一种VVT链轮总成的制作方法

一种vvt链轮总成
技术领域
1.本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种正时系统配件，特别涉及一种vvt链轮总成。


背景技术：

2.vvt可变气门正时系统通过配备的控制及执行系统对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率，而凸轮的相位变化主要依靠与其相连接的凸轮轴，凸轮轴则通过与其相连接的vvt链轮来实现变化，而凸轮轴若想要发生变化，则需要液压油进入到vvt链轮内的油道内形成油压，对vvt链轮内部的定位销形成压力，使其不再嵌于锁孔内，接着凸轮轴便能开始转动，而在无油压状态下，定位销通过弹簧的弹力而嵌于锁孔内，凸轮轴不会相对vvt链轮转动。
3.vvt链轮总成对推动定位销的油压有要求，要求达到0.3
‑
0.68帕，而现有的vvt链轮总成中定位销插入锁孔的端部外壁为锥面，定位销和锁孔的定位不够稳固，受油压的作用面积大，存在受到小于上述油压的作用时，定位销的端部也会脱离锁孔的现象，影响凸轮相位一致性，而且定位销容易磨损转子，缩短了使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种工作稳定性好、使用寿命长的vvt链轮总成。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种vvt链轮总成，包括齿轮、转子、定子，所述的转子位于定子内，所述的定子和齿轮通过螺栓相固连，所述的转子中设有锁销和弹簧，所述的锁销具有插入端，所述的齿轮具有锁孔和进油孔，所述的弹簧提供弹力使得插入端插入锁孔，其特征在于，所述的进油孔的孔径小于锁孔的孔径，所述的插入端的端面用于将进油孔封堵，插入端的外壁为圆柱面且插入端的外径小于锁销的外径，所述的转子中固连有呈筒状的隔套，所述的锁销间隙配合地插接于隔套中。
6.在上述的一种vvt链轮总成中，所述的插入端具有缩径段，缩径段的外壁为圆柱面且缩径段的外径小于插入端的外径，缩径段的端部用于封堵进油孔，所述的缩径段通过锥面过渡至插入端外壁。
7.在上述的一种vvt链轮总成中，所述的锁孔中固连有呈筒状的定位套，所述的插入端用于插入定位套。
8.在上述的一种vvt链轮总成中，所述的锁销远离插入端的端部轴向开设有盲孔，所述的弹簧位于盲孔中，弹簧的一端抵触于盲孔的底部，弹簧的另一端伸出盲孔并抵触于转子。
9.在上述的一种vvt链轮总成中，所述的锁销的外壁具有若干圈环形槽。
10.在上述的一种vvt链轮总成中，所述的隔套的内壁中部具有呈环形的环形凹槽。
11.在上述的一种vvt链轮总成中，所述的隔套以环形凹槽为界限并分为部件一和部件二，部件一靠近于弹簧侧且部件一的内径小于部件二的内径，部件一和部件二两者的外径相一致，所述的锁销的外壁贴合于部件二的内壁，锁销还具有径向外凸并贴合于部件一内壁的凸径段，凸径段和锁销外壁之间为圆角过渡。
12.与现有技术相比，本vvt链轮总成中锁销定位稳固，工作稳定性好，而且响应速度快，磨损小，使用寿命长。
附图说明
13.图1是本vvt链轮总成的结构剖视图。
14.图2是图1中a部的结构放大图。
15.图中，1、齿轮；2、转子；3、定子；4、锁销；5、弹簧；6、插入端；7、锁孔；8、进油孔；9、隔套；10、缩径段；11、定位套；12、盲孔；13、环形槽；14、环形凹槽；15、部件一；16、部件二；17、凸径段。
具体实施方式
16.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
17.如图1和图2所示，本vvt链轮总成包括齿轮1、转子2、定子3，转子2位于定子3内，定子3和齿轮1通过螺栓相固连，转子2中设有锁销4和弹簧5，锁销4具有插入端6，齿轮1具有锁孔7和进油孔8，弹簧5提供弹力使得插入端6插入锁孔7，进油孔8的孔径小于锁孔7的孔径，插入端6的端面用于将进油孔8封堵，插入端6的外壁为圆柱面且插入端6的外径小于锁销4的外径，转子2中固连有呈筒状的隔套9，锁销4间隙配合地插接于隔套9中。
18.本vvt链轮总成将锁销4的插入端6外壁改为圆柱面，插入端6定位稳固，插入端6的端面封堵进油孔8，所以进油孔8进油要达到设定的油压（0.3
‑
0.68帕）后，油压才克服弹簧5的弹力以推动锁销4，工作稳定性好，之后油液进入锁孔7和插入端6之间，因插入端6的外径小于锁销4的外径，所以油液作用于插入端6和锁销4外径差形成的台阶，使得插入端6快速脱离锁孔7，提高响应速度，另外隔套9起到阻隔作用，避免锁销4磨损转子2，延长了使用寿命。
19.进一步细说，插入端6具有缩径段10，缩径段10的外壁为圆柱面且缩径段10的外径小于插入端6的外径，缩径段10的端部用于封堵进油孔8，缩径段10通过锥面过渡至插入端6外壁，当油压达到设定值并推动插入端6后，缩径段10和锁孔7之间便于油液流通，提高了响应速度。
20.锁孔7中固连有呈筒状的定位套11，插入端6用于插入定位套11，定位套11不仅便于插入端6定位，提高了定位的稳固性，而且定位套11起到阻隔作用，避免插入端6磨损锁孔7处，延长了使用寿命；锁销4远离插入端6的端部轴向开设有盲孔12，弹簧5位于盲孔12中，弹簧5的一端抵触于盲孔12的底部，弹簧5的另一端伸出盲孔12并抵触于转子2，盲孔12起到限位作用，避免弹簧5晃动，弹簧5的工作稳定性好。
21.锁销4的外壁具有两圈环形槽13，环形槽13供油液填充，保证了锁销4和隔套9之间的润滑效果，减少磨损，延长了使用寿命；隔套9的内壁中部具有呈环形的环形凹槽14，环形
凹槽14供油液填充，进一步保证了隔套9和锁销4之间的润滑效果，减少磨损，延长了使用寿命。
22.隔套9以环形凹槽14为界限并分为部件一15和部件二16，部件一15靠近于弹簧5侧且部件一15的内径小于部件二16的内径，部件一15和部件二16两者的外径相一致，锁销4的外壁贴合于部件二16的内壁，锁销4还具有径向外凸并贴合于部件一15内壁的凸径段17，凸径段17和锁销4外壁之间为圆角过渡。通过上述设置，锁销4装入隔套9后，因凸径段17会抵触于部件二16，所以锁销4不会脱离隔套9，方便后续组装，圆角避免应力集中，锁销4的使用寿命长，而且圆角增加了容纳油液的空间，保证了理想的润滑效果，隔套9和锁销4之间磨损小，使用寿命长。
23.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种vvt链轮总成，包括齿轮（1）、转子（2）、定子（3），所述的转子（2）位于定子（3）内，所述的定子（3）和齿轮（1）通过螺栓相固连，所述的转子（2）中设有锁销（4）和弹簧（5），所述的锁销（4）具有插入端（6），所述的齿轮（1）具有锁孔（7）和进油孔（8），所述的弹簧（5）提供弹力使得插入端（6）插入锁孔（7），其特征在于，所述的进油孔（8）的孔径小于锁孔（7）的孔径，所述的插入端（6）的端面用于将进油孔（8）封堵，插入端（6）的外壁为圆柱面且插入端（6）的外径小于锁销（4）的外径，所述的转子（2）中固连有呈筒状的隔套（9），所述的锁销（4）间隙配合地插接于隔套（9）中。2.根据权利要求1所述的一种vvt链轮总成，其特征在于，所述的插入端（6）具有缩径段（10），缩径段（10）的外壁为圆柱面且缩径段（10）的外径小于插入端（6）的外径，缩径段（10）的端部用于封堵进油孔（8），所述的缩径段（10）通过锥面过渡至插入端（6）外壁。3.根据权利要求2所述的一种vvt链轮总成，其特征在于，所述的锁孔（7）中固连有呈筒状的定位套（11），所述的插入端（6）用于插入定位套（11）。4.根据权利要求3所述的一种vvt链轮总成，其特征在于，所述的锁销（4）远离插入端（6）的端部轴向开设有盲孔（12），所述的弹簧（5）位于盲孔（12）中，弹簧（5）的一端抵触于盲孔（12）的底部，弹簧（5）的另一端伸出盲孔（12）并抵触于转子（2）。5.根据权利要求4所述的一种vvt链轮总成，其特征在于，所述的锁销（4）的外壁具有若干圈环形槽（13）。6.根据权利要求5所述的一种vvt链轮总成，其特征在于，所述的隔套（9）的内壁中部具有呈环形的环形凹槽（14）。7.根据权利要求6所述的一种vvt链轮总成，其特征在于，所述的隔套（9）以环形凹槽（14）为界限并分为部件一（15）和部件二（16），部件一（15）靠近于弹簧（5）侧且部件一（15）的内径小于部件二（16）的内径，部件一（15）和部件二（16）两者的外径相一致，所述的锁销（4）的外壁贴合于部件二（16）的内壁，锁销（4）还具有径向外凸并贴合于部件一（15）内壁的凸径段（17），凸径段（17）和锁销（4）外壁之间为圆角过渡。

技术总结
本实用新型提供了一种VVT链轮总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有VVT链轮总成工作不够稳定等问题。本VVT链轮总成包括齿轮、转子、定子，转子位于定子内，定子和齿轮通过螺栓相固连，转子中设有锁销和弹簧，锁销具有插入端，齿轮具有锁孔和进油孔，弹簧提供弹力使得插入端插入锁孔，进油孔的孔径小于锁孔的孔径，插入端的端面用于将进油孔封堵，插入端的外壁为圆柱面且插入端的外径小于锁销的外径，转子中固连有呈筒状的隔套，锁销间隙配合地插接于隔套中。本实用新型具有工作稳定性好、使用寿命长等优点。用寿命长等优点。用寿命长等优点。


技术研发人员：陈坤龙 陈贤丰 周飞 俞永传
受保护的技术使用者：玉环凯立汽车配件股份有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/11/21