一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件的制作方法

1.本实用新型涉及光学设备生产技术领域，特别是一种设置有多个活动调校件和具有滑轮的侧面支架、使得汽车挡风玻璃能多维移动进行位置调节、从而便于光学设备测试和生产的玻璃支架组件。


背景技术：

2.车载抬头显示设备简称hud，又叫做平行显示系统，由于其先进的辅助驾驶功能，目前正大力推广。
3.车载抬头显示设备主要由光源组件、导光组件、自由曲面镜片组件、汽车挡风玻璃、人眼观察窗口、成虚像位置组成，成像时，光源光线依次经过各部件，并通过各部件的准确配合最后成像，由于车载抬头显示设备对部件的性能要求较高，车载抬头显示设备生产时，需要对各部件的性能参数及部件之间的配合进行多次测试调节并校正。
4.目前，车载抬头显示设备的各部件一般单独加工并单独调试，最后组装成整机时再统一调试，一旦部件不符合标准，需要整体拆装，同时组装成整机时，各部件大多固定连接或部件连接可调性差，而光学部件的各参数要求相对严格，需要多次调试校正，现有生产方式显然不便于光学设备制造，且生产效率差、良品率低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件，该玻璃支架组件设置有多个活动调校件和具有滑轮的侧面支架，使得汽车挡风玻璃能多维移动进行位置调节，从而可调性好，便于光学设备测试和生产。
6.为了解决上述现有技术问题,本实用新型的技术方案是:
7.本实用新型一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件，它包括两个侧面支架、及多个支架横梁、及汽车挡风玻璃、及玻璃底座、及多个活动调校件、及限位件；
8.多个所述支架横梁的两端分别固定于两个侧面支架的上端，所述玻璃底座为一框型结构，所述框型结构呈一定倾角固定于两个侧面支架的前端，所述支架横梁、侧面支架、玻璃底座连接构成玻璃支架架体；
9.两个侧面支架的外侧端面设置有多个滑轮，所述测试台架设置有与滑轮匹配的轨道横梁，两个所述侧面支架的滑轮分别滑动设置于轨道横梁上，所述玻璃支架架体能通过滑轮在测试台架上前后滑动，从而方便地调节前后位置；
10.所述滑轮包括外侧的滑动部、及内侧的限位部，所述限位部的直径大于滑动部的直径且同轴设置，所述滑动部与限位部的连接部位为向限位部直径逐渐增大的凸缘结构，能减少滑轮和轨道横梁之间的摩擦；
11.所述活动调校件包括水平板、调校板，所述水平板成型有螺孔且通过螺孔固定于玻璃底座上，多个所述活动调校件滑动设置于玻璃底座的四边，所述调校板上端设置有调校螺杆，所述调校螺杆下端螺纹连接于调校板上，所述调校螺杆上端固定有螺杆头部，所述
螺杆头部用于吸附固定汽车挡风玻璃，通过上下调节调校螺杆能调节汽车挡风玻璃不同局部的上下位置，通过调节活动调校件在玻璃底座上x轴、y轴位置，进而调节汽车挡风玻璃的x轴、y轴位置；
12.所述限位件为直角z型结构，所述限位件包括下端的连接边，所述连接边通过螺孔连接于玻璃底座上，所述限位件用于限定活动调校件在玻璃底座上的横向或纵向移动。
13.进一步，所述螺杆头部采用硬度为60
°
的耐磨材料制成，能避免汽车挡风玻璃硬安装且避免玻璃滑落；
14.进一步，所述滑轮与轨道横梁之间还设置有消阻片，所述消阻片为耐磨自润pom材料，用于减少摩擦。
15.本实用新型一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件,其有益效果有：
16.1、可以置放不同车型的汽车挡风玻璃，汽车挡风玻璃能多维移动进行位置调节，可调性好，便于光学设备测试和生产；
17.2、用于固定汽车挡风玻璃的螺杆头部采用硬度为60
°
的耐磨材料制作，避免玻璃硬碰硬安装，避免玻璃滑落；
18.3、限位件主要作用于活动调校件上，对汽车挡风玻璃x轴、y轴移动进行不接触限位，作用力不直接施加在汽车挡风玻璃上，能避免玻璃变形；
19.4、侧面支架设置有多个滑轮，可以自由移动，依据光学设备生产要求，对汽车挡风玻璃的位置进行调节；
20.5、设置有消阻片，用于减少磨擦，位置调节更加顺畅平稳。
附图说明
21.图1，为本实用新型一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件的整体结构图；
22.图2，为本实用新型一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件的拆分图；
23.图3，为图1中a处的放大图；
24.图4，为本实用新型一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件的限位件的结构图；
25.图5，为本实用新型一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件的调校螺杆的结构图；
26.图6，为本实用新型一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件的侧面支架的结构图。
具体实施方式
27.下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：
28.实施例：
29.如图1~图6，本实用新型一种用于光学设备测试台架的玻璃支架组件5，它包括两个侧面支架51、及多个支架横梁52、及汽车挡风玻璃53、及玻璃底座54、及多个活动调校件55、及限位件56；
30.多个所述支架横梁52的两端分别固定于两个侧面支架51的上端，所述玻璃底座54为一框型结构，所述框型结构呈一定倾角固定于两个侧面支架的前端，所述支架横梁、侧面
支架、玻璃底座连接构成玻璃支架架体；
31.两个侧面支架51的外侧端面设置有多个滑轮511，所述测试台架设置有与滑轮匹配的轨道横梁，两个所述侧面支架的滑轮分别滑动设置于轨道横梁上，所述玻璃支架架体能通过滑轮在测试台架上前后滑动，从而方便地调节前后位置；
32.所述滑轮511包括外侧的滑动部511a、及内侧的限位部511b，所述限位部的直径大于滑动部的直径且同轴设置，所述滑动部与限位部的连接部位为向限位部直径逐渐增大的凸缘结构，能减少滑轮和轨道横梁之间的摩擦；
33.所述活动调校件55包括水平板551、调校板552，所述水平板成型有螺孔且通过螺孔固定于玻璃底座上，多个所述活动调校件滑动设置于玻璃底座的四边，所述调校板上端设置有调校螺杆553，所述调校螺杆下端螺纹连接于调校板上，所述调校螺杆上端固定有螺杆头部553a，所述螺杆头部用于吸附固定汽车挡风玻璃，通过上下调节调校螺杆能调节汽车挡风玻璃不同局部的上下位置，通过调节活动调校件在玻璃底座上x轴、y轴位置，进而调节汽车挡风玻璃的x轴、y轴位置；
34.所述限位件56为直角z型结构，所述限位件包括下端的连接边561，所述连接边通过螺孔连接于玻璃底座上，所述限位件用于限定活动调校件在玻璃底座上的横向或纵向移动。
35.进一步，所述螺杆头部553a采用硬度为60
°
的耐磨材料制成，能避免汽车挡风玻璃硬安装且避免玻璃滑落；
36.进一步，所述滑轮与轨道横梁之间还设置有消阻片，所述消阻片为耐磨自润pom材料，用于减少摩擦。
37.以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本技术范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。