一种排气道排温测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种排气道排温测量装置。


背景技术：

2.发动机使用过程中,气缸的温度极为重要,气缸或进气道温度过高,进入汽缸的可燃混合气受热膨胀,造成充气减少,使得发动机动力降低,并可能引起可燃混合汽自燃,从而破坏发动机正常工作,当气缸温度过低时,可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓,造成发动机功率下降,所以一般会对排气的温度进行监控。现有技术中通常直接安装热电偶在排气道上进行监控,由于气缸的温度很高,排气速度也很快,热电偶直接与排气接触容易损坏,经常需要更换,增加了维修成本,增加了员工的劳动强度。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种排气道排温测量装置，可检测排气道温度的同时，保护热电偶,使其延长使用寿命，保证了多缸排气温度均匀性和一致性，具有适用范围广、实用性强的特点。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种排气道排温测量装置，包括开设在气缸盖上的安装孔，所述的安装孔内安装有套管，所述的套管一端延伸到气缸盖的排气道中，所述的套管内设有热电偶组件，所述的热电偶组件活动插接在套管内，所述热电偶组件包括感温元件，并且所述的感温元件一端与套管的底部接触。
5.作为进一步地改进，所述的热电偶组件还包括接线盒、滑套和弹簧，所述的弹簧两端分别与接线盒、滑套连接，所述的感温元件穿过滑套弹簧与接线盒连接。
6.进一步地，所述的接线盒一端设有与其连接的外螺纹，所述的外螺纹另一端与弹簧、感温元件连接，所述的套管一端设有内螺纹，所述的外螺纹与内螺纹螺纹连接。
7.进一步地，所述的套管与气缸盖螺纹连接。
8.进一步地，所述的套管延伸到排气道的长度大于排气道的半径。
9.进一步地，所述的套管较小端直径与排气道出口处的直径比为0.2～0.3。
10.有益效果
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
12.本实用新型的一种排气道排温测量装置，通过在排气道上方设计热电偶来对发动机气缸温度进行监控，保证了多缸排气温度均匀性和一致性，并通过在热电偶外围套设套管来进行保护，避免排气道温度过高，排气速度过快对热电偶进行破坏，从而延长热电偶的使用寿命，套管通过与气缸盖螺纹连接，便于安装与拆卸，具有使用方便、适用范围广的特点。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型中热电偶组件的结构示意图；
15.图3为本实用新型中套管的结构示意图。
16.其中：1
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气缸盖、2
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套管、3
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安装孔、4
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热电偶组件、5
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台肩、6
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内螺纹、7
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排气道、41
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感温元件、42
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滑套、43
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弹簧、44
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接线盒、45
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外螺纹。
具体实施方式
17.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
18.参阅图1
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3所示，本实用新型的一种排气道排温测量装置，包括开设在气缸盖1上的安装孔3，安装孔3内安装有套管2，套管2一端延伸到气缸盖1的排气道7中，套管2内设有热电偶组件4，热电偶组件4活动插接在套管2内，热电偶组件4包括感温元件41，并且感温元件41一端与套管2的底部接触，将套管2安装在气缸盖1，采用螺纹连接的方式，便于安装与拆卸，当需要更换时，可以节约维修时间，之后将热电偶组件4安装在套管2内，热电偶组件4的感温元件41与套管2底部接触，可以精准的测量出排气道7内的温度，同时在套管2的保护作用下，热电偶组件4不会受到气缸温度过高的直接破坏，也不会被高温排气直接吹到，引起损坏，延长了热电偶的使用寿命。
19.具体的，热电偶组件4还包括接线盒44、滑套42和弹簧43，弹簧43两端分别与接线盒44、滑套42连接，感温元件41穿过滑套42、弹簧43与接线盒44连接，感温元件41与滑套42滑动连接，在安装过程中，滑套42卡在套管2的台肩5处，压紧接线盒44，在弹簧43的作用下，感温元件41可以与套管2的底部相接触。
20.优选的，接线盒44一端设有与其连接的外螺纹45，外螺纹45另一端与弹簧43、感温元件41连接，套管2一端设有内螺纹6，外螺纹45与内螺纹6螺纹连接，扭紧热电偶组件4，使得热电偶组件4的感温元件41始终压紧套管2的底部，使得测量结果精准。
21.进一步地，套管2与气缸盖1螺纹连接，当套管2安装与拆卸时，便于操作人员装配，节约时间成本。
22.进一步地，套管2延伸到排气道7的长度大于排气道7的半径，保障套管2有足够的表面积与排气道7内排气接触，使得更好的反应出气缸内温度，热电偶组件4的测量值的精准得到保障。
23.进一步地，套管2较小端直径与排气道7出口处的直径比为0.2～0.3，套管2不易过大和过小，过大时承受排气道7的排风过快，容易造成变形，过小时，接触的表面积不足，测量结果会产生误差。
24.本实施例的一种排气道排温测量装置在使用时，先将套管2安装在气缸盖1上，通过采用螺纹连接的方式，便于安装与拆卸，安装好套管2后，在外螺纹45与内螺纹6的配合下，扭紧热电偶组件4，在弹簧的作用下，感温元件41与套管2的底部相接触，可以精准的测量出气缸温度，在套管2的保护作用下，热电偶组件4不会受到气缸温度过高的直接破坏，也不会被高温排气直接吹到，引起损坏，延长了热电偶的使用寿命。本实用新型的一种排气道排温测量装置，通过在排气道7上方设计热电偶来对发动机气缸温度进行监控，保证了多缸排气温度均匀性和一致性，并通过在热电偶组件4外围套设套管2来进行保护，避免排气道7温度过高，排气速度过快对热电偶进行破坏，从而延长热电偶的使用寿命，套管2通过与气缸盖1螺纹连接，便于安装与拆卸，具有使用方便、适用范围广的特点。
25.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种排气道排温测量装置，包括开设在气缸盖(1)上的安装孔(3)，其特征在于，所述的安装孔(3)内安装有套管(2)，所述的套管(2)一端延伸到气缸盖(1)的排气道(7)中，所述的套管(2)内设有热电偶组件(4)，所述的热电偶组件(4)活动插接在套管(2)内，所述热电偶组件(4)包括感温元件(41)，并且所述的感温元件(41)一端与套管(2)的底部接触。2.根据权利要求1所述的一种排气道排温测量装置，其特征在于，所述的热电偶组件(4)还包括接线盒(44)、滑套(42)和弹簧(43)，所述的弹簧(43)两端分别与接线盒(44)、滑套(42)连接，所述的感温元件(41)穿过滑套(42)、弹簧(43)与接线盒(44)连接。3.根据权利要求2所述的一种排气道排温测量装置，其特征在于，所述的接线盒(44)一端设有与其连接的外螺纹(45)，所述的外螺纹(45)另一端与弹簧(43)、感温元件(41)连接，所述的套管(2)一端设有内螺纹(6)，所述的外螺纹(45)与内螺纹(6)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种排气道排温测量装置，其特征在于，所述的套管(2)与气缸盖(1)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种排气道排温测量装置，其特征在于，所述的套管(2)延伸到排气道(7)的长度大于排气道(7)的半径。

技术总结
本实用新型公开了一种排气道排温测量装置，属于发动机技术领域，解决了热电偶直接与排气接触容易损坏的问题。该测量装置包括开设在气缸盖上的安装孔，所述的安装孔内安装有套管，所述的套管一端延伸到气缸盖的排气道中，所述的套管内设有热电偶组件，所述的热电偶组件活动插接在套管内，所述热电偶组件包括感温元件，并且所述的感温元件一端与套管的底部接触。本实用新型的一种排气道排温测量装置，可检测排气道温度的同时，保护热电偶,使其延长使用寿命,且保证测量精准、误差小，保证了多缸排气温度均匀性和一致性，具有适用范围广、实用性强的特点。用性强的特点。用性强的特点。


技术研发人员：苏展望 黄永仲 曾志龙 莫员 王家祥 吴增刚 张彬 杨占林 唐兰 吕立强
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/12/17