一种用于物流仓储转运装置的制作方法

专利检索2022-05-10  6



1.本实用新型涉及物流运输技术领域,尤其涉及一种用于物流仓储转运装置。


背景技术:

2.物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程,物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标,现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业,物流运输过程中,仓库内的货物在进行区分、处理时需要进行货物的转移和搬运,货物的转移和搬运一般是通过人工进行的,需要人工将货物搬起移动或者借助小推车,而现有的小推车能装有的货物有限,工作人员不能一次性将货物全部运输出去,大大的降低了工作效率。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中小推车能装有的货物有限的缺点,而提出的一种用于物流仓储转运装置。
4.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
5.一种用于物流仓储转运装置,包括车体,所述车体两端均对称安装有挡板,两个所述挡板两侧均对称安装有插座,所述车体两侧均铰接有支撑板,两个所述支撑板两侧均对称安装有插销,当支撑板关闭时,所述插销可插设在插座内;
6.两个所述支撑板表面均开设有两个限位孔,所述车体两侧均对称安装有支撑座,四个所述支撑座一端均铰接有支撑杆,所述支撑杆一端连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒内部螺纹连接有螺纹柱,当支撑板展开时,所述螺纹柱可放置在限位孔内,对支撑板进行限位。
7.优选的,还包括四个弹簧,且四个所述弹簧一端安装在所述支撑杆上、另一端安装在所述车体上。
8.优选的,所述车体两侧均对称安装有防撞垫。
9.优选的,所述车体两侧均对称安装有限位块。
10.优选的,所述支撑板表面开设有放置槽。
11.优选的,还包括拉手,所述拉手安装在所述车体顶部一侧。
12.优选的,所述螺纹柱底部连接有转动把手。
13.本实用新型提出的一种用于物流仓储转运装置,有益效果在于:该物流仓储转运装置在使用时通过打开插销来停止对支撑板的限位,由于支撑板与车体一侧是铰接的,通过调节支撑板,使其转动至水平位置,通过转动支撑杆到对应位置,旋转转动把手,使得螺纹柱伸入限位孔内,即可完成对支撑板的支撑,在使用完毕时,仅需将支撑板向上推到初始位置,再将插销插入插座即可,此装置大大的扩大了使用空间,且操作简单,大大的提高了
工作人员的工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种用于物流仓储转运装置的整体结构示意图;
15.图2为本实用新型提出的一种用于物流仓储转运装置的主要结构示意图;
16.图3为本实用新型提出的一种用于物流仓储转运装置支撑板关闭时的结构示意图。
17.图4为本实用新型提出的一种用于物流仓储转运装置底部结构示意图。
18.图中:1

车体;2

拉手;3

插销;4

插座;5

放置槽;6

防撞垫;7

支撑板;8

支撑座;9

挡板;10

支撑杆;11

弹簧;12

螺纹柱;13

螺纹套筒;14

转动把手;15

限位孔,16

限位块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
20.实施例1
21.参照图1

4,一种用于物流仓储转运装置,包括车体1,拉手2,拉手2安装在车体1顶部一侧,通过拉动拉手2带动车体1前进,方便了工作人员的使用,车体1两端均对称安装有挡板9,两个挡板9两侧均对称安装有插座4,车体1两侧均铰接有支撑板7,两个支撑板7两侧均对称安装有插销3,当支撑板7关闭时,插销3可插设在插座4内。
22.两个支撑板7表面均开设有两个限位孔15,车体1两侧均对称安装有支撑座8,四个支撑座8一端均铰接有支撑杆10,支撑杆10一端连接有螺纹套筒13,螺纹套筒14内部螺纹连接有螺纹柱12,螺纹柱12底部连接有转动把手14,使得工作人员可以通过使用调节转动把手14便可以调节螺纹柱12运动,当支撑板7展开时,螺纹柱12可放置在限位孔15内,对支撑板7进行限位,支撑板7表面开设有放置槽5,通过往放置槽5中放置卡板可以防止物品的掉落,车体1两侧均对称安装有限位块16,方便工作人员调解支撑杆10到对应的位置。
23.还包括四个弹簧11,且四个弹簧11一端安装在支撑杆10上、另一端安装在车体1上,在螺纹柱12与限位孔15分离时,弹簧11可以带动支撑杆10复位,节省工作人员的时间,提高工作效率,车体1两侧均对称安装有防撞垫8,防止弹簧11复位时支撑杆10与车体1直接碰撞,增加支撑杆10的使用寿命。
24.工作原理:调节插销3,使得插销3与插座4分离,从而停止对支撑板7的限位,由于支撑板7与车体1一侧是铰接的,通过手动将支撑板7调节至水平位置,转动支撑杆10到其与限位块16接触时停止,此时螺纹柱12与限位孔15位置相对应,调节转动把手14,将螺纹柱12伸入限位孔15内部,从而实现对支撑板7的支撑作用,在装置使用完毕时,可以通过向上推动支撑板7使其呈竖直状态,再次调节插销3,使得插销3插入插座4内部,从而完成对支撑板7位置的固定,且此时由于螺纹柱12与限位孔15分离,因此弹簧11会将支撑杆10复位。
25.以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种用于物流仓储转运装置,包括车体(1),其特征在于,所述车体(1)两端均对称安装有挡板(9),两个所述挡板(9)两侧均对称安装有插座(4),所述车体(1)两侧均铰接有支撑板(7),两个所述支撑板(7)两侧均对称安装有插销(3),当支撑板(7)关闭时,所述插销(3)可插设在插座(4)内;两个所述支撑板(7)表面均开设有两个限位孔(15),所述车体(1)两侧均对称安装有支撑座(8),四个所述支撑座(8)一端均铰接有支撑杆(10),所述支撑杆(10)一端连接有螺纹套筒(13),所述螺纹套筒(13)内部螺纹连接有螺纹柱(12),当支撑板(7)展开时,所述螺纹柱(12)可放置在限位孔(15)内,对支撑板(7)进行限位。2.根据权利要求1所述的一种用于物流仓储转运装置,其特征在于,还包括四个弹簧(11),且四个所述弹簧(11)一端安装在所述支撑杆(10)上、另一端安装在所述车体(1)上。3.根据权利要求2所述的一种用于物流仓储转运装置,其特征在于,所述车体(1)两侧均对称安装有防撞垫(6)。4.根据权利要求1所述的一种用于物流仓储转运装置,其特征在于,所述车体(1)两侧均对称安装有限位块(16)。5.根据权利要求1所述的一种用于物流仓储转运装置,其特征在于,所述支撑板(7)表面开设有放置槽(5)。6.根据权利要求1所述的一种用于物流仓储转运装置,其特征在于,还包括拉手(2),所述拉手(2)安装在所述车体(1)顶部一侧。7.根据权利要求1所述的一种用于物流仓储转运装置,其特征在于,所述螺纹柱(12)底部连接有转动把手(14)。

技术总结
本实用新型涉及物流运输技术领域,尤其是一种用于物流仓储转运装置,所述车体两端均对称安装有挡板,两个所述挡板两侧均对称安装有插座,所述车体两侧均铰接有支撑板,两个所述支撑板两侧均对称安装有插销,当支撑板关闭时,所述插销可插设在插座内,两个所述支撑板表面均开设有两个限位孔,所述车体两侧均对称安装有支撑座,两个所述支撑座一端均铰接有支撑杆,所述支撑杆一端连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒内部螺纹连接有螺纹柱,当支撑板展开时,所述螺纹柱可放置在限位孔内,对支撑板进行限位,通过打开支撑板,拉动支撑杆,调节螺纹柱进入限位孔中即可完成调节装置的存储空间的目的,操作简单,有效提高物流的转运效率。有效提高物流的转运效率。有效提高物流的转运效率。


技术研发人员:于江华
受保护的技术使用者:于江华
技术研发日:2021.07.08
技术公布日:2021/12/14
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