于:所述转杆(3)的内部设有用于对套筒(5)减震缓冲的弹簧(17),所述弹簧(17)的一端固定连接在套筒(5)的顶端。

技术总结
本实用新型公开了一种道路检测车作业用支腿结构,包括安装在检测车底的连接杆,所述连接杆的底部固定连接有用于承重的辅助块,所述辅助块的底部设有用于连接转杆的竖轴,使转杆可通过竖轴在辅助块的底部进行转动,所述转杆的内部插接有可竖直升降的套筒,所述套筒的内部插接有可转动的撑杆,所述撑杆的底部设有用于移动的导向轮,所述转杆的两侧均固定连接有用于连接螺纹轴的固定块。该道路检测车作业用支腿结构,通过转杆和竖轴之间的连接,转杆可以在竖轴的表面进行转动,从而可以对连接杆起到拓展的作用,能够有效的提高检测车的稳定性,在不需要拓展的情况下可以收回,不占用空间,方便根据工作人员的需要进行使用,可调节性强。性强。性强。


技术研发人员:冯鹏 谢慧敏
受保护的技术使用者:冯鹏
技术研发日:2021.06.10
技术公布日:2021/12/14
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