一种航空铝材用多功能运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及铝板检测设备技术领域，具体为一种航空铝材用多功能运输装置。


背景技术：

2.航空铝板主要用于制造飞机结构及其他要求强度高，抗腐蚀性能的高应力结构件，其至制备过程中经常需要运输。
3.随着社会的发展，科技的不断进步，在使用过程中发现了下述问题：
4.现有运输车的车厢具备一定的高度，缺乏货物下货时的过渡设备，导致下货过程复杂，且现有技术中一般用小推车进行货物的转运，其小推车功能单一不能满足航空铝材的高效运输需求。
5.所以需要针对上述问题设计一种航空铝材用多功能运输装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种航空铝材用多功能运输装置，以解决上述背景技术中提出现有的一种航空铝材用多功能运输装置在日常使用的过程中的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空铝材用多功能运输装置，包括固定板，所述固定板上设置有固定块和两组固定杆，且两组固定杆上设置有相连接的扶手，并且固定板底端设置有带刹万向轮，所述固定杆通过转轴穿插转动连接有活动板，且活动板底端设置有多个弧形凹槽，所述固定块通过连接轴穿插转动连接有支撑杆，且支撑杆一端设置的弧形面与活动板的弧形凹槽相匹配，所述固定板上设置有用于安置支撑杆的矩形缺口，且支撑杆的上端面与固定板的上端面处于同一水平面。
8.优选的，所述活动板上设置有空腔和多个与空腔相连通的穿插孔，且穿插孔中穿插有滑轮，所述滑轮通过转轴穿插转动连接在连接杆上，且连接杆设置在连接板上。
9.优选的，所述连接板置于活动板的空腔内，且连接板的一处棱边与手拧螺栓一端设置的锥形侧面相接触，并且手拧螺栓穿插在活动板一侧设置的螺纹通孔中。
10.优选的，所述连接杆通过弯曲状的弹簧与活动板的空腔壁相接触。
11.优选的，所述连接轴外壁嵌合有齿轮，且齿轮一处的齿轮槽中穿插有定位杆竖杆的顶端，并且定位杆设置为“l”型结构。
12.优选的，所述定位杆竖杆的下半段穿插在固定筒内，并且定位杆横杆从固定筒一侧设置的通孔中穿出。
13.优选的，所述固定筒固定在固定板顶端，且固定筒内安置有弹簧，并且弹簧两端分别与固定板顶端和定位杆底端相连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航空铝材用多功能运输装置；通过活动板旋转后构成的倾斜面让航空铝材从外置车厢的卸料过程有了一个过渡作用，避免航空铝材在运输过程中摔落和损毁，提高运输工作的效率；同时装置通过活动的支撑杆穿插
活动板相应的弧形凹槽对活动板进行支撑定位，让航空铝材的过渡效果稳定；同时装置通过固定板的矩形缺口方便活动板和支撑杆折叠收纳，使装置的使用灵活。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1部a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型图1部b处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的活动板俯视图。
19.图中：1、活动板；2、带刹万向轮；3、扶手；4、固定板；5、支撑杆；6、固定杆；7、连接板；8、连接杆；9、第一弹簧；10、手拧螺栓；11、滑轮；12、齿轮；13、连接轴；14、定位杆；15、弹簧；16、固定筒；17、固定块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一：本实用新型提供一种技术方案：所述固定板4上设置有固定块和两组固定杆6，且两组固定杆6上设置有相连接的扶手3，并且固定板4底端设置有带刹万向轮2，固定杆6通过转轴穿插转动连接有活动板1，且活动板1底端设置有多个弧形凹槽，固定块通过连接轴穿插转动连接有支撑杆5，且支撑杆5一端设置的弧形面与活动板1的弧形凹槽相匹配，固定板4上设置有用于安置支撑杆5的矩形缺口，且支撑杆5的上端面与固定板4的上端面处于同一水平面，该装置通过活动板1和支撑杆5的旋转作用增加了其功能性，让该装置的使用效果更好，使用范围更加广泛。
22.实施例二：本实用新型提供一种技术方案：所述固定板4上设置有固定块和两组固定杆6，且两组固定杆6上设置有相连接的扶手3，并且固定板4底端设置有带刹万向轮2，固定杆6通过转轴穿插转动连接有活动板1，且活动板1底端设置有多个弧形凹槽，活动板1上设置有空腔和多个与空腔相连通的穿插孔，且穿插孔中穿插有滑轮，滑轮通过转轴穿插转动连接在连接杆8上，且连接杆8设置在连接板7上，连接板7置于活动板1的空腔内，且连接板7的一处棱边与手拧螺栓一端设置的锥形侧面相接触，并且手拧螺栓穿插在活动板1一侧设置的螺纹通孔中，手拧螺栓通过螺旋活动可以挤压连接板7而带动连接杆8和滑轮活动，使航空铝材下料过程的摩擦力减少，使其下料操作更加顺畅，连接杆8通过弯曲状的弹簧与活动板1的空腔壁相接触，滑轮可以随着手拧螺栓的反向转动而在第一弹簧9的弹性作用下复位，方便滑轮的位置被针对性调节，固定块通过连接轴穿插转动连接有支撑杆5，且支撑杆5一端设置的弧形面与活动板1的弧形凹槽相匹配，固定板4上设置有用于安置支撑杆5的矩形缺口，且支撑杆5的上端面与固定板4的上端面处于同一水平面。
23.实施例三：本实用新型提供一种技术方案：所述固定板4上设置有固定块和两组固定杆6，且两组固定杆6上设置有相连接的扶手3，并且固定板4底端设置有带刹万向轮2，固定杆6通过转轴穿插转动连接有活动板1，且活动板1底端设置有多个弧形凹槽，固定块通过
连接轴穿插转动连接有支撑杆5，且支撑杆5一端设置的弧形面与活动板1的弧形凹槽相匹配，连接轴外壁嵌合有齿轮，且齿轮一处的齿轮槽中穿插有定位杆竖杆的顶端，并且定位杆设置为“l”型结构，定位杆可以通过齿轮的齿轮槽作用于连接轴而对支撑杆5的位置进行定位，让支撑杆5的位置固定操作更加稳定，定位杆竖杆的下半段穿插在固定筒内，并且定位杆横杆从固定筒一侧设置的通孔中穿出，其设置方便让定位杆受力活动，固定筒固定在固定板4顶端，且固定筒内安置有弹簧，并且弹簧两端分别与固定板4顶端和定位杆底端相连接，弹簧可以让定位杆进行弹性活动，满足于对齿轮的齿轮槽高效穿插定位的需要，固定板4上设置有用于安置支撑杆5的矩形缺口，且支撑杆5的上端面与固定板4的上端面处于同一水平面。
24.工作原理：在使用该航空铝材用多功能运输装置时，首先通过扶手3的人工受力和带刹万向轮2的滚动作用让固定板4移动到指定位置，根据外置车厢高度拉动活动板1旋转到合适的角度，然后，脚踩定位杆活动而压缩弹簧，操作支撑杆5旋转而穿插活动板1相应的弧形凹槽，支撑杆5活动带动连接轴和齿轮旋转，松开定位杆让其在弹簧的弹性复位作用力下弹性穿插齿轮的齿轮槽，让支撑杆5的旋转角度被定位，再然后，操作手拧螺栓螺旋转动，其螺旋活动过程挤压连接板7，连接板7受力带动连接杆8和滑轮朝向活动板1的穿插孔活动而穿出，最后，将外置车厢的航空铝材通过活动板1的倾斜面完成卸料工作，其过程带动滑轮摩擦转动，这就是该航空铝材用多功能运输装置的使用过程。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。