一种便于检修汽车轮毂的轮毂支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种便于检修汽车轮毂的轮毂支架。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，汽车轮毂检修时需要使用支架对其支撑。
3.现有的轮毂支架操作繁琐，增加工作人员的劳动强度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于检修汽车轮毂的轮毂支架，以解决现有技术中操作繁琐，增加工作人员劳动强度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修汽车轮毂的轮毂支架，包括框体，所述框体内部底端固定连接有支撑板，所述支撑板顶端固定连接有置物板，所述置物板两侧均设有螺纹杆，两个所述螺纹杆相背的一端均与框体通过轴承活动连接，两个所述螺纹杆外周面均活动套设有移动板，两个所述移动板分别与相应位置的螺纹杆螺纹连接，两个所述螺纹杆相向的一侧均设有挤压板，两个所述挤压板与相应位置的移动板之间均固定连接有两个第二连接板，所述框体顶端固定连接有电机，所述电机输出轴端部固定连接有第二转轴，所述框体内部顶端固定连接有限位框，所述第二转轴底端贯穿框体顶端以及限位框底端。
6.优选的，所述限位框内部设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮固定套设在第二转轴外周面，所述第三锥齿轮两侧均设有第四锥齿轮，两个所述第四锥齿轮均与第三锥齿轮相啮合。
7.优选的，两个所述第四锥齿轮相背的一侧均固定连接有第一转轴，所述限位框两侧均设有第五锥齿轮，两个所述第一转轴相背的一端分别贯穿限位框两侧并与相应位置的第五锥齿轮固定连接。
8.优选的，两个所述第五锥齿轮相背的一侧均设有第三转轴，两个所述第三转轴顶端均与框体通过轴承活动连接，两个所述第三转轴外周面均固定套设有第六锥齿轮，两个所述第六锥齿轮分别与相应位置的第五锥齿轮相啮合。
9.优选的，两个所述移动板相背的一侧均设有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别固定套设在相应位置的螺纹杆外周面，两个所述第一锥齿轮顶部均设有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别与相应位置的第一锥齿轮相啮合，两个所述第三转轴底端分别与相应位置的第二锥齿轮固定连接。
10.优选的，所述支撑板两侧均固定连接有滑杆，两个所述滑杆相背的一端均与框体固定连接。
11.优选的，两个所述滑杆外周面均活动套设有滑块，两个所述滑块与相应位置的移动板之间均固定连接有第一连接板。
12.优选的，所述限位框底部设有三个扇叶，三个所述扇叶均固定连接在第二转轴外周面。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过电机工作带动第二转轴转动，从而带动第三锥齿轮转动，由于第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合，故第三锥齿轮转动带动第四锥齿轮转动，从而带动第一转轴转动，进而带动第五锥齿轮转动，由于第五锥齿轮与第六锥齿轮相啮合，故第五锥齿轮转动带动第六锥齿轮转动，从而带动第三转轴转动，进而带动第二锥齿轮转动，由于第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，故第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，从而带动螺纹杆转动，由于螺纹杆与移动板螺纹连接，第一连接板限制移动板转动，故螺纹杆转动带动移动板移动，从而带动第二连接板移动，进而带动挤压板移动，两个挤压板相向移动对置物板上的汽车轮毂挤压固定，与现有技术相比，操作简单，降低工作人员的劳动强度。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a结构放大图；
17.图3为本实用新型挤压板俯视图；
18.图4为本实用新型滑块立体图。
19.图中：1、框体；2、第一连接板；3、滑杆；4、滑块；5、挤压板；6、置物板；7、支撑板；8、第二连接板；9、移动板；10、螺纹杆；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、扇叶；14、第一转轴；15、第二转轴；16、电机；17、第三锥齿轮；18、第四锥齿轮；19、限位框；20、第五锥齿轮；21、第六锥齿轮；22、第三转轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于检修汽车轮毂的轮毂支架，包括框体1，所述框体1内部底端固定连接有支撑板7，所述支撑板7顶端固定连接有置物板6，所述置物板6两侧均设有螺纹杆10，两个所述螺纹杆10相背的一端均与框体1通过轴承活动连接，两个所述螺纹杆10外周面均活动套设有移动板9，两个所述移动板9分别与相应位置的螺纹杆10螺纹连接，两个所述螺纹杆10相向的一侧均设有挤压板5，两个所述挤压板5与相应位置的移动板9之间均固定连接有两个第二连接板8，所述框体1顶端固定连接有电机16，所述电机16输出轴端部固定连接有第二转轴15，所述框体1内部顶端固定连接有限位框19，所述第二转轴15底端贯穿框体1顶端以及限位框19底端。
22.进一步的，所述限位框19内部设有第三锥齿轮17，所述第三锥齿轮17固定套设在第二转轴15外周面，所述第三锥齿轮17两侧均设有第四锥齿轮18，两个所述第四锥齿轮18均与第三锥齿轮17相啮合，方便带动第一转轴14转动。
23.进一步的，两个所述第四锥齿轮18相背的一侧均固定连接有第一转轴14，所述限位框19两侧均设有第五锥齿轮20，两个所述第一转轴14相背的一端分别贯穿限位框19两侧并与相应位置的第五锥齿轮20固定连接，方便带动第三转轴22转动。
24.进一步的，两个所述第五锥齿轮20相背的一侧均设有第三转轴22，两个所述第三转轴22顶端均与框体1通过轴承活动连接，两个所述第三转轴22外周面均固定套设有第六锥齿轮21，两个所述第六锥齿轮21分别与相应位置的第五锥齿轮20相啮合，方便带动第二锥齿轮12转动。
25.进一步的，两个所述移动板9相背的一侧均设有第一锥齿轮11，两个所述第一锥齿轮11分别固定套设在相应位置的螺纹杆10外周面，两个所述第一锥齿轮11顶部均设有第二锥齿轮12，两个所述第二锥齿轮12分别与相应位置的第一锥齿轮11相啮合，两个所述第三转轴22底端分别与相应位置的第二锥齿轮12固定连接，方便带动螺纹杆10转动。
26.进一步的，所述支撑板7两侧均固定连接有滑杆3，两个所述滑杆3相背的一端均与框体1固定连接，方便滑块4移动。
27.进一步的，两个所述滑杆3外周面均活动套设有滑块4，两个所述滑块4与相应位置的移动板9之间均固定连接有第一连接板2，提高移动板9的稳定性。
28.进一步的，所述限位框19底部设有三个扇叶13，三个所述扇叶13均固定连接在第二转轴15外周面，扇叶13转动对产生风，对汽车轮毂上的灰尘进行初步清理。
29.工作原理：工作人员将汽车轮毂放在置物板6上，然后启动电机16，电机16工作带动第二转轴15转动，从而带动第三锥齿轮17转动，由于第三锥齿轮17与第四锥齿轮18相啮合，故第三锥齿轮17转动带动第四锥齿轮18转动，从而带动第一转轴14转动，进而带动第五锥齿轮20转动，由于第五锥齿轮20与第六锥齿轮21相啮合，故第五锥齿轮20转动带动第六锥齿轮21转动，从而带动第三转轴22转动，进而带动第二锥齿轮12转动，由于第二锥齿轮12与第一锥齿轮11相啮合，故第二锥齿轮12转动带动第一锥齿轮11转动，从而带动螺纹杆10转动，由于螺纹杆10与移动板9螺纹连接，第一连接板2限制移动板9转动，故螺纹杆10转动带动移动板9移动，从而带动第二连接板8移动，进而带动挤压板5移动，两个挤压板5相向移动对置物板6上的汽车轮毂挤压固定，操作简单，降低工作人员的劳动强度，同时第二转轴15转动带动扇叶13转动，扇叶13转动对产生风，对汽车轮毂上的灰尘进行初步清理，同时移动板9移动带动第一连接板2移动，从而带动滑块4在滑杆3上移动，提高移动板9的稳定性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应
包含在本实用新型的保护范围之内。