水冷柴油发电机组低温预启动系统的制作方法

1.本实用新型涉及柴油发电机组技术领域，更加具体来说，本实用新型涉及一种水冷柴油发电机组低温预启动系统。


背景技术：

2.柴油发电机组是以柴油为主燃料的发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。
3.对于在低温环境下的柴油发电机组，需防止气温低造成柴油机燃油析蜡、机油粘度增大、冷却水冻结等现象的发生，为保证其能随时正常启动投入使用，需进行预启动操作使空气温度、机油温度、燃油温度、冷却液温度等条件均到达预设要求。但是，现在是采用手动的方式分别完成进气预热、燃油加热、燃油液体加热、泵油、盘车等预启动操作，操作比较繁琐，需要较多专业人员才能完成。


技术实现要素：

4.为解决现有柴油发电机组的预启动操作均需手动分别完成、费时费力等问题，本实用新型创新地提供了一种水冷柴油发电机组低温预启动系统，通过各传感器采集的数据，控制器控制各加热器加热进气、燃油、机油和冷却液，启动燃油泵和柴油机启动马达，通过控制器自动完成所有的预启动操作，无需人工手动分别操作，只需启动控制器即可，操作时间短，节省人力。
5.为实现上述的技术目的，本实用新型公开了一种水冷柴油发电机组低温预启动系统，包括控制器、环境温度传感器、燃油温度传感器、机油温度传感器、冷却液温度传感器、柴油机转速传感器、进气加热器、燃油加热器、机油加热器、燃油液体加热器、燃油泵和柴油机启动马达，所述环境温度传感器与控制器的第一输入接口相连，所述燃油温度传感器与控制器的第二输入接口相连，所述机油温度传感器与控制器的第三输入接口相连，所述冷却液温度传感器与控制器的第四输入接口相连，所述柴油机转速传感器与控制器的第五输入接口相连；所述控制器的第二输出接口与进气加热器相连，所述控制器的第三输出接口与燃油加热器相连，所述控制器的第四输出接口与机油加热器相连，所述控制器的第五输出接口与燃油液体加热器相连，所述控制器的第六输出接口与燃油泵相连，所述控制器的第七输出接口与柴油机启动马达相连。
6.进一步地，还包括进气百叶窗和百叶窗马达，所述进气加热器设置在所述进气百叶窗的出气端，所述百叶窗马达与所述控制器的第一输出接口相连，所述百叶窗马达的输出轴通过连杆与进气百叶窗的滑轮开关相连。
7.进一步地，还包括防尘过滤网，所述防尘过滤网固定在所述进气百叶窗的进气端。
8.进一步地，所述控制器上分别连接有第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器，所述第一继电器的触点串接在进气加热器的加热电路中，所述第二继电器的触点串接在燃油加热器的加热电路中，所述第三继电器的触点串接在机油加热器的加热电路
中，所述第四继电器的触点串接在燃油液体加热器的加热电路中。
9.进一步地，所述进气加热器为进气加热电阻丝。
10.进一步地，所述燃油加热器为燃油加热电阻丝。
11.进一步地，所述机油加热器为机油加热电阻丝。
12.进一步地，还包括环境温度数显表、燃油温度数显表、机油温度数显表和冷却液温度数显表，所述环境温度数显表与所述控制器的第八输出接口相连，所述燃油温度数显表与所述控制器的第九输出接口相连，所述机油温度数显表与所述控制器的第十输出接口相连，所述冷却液温度数显表与所述控制器的第十一输出接口相连。
13.进一步地，还包括转速数显表和转速异常指示灯，所述转速数显表与控制器的第十二输出接口相连，所述转速异常指示灯与控制器的第十三输出接口相连。
14.进一步地，还包括上位机，所述上位机与所述控制器通讯连接。
15.本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型的水冷柴油发电机组低温预启动系统通过各传感器采集的数据，控制器控制各加热器加热进气、燃油、机油和冷却液，启动燃油泵和柴油机启动马达，通过控制器自动完成所有的预启动操作，无需人工手动分别操作，只需启动控制器即可，操作时间短，节省人力。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例的水冷柴油发电机组低温预启动系统的原理图；
18.图2是本实用新型实施例的水冷柴油发电机组低温预启动系统的工作流程图。
19.图中，
20.1、控制器；2、环境温度传感器；3、燃油温度传感器；4、机油温度传感器；5、冷却液温度传感器；6、柴油机转速传感器；7、百叶窗马达；8、进气加热器；9、燃油加热器；10、机油加热器；11、燃油液体加热器；12、燃油泵；13、柴油机启动马达；14、环境温度数显表；15、燃油温度数显表；16、机油温度数显表；17、冷却液温度数显表；18、转速数显表；19、转速异常指示灯；20、上位机。
具体实施方式
21.下面结合说明书附图对本实用新型提供的水冷柴油发电机组低温预启动系统进行详细的解释和说明。
22.如图1所示，本实施例具体公开了一种水冷柴油发电机组低温预启动系统，包括控制器1、环境温度传感器2、燃油温度传感器3、机油温度传感器4、冷却液温度传感器5、柴油机转速传感器6、进气加热器8、燃油加热器9、机油加热器10、燃油液体加热器11、燃油泵12和柴油机启动马达13，环境温度传感器2与控制器1的第一输入接口相连，燃油温度传感器3与控制器1的第二输入接口相连，机油温度传感器4与控制器1的第三输入接口相连，冷却液温度传感器5与控制器1的第四输入接口相连，柴油机转速传感器6与控制器1的第五输入接口相连；进气加热器8设置在进气通道内，控制器1的第二输出接口与进气加热器8相连，控制器1的第三输出接口与燃油加热器9相连，控制器1的第四输出接口与机油加热器10相连，控制器1的第五输出接口与燃油液体加热器11相连，控制器1的第六输出接口与燃油泵12相
连，控制器1的第七输出接口与柴油机启动马达13相连。
23.控制器1用于实现预启动操作，环境温度传感器2用于检测周围环境的温度，进气加热器8用于对进气预热、设置在进气通道内，当环境温度传感器2检测到环境温度低于设定温度时且冷却液温度传感器5检测的冷却液温度也低于设定温度时，控制器1控制启动进气加热器8对进气加热；燃油温度传感器3用于检测燃油的温度，燃油加热器9用于对燃油加热，当燃油温度传感器3检测的燃油温度低于设定温度时，控制器1控制启动燃油加热器9加热燃油；机油温度传感器4用于检测机油的温度，机油加热器10用于对机油加热，当机油加热器10检测的机油温度低于设定温度时，控制器1控制机油加热器10加热机油；冷却液温度传感器5用于检测冷却液的温度，燃油液体加热器11用于对冷却液加热，当冷却液加热器检测的机油温度低于设定温度时，控制器1控制燃油液体加热器11加热冷却液，燃油液体加热器11设置在冷却液的管路上；柴油机转速传感器6用于检测柴油机的转速，进气加热器8、燃油加热器9、机油加热器10和燃油液体加热器11均与控制电源连接。
24.在一些实施例中，低温预启动系统还包括进气百叶窗和百叶窗马达7，进气加热器8设置在进气百叶窗的出气端，百叶窗马达7与控制器1的第一输出接口相连，百叶窗马达7的输出轴通过连杆与进气百叶窗的滑轮开关相连。低温预启动系统还包括防尘过滤网，防尘过滤网固定在进气百叶窗的进气端。对进入柴油机组的空气进行过滤，保证进气的纯净。
25.控制器1上分别连接有第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器，第一继电器的触点串接在进气加热器的加热电路中，第二继电器的触点串接在燃油加热器9的加热电路中，第三继电器的触点串接在机油加热器10的加热电路中，第四继电器的触点串接在燃油液体加热器11的加热电路中。
26.进气加热器8为进气加热电阻丝，进气加热电阻丝置于进气方向，对进气进行加热，来提高发动机的低温启动性能。
27.燃油加热器9为燃油加热电阻丝，燃油加热电阻丝可缠绕在燃油箱上，对燃油箱内的燃油进行加热。
28.机油加热器10为机油加热电阻丝，机油加热电阻丝可缠绕在机油箱上，对机油箱内的机油进行加热。
29.在一些实施例中，低温预启动系统还包括环境温度数显表14、燃油温度数显表15、机油温度数显表16和冷却液温度数显表17，环境温度数显表14与控制器1的第八输出接口相连，燃油温度数显表15与控制器1的第九输出接口相连，机油温度数显表16与控制器1的第十输出接口相连，冷却液温度数显表17与控制器1的第十一输出接口相连。
30.低温预启动系统还包括转速数显表18和转速异常指示灯19，转速数显表18与控制器1的第十二输出接口相连，转速异常指示灯19与控制器1的第十三输出接口相连。在控制器1启动柴油机启动马达13后，如果柴油机转速没有变化、依然为零，则转速异常指示灯19亮，进行报警。
31.在一些实施例中，低温预启动系统还包括上位机20，上位机20与控制器1通讯连接。控制器1接收上位机20发出的命令，一键启动，系统内的各传感器、加热器和燃油泵12同时进行预热和预启动操作。进一步地，上位机20为遥控器、手机或计算机。
32.如图2所示，本实施例的水冷柴油发电机组低温预启动系统的工作过程如下：
33.控制器1的第一输出接口输出dc24v电源“打开百叶窗”命令，控制百叶窗马达7打
开百叶窗。
34.同时，通过冷却液温度传感器5检测冷却液温度，当温度低于
‑
20℃时，控制器1的第五输出接口输出dc24v电源控制燃油液体加热器11给柴油机冷却液加热n秒n为变量，n取正整数。
35.同时，通过环境温度传感器2检测环境温度，当环境温度低于0℃时，控制器1的第二输出接口输出dc24v电源控制进气加热器8进行进气预热加热n秒n取正整数。
36.同时，通过燃油温度传感器3检测燃油温度，当燃油温度低于0℃时，控制器1的第三输出接口输出dc24v电源控制燃油加热器9持续加热。
37.同时，通过机油温度传感器4检测机油温度，当机油温度低于
‑
10℃时，控制器1的第四输出接口输出dc24v电源控制机油加热器10给机油加热n秒n取正整数。
38.同时，控制器1的第六输出接口输出dc24v电源控制燃油泵12工作，对柴油机进行预泵油。
39.同时，控制器1的第七输出接口输出dc24v电源控制柴油机启动马达13预盘车3s，柴油机启动马达13工作3s，同时检测柴油机转速传感器6信号，柴油机转速变化则盘车成功；
40.上述步骤全部完成，便可正常启动机组。
41.上述工作流程，通过控制器1接收启动命令后自动控制完成，无需人工单独分别操作，只需启动控制器1即可，省时省力。
42.还可以通过上位机20远程一键操作发出启动命令，控制器1接收到命令后同时开启上述步骤，操作简单，无需人工分别操作，省时省力。
43.本实用新型的低温预启动系统还可以实现报警功能，若燃油液体加热器11工作异常，则可以给控制器1发报警信号，控制器1将报警信息转发给与控制器1连接的上位机20；检测柴油机转速传感器6信号，如果柴油机启动马达13启动后，柴油机转速没有变化、依然为零，则控制器1报警“盘车失败”、将信号传输给转速异常指示灯19，转速异常指示灯19亮，并将故障上报给上位机20。
44.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语
的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任至少一个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
47.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
48.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。