一种新型自行车车圈校正设备的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种新型自行车车圈校正设备。


背景技术：

2.市场上用于专门调节自行车圈的设备一般操作复杂且调节精度较高,此等设备一般在生产车间比较常见,这样一来会对操作人员的要求较高,对于修车摊位的维修人员来说掌握 如此复杂的设备需要一个较长的学习时间且因为操作相对比较复杂即使维修人员学会使用 设备的方法也会将该设备放在一边而寻求它法,如此该设备就只成为了一种摆设，故此，我们提出了一种新型自行车车圈校正设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种新型自行车车圈校正设备，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种新型自行车车圈校正设备，包括底板，所述底板的上端左右两侧均固定安装有连接座，且两个连接座呈左右对称分布，两个所述连接座之间共同活动安装有支撑机构，两个所述支撑机构的上部共同可拆卸安装有定位机构，所述底板的上端前部固定安装有两个固定板，两个所述固定板之间共同活动安装有活动架，所述活动架的上端固定安装有检测机构。
6.优选的，所述支撑机构包括支撑杆，所述支撑杆设置有两个，且两个支撑杆呈左右对称分布，两个所述支撑杆的对立端下部均固定安装有两个弹簧，两个所述弹簧均与连接座的内壁固定安装，所述支撑杆的对立端下部通过轴承活动安装有紧固螺杆，且紧固螺杆位于两个弹簧之间，所述紧固螺杆贯穿连接座并与连接座螺纹连接，两个所述支撑杆的对立端上部均开有放置槽，所述放置槽为v型结构。
7.优选的，所述定位机构包括横杆，所述横杆的两端均套接有限位组件，所述横杆的左部和右部分别卡接在对应的放置槽内且两个限位组件均位于两个支撑杆之间。
8.优选的，所述限位组件包括挡环，所述挡环的对立端均固定焊接有一号卡环，所述一号卡环的对立端均固定焊接有二号卡环，所述挡环、一号卡环和限位组件的圆心重合且中部均开有与横杆相适配的通孔。
9.优选的，所述检测机构包括固定架，所述固定架固定安装在活动架的上端，所述固定架的上端设置有刻度线，所述固定架的后端开有t型滑槽，所述t型滑槽的右槽壁通过轴承活动安装有调节螺杆，所述调节螺杆的左端贯穿t型滑槽的左槽壁并固定安装有转柄，所述调节螺杆上螺纹连接有两个检测块，且两个检测块均滑动安装在t型滑槽内。
10.优选的，所述调节螺杆的外表面左右两侧刻有反向螺纹，两个所述检测块分别位于调节螺杆的左右两侧。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.本实用新型中，通过限位组件的设置，可以根据桶圈的直径选择合适的一号卡环或二号卡环，将其套接在桶圈的两侧，可对不同规格的自行车车圈进行校正，通用性强，结构简单。
13.2.本实用新型中，通过调节螺杆与两侧的检测块螺纹连接带动检测块在调节螺杆内反方向滑动，直至两个检测块之间的距离与自行车车圈的宽度相适配，调节精准，校正高效，成本低廉，使用方便。
附图说明
14.图1为本实用新型一种新型自行车车圈校正设备的整体结构收纳状态示意图；
15.图2为本实用新型一种新型自行车车圈校正设备的整体结构展开状态示意图；
16.图3为本实用新型一种新型自行车车圈校正设备的支撑机构的结构示意图；
17.图4为本实用新型一种新型自行车车圈校正设备的定位机构的结构示意图；
18.图5为本实用新型一种新型自行车车圈校正设备的检测机构的结构示意图。
19.图中：1、底板；2、连接座；3、支撑机构；4、定位机构；5、固定板；6、活动架；7、检测机构；31、支撑杆；32、弹簧；33、紧固螺杆；34、放置槽；41、横杆；42、限位组件；43、挡环；44、一号卡环；45、二号卡环；71、固定架；72、刻度线；73、t型滑槽；74、调节螺杆；75、转柄；76、检测块。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1
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5所示，一种新型自行车车圈校正设备，包括底板1，底板1的上端左右两侧均固定安装有连接座2，且两个连接座2呈左右对称分布，两个连接座2之间共同活动安装有支撑机构3，两个支撑机构3的上部共同可拆卸安装有定位机构4，底板1的上端前部固定安装有两个固定板5，两个固定板5之间共同活动安装有活动架6，活动架6的上端固定安装有检测机构7。
24.支撑机构3包括支撑杆31，支撑杆31设置有两个，且两个支撑杆31呈左右对称分布，两个支撑杆31的对立端下部均固定安装有两个弹簧32，两个弹簧32均与连接座2的内壁固定安装，支撑杆31的对立端下部通过轴承活动安装有紧固螺杆33，且紧固螺杆33位于两
个弹簧32之间，紧固螺杆33贯穿连接座2并与连接座2螺纹连接，两个支撑杆31的对立端上部均开有放置槽34，放置槽34为v型结构；定位机构4包括横杆41，横杆41的两端均套接有限位组件42，横杆41的左部和右部分别卡接在对应的放置槽34内且两个限位组件42均位于两个支撑杆31之间；限位组件42包括挡环43，挡环43的对立端均固定焊接有一号卡环44，一号卡环44的直径为20mm，一号卡环44的对立端均固定焊接有二号卡环45，二号卡环45的直径为15mm，挡环43、一号卡环44和限位组件42的圆心重合且中部均开有与横杆41相适配的通孔；检测机构7包括固定架71，固定架71固定安装在活动架6的上端，固定架71的上端设置有刻度线72，便于校准，固定架71的后端开有t型滑槽73，t型滑槽73的右槽壁通过轴承活动安装有调节螺杆74，调节螺杆74的左端贯穿t型滑槽73的左槽壁并固定安装有转柄75，调节螺杆74上螺纹连接有两个检测块76，且两个检测块76均滑动安装在t型滑槽73内；调节螺杆74的外表面左右两侧刻有反向螺纹，两个检测块76分别位于调节螺杆74的左右两侧，通过调节螺杆74与两侧的检测块76螺纹连接实现检测块76在t型滑槽73内反方向滑动，从而方便调节。
25.需要说明的是，本实用新型为一种新型自行车车圈校正设备，在具体使用过程中，将限位组件42从横杆41上取下，然后将自行车车圈的桶轴套接在横杆41上，然后根据桶圈的直径选择合适的一号卡环44或二号卡环45，将其套接在桶圈的两侧，当自行车车圈安装好后，使横杆41的左部和右部分别可拆卸安装在对应的放置槽34内，然后同时反向转动紧固螺杆33，通过紧固螺杆33与连接座2螺纹连接带动两个支撑杆31之间的距离进行调整，从而使两个弹簧32将自行车车圈夹持，避免弹簧32松动，然后转动活动架6到合适角度，通过转动转柄75使调节螺杆74转动，通过调节螺杆74与两侧的检测块76螺纹连接带动检测块76在调节螺杆74内反方向滑动，直至两个检测块76之间的距离与自行车车圈的宽度相适配，然后转动自行车车圈，根据刻度线72对车圈进行检测，并对车圈进行轴向调整，该装置结构简单紧凑，可以通过限位组件42与支撑机构3之间相互配合，对不同规格的自行车车圈进行校正，通用性强，且通过检测机构7的设置，调节精准，适用范围广，结构简单，成本低廉。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。