一种可拆卸的多功能挡油板的制作方法

专利检索2022-05-10  10



1.本实用新型涉及柴油发动机技术领域,尤其涉及一种可拆卸的多功能挡油板。


背景技术:

2.油底壳作为发动机的储油单位,当整车或工程机械在行走过程中急加速或急刹车时,油底壳内机油受惯性会产生液面变化,当油面低于油底壳内吸油管,容易造成吸进空气的现象。另外,整车或工程机械工作在较大坡度位置,且油底壳内机油液面较高时,也偶尔会发生曲轴连杆搅动机油液面,产生较大气泡并被吸油管吸入的现象。
3.目前现有的技术方案通常是在冲压油底壳上焊接钢板,阻碍油面的自由晃动,并对搅油出现的气泡阻隔破坏,从而保证油面的相对平稳与吸油管按设计意图工作,但是对于冲压油底壳而言,深冲压油底壳结构上进行钢板焊接,受冲压过程的拉延应力与焊接过程热应力影响,在实际生产中出现了油底壳沿焊接位置开裂的故障。


技术实现要素:

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供一种可拆卸的多功能挡油板,通过借用吸油管与气缸体的安装孔位,采用可拆卸挡油板的装配方式,防止油底壳开裂现象的发生,具有适用范围广、实用性强的特点。
5.本实用新型采用的技术方案是:一种可拆卸的多功能挡油板,包括挡油板本体,所述的挡油板本体设置在发动机的油底壳台阶处,所述的挡油板本体下方设有管夹,所述的管夹与发动机的吸油管可拆卸连接,所述的挡油板本体上方设有安装块,所述的安装块与发动机的气缸体底部连接。
6.作为进一步地改进,所述的挡油板本体中间位置开设有让位槽,所述的吸油管穿过让位槽。
7.进一步地,所述的让位槽呈v字型结构,所述的吸油管与让位槽的两斜边接触。
8.进一步地,所述的挡油板本体与安装块为一体式结构。
9.进一步地,所述的挡油板本体与安装块之间设有加强肋。
10.进一步地,所述的挡油板本体两侧面设有网状凸起结构。
11.有益效果
12.本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
13.本实用新型的一种可拆卸的多功能挡油板,通过将挡油板本体设置成可拆卸的安装结构,挡油板本体下方通过管卡与吸油管连接,起到了固定挡油板本体的作用,同时避免由于长管悬空振动造成吸油管断裂,并通过上方的安装块与气缸体的安装孔连接,将挡油板本体安装固定在油底壳内,相对于传统的焊接固定方式,避免了开裂现象的发生,结构更加可靠,具有实用性强、适用范围广的特点。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图。
15.其中:1

挡油板本体、2

安装块、3

吸油管、4

油底壳、5

管夹、6

网状凸起结构、7

让位槽、8

加强肋。
具体实施方式
16.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
17.参阅图1所示,本实用新型的一种可拆卸的多功能挡油板,包括挡油板本体1,挡油板本体1设置在发动机的油底壳4台阶处,挡油板本体1下方设有管夹5,管夹5与发动机的吸油管3可拆卸连接,挡油板本体1上方设有安装块2,安装块2与发动机的气缸体底部连接,挡油板本体1安装在油底壳台阶处后,先将管夹5紧紧卡住吸油管3,安装固定好挡油板本体1的下方,同时避免由于长管悬空振动造成吸油管3断裂,起到了吸油管的固定支架作用,之后使用螺栓穿过安装块2与气缸体底部的安装孔连接,挡油板本体1与吸油管3作为整体进行装配。无装配应力,相较普遍使用的焊接支架与焊接挡油板,结构更加可靠。
18.具体的,挡油板本体1中间位置开设有让位槽7,吸油管3穿过让位槽7,让位槽7让吸油管3可以顺利穿过挡油板本体1,满足挡油板本体1与吸油管3作为整体进行装配的要求。
19.优选的,让位槽7呈v字型结构,吸油管3与让位槽7的两斜边接触,v字型结构可以卡住吸油管3,起到了支撑固定的作用,v字型的结构可以满足不同大小的吸油管3安装需求。
20.进一步地,挡油板本体1与安装块2为一体式结构,便于生产制造,同时减少了装配所带来的误差和应力,避免连接处开裂。
21.进一步地,挡油板本体1与安装块2之间设有加强肋8,增加了挡油板本体1与安装块2连接处的刚性,避免在使用过程中由于晃动发生断裂现象。
22.进一步地,挡油板本体1两侧面设有网状凸起结构6,提升了挡油板本体1的抗变形的能力,同时减少由于晃动产生的气泡。
23.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征:
1.一种可拆卸的多功能挡油板,其特征在于,包括挡油板本体(1),所述的挡油板本体(1)设置在发动机的油底壳(4)台阶处,所述的挡油板本体(1)下方设有管夹(5),所述的管夹(5)与发动机的吸油管(3)可拆卸连接,所述的挡油板本体(1)上方设有安装块(2),所述的安装块(2)与发动机的气缸体底部连接。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的多功能挡油板,其特征在于,所述的挡油板本体(1)中间位置开设有让位槽(7),所述的吸油管(3)穿过让位槽(7)。3.根据权利要求2所述的一种可拆卸的多功能挡油板,其特征在于,所述的让位槽(7)呈v字型结构,所述的吸油管(3)与让位槽(7)的两斜边接触。4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的多功能挡油板,其特征在于,所述的挡油板本体(1)与安装块(2)为一体式结构。5.根据权利要求1所述的一种可拆卸的多功能挡油板,其特征在于,所述的挡油板本体(1)与安装块(2)之间设有加强肋(8)。6.根据权利要求1所述的一种可拆卸的多功能挡油板,其特征在于,所述的挡油板本体(1)两侧面设有网状凸起结构(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种可拆卸的多功能挡油板,属于柴油发动机技术领域,解决了挡油板采用焊接安装的方式时会发生开裂的问题,该多功能挡油板包括挡油板本体,所述的挡油板本体设置在发动机的油底壳台阶处,所述的挡油板本体下方设有管夹,所述的管夹与发动机的吸油管可拆卸连接,所述的挡油板本体上方设有安装块,所述的安装块与发动机的气缸体底部连接。本实用新型的一种可拆卸的多功能挡油板,通过借用吸油管与气缸体的安装孔位,采用可拆卸挡油板的装配方式,防止油底壳开裂现象的发生,具有适用范围广、实用性强的特点。实用性强的特点。实用性强的特点。


技术研发人员:李泽明 易祥众 王羽 黄坚卫
受保护的技术使用者:广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日:2021.07.30
技术公布日:2021/12/17
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